Гостевой постПитер в ответе
Автор: blogger51 17.11.2014 3 771
Уборка и содержание привокзальных уборных Мурманской области входит в зону ответственности Санкт-Петербурга. Но знают ли об этом в Санкт-Петербурге?
Отлично, просто отлично. В Думу поступило обращение жительницы Кандалакши на, гм, антисанитарное состояние уборной местного вокзала. Был направлен запрос на имя замначальника Октябрьской железной дороги по территориальному управлению.
Ответ не заставил себя долго ждать: уборными не заведуем, обращайтесь в Питер:
Знают ли в Санкт-Петербурге о существовании уборной в Кандалакше? Держат ли этот вопрос на карандаше? Согласован ли план-график уборки с соответсвующим подразделением? Выдерживается ли частота и качество уборки? Контролируется ли расход мыла и, гм, бумаги? Оплачиваются ли счета за ЖКУ?
Вопросов все больше, с нетерпением ждем ответа из Питера. Тем более, в Кандалакшском депо умеют воровать даже на мыле.
На «железке» сейчас жесть творится. Ремонтников, снабженцев, уборщиков и прочий персонал за штат выводят. Переводят их в специально созданные аутсорсинговые компании, с которыми у Октябрьской магистрали агентский договор. Люди лишаются ежегодного бесплатного проезда на поездах к месту отдыха, как было раньше, путевок в санатории, лечение в ведомственной поликлинике и других льгот. Слышал, что проводники скоро тоже в таких шарашкиных конторах будут числиться. В общем, оптимизадница.
Бесплатно в туалет ходите там. Сразу закукарекает начальник вокзала.
— Сволочи! Подонки! Негодяи! — возмущалась уборщица аэровокзала и самолетов в аэропорту «Мурманск».
— Наташа, вот зе фак?
— Да денег не платят. Пять тысяч аванса выплатили, а зарплату так из Питера и не перевели!
— А велика ли зарплата?
— Семь тысяч!
— Итого двенадцать? А до аутсорсинга скока было? Ну, когда в аэропорту работала?
— Двадцать!
Вот вам и аутсорсинг — кто-то тупо кладет разницу в карман. Для справки: за уборку одного самолета Б-737-800 авиакомпании платит 8 тыс. руб. Уборка самолета силами трех-четырех уборщиц занимает 15 минут. Количество рейсов в день можно посмотреть на сайте аэропорта.
На железке давно уже перевели всех «непрофильных» в компашки. И проводники тоже выведены из ЖД.
Но ответ Господина Евплова порадовал — должен был не отписаться, а направить «сигнал» в Питер в дирекцию пассажирских обустройств (отдельное ха-ха «Дирекция по уборке сортиров»). Нахрено он нужен здесь, если тупо отписками занимается. Назначить его Директором Мурманского филиала Дирекции по уборке сортиров!!!
А в Москве знают, что питерцы толчок вокзальный в Кандалакше плохо моют?
Конечно знают! И оперативно, в начале каждого часа, докладывают о ситуации в Администрацию Президента и Правительство.
И курительные тамбуры запретили сцуки. Якунина люстрировать)))
А уборная в Апатитах? Жесть.
Ну, если питерцы вывели вопрос по уборке сортира (а вместе с ним соответствующую строку бюджета) из зоны ответственности дирекции вокзала, Капитан Очевидность подсказывает, что именно они и должны быть в курсе этого вопроса.
Главная беда огромных полугосударственных структур — руководители в Москве или Питере считают, что в регионах дох*я богато живут и срезают им все, что можно — как видим, даже обслуживание сортиров.
Видать правы камрады, кто-то хотел свою копеечку на сортирном аутсорсе отжать.
А у нас все или из Питера, или из Москвы «рулится»… Взять тот же Интернет. За весь оптоволоконный интернет отвечает Питер, а ремонтируют его в Карелии и Мурманске 4-5 мурманских инвалида на «аутсосинге».
Страшная засранность железнодорожных толчков опровергает сразу два мифа, распространяемых пятой колонной — что у россиян нет денег и что россиянам нечего жрать.
Ибо если бы у них не было денег, они бы не ездили на поездах, а если бы им было нечего жрать — они бы и не срали!
Поняли, диссиденты херовы? Не раскачивайте сортир! :))))
В Мурманске на вокзале толчки не лучше. Россия встала с колен, не имея в 21 веке унитазов на ж/д вокзалах.
Думал тока в Мурманске так… Нет, нехрена — в нефтегазовой Тюмени туалет на ж/д вокзале тоже без унитазов.
Поди на даче у Якунина толчки тоже системы «очко»:
Бедняга
Поэтому у Путина и просит всегда из фонда национального благосостояния на поддержку РЖД десяток-другой миллиардов денег! Продал бы дачу — тарифы на поезда можно было бы в два раза снизить, нерентабельный ты наш Якунин! Вон где рентабильность осела вся!
Именно «очко». Вон они, самые нижние голубые кабинки)))
а по центру в перспективе футбольное поле и трибуны
Какая там санитария. Обычная выгребная яма. Дырки в полу а внизу океан дерьма. Я таким хозяйством и с марса заведывать смогу.
Тогда выходит правду говорят, за все в ответе Путин.
Он и график дежурств по туалетам подписывает, и акты списания мыла и хлорки
Интересно, а безопасность в РЖД тоже на аутсорсинге? Если так, значит ездим и крестимся, уважаемые френды!)))
Именно так. Летаем на «авось» и поездами ездим на «авось»
Друзья, всем привет…
Как и любая Госкорпорация — РЖД также имеет раздутый штат управленцев над управленцами …вот и анекдот в тему:
Однажды казахская и немецкая компании договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках.
Обе команды долго и упорно тренировались и когда обе были на пике формы ….
Немцы победили с преимуществом в 1 км.
После поражения казахская команда была деморализована.
Топ-менеджмент решил выяснить причину провала.
Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде.
После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой…
а в казахской – один на веслах и семеро рулевых!!!!!!!!!!
Топ-менеджментом казахской компании была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды.
Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001 и проведя маркетинговые исследования консалтинговая фирма пришла к выводу:
Слишком много сотрудников в казахской команде подает команды и слишком мало гребет….
После реструктуризации казахская команда выглядела так:
– четыре рулевых…
– два старших рулевых,
– один рулевой директор,
– и один гребец.
Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность.
На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км.
В результате очередного поражения, топ менеджментом казахской компании была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду…
Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен, все плановые инвестиции на 2012-2015 годы в новую лодку и весла были отменены.
Топ менеджменту была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги были выплачены топ-менеджменту в качестве премии.
Всякое сходство с событиями в Вашей или знакомой Вам казахстанской госкомпании являются совершенно случайными!!!
Предложения
1. Министерству транспорта объявить выговор, а также премировать гражданку страны за своевременное обращение…
2. Руководителя хоз части, призвать к ежедневному контролю за своими объектами…
3. На каждом вокзале установить стенд, как в метро с обратной связью с отделам по общим вопросам, ккуда сообщалось бы обо всех нарушениях, либо о хороших примерах работы персонала и отличном сервисе
4. Установить штраф в тройном размере за засорение территорий, общественного пользования, типа вокзалов, площадей и т.п.
5. Сфотографировать вокзал в идеальном состоянии, в чистоте и с улыбками персонала… и поставить подпись снизу… если Вы находясь на нашем вокзале видите не соответствие картинки и реальной ситуации, просим Вас сфотографировать отличие, и отправить по срочной почте, для устранения недостатков… Тогда ожидающие, буду вовлечены в веселую игру — Сделай вокзал лучше… и тем самым помогут и себе в том числе…
Это вкратце;)
Согласовано.
В работу.
Супер! Главное — наказание невиновных и награждение непричастных. Уборщицу — уволить! :)
Попав на мурманский ж/д вокзал ощущения такие будто вернулся в совок.
НЕ ПОЙМУ СТОНОВ ЧИТАТЕЛЕЙ?-ВСЕ ВРОДЕ ПО ПЛАНУ 82% ЗА ВВП И ЕГО ПОЛИТИКУ-РАЗВЕ НЕ ТАК? ТОГДА В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?? ЛЮДЯМ ТАК НРАВИТЬСЯ.