Те, кого не называют
Автор: Sandwatcher 05.08.2015 5 684
На сайте “Новой” сегодня появился материал о гибели в Баренцевом море старшего мичмана подводной лодки “Брянск”. Человека фактически забыли за бортом его же сослуживцы.
Неизвестно почему, но тема эта, весьма острая, и, как на мой взгляд, весьма актуальная в разгар бряцания оружием, широко не освещалась ни в местной, ни в федеральной прессе. И это несмотря на то, что минуло дней уже немало. Погиб подводник накануне дня ВМФ 23 июля.
Подлодка РПКСН К‑117 “Брянск” приписана к базе Гаджиево. По сведениям “Новой газеты”, 23 июля она вышла в море для запланированных учений с погружением. Старший мичман Виталий Шиманский, прослуживший на флоте 25 лет, в этот день был дежурным по камбузу и выбрался наверх для того, чтобы выбросить мусор. В этот момент он разговаривал с женой по мобильному телефону, пользуясь тем, что подлодка находилась в пределах действия береговых антенн мобильной связи. Погружение застало его в ходовой рубке, которая полностью затапливается забортной водой.
Цимес в том, что перед погружением утвержденными на флоте документами жестко регламентируется проверка всех членов экипажа на местах. При этом, по сведениям “Новой”, из отсека, в котором должен был находиться Виталий, поступил доклад об отсутствии одного человека. Командир лодки на это отреагировал словами “Да и хрен с ним — спит где-нибудь” и приказал погружаться.
В результате, старший мичман Виталий Шиманский фактически оказался отрезан в ходовой рубке и погиб в момент её затопления. Если подобная реакция командира “Брянска” действительно имела место быть, становится понятным, почему история замалчивается. Ведь в этом случае вопиющая некомпетентность командира лодки должна стать предметом тщательнейших проверок на подводном флоте.
“Новая Газета” публикует мнение, согласно которому, данная проблема назрела давно.
Комментарий эксперта
Все дело в корабельной организации, а именно:
1) компетентности л/с, начиная от командира и до трюмного;
2) исполнительности л/с;
3) сознательности и самодисциплины всех членов экипажа.
В данной ситуации (исходя из написанного) мне непонятно, в каком положении находится лодка — в «позиционном» (но тогда на мостике и в рубке не должно быть л/с) или в «надводном»?
Если в «надводном», то я могу говорить о низкой компетентности командира и слабой организации корабля, а именно: после команды командира: «По местам стоять к погружению, надстройку и мостик к погружению приготовить» центральный пост дает команду по кораблю: «По местам стоять к погружению, командирам отсеков доложить о наличии личного состава». Далее командир дает команду: «Всем вниз, погружаюсь» и ЛИЧНО осматривает ограждение рубки на предмет отсутствия личного состава (проверяя все «закоулки»). Что, вероятнее всего, сделано не было.
Но и, наконец, сознательность и самодисциплина мичмана под большим вопросом. На лодке запрещено использование любых радиоизлучающих средств без разрешения командира. Думаю, разрешения звонить по мобильнику у мичмана не было.
Отсюда мои выводы о низкой организации корабля. Один забыл, другой нарушил, третий не доложил. В результате — ТРАГЕДИЯ.
Теперь моя позиция как человека, принадлежащего обществу подводников и неравнодушного к состоянию флота:
Вся специфика лодочной организации и обостренное чувство ответственности должны закладываться и закладывались раньше еще на стадии обучения курсантов в специализированных, профильных учебных заведениях (ВВМУПП им. Ленинского комсомола и УКОП им. Кирова), которые, к великому сожалению, как самостоятельные учебные заведения упразднены.
О какой полноценной (системной) подготовке подводников может идти речь, когда практически разрушена ШКОЛА?
На сегодняшний день обучение подводников производится в старых, полуразваленных корпусах бывшего, некогда элитного училища подводного плавания им. Ленинского комсомола, которое сейчас является филиалом, а по сути придатком (пасынком) Морского корпуса Петра Великого и в течение уже многих лет финансируется по остаточному принципу (то есть никак).
Надо отдать должное и поклониться тем энтузиастам-преподавателям, которые до сих пор, даже в этих тяжелейших условиях пытаются поддерживать учебный процесс, кафедры и технику в рабочем состоянии. Которые настолько преданны подводному флоту, что, несмотря ни на какие трудности, верят в возрождение ШКОЛЫ ПОДГОТОВКИ ПОДВОДНИКОВ и обучают будущих подводников, передавая свой бесценный опыт и знания.
К сожалению, без системной, осмысленной поддержки школы подготовки подводников со стороны государства наш флот будет сталкиваться с ситуациями, подобными этой.
Заводы могут построить корабли, что они успешно и делают, а вот кто и как ими будут управлять?
Основа — это люди. Любая трагедия так или иначе связана с компетентностью.
С уважением,
капитан 1‑го ранга А. И. Балакшин
Похоронили подводника 31 июля на кладбище в Шушарах в Санкт-Петербурге. Особым этот случай делает не только возможное наплевательство командира на собственный экипаж, но и то, что в момент гибели подводник имел при себе мобильный телефон. В следствие чего, удалось в подробностях узнать о последних секундах военного моряка.
Ангелина ШИМАНСКАЯ, дочь погибшего:
— О чем он говорил в том последнем разговоре? О ремонте квартиры, который мы делаем. О моей предстоящей в августе свадьбе. О свадебном путешествии. Наша главная забота была этим летом — приготовления к моей свадьбе.
Пока в СМИ публикуют только сплетни и слухи о гибели папы. То он пьян был, то сам себя веревками привязал, то утопился с горя, потому что отец умер. А ведь дед жив и до сих пор не верит в смерть сына. Как и вся его семья. Даже читать не хочется — очень тяжело. Поймите, у нас и так горе, а из-за этого стресс стал намного сильнее.
Но ведь и мы с мамой живем только слухами… Никто из командования ни дивизии, ни подводных сил не пришел к нам и не рассказал, что же произошло на самом деле… Все это произошло накануне Дня Флота, и все о нас просто забыли на три дня… Праздник праздновали, шефов встречали… И ни у кого сердце не екнуло — а как же там семья погибшего старшего мичмана? Никто из командования даже не посчитал нужным выразить соболезнование… Конечно, и сослуживцы, и друзья звонили, поддерживали нас, как могли… Но командование?.. Ведь именно им мы доверяем наши жизни. Не зря же всегда говорят — отец-командир. Похоронами занимались мама и заместитель командира по воспитательной работе. И спасибо ему огромное — сами бы мы не справились.
Мама до сих пор не понимает, на каком она свете и как ей жить дальше. Ведь у них с папой были планы на будущее — радостные, светлые, счастливые… К моей свадьбе готовились, ремонтом новой квартиры занимались… И вдруг все рухнуло в одну минуту. Не просто папы не стало — перечеркнули и наши с мамой жизни. А еще у папы остались родители, им по 75 лет. Он и так им всегда помогал, а в последний год особенно. Ведь они живут в Донбассе, в селе Степановка, там, где Саур-Могила. Вы ведь знаете, что там творится, какие бои шли в прошлом году? Все разбито… Бабушка говорит, что будет ждать папу у калитки. Она всегда его там встречала, когда он приезжал в отпуск…
Папу похоронили. Друзья и родственники разъехались. Мы с мамой остались одни. Совсем одни. И мы просто не знаем, как нам жить дальше, на кого рассчитывать. Ведь за папой мы жили как за каменной стеной. Буквально. Ни о чем голова не болела, он нас баловал… А теперь как?! Папа 26 лет отдал службе Родине. Сослуживцы говорят, что он был высококлассным специалистом. Его называли — «трехрукий шаман», «человек-праздник»… Мы думали, что командование нам поможет справиться с бедой, ведь экипаж — одна семья… Хотя, конечно, папу нам никто и ничто не заменит…
Единственная встреча с представителем командования состоялась в аэропорту Мурманска перед отлетом на похороны. И то лишь ради одной-единственной просьбы — никому не давать показаний. Якобы в интересах следствия. Значит, все слухи и глупые комментарии в прессе следствию не помеха, а мы с мамой — помешаем? Представляете, ни домой не пришли, ни в церковь на отпевание, а в аэропорт примчались. Мы и сегодня не знаем, что там происходит. Знает ли вообще вышестоящее командование о нашей трагедии? Но у нас складывается впечатление, что все заняты спасением чести мундира. До нас доходят версии одна абсурднее другой. И, судя по ним, все заняты поисками оправданий командиру.
Когда мы приземлились в Питере, одним рейсом с нами из Мурманска прилетел мужчина в гражданском. Стоял рядом на получении багажа и громко, не стесняясь, говорил по телефону о деле отца. А я стояла рядом и слушала. Судя по всему, это адвокат начальства, по крайней мере человек, которому поручено этим делом заниматься.
Из речи ясно было, что защищать он будет командира. Так и сказал: «Подумаешь — умер человек. Ничего страшного. Главное, чтобы не пострадал Степаненко, и у него для этого есть две зацепки». И мама возле него стояла, слушала.
Ну и немного от себя. На мой скромный взгляд, подобные случаи среди военных возможны, в том числе, по причине чрезмерной закрытости вояк. За колючую проволоку частей общественности заглянуть удаётся крайне редко. В то же время, случаи гибели тех же срочников, например, по словам знакомых военных, происходят не редко. Вот только широко они не освещаются, потому, узнать, кто понёс наказание и заслуженно ли, зачастую не удаётся даже семьям погибших. Так и получается, что “честь генеральского мундира” в нашей стране ценится куда больше жизни рядового бойца.
а нечего сказать
Я не случайно пару дней назад перепостил сию трагедию, т.к. был шокирован……
Прогноз очевидный: Будут изовсех сил защищать сракотан командования. Еще и изъебнутся и уволят мичмана прошлым декабрем…
Я слышал другую версию: 1) учения были не запланированные, 2) он нарушил все, что мог находясь в ходовой рубке и через нее не происходит сброс отходов; 3) военный на то и военный — есть боевая тревога — забудь о свадьбе, КУРЕНИИ, и разговора по тлф. Не забываем о нормативах по потерям в момент учений. Сам себе злобный буратино товарищ мичман, но соболезную.
Трагедия отдельной семьи, а по сути трагедия целой страны. Соболезнования близким.
В этой трагедии более всех виноват командир лодки.
Однозначно!
Прикрывающий свою пятую точку кап-1-2-3? (не знаю), спешил, очень спешил…прогнуться…
В этот раз, Николай, я с Вами абс согласен.
Вопрос: режим моего тезки его осудит на реальный срок за убийство?
Мой отец — подводник.
Поэтому я знаю о чём говорю.
И с вами не согласен.
Подводники — это особый род войск, они и в мирное время постоянно ходят рядом со смертью.
Если у сухопутных войск девиз ещё со времён Суворова «сам погибай, но товарища выручай «, то у подводников «погибай, делай свою работу, но к товарищу в отсек не лезь». Иначе погибнут все.
В истории наших ВМФ полно неизвестных никому героев, которые, к примеру, во время пожара, сидя в своем задымленном отсеке до самого конца обеспечивали работу тех или иных механизмов, участвующих во вспылить лодки, и жили при этом ровно столько, сколько было воздуха в ИДА, и зная, что погибнут, делали свою работу. Хотя могли и уйти в другой отсек, где был шанс выжить.
И таких случаев масса!
…
Поэтому скажу более жестко: заткни, сука, свою пасть и не смей неуважительно говорить о подводниках!
Да, командир лодки несомненно виноват, он отвечает за всё лично, и тут его прямая вина.
Но командирами лодки просто так не становятся.
Нужно долго долго прослужить, проходить в море, а потом уже будучи командиром отвечать не только за экипаж, но и за лодку — >170 метров длиной с тысячами механизмов, реакторами и ядерными ракетами.
Однозначно произошедшее — трагическая случайность, а не результат злого умысла.
Я не знаю командира лодки, но априори это человек заслуживающий уважения, и думать иначе имеют право только такие же как он, а не мы.
Т.е., сам не подводник, колян? Подводник у нас папа, а ты просто подсуетился? Глажу твою башку и называю тебя «сынком», потому как являюсь командиром БЧ-1 подводной лодки 641-го проекта. В запасе. Мурм у меня (тоже в запасе) в подчинении и на посылках со своими электрическими кишками. Засранец.))
О как. ;)
Штурманец фокстрота оказывается. А в «интервью азова» аж прям диссидент.
Подскажи-ка номер лодочки своей, Б-51?
Вы, видать, тут недавно, иначе бы знали, что Б-51 и Мурманчанин — выпускники вышки и имеют звания офицеров запаса.
СейСаныч, не знал, честно.
Тем паче для меня удивительны комменты Б-51, поскольку я первый в своем роду гражданский — все мужчины без исключений — офицеры вмф.
Ну а уж 641й проект — вообще родной: и отец бч-5, и тесть — ком (и выше), и даже со своей женой на ней повстречались в первый раз почти 40 лет назад.
Вооооот! И вправду, что недавно. Ибо тогда бы знали мою любимую поговорку:
«Не торопись, а то успеешь!»
А у Вас чего же? График сменился? Вроде ж во второй половине дня ресурсы мониторите?
Да не. На блоггере я давно, просто редко — на работе не до этого да и незачем, а дома и так есть чем заняться.
Потому особо не задумывался: кто есть кто, достаточно того — что пишет человек.
А график не сменился — просто дождь ;)
Т.е. , он закончили в.мореходку и никогда не служили, … «офицеры запаса» бля.
А фактически фарцевали чеками у «Альбатроса»…
Ну тогда , все посты Б-51 логичны, среди «вышки» этих «горшочников» всегда было как грязи весной в Орловской губернии.
Горшечник- человек, который своё благополучие меряет наполняемостью своего ночного горшка. Где горшок полнее там у него и родина !!!
Мне тоже нравятся альтернативные способы передвижения — под водой, под землёй, по электрическим проводам. Раньше нравилось передвигаться по воздуху. Но это оказалось больно и дорого (когда утопил в Туломе мотодельтаплан за 15000$ в первом самостоятельном учебном полёте).
Я бы согласился быть водителем маленькой индивидуальной подводной лодки. В которой мало людей. Желатетельно 1-4 человека с водителем. И чтоб в ней были окошечки. Разглядывать подводных обитателей.
Командир БЧ-1 641 проекта,бгг таксист обычный.
Факт. Че ржать-то!)
Коля, во-первых, это не лодка, а атомный ракетный подводный крейсер, ты как «дочь офицера» должна бы это знать.
Во-втрых, в истории подводного флота полно случаев, когда неверные решения командира приводили к печальным последствиям и именно поэтому, как ты сказал : В истории наших ВМФ полно неизвестных никому героев, которые, к примеру, во время пожара, сидя в своем задымленном отсеке до самого конца обеспечивали работу тех или иных механизмов, участвующих во вспылить лодки, и жили при этом ровно столько, сколько было воздуха в ИДА, и зная, что погибнут, делали свою работу. Хотя могли и уйти в другой отсек, где был шанс выжить.
В-третьих, как правило, ты даже не имеешь представления о чем говоришь.
Согласен, какой, не хрен другой отсек!!! Команды не было — сиди и гибни. Даже ночью в нигляже пригодится РБЖ
Юта, вы, видимо, слабо представляете себе глубину разгильдяйства.
На пиздецонесущем стратегическом крейсере экипаж шароебится по закоулкам, забивает болт на ТБ, звонит по телефону… это реально жесть. Эти крейсера — единственное, что останавливает некоторые страны от раздачи нам пиздюлей, а тут такое…
Вот в данном случае полностью согласен с Игнатом,даже из вредности возразить ничего не могу.
Да, вероятно, не знаю. даже уверен в этом. Более того, когда я слышу от молодежи, что творилось во ВММУППе перед в период его агонии, волосы дыбом встают. Может, хорошо, что я этого не вижу, но за державу обидно!
Гондон ты Николай.
Из твоей писанины получается-капитан подлодки имеет право убить человека и за это не ответить?
Минимум должен быть уволен с позором и идти в дворники , и всю жизнь помогать семье погибшего.
А максимум -посажен в тюрьму за непреднамеренное !!!
А все почему-когда человек выбирает данный пост и получает не хилую зарплату -он отвечает за людей, потом уже за лодку и тд.
А что бы почувствовать , что пережила семья-побудь в её ситуации, а потом пиши и прикрывай жопу капитана и тд
Согласен. Не может командир больше служить. Но не только он. Если имеет место всеобщее разгильдяйство, то в дворники должны пойти должны пойти многие по вертикали; снизу вверх: ком БЧ, ком лодки, ком дивизии, командующий флотом — это, как миинимум
Все от человека зависит. Подводники помнят Томко Е.А., героя Советского Союза? Один только вид его на горизонте в трепет приводил. Такие люди должны руководить подводным флотом. И еще — очень немаловажно! У смежников похоже (К которым я как раз и относился) похоже тоже маразм. Всю жизнь особистов поставляли из Новосибирска, куда они попадали после военного училища и службы (минимум года) в частях. Слышал, что на лодки направляют летех после московской академии. Они с головой совсем не дружат? Люди бывают разные, плохие и хорошие, но в борьбе за живучесть все равны…
Ага! Был такой на 11-ой дивизии АПЛ — Егор Советского Союза Герой Андреевич Томко.
В данном случае по любому всегда виноват командир корабля, капитан судна, без всяких «более». Именно он, с отдачей последнего швартового, отвечает за всё — от безопасности мореплавания, выполнения боевой задачи до некомпетентности и халатности любого члена экипажа, вплоть до внематочной беременности буфетчицы, даже если он к ней лично не причастен.
Он один и министр обороны, и отец, и начальник, и судья, и только на нём весь груз ответственности за всех и всё происходящее на вверенном ему корабле, судне.
С точки зрения гражданского человека, не связанного с флотом, его спецификой, тут нужен чётко виноватый — командир и жертва — погибший.
Да, ответственность по любому на командире, но и погибший не «сам себе злобный буратино», а член экипажа, подчиняющийся расписаниям, уставу, должностным инструкциям. «Сам себе» он может дома в семейных трусах расхаживать, но не на корабле.
То, что произошло — это вопиющий бардак.
Понятно желание ВМФ скрыть от общественной огласки произошедшее, его детали. Но, если не будет дана этому ЧП оценка внутри флота, циркулярами, приказом пусть и ДСП, то подобное повторится и возможно с большим масштабом трагедии.
Понятно желание командования прикрыть командира от ответственности. Командиром лодки за пять-семь лет службы не становятся. За плечами этого человека долгие годы службы и тем опасно это оставлять без последствий, наказания для него. Где есть гарантия, что замяв это, он ощутит свою неуязвимость, что ведёт к осознанной уже безответственности и халатности, что повлечёт трагедию.
Что касаемо погибшего — человек 25 лет отдал флоту, это заслуживает уважение. На флоте должна быть дана оценка ему в этой трагедии.
Но из уважения к его 25-летней службе, семью в эти детали посвящать не надо.
Более того, командование, флот, должны во всех отношениях поддержать семью погибшего. И материально, и морально. Иначе грош цена и нет места тогда флотским традициям, а есть только подлость и бесчеловечность, понты.
На гражданке, что на флотах, что в судоремонте, случаев связанных с гибелью людей и пяти веток не хватит, чтобы описать, как и причины их.
Возможно их намного больше чем на кораблях ВМФ. Но они мало кого волнуют и не имеют общественный резонанс, как правило.
гидрокомпас, по полочкам всё разложили и всё ВЕРНО. Семье погибшего надо помочь всемерно, но командира НАДО наказывать, т.к. это будет хорошим уроком другим командирам и спасёт десятки, а может сотни жизней наших воинов от нелепой гибели.
Рулит этой страной расп..яйство и пох..зм… Всем на все пох.. Командиру лодки, «командиру» области, страны… Вообще ничего человеческого в людях не осталось (((
Соболезнования семье Виталия… Пусть земля ему будет пухом… Держитесь!!!
Да не. На блоггере я давно, просто редко — на работе не до этого, а дома и так есть чем заняться.
Потому особо не задумывался: кто есть кто, достаточно того — что пишет человек.
А график не сменился — просто дождь ;)
Я думаю что этот случай не первый но и к сожалению не последний и если есть у кого на памяти такие же случаи включая ВОВ поведайте народу.
В целом согласен в к1р Балакшиным. Подводными силами у нас сейчас командует Лиина. Я его помню по училищу — он был ЗКВ параллельного класса. Достойный человек из той самой школы, мурманчанин. Надеюсь, прислушается
Все становится на свои места если очистить взгляд от иллюзий. Цена человеческой жизни в России всегда была копейка, а жизнь солдата у нас вообще ничего не стоит.
Уже и 9 дней прошло. Земля — пухом. Блогеру: Саня намекни мне адрес или тлф Балакшина или Ангелины. С трудом получается все это читать и не берусь оценивать. Но не помочь не могу.
присоединясь к просьбе. Дайте какие-нибудь координаты, реквизиты. Думаю многие хотят помочь, хотя бы деньгами
страшная трагедия, соболезную.
А «кто виноват и что делать?» — хочется надеяться, что суд примет правильное решение
Произошедшее — конечно трагедия!
Мои соболезнования семье погибшего и его близким.
Но, как бывший подводник, хочу сказать, что удивлён, что такие трагедии не происходят у нас ежедневно!
Наверное, только потому, что сейчас выход в море корабля или лодки — прям событие вселенского масштаба, о котором даже в СМИ взахлёб верещат.
Все уши прожужжали тем, что строится прям хренова туча новых кораблей и лодок.
А служить на них кто будет?
Каков будет уровень подготовки и личный опыт хотя бы командного состава?
Откуда ему взяться, если вся преемственность подготовки угроблена?
А то, что информация скрывается… опять таки нисколько не удивлён..
Это в традициях нашего государства — плевать на людей!
Разве забыли как нынешний сенатор а ранее командующий СФ адмирал Попов стоя на палубе корабля верещал по поводу гибели «Курска» — «Я найду, кто это сделал!!!»
Ну и чё?
Пристроили его к корыту, чтобы заткнулся — он и заткнулся!
И так во всём..
Грустно всё это..
да жалко парня погибшего и грустно все это. Командование поддержи семью то!!!!!!!!!!!!!!!!!
Николай Пальченко 06.08.2015 04:15
Мой отец — подводник.
Поэтому я знаю о чём говорю.
Расскажите, Николай, как ваш Папик подводные лодки на цветмет резал,да недвижку покупал, патриотичнее рассказ будет.
Я уже готов почитать откровения о периоде финансового становления старейшего предпринимателя МО!
Там и платины немало было , в регенераторах воздуха .
Помните, у Ильфа и Петрова в «Золотом теленке» есть эпизод, где Остап Бендер присылает подпольному миллионеру гражданину Корейко книжку под названием «Акулы капитализма» с жирно подчеркнутой карандашом первой фразой: «Все крупные современные состояния нажиты нечестным путем». И в итоге единственному испуганному подпольному миллионеру все-таки пришлось поделиться с Остапом. А нынче в России миллионеров и даже миллиардеров уже больше, чем где-нибудь.
Это не я написал — это цитата из «Московской правды «за 6 августа 2015 года . Статья про бывшего министра финансов Московской обл. в бегах ))) Алексея Кузнецова .
Что можно сказать? Жуть, кошмар, позор… Кто понёс ответственность?