Сервис уходит по-английски
Автор: Sandwatcher 15.09.2015 6 164
Сотрудники мурманского вагонного участка сообщают о сокращениях. Пресс-служба компании от комментариев отказалась
Сотрудники вагонного участка Мурманск Северо-Западного филиала АО “ФПК”, дочерней компании ОАО “РЖД”, начавшей “самостоятельную деятельность, в качестве перевозчика” с 2010 года, опасаются, что их подразделение упразднят.
-В Северо-Западном филиале АО «ФПК» проводятся мероприятия по упразднению вагонного участка Мурманск, при этом руководство тщательно скрывает данную информацию, чтобы у сотрудников не было возможности предпринять какие-либо меры. Попытки вынести информацию за пределы предприятия жестко пресекаются”, — пишет коллектив вагонного участка Мурманск.
Вагонный участок занимается ремонтом и обслуживанием пассажирского состава — прим.bloger51
На сегодняшний день на предприятии, как пишут авторы обращения, работает 491 человек. Приписной парк подразделения — 208 пассажирских вагонов. Понятно, что в случае ликвидации участка люди окажутся на улице, вагоны — неизвестно где. Помимо собственных вагонов, сотрудники участка занимаются текущим ремонтом вагонов других подразделений, оказавшихся на территории Мурманска.
Такая проблема возникла, как следует из письма, в результате “политики оптимизации”, которую проводит компания. Сотрудникам объяснили, что их содержание слишком дорого обходится компании, “так как им необходимо платить северные надбавки и есть дополнительные отпуска за работу на Крайнем Севере”.
Ну а пока обслуживание вагонов готовят к отлёту в тёплые края, подальше от всяких обременительных затрат, вроде северных надбавок, сотрудники компании подсчитывают экономическую целесообразность принятого руководством решения.
-Приблизительная оценка, проведенная нами по средней заработной плате, например, проводника пассажирских вагонов в Вагонных участках Мурманск и Санкт-Петербурга с учетом всех надбавок, премиальных вознаграждений, за исключением выплат за преданность (???-возможно, имеется ввиду «вредность» — прим Sandwatcher) компании примерно одинаковая и составляет 31000-32000 руб.
В случае сокращения численности работников, Вагонный участок Мурманск обязан будет произвести единовременные выплаты компенсации за неиспользованный отпуск, которая составит около 15 тыс. руб., также выплаты за преданность компании около 20 тыс.руб., согласно статье 318 ТК РФ работнику увольняемому из организации, в связи с ликвидацией организации, выплачивается выходное пособие размер которого составит порядка 97000,00 руб. Выходит, что никакого экономического эффекта нет”.
Вагонный участок Мурманск – единственный представитель компании АО «ФПК» в регионе, является «воротами в Арктику», обеспечивая устойчивое социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации, — утверждают сотрудники компании. И приводят аргумент: а вдруг война? Ну или ЧП глобального масштаба, хотя бы.
— Наличие в Мурманской области потенциально опасных объектов (139 объектов, 8 радиационно опасных объектов), базирования Северного флота и ближайшим пунктом формирования, находящимся за 1000 км от участка (г. Петрозаводск), Вагонный участок Мурманск крайне необходим для возможности оперативного формирования пассажирских составов при возникновении ГО и ЧС, недопущения сбоев в движении и значительной задержке поездов на прибытие/отправление на ст.Мурманск”.
Логика в рассуждении, конечно, есть. Однако, больше волнует вопрос мирного характера: насколько сокращение участка повлияет на возможность для мурманчан уехать летом в тёплые края?
Также беспокоит судьба сотрудников участка. Полтысячи человек — это ведь не капля в море. Более того, у многих дети и семьи. По словам коллектива мурманского вагонного участка АО “ФПК”, большинство людей у них находятся в возрасте 35-45 лет. Найти работу вне РЖД им будет не просто.
-Многие квалифицированные специалисты окажутся невостребованными на рынке труда Мурманской области, а также учитывая специфику железнодорожной работы, большое количество работников не смогут трудоустроится по своей профессии в городе Мурманске, а на переселение в Санкт-Петербург или другие города у нас просто нет финансовой возможности”.
Вопросов, конечно, много. И много непонятного. Например, где будут обслуживаться вагоны? Будут ли контролировать их состояние в Мурманской области? Почему компания уходит по-английски, а оптимизация продвигается втайне от работников?
Почему, при наличии программы развития Арктических территорий РФ собираются порезать обслуживающее вагоны подразделение, жахнув по транспортной инфраструктуре тех же самых Арктических территорий?
Не является ли шаг спекуляцией руководства фирмы на очередном желании РЖД срубить по-тихому правительственных вливаний на «развитие»?
Сотрудники компании, рядовой персонал, понятно, на них ответить не может. А официальные лица молчат. За комментарием мы обратились в головную контору АО “ФПК”, и надеемся ответ всё же получить, чтобы тема засияла новыми красками, освещённая пониманием ситуации парней в больших кабинетах.
А нехер нищебродам на юга ездить! Курорты Баренцева и Белого морей открыты!
а теплушки нормальные вагоны пора снимать с консервации
У кого нет бабла на Мальдивы- пусть идет нах….
Пусть лучше летают :) До Шпицбергена и обратно, а то Сочи им подавай.
Алик-попсоненавистник, ладно бы в Сочи, так они ещё и в Крым норовят прошмыгнуть. А вообще-то может дойти до того, что гражданские в Мурманске будут без надобности. Тут Шойгу свою Арктическую группу разместит. Сейчас это для кремля гораздо важнее в свете последних событий — кремлю страсть как повоевать захотелось.
Cим Сим, гражданские в Мурманске уже давно без надобности.
Да мы не против! Переселите нас с мурманска, да и сидите тут сами!
На Шпицберген могут не успеть — тамошние пляжи скоро будут заняты:
http://www.km.ru/world/2015/09/15/obshchestvenno-politicheskaya-zhizn-za-rubezhom/764191-norvezhskie-politiki-vyskaza
если бы Норги давали бы гражданство сразу многие и с Мурманска бы туда уехали
Ник, в чем проблема? Переезжайте в областные поселения, а мы к вам в Мурманск. Недавно был в Мурманске. Очень понравилось! Полно магазинов со скидками. Большой ассортимент товаров. Общественный транспорт снует туда сюда. Вся областная медицина сосредоточена тоже у вас. Хотите куда-то ехать? Как говорится: Попутного вам ветерка!
Как там было… «Летайте самолётами «Аэрофлота»!
В целях оптимизации — всех и вся сократить , РЖД тоже . Оставить только ОНФ и Центр арктических компетенций с импотенциями . Вся надежда только на них ))) что они плодиться дальше не будут .
В Мурманскую область доставили мощи святителя Луки. Считается, что его десница хранит в себе чудодейственную силу, с помощью которой Лука лечил больных. ….очень хорошо , можно и Областную клиническую больницу им. Баяндина и МДЦ подсократить .
Сократить Областную Книническую больницу НЕЛЬЗЯ ! Теперь Там БОГИ по разработке стратегической линии развития здравоохранения Мурманской области Собраны : все бывшие чиновники от здравоохранения . А Луку может и надо пациентам , врачей всё меньше и меньше в МОКБ ,а администраторов всё больше и больше …….оптимизация однако ….
а наш вагончик покатился под уклончик… просрали еще не все полимеры, но в этом направлении ведутся усердные работы…
а целях оптимизации управленческий аппарат РЖД не пробовали сократить? необязательно поголовье. можно начать с зарплат топ менеджмента. что-то мне кажется выигрыш будет больше, чем в разгоне вагонного депо. а то якунин улетел на парашюте — а теперь стрелочников наказывают. а вообще страшно если вагоны будут таджики кайлом ремонтировать..
Правильный комментарий ,а зачем Мурмачанам в отпуск ?Элита города ездит по Мальдивам ,Египтам ,Турциям , а остальным не надо !Это теперь РОСКОШЬ ,в условиях Крайнего Севера один раз в отпуск вывезти ребёнка в отпуск!И если ты не БЮДЖЕТНИК ,то дорогу тебе в отпуск НИКТО не оплатит.Поэтому : Главное — ЗОЛОТЫЕ ЗАРПЛАТЫ РАБОТНИКАМ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ РФ . и Главное ,чтобы было о чём думать ЗОЛОТОПАРАШУТИСТАМ : идут в Сенаторы от Калининградской области или НЕ ИДУ -вот в чём вопрос ?А Вы тут полемику развели (как выехать в отпуск по единственному виду транспорту с Кольского полуострова в отпуск)!Да ,время настало ,выехать в отпуск с Крайнего Севера -роскошь!
Якунин — президент ОАО РЖД с 14.06.2005 по 20.08.2015 Семью в Лондон отправил («по соображениям безопасности») уже давно.
Старший сын В. Якунина Андрей возглавлял ряд компаний и был собственником некоторых из них. Сейчас он позиционирует себя как основателя и главу независимого партнёрства VIYM, под управлением которого находятся активы стоимостью 400 миллионов долларов и привлечённые под проекты кредиты в размере 600 миллионов. Инвестируются деньги в российские проекты. Кто доверил ему миллиард долларов для инвестиций в страну, из которой он уехал, можно только догадываться. Второй сын В. Якунина Виктор работает в том же VIYM…
незавидуй забей
Главный эксперт по шубохранилищам от всей души поблагодарил губернатора Калининградской области за оказанное ему доверие и…….вежливо отказался от кресла в сенате,куда его хотели посадить представителем Калиниградской области. Слухи идут в златоглавой,что ждет этот господин назначения в Лондон.Согласен даже не послом,а консулом. Лишь бы поближе к семье,к детям. Просто так, даже сказавшись больным,ему вьезд закрыт,ибо он в санкционных списках. Поэтому ему нужен дип.паспорт.
К врагам ! В самое логово ! И не пущают ! Креста на них нет ! Не будет им благодатного огня от бывшего главы РЖД .
а как мы теперь будем грозить британцам?
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.
М.Е. Салтыков-Щедрин
Согласно финансовым отчетам РЖД, с момента прихода Владимира Якунина, результаты работы ушли в минус. По данным самой компании, чистая прибыль в 2005 году составила 114,4 млрд. рублей. В 2014 госкомпания показала убыток – 99,3 млрд руб. В отчете сказано, что виной тому «отрицательные курсовые разницы от переоценки долговых обязательств».Толи ещё будет.
Читать полностью на: http://www.dk.ru/news/vladimir-yakunin-itogi-raboty-na-postu-glavy-rzhd-236966860#ixzz3lol2OVb6
Полностью согласен с немо! Как начали жд делить и резать по кускам. Делить доходы и расходы. Прибыльные грузовые перевозки в грузовые компании, пассажирские в фпк! Какие то дирекции инфроструктур? Люди уже и не понимают где работают и где их руководство!
что за дама, почему скучает?
О вагонном сервисе вестимо))))
Как всегда пострадают обычные люди! Кого-то и переведут в питер, но половину уволят! У людей семьи,дети,кредиты! Многие проработали тут всю жизнь! И перед пенсией пойдут на улицу!
Пусть голосуют за ЕДРО и ВВП и будет им счастливая и сытная жизнь!
Да пусть хоть за Папу Римского «голосуют», это роли не играет.
Шойгу обещал по слухам, пять бронепоездов прислать на Октябрьскую железную дорогу, для усиления охраны «ворот в Арктику». Наверное туда перекинут, присвоив военные звания и поставив на полное довольствие.
Бронепоезда НКВД ( были уже такие ) для охраны , только вот кого и от кого будут охранять ?
Архив, губернатора с командой и депутатов ОД, будут в случае чего эвакуировать. Горсовет и мэров наверняка оставят на растерзание медведям оккупирующим город.
ПРИЗРАК , «..оставят на растерзание медведям оккупирующим город.»
Вы каких медведей имеете ввиду : белых или тех, что из Единой России во главе с Медведевым. Белых-то отпугнуть можно, а вот других-то вряд ли.
быват..чо
Там собрался у ворот
Энтот… как его… народ!
В обчем, дело принимает
Социяльный оборот
http://mults.info/mults/?id=312 про медведя неумеху и разные колёса ( не те колёса про которые Вы подумали ))
На фото элемент транспортной инфраструктуры.
пох иди ка ты нах
О, нифига себе!
У нас в области злодея злодейского ищут:
http://lenta.ru/news/2015/09/16/ubiitsa/
ПД, » Все они приходятся на период с 2011 по 2012 год, последнее было зарегистрировано в сентябре 2012-го (!!!!!) в Уфе.»
Скорей всего собрали все висяки по убийствам пенсионеров по всей России и сейчас найдут подходящего психа и всё на него приколотят, а ордена и медали за гениальную поимку поделят промеж собой по-чесноку — сверху донизу. Ну и там премии всякие, звания, квартиры и т.д.
В начале 90-х был п. 185 (4 состава, 8 бригад), п.49 (3 состава, 6 бригад)+ пригород, и всем этим народом руководило «полтора землекопа»- реально в конторе было 4-5 кабинетов с учётом юриста и бухгалтерии. Затем 185 поезд отдали, пригород ушёл в частные руки и остался только 49й( ныне 21й поезд), зато отгрохали пятиэтажное здание с кучей кабинетов. Зайдешь в контору и думаешь, кто эти люди?! Чем занимаются?! Из кабинета в кабинет шарахаются. Оптимизация.
Сабж не про всех «пассажирников», а только про «вагонников», если я правильно понял.
Нынешний курс российского рубля к доллару составляет 67,95 руб./доллар (ЦБ на 15.09.2015). Однако если считать через золото, то российский рубль (совокупная денежная масса 15,8 трлн руб., золотой запас 1246,6 тонны) может иметь обеспечение в 0,000079 грамма золота. Рассчитанный по той же схеме доллар США (совокупная денежная масса 12 трлн долларов, золотой запас 5950 тонн) обеспечен 0,00049 грамма золота. Соответственно в пересчете на золотые резервы соотношение этих валют составляет всего 6,28 руб. за доллар, что очень сильно отличается от сегодняшних цифр обмена.
https://eastorwest.info/analitika-ekonomika/a/1265
Йо, чюваг! Сейчас посыпятся предложения прикупить у Провокатора Добра@ кучу долларов по 7 рублей. Ачё, выгодная же сделка, нет?
Статью бы хоть сначала прочитали…
Вот ещё!
Тогда сосать, падла!
В граммах мяса Путина на рубль ещё можете пересчитать. Там бакс вообще сасает. =)
«Попытки вынести информацию за пределы предприятия жестко пресекаются”,
На проходной зашивают рот? Какой ужас!!