Гостевой постЖелезнодорожный флешмоб глазами пакса
Автор: blogger51 05.08.2012 6 467
Сегодня Мурманские железнодорожники отмечали 175-летие появления железных дорог в России и паровозом к основной дате — 95-летие прямого сообщения между Мурманском и Петрозаводском. Интересно, предполагались ли в то время воровство мыла, обирательство сотрудников попил локомотивов на втормет?
Опустим корпоративную явочную обязаловку, о торжественных застольях мы пока ничего не знаем и насладимся видимой движухой, которая сегодня называлась «общедорожным флешмобом» с анонсом запуска 175 тысяч шариков. В Мурманске получилось как-то так:
Флешмобберы:
Аллея памяти с монументом из черного гранита. У кого какие ассоциации?
Собственно, памятная аллея. Судя по всему, с фамилиями нынеживущих начальников, но не уверен. Кусты, кстати, как судачили в толпе, привезли из Питера:
Самый раскидистый куст — у таблички с именем начальника дороги Виктора Степова:
Чужим на празднике жизни себя чувствуешь недолго — ровно до того момента, пока не вспомнишь ценник на билеты
старые пыльные вагоны, блевотный хавчик aka «дополнительные услуги»
и конечно же, вонючие поездные сортиры. Недавно там на зеркалах появились духоподъемные наклеечки — «возможно, на тебя смотрит миллионер»:
В общем, с праздником всех причастных, но это, повернитесь что ли лицом к пассажиру. Пусть скорее перестанет быть плохо и дорого, ладно? С пасссажирским приветом, наивный блоггер.
Ага, шарик 2 с полтиной и заполнить гелием — 50 р. Сколько улетело в небо?
Есть к чему стремиться.
Ну и нахрена весь этот «флэшмоб»?
А черный обелиск — это в честь павших железнодорожников на перегоне Мурманск-Петрозаводск? Обычно памятники из черного камня ставят памяти покойников, но никак не «в честь». Да еще и назвали «аллеей памяти» (то есть вспоминаем тех, кого уже нет с нами). Памятник очень напоминает надгробную плиту. Вобщем я в шоке, или в ахуе, кому как нравится.
да и с шариками наебос. Сколько не старался 175 тысяч не смог насчитать.
Этb оградка и памятник поставлены тем деньгам, которые похоронены в хитросплетениях схем и структур РЖД!)))))
В мае ездил из Мурманска в Кандалакшу услугами РЖД. Потратил почти штуку за место в плацкарте.
Ещё и проводник полдороги приставала, чтобы я помимо чая за 30 рублей пренепременнейше приобрёл у неё лотерейный билетик за 100 рублей. Говорит, план у них за поездку на продажу лотерейных билетов и приобретения всякой хрени (печенья там). В среднем, 40-70 рублей с человека проводник должна продать, иначе ей самой приходится выкупать дорогущие шоколадки и печеньки, дабы премии не лишили…
Поезд в России это больше чем транспортное средство. Во-первых, учитывая довольно большие расстояния, в нём порой проводишь по нескольку суток, бок о бок с совершено тебе раннее незнакомыми людьми, порой в довольно скверных условиях. Во-вторых, как бы там не было, но поверьте, я ещё помню такое кошмарное место, как старый Казанский вокзал, с его вечной грязью круглый год, вонью от общественых туалетов, бомжи, менты хуже любого бандита и такое ощущение, что либо пять минут назад закончили бомбить, либо всё это должно вот-вот начаться и весь этот хаос в предверии этого. И такая картина была ещё лет пятнадцать-двадцать назад, на подавляющем большинстве жд вокзалов в России, не отставал тут и Мурманск со своей «визитной карточкой» города — жд вокзалом, только всё это было менее масштабно. Сегодня уже тот же Новоладожский в Питере, это более менее нормальное место. Мне приходилось ездить и в Европе, в том же Амстердаме, где стариное здание вокзала в центре города, но картина там такая же примерно, как и у нас. Можно вполне снимать фильмы ужасов, особено ближе к вечеру. А вот в той же Варшаве, довольно большой, современый, чистый, вокзал.
Тем не менее, с детства люблю ездить в поезде, люблю залезть на верхнею полку и лёжа глядеть на просторы нашей Родины. Когда проезжаешь города, посёлки, деревеньки, ночью там в домах светятся окна. И волей-неволей начинаешь задумываться, кто там и как живёт? Хотя всё это мелькает за окном и через мгновенье ты будешь уже вдалеке от них, в другом измерении. Всё, что бывало в поездках, просто и не рассказать. Туже Голландию, можно пересечь за несколько часов и в вагонах там сидячие места, мало кто с кем общается. У нас же это своего рода культ, такого нет не в одной стране мира. Это и откровения с абсолютно тебе незнакомым человеком, который сойдёт на следующей станции и вы больше никогда не встретитесь в этой жизни, это и знакомства, судьбы людей, их откровения, порой о них узнаёшь больше чем их наверное близкие люди, родственики. Люблю когда уже поздно вечером, все наговорившись, улягуться и ты лежишь на верхней полке под мерный стук колёс, мысли потихоньку теряют своё очертание и ты засыпаешь как младенец.
Сегодня есть возможность выбирать или ехать в убитом вагоне или в «Арктике». Понятно, что всё стоит денег и не всегда доступно. Но вот допустим, с 1 октября все купейные места в поездах дальнего следования, в том числе и в «Арктике» имеют скидку 50%, при покупке билета за 45-30 суток, но у нас и тут обычно стараются кинуть, ссылаясь на некую смену расписаний. Приходилось и мне ездить и скотовозах, подобных «Мурманск-Адлер», где не открываются окна в 40 градусную жару, где туалет это место средневековой инквизии, серое, мокрое, бельё и ко всему прочему проводник. Тогда это фигура была вообще зловещая. Один раз мне пришлось даже выполнять его обязаности, так как хозяин вагона был в отрубях и пришлось мне впускать, выпускать на станциях, закрывать и открывать туалеты на стоянках.
Вообщем как бы там не было, но перемены есть и довольно разительные. Поэтому несмотря на все проблемы, хочется поздравить всех кто связан с нашей железной дорогой, благодаря кому большинство нас, выезжает за пределы региона вемя от времени. С праздником.
Со 175-летием Вас, дорогие железнодорожники!!!:-)))
В августе проезд в купейном вагоне до СПб стоит чуть дешевле непомерно дорогих билетов на самолет.
«возможно, на тебя смотрит миллионер»
Видимо поэтому в туалетах такие надписи на зеркалах?
Ну, а что касается романтики… Если ты половину отпуска проводишь в поезде вместо того, чтобы валяться на пляже, то на фиг такую романтику.
Все реже и реже езжу на поездах…
С праздником.
Морячок, это («возможно, на тебя смотрит миллионер») и есть реклама той злополучной лотерейки за 100 рублей, которую руководствуясь планом так настырно втюхивают проводники. Эта реклама повсюду, и в вонючем туалете, и в не менее вонючем тамбуре. Представляешь, какая замануха… Платишь 100 рублей РЖД, а Якунин или кто там у них 10 рублей из этих ста отдаёт на благотворительность в свои же организации, которые они с баланса своего списывают ежемесячно пачками.
Тогда понятно за чей счет 175 тысяч шариков единораз
единоразово улетающих в небо
И это при том, что пассажирские перевозки на РЖД считаются планово-убыточными.
Интересно, когда готовили (наверняка, не в спешке), таблички под саженцами с указанием только должности и фамилии начальника, в голову не приходило, что весьма смахивает на захоронение? Тем более на фоне черного камня, явно из заготовок гранитной мастерской. И что за необходимость закладывать аллею на 95-летие, а не 100-летие?! Боятся, что не доработают до настоящего векового юбилея эти здоровые внешне и не старые люди? Попрут, а в «историю» попасть ой как хочется?
Кстати, и то верно! Если уж аллея памяти открытия сквозного движения «Петрозаводск — Романов-на-Мурмане» Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги, то причём здесь все эти фамилии: Степов там и пр.?.. Неужто им здесь захоронение готовят?.
под этой рябинкой, не поверите, воткнут ДОРПРОФЖЕЛ и Белозеров, аккурат напротив Степова
Здесь, видимо, ему и место этому Белозерову и его коллаборационистскому Роспрофжелу!!!
Вспомнились слова из песни Макаревича
«Вагонные споры последнее дело
Когда больше нечего пить
Но поезд идет бутыль опустела
И тянет поговорить
И двое сошлись не на страх а на совесть
Колеса прогнали сон
Один говорил наша жизнь это поезд
Другой говорил перрон…»
Действительно много интересного можно вспомнить про поездки в поезде здесь можно и влюбиться и разлюбить в конце поездки, встретить очень родственную душу и с каждой рюмкой она становиться еще родней , вдруг выясняется что мурик (большая деревня) и т.д. А если в составе экипажа судна ,что раньше было довольно часто это вообще цирк.Ну а вонь и пыль для российского человека (а рожденного в СССР тем более) это такая мелочь, главное что ты едешь………
А кто ездил на верхней боковой, возле туалета до Адлера?
Сирота, такая проблема решается путем торгов с проводником. За доплату резко появляется место в купе.
ДОП-8 (дирекция по обслуживанию пасажиров) вообще ебанутые, читаю пост и ржу блять как конь, хочется спросить у тех кто воткнул надгробный камень ВЫ ЧТО ЕБАНУЛИСЬ ??? ))) Бля, требую захоронений под табличками, ТРЕБУЮ ))))))))
Всё это красиво и по колхозному тупо! Лишний повод повыдовать самим себе грамоты и повесить в кабинет какие нибудь награды за очень ахуенный труд на фоне двух ебаных рельс!
А на деле обычный ебаный СОВОК! Плацкартный вагон ничем не отличается от загона для скота кроме возможности употреблять в пищу кипяток и срать не под себя! Стоимость проезда в местах ахуеть какого повышенного комфорта стоит дороже самолёта, вагоны рестораны ничем не отличаются от вокзальных забегаловок где можно по неосторожности покушать последний раз в жизни.
Как тут уже писали выше, проводников заставляют продавать ебаный ЧАЙ, общался с проводником по этому поводу, нужно продать и не волнует ничего, или ЧАЙ оплачиваешь из своего кармана, что это за хуйня ? 21 век на дворе, а если едет целый вагон детей в лагерь или солдаты-срочники, чай нужно продать даже им!
В грузоперевозках ЖД тоже преуспевает, бумажная бюрократия отточена до идеала, всё делается неспеша, никто никуда не торопится и никого не волнует что на вашем бланке нехватает последний двадцатой печати и тридцатой подписи отделения рельсо-шпального контроля, ебаный ржавый еле работающий механизм который нужно постоянно смазывать, цену смазки определенных узлов каждый грузоотправитель знает и периодически заносит, и цена эта не за ускорение работы! а просто за то что бы работу не делали хуже чем нужно. Ебаный совок.
Слава богу что развиваются в нашей стране транспортные компании, службы экспресс доставки (почта умри умри!) и прочие расторопные логистические компании!
Всех причастных с праздником! С надежной на светлое будущее и туалеты отличимые от системы ДЫРА-ЗЕМЛЯ!
не иначе обустройством аллеи занимались те, кто на службе хлопочет по скорбным поводам
-А давайте на эти деньги купим воздушных шариков!
-Ух ты… и что дальше?
-Надуем их гелием и… отпустим в небо!
-Вовочка, но зачем в небо?
-Аннах они нам нужны?
Побывал сегодня на этой «аллее памяти». Насчитал 28 табличек с ФИО. Известные мне только три персоны, и то всего с одним знаком лично. Однако в целом это круче, чем «шары на ветер»!))
Зря они с этими табличками так, убого и не креативно. Какую то закладку будущего колумбария напоминает. Неужели нельзя было увековечить имена всех, начиная от главы Октябрьской железной дороги до последнего уборщика вагонов, на шпалах? Благо шпал навалом, каждому бы по отдельной хватило для его имени, плюс ещё что-то типа грамоты или сертификата выдать, как раньше за переход экватора. А обходчики шли бы и читали эти фамилии, как некие мантры.
И в соответствии с иерархией по количеству шпал. Там имени проводника Сусликова две шпалы в районе Кицы, имени начальника вокзала Крикунова десять шпал на Молочке, кассир на контейнерной Шабашникова — три именные шпалы ближе к городу, ну а для самого Степова именной перегон — 5836 новых замечательных позолоченных шпал напротив ЖД управления! Замечательная идея дорогой Призрак!
Нельзя, на шпалы дерьмо с вагонов выливается же ..)
По сути вопроса. Приятно удивили железнодорожники своим непритязательным шаропусканием. Для несведущих — 175 000 шаров запускали по всей стране, в Мурманске — всего около 1200, и в Кандалакше около того. При таких объемах и своем гелии шарик обходится в 20 руб где-то. Итого 20 тыс.руб на воздух и на радость детям. На фоне мега-гала-говно-концертов в формате «гороцкой скомороший праздник» не просто копейки, а как-то даже неприлично. Скромничают железнодорожники — ни Сюткина не позвали спеть, ни даже площадь не арендовали у города под «гуляние»… Видать совсем у жд деньги перевелись, и под праздник и попилить нечего, с шаров на 20тысруб смех один, а не откат…
Готишная аллея с мемориальными табличками это тоже что-то с чем-то. =) Мне лично стилистика некрополиса близка и приятна, ибо именно в ней выстроен мой любимый Мурманск, и за соблюдение стилевого единства ждшникам респект. Приятно удивило то, что у нас в городе появились первые именные деревья. Обычно начальники стараются закапывать анонимно. Представьте кустик с табличкой «сажал Дмитренко», «»Веллер» ну и списоок можете продолжить.. Что-то подсказывает — редкая собака пробегая мимо не подняла бы ногу, и говно лежало бы вокруг того несчастного именного куста выше самых крыш… А тут нако же — не убоялись наивные… И поди ж ты, колосятся деревья, стоят таблички, и даже пока не насрано… Нет, недостаточен еще градус ненависти к железнодорожникам, надо с этим что-то делать уже! :)
Сами железнодорожники своим странным и нелепым отмечанием своего внутреннего празднества лишний раз доказали, что они немодные, банальные, наивные, подозрительно неиспорченные, страшно далекие от современных трендов зануды. В нашем обществе Всепобеждающего Говна На Вентилятор как-то за них даже неловко.
Ты вообще видел, за каким забором эти деревца стоят?! Туда можно попасть лишь через вечно закрытый шлагбаум. Так что никаких собак и желающих изгадить застолбленные места под захоронение обозначенных персон не предвидится. Вряд ли кому-то придет в голову штурмом брать эту будущую «РЖДшную усыпальницу».
Премьер-министр Дмитрий Медведев поддержал предложение Минэкономики индексировать в 2013 году тарифы на железнодорожные перевозки на 7%, выдвигавшееся еще правительством Владимира Путина в последние дни своей работы весной текущего года. Но такой тарифный рост, по мнению участников совещания у премьер-министра, только покрывает убытки ОАО РЖД и не решает инвестиционные задачи отрасли.