Гостевой постПост проплачен
Автор: blogger51 22.09.2015 10 777
Пару недель назад уютный бложик сообщил об обвале горизонта в карьере Ковдорского ГОКа. Аналогичный материал вышел в Мурманском вестнике, но из электронной версии газеты через пару часов исчез.
Следом на bloger51 вышел материал с комментариями водителя белаза Алексея Маркива, а главное — документами, иллюстрирующими достаточно вольное соблюдение на Ковдорском ГОКе норм промышленной безопасности, что сегодня приводит к смертельным случаям на предприятии.
Сразу же после этого в комментарии набежало полтора тролля с одинаковыми комментариями
в паре левых ЖЖ появились посты о том, что пишущая про Ковдорский ГОК Татьяна Брицкая — проститутка, Серебряников — фошыст-экстремист, водитель большегруза Алексей Маркив — импотент.
В адрес последнего начали публиковаться угрозы в ковдорской анонимной новостной группе (анонимной, ага. В социальной сети, регистрация в которой подтверждается по e-mail и номеру мобильного телефона)
На прошлой неделе в Ковдор по согласованию с пресс-службой областного правительства отправилась группа журнализдов из ГТРК, Мурманского Вестника, Северпоста, Би-порта, ТВ-21 и Норд-Ньюса до кучи.
Там со всеми были подписаны договора на информационное обслуживание с проглотом, что отрицает пресс-служба ГОКа и не отрицают собственно участники пресс-тура:
Каждый материал про «все хорошо» на Ковдорском ГОКе хорошо оплачивается, поэтому новостные поводы высасываются из пальца. Естественно, пометок о том, что материалы являются рекламными, нигде нет
Рядовые журналисты этих денег понятное дело не увидят — только владельцы СМИ или административный персонал. Но подумайте, что заставляет пресс-службу предприятия платить вам эти деньги?
Сегодня — это сложившиеся на предприятии условия, приводящие к увечьям и смертям рабочих.
Теги: b-port, Би-порт, ГТРК "Мурман", Дмитрий Высоцкий, Ковдорский ГОК, Мурманский Вестник, Северпост.
Кстатти, вот: http://flashnord.com/news/rabotniki-kovdorskogo-goka-privetstvuyut-pokupku-sovladelcem-evrohima-yahty-za-400-mln
Добрый бложик, вот память не запоминает — чей ресурс Флешнорд? И какие ресурсы подконтрольны г-ну Высоцкому, чтоб два раза не спрашивать.
В редакции Вечернего Мурманска надо интересоваться, они всё о нём знают.
Нет, это очень злыи люди..(( Только Сфинкса вопрошаю, ему верю.
У Прохожего явно проблемы личного порядка;)))
Показать комментарий.
Давайте называть вещи своими именами. Это не журналисты, это бутербродники. Че с них взять? Насекомые и ихние личинки.
Бло, красавчик! Местные журналисты (би-порт, северпост, гтрк, вестник) — ПРОСТИТУТКИ, дешевки. Баблососы.
Профсоюз «Защита» получил запрос на мотивированный ответ на увольнение Алексея Маркива, документы на увольнение на 5.10.2015 г.
Увечья и гибель рабочих на всех горно-рудных компаниях России подаются как произошедшие по вине самих рабочих. Не соблюдают они норм охраны труда, что поделаешь. Уж генеральные директора и так их лично инструктируют, и этак. Бестолку.
Служба промбезопасности из кожи вон лезет, чтобы защитить их. И штрафует, и воспитывает, а они все калечат себя и калечат. А особо вредные норовят насмерть убиться.
С Маркивым не знаком, но с некоторыми активистами «Защиты» контактировал. Нормальные ребята. Норовят свою принципиальную позицию продать начальству подороже.
Вот же Высоцкий редкостная шкура ;-))
он хуиска
А ГТРК, Мурманский Вестник, Би-порт, ТВ-21 и Норд-Ньюс, в отличие от Высоцкого, неподкупные и все в белом, да?
Саныч, убеждён: все перечисленные Вами — казлы !
А бложик вапще крутой!.. Как Джисус Крайст — супер стар!
Не, серьёзно, чё!
они все разные
Наш бложик уникальный ресурс. Это я без всякой иронии говорю. Ни в каком другом субъекте РФ ничего подобного нет.
На Алексея Маркива, лидера независимого профсоюза Ковдорского ГОКа в Мурманской области, который сделал достоянием гласности нарушения на комбинате, начались гонения.
Существует информация о его увольнении.
Председателю областного независимого профсоюза «Защита», в который входит и ковдорский профсоюз, Сергею Деревянко в понедельник по телефону сообщили, что Маркив будет уволен и предложили согласовать проект приказа.
Основание увольнения — неоднократное нарушение трудовых обязанностей. У Алексея действительно имелись неснятые замечания, как и у большинства водителей ГОКа, однако проступком, ведущим к увольнению, комбинат официально посчитал то, что во время недавнего техосмотра водитель подкрутил разболтанную гайку, на которую обратил внимание инспектор. По версии работодателя, сначала Маркив должен был получить на это действие наряд-задание.
Алексей Маркив готовит судебный иск.
Информация о гонениях на профсоюзного лидера и нарушениях на Ковдорском ГОКе доедена до сведения депутата Государственной Думы от Мурманской области Бориса Кашина.
Информация о гонениях на профсоюзного лидера и нарушениях на Ковдорском ГОКе доведена до сведения депутата Государственной Думы от Мурманской области Бориса Кашина.
=============
Кто это ?!.. ;-))
КПРФ, депутат от Карелии и Мурманской области
Как всё скоротечно в этой жизни… А он чё-нибудь делает там, в ГД?..
Зарплату получает.
Каждый материал про «все хорошо» на Ковдорском ГОКе хорошо оплачивается, поэтому новостные поводы высасываются из пальца.
===
Я вот думаю так: ежели журналист настоящий журналист, а не продажный, то он возьмет бабло за публикацию, например десяти материалов о добыче 600-миллионной тонны и последующих девяти тонн, но при этом не пойдет ни на какие уговоры пресс-службы и не будет молчать, если одна из этих тонн упадет кому-нибудь на голову.
Что-то я не поняла. А что разве пресс-релизы, исходящие из ПМО журналисты не получают? Судя по тематике — как раз из пресс-релизов сообщается о 600 тоннах руды ГОКа. Скорее всего здесь просматривается даже не продажность, а журналистский непрофессионализм, пофигизм и бытовая лень. Пресс-релиз запустили по кругу, не проверили достоверность, не добавили своего и тд. А на фиг? За такие деньги, что получают журналисты можно вообще со стула не вставать.
Бенефициар ЕвроХима Андрей Мельниченко передаёт привет все работникам ковдорского ГОКа:
Крупнейшая в мире и совершенно фантастического вида парусная яхта «Sailing Yacht A» российского миллиардера Андрея Мельниченко спущена на воду и проходит ходовые испытания вблизи Киля на севере Германии. Строительство новой яхты на верфях компании Nobiskrug обошлось Мельниченко в 404 млн. долларов. Длина яхты 142 метра, что примерно на треть больше нынешних рекордсменов. Высота 91 метр. Корабль имеет восемь палуб и рассчитан на 20 гостей и 54 человека экипажа.
Ну и ква?
А стоит взять этого парня за теплое место, как тут же начнется «плач по Ходорковскому»
мишель, вы же признанный эксперт, помогите вашему другу в викторине:
А стоит взять этого парня за теплое место, как тут же начнется «плач по Ходорковскому»
Если за тёплое место возьмут за то, что украл всю руду, не заплатил налоги, и вообще «руки по локоть в крови», в Еврохим волшебным образом будет продан очередному сутенёру Путина через рюмочную, то начнётся, а что?
>»Длина яхты 142 метра, что примерно на треть больше нынешних рекордсменов.»
Да это уродство. Эстетизм, видимо, выходит из моды. То ли дело в былые времена… Штаксель-максель, отдать грот, по местам стоять, с якоря сниматься… И колокол, жёлтый колокол — как зазвонит! Вот это я понимаю, была романтика! А это чучело — сплошной позор.
У этого плавкорыта и блядовоза таранной переборки нет. Встретить бы где-нибудь в районе скалы Роколл, да в полном грузу говна «АгроХима», передать привет господину Мельниченко и въехать аккурат по миделю. И пожелав ему всего наилучшего дальше проследовать не сбавляя ход.
Несуразное чудовище. Плавучий утюг, преподносится как достижение дизайнерской мысли. Такие постройки исключительно производятся под эстетический вкус заказчика. Теперь можно посмотреть как устроена голова у хозяина Еврохима. Полный дегенерат, психопат раздираемый комплексами неполноценности. У него стопудово есть изъян физический, который не дает ему считать себя нормальным человеком, и за который в детстве получал обидные прозвища от одноклассников. Для нормальных мужчин время доказывать свою полноценность через объекты и ласкающие взгляды в зеркальных отражениях обычно проходит к среднему возрасту. У человека, который под старость одобряет и заказывает такие необычные конструкции с головой не все в порядке, сомнений никаких.
Скажите, а по нику Вольдемар Винегретов какие выводы можно сделать?
классная лайба, там ещё люмики в днище есть, чтоб на рыбок пырить и дизель-гибрид
был такой научный пароход Артемида- пришлось немножко поработать на нем..там тоже были иллюминаторы в подводной части… смотрел-но рыбок не видел
Азизян как человек, работавший на тяжёлых и вредных предприятиях, осмеливается заявить.
К вопросу техники безопасности рабочего люда отношение администрации можно выразить словами Егора Федоровича:
Нас разрежут на части — и намажут на хлеб
Нас разрежут на части — и намажут на хлеб
Коренными зубами разжуют, а потом —
Нас из жопы высрут вон!
Всех нас сварят вкрутую и слюной обольют
Всех нас сварят вкрутую и слюной обольют
Переправят в желудок, попердев, а потом —
Нас из жопы высрут вон!
Азик, мне почему-то кажется, что Летов обиделся бы на Егора Федоровича.
Работать начал в далёком 1971 году . И всегда было , есть и будет …. как выше можно прочитать у Азизяна . Что красные ,что белые , что зелёные , что бело-сине-красные с продрисью )))
Изнутри знаю как проводятся ТО большегрузных самосвалов и как механики — сторожа ))) на КПП выпускают их на линию . Они , механики могут только одним глазом глянуть тех.состояние , без всяких тех.приспособлений и приборов .Каменный Век . Они же потом и за все косяки отвечают , одним словом стрелочники .
Помню ,как электрика у нас на Белазе увезли с участка ТО , не заметили , что он проводку к задним фонарям ремонтировал . Опустили кузов и увезли , хорошо жив остался .
Помню , 2 Белаза — 100 тонник и 40 тонник улетели с горизонта ( водители погибли ), один 75 тонник сгорел ну и несколько несчастных случаев на линии и на ремонте , в том числе и со смертельным исходом .
Сообщившего о нарушениях на Ковдорском ГОКе рабочего уволили
22.09.2015 Теги: мурманск, преследования, профсоюзы
Алексея Маркива, лидера независимого профсоюза Ковдорского ГОКа в Мурманской области, рассказавшего «Новой» о нарушениях на комбинате, увольняют. Копия проекта приказа об увольнении имеется в распоряжении редакции.
Председателю областного независимого профсоюза «Защита», в который входит и ковдорский профсоюз, Сергею Деревянко в понедельник по телефону сообщили, что Маркив будет уволен и предложили согласовать проект приказа.
Основание увольнения — неоднократное нарушение трудовых обязанностей. У Алексея действительно имелись неснятые замечания, как и у большинства водителей ГОКа, однако проступком, ведущим к увольнению, комбинат официально посчитал то, что во время недавнего техосмотра водитель подкрутил разболтанную гайку, на которую обратил внимание инспектор. По версии работодателя, сначала Маркив должен был получить на это действие наряд-задание.
Алексей Маркив готовит судебный иск. Редакция «Новой газеты» со своей стороны обратится с запросом в федеральные надзорные и правоохранительные органы.
Читайте также:
«Вчера убило Мишку, а завтра кого-то из нас». Водители гигантских самосвалов называют себя смертниками
Напомним, Алексей Маркив и другие водители большегрузов рассказали в сентябре о том, что их отправляют на работу в карьер на неисправных машинах, не прошедших техосмотр. Некоторые водители не имеют прав на управление самосвалом.
Первой реакцией на публикацию «Сегодня убило Мишку, а завтра кого-то из нас» были анонимные угрозы в адрес Маркива. 8 сентября он обратился в полицию, однако до сих пор не был опрошен.
http://www.novayagazeta.ru/news/1696685.html
Не собираюсь защищать вышеназванные СМИ — каждый зарабатывает, как умеет. Однако все это вынудило прочитать и предыдущие высказывания бложика о ГОКе. Мордорский ГОК — впечатляет.
И вот о чем подумалось: правила ТБ, если бы они выполнялись, заморозили бы работу ГОКа
Из бложика
Впрочем, судя по водительским «путевкам», машины перед началом каждой смены осматривает специалист. На практике, как уверяют сотрудники ГОКа, это происходит так: в диспетчерскую водители должны явиться за 20 минут до начала смены.
До этого они, как правило, уже получают подпись механика, удостоверяющую, что транспорт исправен. Однако сам этот транспорт к этому времени еще не завершил смены предудыщей, — то есть понятно, что механик его не смотрел. А если бы смотрел, то хотя бы по 10 минут на каждое авто пришлось бы выделить. А их в смене больше 50.
Путем несложных вычислений, понимаем, что осмотр, если б он реально проводился, занял бы не меньше восьми часов.
Особенно доставило последнее: осмотр, если б он реально проводился, занял бы не меньше восьми часов. То есть, собственно, всю смену.
Из чего автор делает вывод, что ТБ на ГОКе нет совсем. Ну и т.п.
Лично у меня вывод другой — у нас что-то не то с законами. Понятно, что правила ТБ написаны кровью. Однако же не до такой степени, чтобы останавливать работу предприятия? Или нет? Пусть лучше стоит? Дилемма, однако.
И потом у нас многие законы писаны не кровью, а слюной проверяющих. Потому как выполнить их невозможно, а так что копеечку подай.
Дурдом короче. Ну и возможность СМИшникам подзаработать.
Мишель, боюсь вы не правы. Все можно успеть. Вопрос в организации труда.
А ТБ кровью писана, как и армейские уставы.
Странно, что вы только это заметили в: https://bloger51.com/2015/08/57185:
В начале июля гостехнадзор проводил техосмотр ГОК-овского транспорта. Машина, которая через две недели сгорела, осмотр не прошла, её не должны были выпускать на линию. Но выпустили.
Несколько машин, которые только готовились под списание, но продолжали эксплуатироваться, вообще на осмотр не предъявлялись.
— С 1999 года не проводилась аттестация рабочих мест, которую положено проводить раз в пять лет,
у всех, кто принят на работу в последние четыре года, соответствующих прав на управление карьерным самосвалом (категории А 3) нет.
И так далее…
И так далее
Талоны техосмотра в июле не получили по разным причинам более 80 машин комбината. Это больше, чем целая смена большегрузов, и почти половина всего ГОКовского транспорта.
Что половину большегрузов на прикол ставить? А шоферов — в отпуска?
И так далее.
— С 1999 года не проводилась аттестация рабочих мест, которую положено проводить раз в пять лет,
— говорит Алексей. – На новые модели вообще карт аттестации нет. Так что, по идее, всю технологическую колонну можно останавливать.
ВЫВОД ТОТ ЖЕ : СТОП РАБОТА! работяги в неоплачиваемые отпуска И ВСЕ СЧАСТЛИВЫ?
Конечно, кровью. Да только проку от этого, если ГОК встанет?
А может решить эти проблемы, убрать нарушения:
1. Уточнить и убрать причину по которой техталоны не получили более 80 машин.
2. Провести аттестацию рабочих мест.
3. Ввести карты аттестации на новые модели.
Обратите внимание, это должно делать начальство — они за свою зарплату еще и работать должны — удивительно! Работать самим, а не только рабочих гробить.
по-моему, если такой бардак, то он не за один год образовался. И по идее, ЕвроХимовские менеджеры должны за это дело навтыкать ковдорским князькам, правдорубу сказать спасибо и заставить местных сообща с профсоюзом разработать план по разгребанию образовавшейся жути. кстати, почему в неоплачиваемые отпуска? тут если и простой, то по вине работодателя. так что оплачиваемый. Да и без простоя вполне все решаемо.
скучно с вами. Все такие умные — знаю, чего надо делать и как, а яхта за 400 миллионов почему-то только у Мельниченко.
я, кстати, так почти на 99 процентов уверен, что не все на ГОКе так ужасно. И почему Саша на него так ополчился?
Короче, не верю ни тем ни тем. У профсоюзника могут быть (да что там могут, есть наверняка) свои интересы, ГОК понятно будет защищать честь мундира. СМИ отрабатывать деньги. А истина, как обычно, где-то рядом.
К сожалению, сейчас в Ковдоре никого из знакомых нет. Объективную картинку получить не могу. Так что по этой ветке все.
Спросить хочу мужчину
От скуки, не со зла:
Где взяли вы причину
Изображать козла?
мммм..помню как прокуратура возбуждала дела о не прохождении аттестации рабочих мест как то ещё формулировка была что то типа неопределённого круга лиц..года 2 назад прошлись штрафами по всему Мурманску..
И тем не менее, если бы ТБ соблюдалась, у нас бы наверное не было бы Саяно-Шушенской ГЭС и 75 ушедших на небо…
Показать комментарий.
а жрать бабло и заткнуться — это кризисная журналистика, так выходит? тоже норма в нашем веке? судя по этой инфе, акулы пера тупо согласились с тем, что их сеятели дензнаков считают быдлом.
А теперь, уважаемая Устрица, давайте вспомним как это работает.
Журналисту нужны новости и интересные темы в отрезке времени, именуемом «сейчас и сегодня». Причем тема должна быть смотрибельна, читабельна большей части зрителей.
Пресс-служба того же ГОКа это понимает. И предлагает то, от чего откажется только конченый идиот — поездку по производству и по территории комбината. Не скучное трепалово в кабинете, а нормальную поездку.
За деньги или нет — это уже зависит от каждого конкретного участника поездки. Но я бы тоже не отказался от такой поездки: это красивая картинка, это хорошие интервью с мест, разъясниловка, новости областной промышленности и все это на расстоянии вытянутой руки с микрофоном и диктофоном, камерой и фотоаппаратом.
Про ЧП писали тогда, когда было ЧП. Сегодня и сейчас — другие события. А к тем, наверняка, еще вернутся, когда что-то связанное с ними произойдет.
Ой, что за пафос? Нет ответственных журналистов в регионе — вот это правда, а на правду не стоит обижаться — нужно принять как факт.
Не защищаю ГОК, но скажу про принципы.
У госпожи Брицкой интересные высказывания.
Если деньги такие кровавые, то зачем она их берёт?
Неподкупный и объективный журналист вправе отказаться от гонорара.
О, вы слышимте этот крик высшего менеджмента, его холуев и самих хозяев?
«Не мешайте нам убивать! Мы платим деньги рабочим, не за то чтобы они жили! Рабочие это гладиаторы наших дней! Дайте нам насладиться их гибелью!»
Ave dominus, мorituri te salutant! Desunt inopiae multa, avaritiae omnia, вivitiae et honores incerta et caduca sunt.
Actum est, i licet,dixi et animam levavi.
Три вещи которые нужно делать молча:
кушать
завидовать
заглядывать
Понятное дело что этот сайт носит оппозиционный характер, который поддерживают лишь слабые, глупые и конечно ленивые люди. Макаров желал стать лидером и ничего не делать — получил лидерство. И не важно что ты лидер кучки ггомосексуалистов, вечно жалующихся на свою машину, жену, работу, власть, собаку или кошку, — быть лидером стада не каждый сможет:). Мне повезло, мне не нужно мнение других что бы я делал свои выводы из-за недостатка информации. Дешёвый сайт спонмируемый опозицией. Переименуйся в » я нытик51точкарф». Алёша Алёша — какой же ты все таки честный. Занимательная Арифметика про доходы Евро хима и про то,что все идёт мимо тебя привела тебя к финишной черте, что по понятным причинам естественно!!!!:))) удачи тебе, в бою с самим собой. В России правды нет :) у кого ружье — тот и прав. А боюрицуая -нормально пишет, какая экспрессия! !
не проститутка, а лесбиянка, напишут гадостей про человека, не разобравшись
Если бы соблюдались ВСЕ требования по безопасности на море, то СПБУ «Кольская» вместе со всем экипажем выжила бы.
И еще, за последние 5 лет в Германии законодательство в области ТБ ужесточалось ежегодно. В 2011 г. там принят закон, по которому директор предприятия, где работник получил производственную травму, получает реальный срок. И 2 германских директора выв настоящее время продолжают «отдыхать» на нарах.
Еще бы стали «сажать» работников, не соблюдающих ТБ, ДО того, как они получают производственную травму, совсем было бы хорошо
таких работников надо увольнять -до получения травмы
Пойди уволь его, все инстанции и суды «защищают права человека»
Дело в том, что в большинстве своем, отвечающие за всё руководители, узнают о несоблюдении ТБ, уже после случившегося. Ведь невозможно поставить за каждым работягой по прорабу и по инженеру по ТБ.
Если руководитель не знает, что твориться у него на предприятии, то не удивительно, что происходят несчастные случаи — ведь недостаточно только руками водить, надо жить одной жизнью с предприятием, с рабочими.
Да за все время существования рабочих и работодателей придумано множество способов контроля, а сейчас при наличии видеонаблюдения и прочих современных систем контроля — не знать, что твориться на предприятии? Действительно, за такое сажать надо.
экипаж с «кольской» выжил бы если б мчс-ники дальневосточные не зассали их лететь спасать.
Вы уже забыли, что в тот день МЧС-ники как раз отмечали великий проф. праздник — День МЧС. Бухие все были…
Что такое ТБ в России? На любом производстве? Это прежде всего кипа журналов «первичного», «вторичного», «квартального», «внепланового» и т.д. инструктажей. Плевать на сам инструктаж главное чтобы стояла подпись инструктируемого и инструктирующего. Это ворох каждый месяц всевозможных приказов «за нарушение ТБ», которые можно не читать, но подписи, что ознакомлены все, стоять должны.
Это отдел ТБ на предприятии, где в кабинете увешанном выцветшими идиотскими графиками, плакатами совкового периода «Не хватайся за оголённый провод», где сидит пару типов с видом накануне схватившихся за этот «провод» в гранённой оплётке и теперь страдающие от последствий, каждые 15 минут выползающие покурить.
Их власть распространяется только на «а почему без каски?» и протокол переаттестации работника. Это что-то типа профсоюза, но более угрюмое. Какие-то вопросы с закрытием того или иного участка производства, в связи с нарушением ТБ, они не в состоянии. Не говоря уже, что ТБ начинается с бытовых условий на производстве, нормального туалета, душа с горячей водой, спец.одеждой в которой можно работать и удобно, а не подобно в латах рыцарю раннего средневековья.
Что такое ТБ там, у них? Это прежде всего довольно серьёзная страховка, получение которой зависит от того выполнялись ли требования ТБ работником при несчастном случае? Где ответственность индивидуальная и в выполнении норм ТБ, заинтересован прежде всего сам работник. Это прекрасная спец.одежда, это человеческие бытовые условия, это постоянное усовершенствование оборудование для облегчения и безопасности труда.
У нас есть ворох бумаг и отделы ТБ, но самой ТБ у нас нет как таковой, точно так же и профсоюз.
Люблю беседовать с дочерями и сыновьями моих подруг о жисти. Этим летом на даче у школьной подруги под водовку долго беседовала с ее сыновьями о работе на судах-газовозах в иностранной компании. Один ходит кэпом, другой старпомом.
Так вот, старпом (младший) на газовозе выполняет всю оперативную работу, а капитан сутками не вылезает из-за компа — строчит отчеты и отвечает на запросы. Младший брат жалеет старшего и ищет работу на берегу, чтобы избежать участи кэпа. Старший ненавидит свою работу, давно мечтает списаться на берег, но 10 тыс эуро на дороге не валяются. У нас такая же ситуация на газовозах в Совкомфлоте. Вы слышали хоть про одно ЧП на них? Я тоже. Служба ТБ там работает жестко, все под контролем.
10 тыс. евро в месяц.
Столько писанины, а что на самом деле случилось с упавшей машиной ? может водитель просто уснул? бывает такое иногда с водилами.
Достопримечательность, однако…
Вот ковш (bucket), которым можно гордится:
Блин, моллюск уже сюда перебежал. Да угомонитесь вы все, ревнители техники безопасности. На ГОКе не лучше, но и не хуже, чем на других комбинатах. Всё как везде. Все карьеры опасные(посмотрите Бигхем каньон, если, конечно оцените масштаб обрушения). И никто этого самого Маркива силком в карьер не гонит. Рынок большой — вот только Маркив почему-то очень хочет работать хоть на «стареньком Лукаше», но почему-то в ГОке. Пошло, господа,пошло!!!!
Губка Боб, как ты изменился!
Во: http://echo.msk.ru/blog/corruption/1627692-echo/
Навальный Мельниченко троллит, «мурманские карьеры» поминает..))
А яхта да — реально утюг ;-))
«Каждый материал про «все хорошо» на Ковдорском ГОКе хорошо оплачивается,»
Вот нормальный материал , адекватный начальник транспортного цеха рассказывает про то как проводится техосмотр. Что здесь не так?
http://kovdorskit.tv/newslent/production/molodzh_gotovitsya_k_konferencii13/
В КОВДОРСКОМ ГОКЕ ПРОХОДИТ ТЕХОСМОТР ДЛЯ ГИГАНТОВ
так это Ковдорскит — канал ГОКа. так что да — оплачивается))))
А транспортник по вашему нанятый актёр ,так что-ли?
почему нанятый актер? наемный работник. того же комбината, чья пресс-служба снимает этот сюжет.
Так он нормально пояснил почему половина машин проходит техосмотр, потому как вторая половина на смене, работает.
А вот другое видео , на много объективнее
https://youtu.be/LBWEzfoJ8No.
http://ok.ru/video/64408909414502-0 вот так подписи собирают… принуждением