Скай улетел
Автор: blogger 01.10.2011 8 909
Сегодня из Мурманска в Москву вылетел крайний рейс авиакомпании SkyExpress. С сегодняшнего дня компания прекратила авиасообщение с Кольским полуостровом.
Боинг 737 прибыл в Мурманск в 10.58 почти полным, а вылетел обратно в столицу в 11.56, заполненный на 2/3
Компания появилась на рынке авиаперевозок в 2006-м году. Кстати, первым генеральным директором компании стала мурманчанка Мария Букалова, бывшая экономист «Мурманских Авиалиний».
С началом регулярных рейсов в Мурманск в области случилась маленькая революция — низкие цены заставили остальных авиаперевозчиков снизить тарифы, цены на отдельные билеты стали сравнимы с железнодорожным тарифом, и общий пассажиропоток через аэропорт Мурманска увеличился в первые же месяцы полетов Ская почти вполовину.
Благодарю френда ММК за предоставленные фото
В каком смысле «крайний»? Они что, больше не будут летать из Мурманска?
Да, добавил в текст поста.
А, всё, пропустила самое главное.
Печально. РЖД теперь практически монополист на более-менее приемлемую по ценам возможность уехать на «большую землю».
Очень жаль!!! Я всегда этим бортом летал.
Слава богу!Эти гандоны всё время опаздывали,а если ты отказывался лететь то бабосы возвращали месяца полтора-два!!!
У них 8 бортов всего. Гоняют в хвост и в гриву.
Согласен,но люди то тут причём?
Я за то чтобы на внутренних авиалиниях была конкуренция и глава ЕДРОВ ВВП отменил пресловутый запрет для буржуйских авиакомпаний,тогда бы летающие гробы- ТУ ИЛИ АНы ушли на утилизацию, а правители не думали,где взять деньги на новый парк, а мы бы перестали креститься перед тем как сесть в Аэрофлотовскую развалюху!
Зачем вы столь безапелляционно пиздите, месье? У Аэрофлота самый высокий рейтинг безопасности среди российских АК.
Улетел и хрен с ним. Свято место пусто не бывает. Не 91 год. И вообще, не доверяем мы этим бюджетным развалинам, со страшными стюардессами.
Согласен,компания совсем хреновая.Они пытались сделать что-то на подобии РАЙАНЭИР,но у нас всё вышло КАК ВСЕГДА!
Вы так говорите Райанэйр, как будто это что-то хорошее.
Раяном из Финляндии можно улететь за 9-25 евро во многие страны мира!Если это не показатель,то тогда Вы правы что ВСЕ КОМПАНИИ ГОВНО!
Ой,девочки,что расскажу!!!Обычно в Мурманск нормальные мужики летают.А иногда попадаются…Наблюдатели…Летел тут один.Я говорит,»наблюдатели».Ага.Так и говорит!!!Я когда в Испании отдыхал,так меня там все уважительно называли Дон Педрило!И привык я,чтобы обслуживали меня А.Джоли и С.Кроуфорд.А,посмотрели бы вы на это чмо болотное.Умора!!!!Как говорится,на одном гектаре …не сядешь!
Во блин, а ведь я тоже тем рейсом летела, и прекрасно помню тот случай. Так всё и было. Зашёл один «мачо» в салон в рваных штанах и с подбитым глазом, и начал выпендриваться. Меня говорит, все тут в Мурманске знают. Я, говорит, и есть тот самый «наблюдатели» с форума Блоггер 51, а по совместительству за границей зовусь Дон Педрилло, подрабатываю летом в Испании на плантациях по сбору чеснока. А потом подсел рядом через кресло…. бр-р-р-р-р… ну такой шёл от него вонизм… из деревенского сортира, наверное, пахнет лучше. А рожа у него, как у Фредди Крюггера после автомобильной аварии.
Наташа, Вы пишете: «А рожа у него, как у Фредди Крюггера после автомобильной аварии» — неужели он даже страшнее Путина, после пластической операции??? :)
Чет деффченки на свой личный счет приняли, оскорбились… Реально страшные, видимо.
Реально оскорбиться можно,когда достойный мужик обидел…А когда такой наблюдатели,тебе же сказали,на кого ты похож.Чмо и есть чмо!
Заче-е-ет, дифчонки!:))) Боже, а как перед Доном Педро-то неудобно!
Ну и будем теперь летать за десяточку минимум в Москву, мля
Вот не правда.Можно НОРДАВИА улететь за 5900 рубликов!Неделю назад летал!!!
иллюминаторы не трескались? Норд этим грешит :-(
Не,нормал всё было!
летал в архангельск на ан-24 (нордавиа). рама иллюминатора люфтила, кусок металла ближе к винту шатало тоже неслабо. уши закладывает ещё при заводе двигателя (шумный собака). но они вроде собираются с декабря сменить ан-24 на ATR-42
Скай, при всех своих косяках, сдерживал цены. Сейчас авиаперелеты скорее всего подорожают.
Прошу прощения 5900 туда обратно или только туда?
В одну сторону!
Пилоты, которые на фото, рассказали, что «Скайэкспресс» планирует брать в лизинг боинги 737 поновее и другой модификации с большей вместимостью. Проблема возникла из-за «медведевского» распоряжения о том, что самолеты, взятые в лизинг, должны быть не старше 10 лет. Поэтому сейчас у «Ская» пока будет не хватать самолетов. Кроме Мурманска отменили также рейсы в Сочи и Уфу.
Девушки-бортпроводницы говорят, что рейсы в Мурманск всегда были одними из самых загруженных из рейсов авиакомпании. Но это было заметно и так.
Вопрос возобновит ли Скай полеты в Мурманск в ближайшее время будет рассматриваться в авиакомпании.
Что касается цен, то они однозначно вырастут — вместо 5 рейсов на Москву остается 4, при этом ушел самый «демократичный» перевозчик. Сейчас билеты Мурманск-Москва и обратно стоят от 8,5 тыс.
Всё непросто, новее самолеты-дороже лизинг, больше расходов, но это полбеды! В обычных авиакомпаниях грядет новые повышения цен на билеты, пассажиров меньше, а самолеты надо наполнять, желательно под завязку, а хороший конкурент- мертвый конкурент! По сути это обычная экстраполяция монополизации политической в монополизацию экономическую! Руководители экономики теже апологеты политвертикали, с такими же вертикально монопольными убеждениями и взглядами на хоздеятельность! Борьба за деньги потребителей не предложением более качественных и недорогих услуг, а выдавливанием с рынка более оборотистых, грамотных и меннее жадных конкурентов! А все эти антимонопольные сотрясания воздуха, обычные театрализованые постановки в духе сверкающих бурлесков и клоунады единоросовских сборищ!
Пассажиров меньше не становится, наоборот пассажиропоток растет. Не думаю, что у руководителей экономики была осознаная цель монополизировать рынок авиаперевозок. Скорее всего произошло вот что: Медведеву нужно было как-то реагировать на последние авиакатастрофы. В сознании многих людей причины катастроф – старая техника (а на самом-то деле это не так). Вот он и «принял меры» (да не те). А результат будет, как вы и пишете – монополизация.
Пользователь ММК___ пишет: «Пассажиров меньше не становится, наоборот пассажиропоток растет».
Это всё Единая Россия виновата! Ведь поставили же цель — за два-три года угробить Россию в целом, а Крайний Север — в первую очередь! И что? Почему, спрашивается, пассажиропоток растёт, уотзефак! Ничего не могут по-человечески сделать, кАзлы грёбаные!!!
*негодующий колобок*
ММК, мне часто приходится летать. Но ваши цены просто поражают своей дорогой ценой. У нас билеты на рейс «Прага — Нью-Йорк — Прага» (через океан!)можно купить за 7 тысяч крон (меньше чем 300 Евро). А если покупать их во время акций, то и ещё дешевле — за 200 Евро. А перелёты по Европе стоят иной раз дешевле чем та же поездка на автобусе. Ну, а само качество полёта (услуги в самолёте), можно даже не сравнивать.
Откуда такая дороговизна в РФ? Ведь «модернизация» и улучшения в жизни (судя по ТВ), идут у вас полным ходом! :)
Не обманывайте. Самый дешевый туда обратно «Прага – Нью-Йорк – Прага» 666 евро, нормальная цена порядка 1200 евро. Или вы имеете ввиду в одну сторону?
Скай ушел, очень жаль.
Да что вы говорите? Авиакомпания Дельта. Прага — Нью-Йорк — Прага можно купить за 7500 крон. Без акций. То что есть — то и есть.
Это так, навскидку, без особого поиска и коньюктуры рынка. Рекомендую посмотреть внимательно.
http://www.mvm.cz/main/air-tickets/
Я даже слышал о 100 баксах Америка — Европа — Америка по распродаже.
ММК, чтобы не быть голословным, можно посмотреть даже здесь. Это на вскидку, без изучения данного направления и коньктуры сейчас на рынке. И Вы абсолютно правы — при распродажах (акциях) билеты падают в цене два, а то и в три раза. А если ещё и «горящий» рейс…
http://www.mvm.cz/main/air-tickets/
Наверно причина в низких доходах населения. В России летают намного реже, чем в Европе и Америке. Чем меньше объем перевозок, тем больше расходы на отдельного пассажира, меньше конкуренция. Ну плюс еще куча факторов: искусственный монополизм, естественный монополизм там где его могло бы не быть, если бы летало больше рейсов и т д. и т. п.
Вот данные по авиационной подвижности населения, первые, которые нашел:
Согласно статистическим данным, приведенным представителями компании «Авианова», максимальное значение коэффициента авиационной подвижности населения РФ в 2007 году составило всего 0,31. При этом для высокоразвитых стран, например Германии и Франции, показатель мобильности составляет около 2,0. В Ирландии – 3,55, на Кипре – 4,57. Если рассматривать Россию в общеевропейском контексте, то по данному показателю она занимает не самое почетное 28–е место.
http://www.transportrussia.ru/v-sovete-federatsii/ogranichenno-dostupnyy-transport.html
Кстати, Андрей, а вы как думаете? Вы наверно интересуетесь этой темой, являясь акционером авиакомпании.
ММК, всё пытался Вам ответить, но видно Блоггер в доле с монополистами на авиаперевозки — упорно удаляет мои посты :)
Ничуть — спамодав смутила доменная зона .cz. Раскрыл ваши тексты, дубли убрал за ненадобностью
Я понял! :))))
Но я ведь не лже-«чех», который живёт в Мурманске и грешит разной туфтовой подставой! :))
«Наверно причина в низких доходах населения»
Да ну вы что то путаете и Медведев и Путин не однократно заявляли что доходы россиян сильно увеличились в последнее время и цифры такие убедительные приводили))
MMK_,сразу оговорюсь,что я не специалист в этой области.Думаю,что абсолютно правы,когда говорите о «куче факторов». Несколько лет назад,товарищ,отправляя немецких друзей в Германию,был очень удивлён,когда они не захотели лететь ЛЮБОЙ компанией,и сказали,с какой радости Мы немцы,будем поддерживать другую страну.И полетели именно люфтганзой.А насчёт цен,ДА.В той же Швеции есть ночные рейсы,стоимость билетов на которые соизмерима с билетами на автобус,на это же расстояние…(сам летал)Видимо,выгоднее получить меньше прибыли,чем не получить вообще.Как и с Вашим примером Европа-США -Европа на распродаже. Кстати,«Скайэкспресс» выживает в этом ценовом диапазоне и лизинг выплачивает и прибыль получает.Думаю,что немалую долю в этой куче,всё-таки занимают аппетиты владельцев.
Угу. Пользовались их новогодней акцией. В москву полторы тысячи или чуть больше. Грустно. Аэрофлот меня на рейсе Мурманск-москва сильно расстроил обслуживанием.
О, да! Я тоже решила больше не летать ни Аэрофлотом и НордАвиа… Одно хамство и игнор!
Жаль! Летал часто. Очень бюджетненько. Очень надеюсь, что рейсы возобновят…
Блин, теперь будем платить втридорога… Скай при всех его косяках был все же многим по карману.
Одна авиакомпания, один жд перевозчик, одна автозаправочная станция…….. и всех в загон и кормить одинаковой едой. Остается одно право — посылать на хуй.
«Бог создал людей, а мистер Кольт сделал их равными»
Решила, что буду летать только ЮТэйр. Мне нравится, что девочки-бортпроводницы любезные, кормежка хоть и пластмассовая, но, по крайней мере, горячая. Подарочки для деток в виде расскрасок и карандашиков с фирменной маркировкой, «Российская газета», вино или водочка (эконом-кофорте) и т.п. В общем, располагает…
Но вот довелось мне давеча лететь на один из российских курортов этой авиакомпанией. До Москвы долетели благополучно, но с Москвы… Рейс отложили на полтора часа, аргументируя тем, что не подъехал экипаж. Потом (когда пассажиры стали возмущаться) нас минут 30 зигзагами возили по «взлетке», в итоге подвезя к… (ппц!) ЯК-42! У этого монстра отечественного авиастроения ржавчина между швами и от винтиков расползалась почти на глазах… С нами стал разговаривать представитель этой авиакомпании при (бля!) включенных двигателях самолета. Естественно, мы все всё услышали! Ага, счас! Ну, стало понятно, что тем, кому борт не понравился, могут, конечно, отказаться от полета и попытаться найти представителей ЮТэйр, чтобы там порешать на счет более комфортной поездки, вернее, полета… Однако багаж был уже погружен… Выбора нам, так сказать, никто вообще не отставил…
Тетушка, стоящая рядом со мной, обреченно сказала: «Он, по любому, по пути развалится!» и… печально пошла по трапу…
Вот так. И на старуху бывает проруха…
Потом, когда хоккейная команда разбилась на точно таком же самолете, я второй раз, вспоминая, покрылась холодным потом…
Поездь-харасё, самалёт-харасё, а олешки — луться.
Наши «Норд Авиа» это ещё вполне приемлемо, кошмарней чем «Дон Авиа» в жизни видеть не приходилось. Угораздило раз лететь с Москвы, чартерным рейсом, на ИЛ-86 этой «авиакомпании» с позволения сказать. Прежде всего поразило, что все переборки салона были измалёваны, как автобусы и вагоны поездов, в советское время, автографами со всех регионов нашей Родины и порой нелицеприятной живописью. Но это ладно, пол беды, в конце концов, может это такой стиль салонов этого авиаперевозчика.
Раздолбаные напрочь кресла, как будто в них было зачато в полёте, за время эксплуатации самолёта, как пить дать треть новорождёных в нашей стране. Поэтому пристёгиваться было реальней к соседу, сидящему рядом. Стюардесы это отдельная песня, видимо вчера ещё они стояли с помидорами на Нахачеванском рынке города Ростова на Дону. Полёт был в пределах трёх с половиной часов, поэтому была ещё предусмотрена такая экзекуция, как «обед на борту воздушного лайнера», который состоял видимо из меню перенятого из ГУЛАГА. Коробка из фольги в которой плавали слипшиеся макароны и нечто, что видимо должно быть мясом.
Но самое ужасное началось после «обеда», наши места с супругой были в конце салона, прям в районе четырёх гальюнов. Два из которых были как обычно закрыты и невероятная очередь длиной на весь салон, орущая, галдящая, прыгающая с ноги на ногу, из последних сил, сдерживая свои естественные желания, проходила мимо нашего взора. Обед видимо дал о себе знать.
Не меньше потрясло, так как мы выходили последними из салона, опасаясь вставать со своих мест, когда поток подобный сели с гор, сметая всё на своем пути, ринулся к выходу, это то, что кто пилотировал этот лайнер. Ко входу шёл самый настоящий дедушка лет семидясяти на вид, с трясущимися руками, но при эполетах командира корабля, по всей видимости он летал ещё в ВОВ, в одной эскадрилии с Мересьевым. Остальные четверо, семенящие за ним по салону, были хоть и моложе, но не намного. Я всё конечно понимаю, чартер, по сути перевозка скота, но не до такой же стпени. Вот и сравниваешь порой, наше Норд Авиа, их пусть и тесные, но вполне приемлемые на пять часов лёта Боинги и наши отечественные ИЛ-86 подобной этой авикомпании.
Лет семь назад такой же чартер, а может быть и этот подремонтированный, ИЛ-86 при посадке в Дубае забыл выпустить шасси и сел, к удивлению экипажа, на брюхо!
Так что Вы ещё легко отделались!
http://www.youtube.com/watch?v=dTESPsinCsU
Марина вы такие видео постите…у вас что совсем пипец с бизнесом?