Такая информация была на телеканале ТВ21 в бегущей строке. А вот копия статьи из коментариев:

Предоставляем  вашему вашему вниманию небольшой фото  отчет о качестве ремонта дорог в городе Мурманске. По фото видно как ООО «СЕВДОРСТРОЙ» ремонтирует наши дороги, на наши с вами деньги.

По технологии ремонта сначала должен быть установлен и закреплен бортовой камень (поребрик) и только потом укладывается асфальт, но у «СЕВДОРСТРОЯ» свои «европейские» технологии по ремонту дорог.

По всему видно, что часть борта никто не закреплял бетоном, а просто присыпали грунтом, поэтому и пошли трещины вдоль борта. Трещины вдоль борта видно тоже «европейского» направления. Контроль за дорожными работами у нас в городе на самом высоком уровне, так ведь обещают из телевизора?

Уважаемые жители города! Представляем Вашему вниманию небольшой фоторепортаж о том, как молодая и амбициозная дорожно-строительная фирма «Севдорстрой» под руководством г-на Наволоцкого заботится о наших с вами детях и о том, какой прекрасный «подарок» они им приготовили к 1 Сентября!

Фотографии которые представлены Вашему вниманию наглядно показывают полную некомпетентность, безответственность и безнаказанность этой так называемой «дорожно-строительной фирмы». 23.08.2013 закончился контракт на производство работ по асфальтированию социально-значимых объектов г.Мурманска.

Детский сад №№88,89 ул. А.Невского 77,85а, автоподъезд к нему:

Многие жители города Мурманска, особенно водители обратили внимание на то, что многих улицах срезано старое покрытие, а новое до сих пор не уложено и так продолжается уже полторы недели.

С вырезанных дорог летит щебенка, камни и не только в стекла автомобилей,но и в пешеходов идущих рядом по тротуарам.

Причина всего этого дорожно-канавного бардака конторка под громким названием ООО ДСУ «СЕВДОРСТРОЙ» возглавляемое господином Наволоцким. С экранов телевизоров Новолоцкий обещает нам в этом году асфальт европейского качества, но пока кроме разрытых улиц города ничего не наблюдается, а на дворе практически уже август.

По моему мнению чтобы получить асфальт европейского качества как минимум нужны его составляющие (кубовидный  щебень, мытый песок, битум и др.) из Европы. Видно господин Новолоцкий собрался все это возить из Европы при этом обещая дешевый асфальт.

ООО ДСУ «СЕВДОРСТРОЙ» было создано в марте 2013 года при финансовом участии определенного круга лиц из горсовета и администрации Мурманска.

В собственности  «СЕВДОРСТРОЯ» нет ни одной единицы дорожно-строительной техники, вся техника работающая на их объектах Московская и Питерская, достаточно посмотреть на регистрационные знаки этой техники, асфальто-бетонный завод так же арендный. Часть рабочих гастробайтеры. Ну и о налогах которые будут кормить не Мурманск, а Москву и Питер можно так же не говорить.

Вот и вся забота господ Сысоева и  Веллера  о мурманчанах  и рабочих мест для них.

Возникает вопрос, как такая конторка не имея за спиной ничего смогла выиграть тендеры по ремонту дорог нашего города.

Ведь как уверяют нас оба городских руководителя, что они очень тщательно подходят к выбору подрядчиков для производства работ и те кто не справляется со своими обязанностями будут занесены в черный список.

Очень хочется чтобы в этом списке был и «СЕВДОРСТРОЙ», но так как эта конторка создана предпринимателями-чиновниками из городской администрации и горсовета, то это не реально.Вообще такого бардака с асфальтированием городских улиц не было даже в самые хреновые времена.В штате у господина Новолоцкого практически нет специалистов по дорожному строительству за исключением одного человека, остальные менеджеры, считающие наличные.

Изучив срезанный на улицах асфальт я пришел к выводу, что вместо двух слоев нового асфальта будет уложен один, либо два,но очень тонких.

По СНИПам толщина одного слоя асфальта должна быть не менее 4 сантиметров, вот и получается,что если укладывать асфальт как положено в два слоя выйдет 8 сантиметров.Если вырезано меньше асфальта, то уложено так же будет меньше, остальное как повелось у нас в стране будет украдено.Вот и ответ на вопрос о создании ООО ДСУ «СЕВДОРСТРОЙ».

Так же думаю, что на следующий сезон будет другое ООО с другим названием,но с теми же главными лицами, так что никакие гарантийные обязательства не будут выполнятся, ну и налогов городская казна получит не в том объеме, как если бы работы выполняло бы одно из муниципальных дорожно-строительных предприятий города. Которое к слову сейчас простаивает и у которого все тот же господин Новолоцкий арендует технику. Ведь украсть деньги с муниципального предприятия сложнее, чем с любого ООО.

Управлене дорожного хозяйства Мурманска расторгло договор на двести мультов с компнией «Аквариум». Это отражение борьбы за рынок дорожных ремонтов в Мурманской области и в первую очередь, в Мурманске.

Поводом для расторжения уже заключенного договора на 213 миллионов рублей стало предостережение прокуратуры, сообщившей о недостоверных сведениях, предоставленных «Аквариумом» заказчику.

Хитрые аквариумисты приврали об опыте работ, а это был важный критерий при сравнении заявок муниципальным управлением дорожного хозяйства.

Хз кто стуканул в прокуратуру — бывшие подрядчики или кто-то из УДХ, но поскольку деньги на дорожные ремонты выделяются по федеральной программе, сидеть никто не захотел и контракт с аквариумом на всякий случай расторгли — мало ли как аукнется в дальнейшем. ПДФ-файл — тык энд клик.

Аквариумисты широкого профиля

История прикольная по своей внутренней драматургии, и вот почему.  В «Аквариуме» водятся зубастые рыбы в лице господ Шанкоянов, владеющих  значительной долей рынка пассажирских автобусных перевозок Мурманской области. К примеру то, что вы считаете государственным (вроде Мурманскавтотранса или Североморского АТП) на самом деле давно уже частное и много лет принадлежит Шанкоянам.

Ну а пока Месроп Шанкоян путешествовал по 159-му маршруту из Мурманска в колонию и обратно, транспортный бизнес перераспределился в пользу его брата Оганеса

Откинулся — пригодился

Новые времена — новые возможности, и звёзды сложились так, что выйдя на свободу, мёсьё Месроп Шанконян пришелся ко двору в части замены собой сложившейся логики распределения муниципальных контрактов. Как в Мурманске, так и по области.

Задержание Месропа Шанкояна связано с войнушкой вокруг компании Эмса, бывший директор которой Шульгин сам получил срок за мошенничество, а также, судя по открытым данным, имеет внушительную долговую нагрузку

Как уже сообщал уютный бложик, в середине января спецназом ФСБ был задержан фактический владелец местных транспортных компаний — основных участников рынка пассажирских перевозок Месроп Шанкоян.

Задержан он был в кафе «Белый кролик», в котором встречался со своим бизнес-оппонентом Анатолием Шульгиным. Якобы, Шульгин принес два миллиона рублей под предлогом оплаты услуг в помощи по своему уголовному делу.

Судя по дальнейшему развитию событий, господин Шульгин прибыл на встречу «заряженным», с диктофоном

Задержание Шанкояна и дальнейшие следственные действия происходили по признакам рейдерства, трактуемого «предпринимательской» статьёй 159 ч.4 как мошенничество.

После задержания Шанкояна, его сутки продержали на допросе, после чего отпустили. На каких условиях и какой у него сегодня процессуальный статус, уточнить на момент написания текста не представляется возможным.

Как следует из имеющихся в распоряжении bloger51 документов, основным активом, вокруг которого разгорелась борьба, является имущество компании «Эмса», занимающейся перевалкой щебня и угля для минобороны на Фадеевом Ручье — помимо земли и строений, на территории находятся железнодорожные пути.