Комментарии
СейСаныч
Арест Шанкояна и Баблумяна
Жоско, канешно... При таких раскладах, во время противодействия курам главно…
blogger51
Арест Шанкояна и Баблумяна
Помогает ли в этой непростой деятельности знание иностранных языков, в…
100 %.
Соболезнования семьям погибших
…….
Соболезнования семьям погибших…
ТУ — сто тридцать четыре!!!! Сколько ему лет то было, что он ещё и летал? И что за контора «РусЭйр»!!! Не бось тоже ООО с 10 000 капитала.
Тушка 1980 г.в. Бортовой номер RA-65691
О самой конторе тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/РусЭйр
О самолёте здесь: http://russianplanes.net/REGINFO/2593
Жуть!
Жуть уже в том, что «жуть» уже стала нормой жизни, нас уже не шокируют очередные, как по расписанию, взрывы, убийства, катастрофы. Это реальная и неотьемлемая часть нашей жизни. Дело не в том, что об этом постоянно вещают в СМИ, что делать если таковы новости, а втом, что нет ни малейших выводов и надежды, что хоть как то будут предотвращены будущие трагедии. Максимум неделя в СМИ и всё — проехали, на подходе новая жуть.
Вот и вчера очередная трагедия с «Булгарией». Это до какого же состояния надо довести судно, иметь компетентность судовладельца, капитана, что бы такое устроить на внутрених водах судоходства? Что тогда про море говорить?
Хотя, а что ожидать то ещё? Для граждан моей России есть такие плавсараи как «Булгария» 55 года постройки, для Абрамовичей, Путиных есть яхты, стоимость которых сопоставима со стоимостью всего Волжского пароходства. А вообще довольно часто бываю в Угличе, на Волге, Родина моей половины. Так вот корыта типа «Булгария» или «Грибоедов» обслуживают только немногих российских пассажиров, туристов. Суда финской, австрийской постройки, довольно относительно современные, типа «Фурманов», «Шолохов», доступны только пассажирам из-за рубежа и немногочисленым представителям наших элитных людоедов. Цена круиза на них по Волге, для гражданина нашей страны не доступна, дешевле на Тенерифе или в Турцию съездить. И это всё на фоне высокопоставленого балобольства о развитии туризма и заботе о согражданах. Про то, что любой контролирующий орган в нашей стране насквозь прогнил и продажен, в том числе и Регистр судоходства России, администрации портов и т.д. вообще лучше не малевать. Самое интересное, что в результате любой трагедии, даже где есть технический фактор состояния судна, его эксплуатации, не один контролирующий орган, не представитель Регистра, выдавший документы на право плавания, не представитель администрации порта не понесли отвественность.
Повальное разгельдяйство так называемого судовладельца, диспетчерсой службы движения, принебрежеие капитаном метеопрогнозом и балластировкой судна, соблюдения норм безопасности судна, в связи с низким надводным бортом были не задраены иллюминаторы нижней палубы и привели к этой трагедии. Если у нас на внутрених водоёмах, происходят такие трагедии, с такими жертвами, то что говорить даже о тех, что ещё остались, морских пассажирских перевозках? Вот у нас в Мурманске какого года постройки те, что ещё остались, немногие рейдовые катера, те что обслуживают портопункты в заливе? Многие старше меня наверняка.
Данный борт с 1980 года. Соболезную, тяжело осозновать, что умирали в муках. Очевидцы, кто успел вытащить и тем самым спасти 7 человек, сетуют, что не хватило времени помочь другим из-за пожара
демотивирует летать самолетами аэрофлота
А что это на второй фотографии? Тела что ли?(Соболезнования погибшим…
RIANOVOSTI пометили свою «большую журналистскую удачу» прямо на изображении погибшей, вот действительно «кому война, кому мать родна»
семьям…
семьям погибших…просто в шоке нахожусь…
Искренне соболезную своим землякам…
Люди погибли целыми семьями. И очень жаль одного из лучших футбольных арбитров страны Петтая…
Летать на внутренних авиарейсах в России это лотерея «долетишь или не долетишь». Еще и на 30-летнем хламье.
Что бы была лотерея «долетишь — не долетишь» на внутренних рейсах, вероятность аварии должна быть 50/50
Сейчас вероятность гибели пассажира в авиакатастрофе примерно 1 к 10млн.
20 и 30-летние боинги (которых немало на внутренних рейсах), тоже хлам?
Хотя, ТУ-134 действительно хлам.
Я не знаю, как там с вероятностью, может и к 1 к 10 миллионам. Но то, что я в прошлом году пережила во время полета из Минвод (ага, на Тушке), то, что происходило совсем недавно с мурманскими самолетами, то, как героически сажали самолет в Ижме, вот Петрозаводск теперь… Моей далеко не математической голове кажется, что все таки ЭТО частенько случается.
А Боингов на внутренних рейсах все-таки немного меньше, чем «родимых». И среди них хлам встречается, увы…
Например, в Мурманск не летает ни одного «родимого». Кроме редких говнЯКОВ от Кубанских Авиалиний и нового Ан-148.
Во время покупки билета вы видите на каком самолете вам предстоит лететь. Вы можете просто отказаться от полета на «наших».
А вообще, конечно, странно почему 134 еще разрешают летать регулярные рейсы…
Россия занимает первое место в мире по количеству авиакатастроф (в 13 раз больше среднемирового уровня).
Так,что в России»Долететь»,это все таки
рулетка.
http://www.rf-agency.ru/acn/reiting_ru.htm
Как не грустно…,но в этом году.., я так и сделал…
Я про :»Во время покупки билета вы видите на каком самолете вам предстоит лететь. «(((
и не надо грустить по этому поводу!
Ту-134:
Аirbus A380:
Boeing 787
из разряда найди 10 отличий ..
Искренние соболезнования родным и близким погибших.
Вот что пишут из ПТЗ:
«приехали мчс на происшествие и отогнав местных жителей которые и достали тех 8 человек начали заливать все пеной , не обращая на стоны людей ещё живых под обломками !!! я в шоке !!!!! сказали им уже ни чем не помочь !!!»
царствие небесное погибшим. сил их родственникам. искренне сочувствую