Непонятный лот:
Автор: blogger 04.06.2011
А вот вам загадка с утра пораньше: что они покупают за три миллиона 700 тысяч? Цитирую заголовок торгов:
Составление проектов организации дорожного движения автодорог регионального или межмуниципального значения Мурманской области в 2011 году
Пост пишу в полпятого утра, и других версий, кроме обнала под выборы у меня нет.
Ценник подогнан под стоимость проектных работ на строительство дорог:
но простите, о каких строительных проектах речь?
А вот гаратийные обязательства, как они связаны с необходимыми работами?
Так что покупается за бюджетное бабло?
Комментарии
Добавить комментарий
Комментарии
Почём опиум для народа?
Работы на сайте
ТолиГ, занятно было прочитать твоё «полит-обозрение» )))) Чую, шо старый…
Лёгкий Скептицизм
Работы на сайте
мне человеку несколько сугубо техническому только вот не совсем понятны…
Баба Маня
Работы на сайте
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков высказался об ограничениях интернета и…
борт777
Замена получателей дивидендов
Просто норебо и его руководитель хочет расширить свои границы до…
Дааааа,Остап Бендер в гробу перевернулся от зависти.
Вот это «Рога и копыта»:((((((
Может не будем ждать, результатов выборов в декабре ?
Давайте сейчас озвучим.
Ну скоко можно пиздить?!
Полстапервому: первая ссылка гугла http://www.signumplus.ru/index.php?act=pages&id=150
часики на этом сайте прикольные
По клику часы становятся цифровыми, и обратно.
И вот вариант от FedEx, их когда-то использовали как баннерную рекламу
Лучше с блондинками..Нет?
блондинок не завезли :(
А огурцы?
А огурцы под запретом: http://www.kommersant.ru/doc/1652955
Да-видно у блондинки с Некорой длинные руки…
Просто есть такой старый анекдот-
Чебурашка заходит в магазин и спрашивает -Бананы есть?-Нет бананов-говорит продавец.Уходит.
Возвращается снова-Скажите бананы есть?-Да нет же,говорит продавец-если еще раз придешь я твои уши к прилавку гвоздями приколочу.Чебурашка печальный уходит.
Тут через некоторое время довольный снова заходит и спрашивает-А гвозди есть?-Нет,ехидно отвечает продавец.-
А бананы?
Пока харя не треснет и жопа не слипнется…
Подобная схема успешно работает в Торговом порту. Заказано и выполнено большое количество проектов строительства грузовых терминалов и объектов. Откатов получено немерено. Не построено абсолютно ничего.
Яркий этому пример новая котельная в торговом порту, которая даже себя отпить не может, но денег вбухано не мало. А вообще торговый порт нынче идёт по пути АК1118, предприятие дробиться, разваливается, в результате буждет масса мелких собствеников, а спросить не с кого.
Если быть точным по пути ОАО «Мурманскавтотранс».
Его сначала разделили на 2 предприятия-
ОАО «Мурманскавтотранс» и ОАО «Автоколонна 1118».
Потом из«Автоколонна 1118» вывели межгород и образовались ОАО И ООО (ТИПА Снежногорского АТП).
Кстати дробили по рекомендациям УФАС еще при Ларичеве и дорабатывали при Варзугине.Активное участие принимал Лыженков.Васе уже достался щербатый камень от которого и отвалить по крутому нечего-этим объясняется его нелюбовь к вышеперечисленным особам.При дроблении парк сократили в два раза(распилили на иголки).Людей уволили.
Сейчас дробление остановилось.
По сведениям с сайта порта новая котельная готова к работе (топливо — дешевый уголь). Но запускать ее в работу высочайше не велено, т.к. с угля в отличие от мазута, на котором работает старая, отката не получишь.
Подожди-сейчас проведут аукцион по закупке угля и все будет хорошо-и уголь подорожает и откаты пойдут..
У меня же другие сведения от человека который непосредствено связан с этим безобразием, как новая котельная тп. Да переведена она на уголь, но тот кто её замутил, уволился, видимо отимев своё, а ситуация такова, что котельная в виду своих технических особеностей способна в лучшем случае, согреть только саму себя.
Так он и говорил-котельная обогреет сотрудников порта.Сколько-не уточнялось.Он и нагрелся.Обещание выполнено.
Во первых не переведена на уголь, а построена абсолютно новая взамен старой. Во вторых, строила ее питерская фирма, приближенная к совету директоров и гендиректору, они же и делили откаты. В третьих,люди, которые начинали это строительство (зам.ген.директора по кап.строительству и гл.энергетик)к деньгам отношения не имели и просто были вышвырнуты из порта, т.к. не вписывались в коррупционные схемы.А сейчас значит распускаются грязные слухи? Знаю, что строительство обошлось примерно в 2 раза дороже реальной стоимости.А рулит всем этим гл.инженер под высочайшим присмотром.
Согласен с blogger51 Чистой воды обналичка. А вот причины могу предположить. Так как в администрации идет скрытая война между Мятиевым и Ведерниковым, о причинах которой не догадывается только ленивый. Мятиев поставил на автодор своего человека, а Ведерников на Кольское ДРСП — своего, но автодор это заказчик, а деньги на выполнение работ получает подрядчик- Кольское ДРСП. Поэтому откаты в ДРСП, а значит у Ведерникова. А кушать хочется всем. Вот Мятиеву на булку с маслом и с рыбкой. А почему голимый обнал, то очень просто, потому, что и по пункту 1 и по 2 информация есть в автодоре, причем уже много лет. Только оформить новый титул с красивым названием. Думаю и эту работу выполнят сотрудники автодора.
В данном пункте соглашусь с Самсамычем.Скорее так и будет.Хотя и существуют ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ И УТВЕРЖДЕНИЯ
ПРОЕКТОВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ утвержденный в 2006 году и согласно него даже сама сумма по примерным прикидкам исходя из сметной стоимости завышена в 2-2,5 раза.Значит какие-то работы проведут-примерно на 800-900 000 рублей,тысяч 300-500 на согласование (в том числе с ГИБДД)-лям-полтора распилят.
Если не знать околоаукционных движений, то вполне себе обыкновенный «электронный аукцион» — обеспечение заявки в размере 184 858 рублей, обеспечение исполнения контракта в размере 1 109 148 рублей. Необходимо выполнить обследование дорог и составить проекты организации дорожного движения автодорог регионального или межмуниципального значения Мурманской области в 2011 году на 42 автомобильных дорогах общей протяженностью 718,864 км. Только действительно ПОДД для чего: на период эксплуатации, реконструкции, кап. ремонта? И с гарантийным сроком полная лажа — работы по проектированию, а гарантия на объекты ремонта.Проследим кто выиграет аукцион.
Они специально оставили такую нишу.В случае-чего выберут тот фактор -который устраивает.
Всё возможно…
А почему тогда всего 3 700 000 рублей? Могли бы и 37 000 000 сделать: в 10 раз больше бы данных собрали и бльше проектов нарисовали.
А вообще, граждане, это какой то писец полный… Может Блондинка что пояснит?
Почему определенная сумма?Думаю просто ГИБДДешники стали слишком много замечаний кидать по поводу хаотично проводимых работ.Нужно срочно уладить-а то привлекается внимание и все узнают,что на некоторых участках асфальт кладется прямо на старый..Начнутся проверки..Надо выделить средства на «устранение замечаний».
Кстати Блоггер- нет желания сделать фото сессию на данных участках?Я думаю мест для фото с пейзажами накидают..
угу, аналогичные мысли
Сейчас по положениям 94-ФЗ заказчик обязан указать почему он определил эту , а иную начальную цену (анализ рынка о цене товара, смета расчёт на определённые работы и т. д.)в нашем случае начальная цена расчитана по Методическим рекомендациям, но это укрупнённо и всё очень примерно. Аукцион покажет — будет много участников интересное предложение по цене. А злоупотребления всегда будут, задача закона и наша их минизировать.
Блондинка за семенами огурцов в Голландию уехала..
Организовали и провели ремонт хотя бы для начала на нижнеростинской. А то абсурд какой то — дорог, можно сказать, уже скоро не будет, а тендеры по «организации дорожного движения» на миллионы бюджнтных денег есть. Какое к чёрту может быть движение организовано на той же нижнеростинской, в моём дворе? Тут Иваны Сусанины в качестве проводников будут нужны и гужевой транспорт повышеной проходимости.
Ну думаю скоро на остановках услышим следующее-
-Блин не успела на автобус..
-Ладно поеду следующей кобылой.
А может это: 6323000 Услуги по обеспечению функционирования дорожного хозяйства (автомобильных дорог, мостов, ТОННЕЛЕЙ и т.п.)? ;). Помнится кто — то обещал.
По поводу расчетов-Вы посмотрите на фамилии специалистов Минфина!Как корабль назовешь-так он и поплывет..Если стилизовать их отписки по целевому п обоснованному использованию средств они выглядят примерно так-
«Мы все проверили без наеб.ловки,честно и без лишних проволочек.
С уважением специалисты МИНФИН МО-
Поронова,Дуряги,Ананьева.»
Судя по минусу-Минфин просматривает блогг и это хорошо!Минтранс тоже здесь?Или надо написать=Чуйков марионетка с хорошей чуйкой?
А вот и кировчане порадовали проектно-изыскательными работами по реконструкции автотранспортной развязки за 5 млн 200 тыр:
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=859036
Ага, причем там такое интересное место. Перед серпантином. Какая там может быть развязка?
Проект организации дорожного движения (ПОДД) — это документ, который содержит схему расстановки дорожных знаков, светофорных объектов, барьерного ограждения, нанесение разметки и других технических средств организации дорожного движения. 1 раз в три года он должен пересматриваться.
Мурманскавтодор в специальной части документации об аукционе выдвинул требования к участникам, согласно которым в аукционе могут участвовать специализированные проектные организации, имеющие допуск на данный вид работ.
С 2008 года уровень автомобилизации в регионе резко возрос. Существующие ПОДД уже не удовлетворяют современным нормативным документам в вопросах обеспечения безопасности дорожного движения, возросла аварийность, повысились требования ГИБДД.
Однако из-за дефицита финансирования в областном бюджете работы по переработке ПОДД в 2009-2010 гг. не выполнялись. Кроме того, в 2008 году по представлению Прокуратуры Мурманской области Мурманскавтодору было указано на необходимость внесения изменений в проекты организации дорожного движения в соответствии с требованиями нормативных документов и действующего законодательства (1 раз в три года).
Лишь в 2011 году Мурманскавтодор смог данные работы включить в план 2011 года в соответствии с Долгосрочной целевой программой «Развитие транспортного комплекса Мурманской области на 2011 — 2013 годы». На аукцион был выставлен лот на составления ПОДД для 42-х автодорог общей протяжённостью 718,864 км. Это составляет третью часть от протяжённости региональной сети автодорог!!!
На основании этих ПОДД по мере выделяемых средств будут устанавливаться технические средства организации дорожного движения.
Справочно: Стоимость работ в размере 3697,16 тыс. рублей по разработке проектов организации дорожного движения (42 автодороги общей протяжённостью 718,864 км) была получена в результате расчёта по каждой автодороге, в зависимости от её технической категории, на основании «Методических рекомендаций по определению стоимости проектных работ на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и сооружений на них» и сборника средних сметных цен регионального центра ценообразования Мурманской области.