Гостевой постЕсть стыковка! (к сведению вылетающих)
Автор: MMK_____ 17.05.2013 5 285
Сегодня утром пассажиров, вылетавших из аэропорта «Мурманск» не через VIP-зал ждала нечаянная радость. Шедший, как на Голгофу, в тесную «стерильную зону» народ, был готов покорно провести время, оставшееся до вылета рейса, в душном прокуренном «накопителе» в качестве «селедок в банке»…
Теперь «накопитель» увеличился в несколько раз — к нему присоединено все левое крыло аэровокзала с находящимися там киосками и кафе.
Это стало возможным благодаря завершенной позавчера сложной технологической операции. Для того, чтобы соединить два помещения работало две группы строителей с разных сторон стены. Операция началась после обеда. Ровно в 13.04 МСК (09.04 UTC) гипсокартонное перекрытие рухнуло и проходчики пожали друг другу руки через образовавшийся проем.
С первого на второй этаж аэровокзала переехали справочная, авиа и ж/д касса и представительства авиакомпаний (кроме «Нордавиа» — осталось на старом месте).
Правда, теперь уменьшилась территория для тех, у кого регистрация на рейс еще не началась. Кроме стульев на верхней картинке есть еще небольшой зал ожидания на…
…места в баре и несколько скамеек на первом этаже
Но думаю этих мест вполне хватит для пассажиров, приезжающих в аэропорт намного заранее. Обычно это люди, которые едут с Побережья или с юга области. Если, конечно, не будет массовых задержек рейсов из-за тумана, например.
Тем более, что вскоре планируют разломать «баррикады» на первом этаже и места станет больше:
Вообще-то мне кажется строители допустили стратегическую ошибку. Единственное правильное решение — разломать все и построить новый (так сделали, например, в Якутске). Аэровокзал проектировался еще во времена «Железной стены» и не обострившейся дружбы народов. С другой стороны, площади аэровокзала не маленькие, а сегодняшний пассажиропоток дорос едва ли до половины того, который был в последние годы существования СССР. Сколько жителей останется в Мурманской области через десять, двадцать лет? Будущее туманно.
Теги: аэропорт Мурманск.
лед тронулся
Он не мог не тронуться. Наш аэропорт по-моему последний среди крупных, где пассажиров досматривают вместе с багажом. Обычная процедура: 1. Регистрация пассажиров и багажа. 2. Прохождение досмотра с ручной кладью. Это требование авиационных властей.
Когда сломают перегородки на первом этаже, зайдя в аэровокзал, можно будет сразу пройти к стойкам регистрации.
Очередная шляпа
Наш аэропорт это лицо города и области, а у прилетающих вызывает только усмешку.
Вообщем как я уже сказал ШЛЯПА!!!
Ну не шляпа, конечно совсем, но он какой-то ..? Как игрушечный, что-ли ? ))
Там была некая советская стать — позакрывали её офисными перегородками «аквариумного» типа :(
И ещё он да — почти всегда пуст :'(
Жизни в нём мало ! Вот и впечатление производит тягостное .., неприкаянное.
Впрочем, все данные мною эпитеты можно смело отнести и к стране в целом !
Летал с середины 80-х до середины 90-х из нашего аэропорта в Минеральные воды каждое лето на отдых. В те времена, найти место, чтобы присесть в здании аэровокзала — было большой удачей. Пассажиропоток был сумасшедший…сейчас все просрали…
Убрали бы тогда досмотр багажа при входе в аэропорт на фиг он вообще
Я в октябре летал — не ощутил никакого досмотра при входе ..
Правда рано-раноутренний рейс был в Белокаменную, может поэтому забили ?
Маруся, нельзя убрать досмотр при входе, а в друг у Вас в сумочке лежит опасный предмет да и Вы сами взрывоопасная.
Ребята все равно приятно. О людях стали немножко проявлять заботу. Обнародовали бы еще, кто до этого дошел своим умом. Город должен знать своих героев. Может быть это опять вездесущий Веллер. Вряд ли , это наверное Администрация аэропорта, дай бог, но это явно не наш Министр транспорта и каких то там дорог господин Чуек.
Долго прогресс пробивает себе дорогу. С 1994г. аэропорт Мурманска стал принимать самолёты из за бугра. Но не прошло и 20 лет и в аэропорту откроют дютифри.
Та Вы шо, дютик будет ?
Оч хорошо — я их люблю ))
Да, ММК, расскажите, чья инициатива ?
Кстати, а там, в Аэропорту, знают, что Вы блогер ?
И репортаж вообще хороший получился, спасибо !
You are welcome, уважаемый Провокатор добра.
Инициатива исходила из Москвы и касалась всех аэропортов (реконструкция связана с изменением порядка прохождения пассажирами регистрации и досмотра). Само решение проблемы конкретно в аэропорту «Мурманск», на мой взгляд, оптимальное, было разработано администрацией аэропорта.
Кто такой ММК в аэропорту по-моему начали догадываться. Это произошло приблизительно полтора года назад, когда директор аэропорта перестал отвечать на мои звонки и факсы. Мне кажется он что-то подозревает.
Бодрый у Вас комментарий вышел !
Такой .., задорный :-))
Значит, аэропорт мы, в смысле *наши* уже взяли ;);)
Но расслабляться нельзя — впереди вокзалы, морские порты, Почта, Ростелеком, ЯблоРосс — да мало ли ключевых объектов в столице Заполярья ))_
Бляха !!
ММК, неаккуратно нажал на минус :(( смартфон подставил …
А тебе, блядь продажная, какой интерес, знают в аэропорту про уважаемого, в отличии от тебя, ММК или нет? Он делом занимается, а ты свою жизнь (больше одной не дают)ворью посвятил. И денег не заработал и обосрался, детям-то что говорить будешь, если будут?
А тебе, шизоид, что, известно, сколько человеку жизней «дают» ?
Возомнил себя Богом ?
Ты болен. Пиши адрес — я вызову бригаду санитаров — помогу тебе, несчастный.
Вот и мы теперь будем летать на юга с песнями и плясками как когда то летали подменные экипажи в Аргентину из Москвы
Хуже аэропорта чем в Мурманске нигде не видел…
я видел, главный аэропорт белоруссии в минске.
такая дыра.
Сейчас не знаю, но в своё время Быково была такая помойка. Боже упаси.
Хорошо когда для людей делают хорошо. Спасибо, ММК за этот пост!
«Если ты мне сделаешь приятно, я тебе сделаю приятно, и тогда ты мне сделаешь ещё приятнее, а я тебе так приятно сделаю, что тебе будет очень-очень приятно.»
А где дьюти фри? Хочу! Очень хочу! Ко мне присоединяются обычные и даже непьющие пассажиры! В отпуске очень приветствуем бокал вина или рюмочку водочки или джина ! Хочется непаленки турецкой!!!
Гуд инаф!)
Хотя я больше нордАми летаю
А еще вся эта операция была отмечена небольшим пожаром перед утренним рейсом Ютаир на Москву
Уважаемый ММК!
Может знаете когда, таки, снесут этот предрегистрационный досмотр? Это реальный стыд. Ну нет такого уже нигде. Регистрируются и идут на досмотр, а у нас «добродушные» осмотрители сначала поглумятся, а уж потом иди регистрацию проходи! И ладно богаж, но ведь у нас и медпункт работает через стандартное место. Приезжает в него человек с инвалидностью… Его записывают в книгу… А затем отправляют регистрироваться все в тот же общий зал. И ладно, человек не один или ребенок в сопровождении родителей, но если человек без сопровождения? Наш аэропорт позорный не только досмотром предрегистрационным, но и отношением к инвалидам, не имеющим возможности самостоятельно передвигаться.
Так что будем ждать улучшений. Может когда-то и наш аэропорт будет приятной прилетной и покидательной визиткой области и, конечно, города!
Санча 18.05.2013 11:10
Может знаете когда, таки, снесут этот предрегистрационный досмотр?
========
Представители аэропорта говорят, что закончат все в течении лета-осени этого года.
Спасибо.
Ждем.
Значит до осени еще раз 5 лицезреть эти перегородки и поучавствовать в досмотре!
http://www.airport-murmansk.ru/director/
«….Работы по реконструкции комплекса аэропорта Мурманск в соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» ведутся с 2009 года. Проведены реконструкция дренажной системы, ремонт и перекрытие поверхности искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) и перрона, замена светосигнального оборудования (ССО).
Все это позволило значительно улучшить прочностные характеристики аэродрома, а также технические показатели ССО, что дало возможность в 2011 году получить допуск на обслуживание нескольких новых типов воздушных судов — А-319, А-320, В-737-800, SAAB-2000, Ан-148, ATR-42, 72, CRG-200. Естественно, в аэропорту было произведено обучение технического состава, приобретено необходимое наземное оборудование….»
«…Главная проблема — реконструкция ВПП с ее удлинением и расширением. Скажем, в свое время планировалось доставлять сюда крупногабаритные грузы «Русланом» или «Боингом-747». Но аэропорт не может принимать такие самолеты: и полоса не позволяет, и перрон. Полосу надо расширять, удлинять. Сейчас ее длина 2,5 км. Реконструкция же позволит увеличить привлекательность аэропорта для иностранных авиакомпаний.
По этой же причине Мурманск пока не может стать полноценным запасным аэродромом для кросс-полярных маршрутов. Тем более при наличии очень сильных конкурентов. Скажем, финский Рованиеми на таком же удалении от полярной трассы, что и Мурманск, но его полоса в 3 км вполне позволяет садиться тяжелым самолетам. Там даже «Конкорды» в свое время делали техническую посадку и обслуживались.
В 2012 году аэропорт работал при отсутствии субсидирования федерального бюджета на частичную компенсацию затрат, связанных с обеспечением взлета и посадки. Эти суммы составляли до 26 млн рублей в год. Но, по существующим критериям, самый северный аэропорт России при достаточно скромных объемах работ не может рассчитывать в дальнейшем на государственную поддержку….»
«…Что мешает нашей работе? Нас все время пытаются ограничить какими-то жесткими рамками, полностью лишая самостоятельности, — считает Дмитрий Сластин. — Возьмем, к примеру, работников службы авиационной безопасности. Во всех странах Европы, где мне довелось бывать, широко распространено совмещение профессий в рамках одной компании. У нас же нельзя! Причем требования одинаковые и для Шереметьево, и для аэропорта Мурманска. Надо, чтобы в зоне досмотра работали пять человек. Но ведь пассажиропоток совершенно разный!
К нам предъявляют все новые и новые требования, выполнение которых связано с большими тратами, но возможности сэкономить — на том же совмещении — у нас нет. И мы постоянно балансируем на грани убытков, что не способствует нормальной работе.
Не всегда понятны нам требования транспортной безопасности. Я летал в Норвегию и до, и после теракта, совершенного Брейвиком. Казалось бы, там должны быть усилены меры безопасности вплоть до драконовских. Но нет! Все осталось, как было. У нас же все время требуют усиливать эту самую безопасность. Сейчас надо устанавливать четыре досмотровых аппарата, нанимать новых людей, организовывать их работу… Поймите, я не против требований безопасности! Но должен быть какой-то разумный подход к этой проблеме. К примеру, территорию аэропорта окружает забор протяженностью 9 км. От меня требуют привести его в соответствие федеральным требованиям, хотя само ограждение — федеральная собственность. И тратить средства акционерного общества на это — а мы уже отремонтировали 2 км ограждения, — значит, не выполнить какие-то иные важные мероприятия, напрямую влияющие на безопасность пассажиров…
У аэропорта единственный источник доходов — сборы за наземное обслуживание воздушных судов и пассажиров. Но этих денег недостаточно для полноценного развития, практически все уходит на зарплату, замену оборудования, увеличение численности и т. д.
Все в основном связывают надежды с освоением Штокмановского месторождения. Под это будут выделены немалые федеральные средства. Мы же уже два года развиваемся по собственному плану. Обновляется техника, закупается оборудование, ремонтируются помещения. Многие ведь не понимают, что аэропорт — не только самолеты и ВПП, но и, например, котельная, которая работает 9 месяцев в году. И чтобы она работала исправно, нужны немалые деньги на ее содержание, на топливо и т. д. Мы вложили в нее за последнее время 15 млн рублей, заменили котел, получили все необходимые лицензии, закупаем мазут, стоимость которого постоянно растет. Если выйдет из строя котельная — встанет весь аэропорт. А очистные сооружения! Они работают уже 35 лет и в их содержание и реконструкцию необходимо вкладывать миллионы. Экологи постоянно контролируют ситуацию на них, регулярно выписывают нам штрафы. А авиационная безопасность? А транспортная безопасность? И на все нужны немалые средства, которые зарабатывает аэропорт. За ту же оценку уязвимости надо заплатить полмиллиона рублей! И это только самые первые траты на транспортную безопасность…
Чем больше будет пассажиропоток в аэропорту — тем привлекательнее он станет для авиакомпаний, в том числе иностранных, тем больше привлечет он внимание частных инвесторов. И, следовательно, получит больше средств для развития, на деле получив возможность стать самым востребованным аэропортом российского северо-запада. Собственно, для этого мы и работаем……»
этот ММК просто Робин Гуд, Бло даешь его на обложку рекламы ателье Рубашкина ))))))
в форме пилота гражданской авиации.
Слетали бы в Астрахань и посмотрели, какую там конфетку сделали из типового аэровокзала… И простоно, и продумано, и красиво… и места всем хватает… и таких пристроек, как в мурманском аэровокзале нет… Раньше когда улетал из Астрахани говорил, вот бы вам такой аэровокзал, как в Мурманске. Теперь всё наоборот… Обидно, однако, за «лицо города», хоть и столетнее :)