Пешеходы не в счёт
Автор: blogger 17.10.2011
Только на прошлой неделе, после жуткой аварии в Брянске, когда на пешеходном переходе 20-летняя девица сбила маму и девочку, погибшую на месте:
нечто подобное произошло у нас, в Щук-озере:
Водитель ВАЗ-2105 сбил 33-летнюю женщину с коляской, в которой были годовалые девочки-близнецы. ЧП произошло на обочине. Не оказав помощи пострадавшим, мужчина скрылся с места ДТП. Женщина с переломами в Североморской ЦРБ. Детей отвезли в Мурманскую областную больницу. Машину удалось обнаружить позже у одного из домов поселка. Водителем оказался 23-х летний житель Щук-озера, на момент задержания он был пьян. Кстати ранее он уже был лишен прав. Установлено также, что наезд на пешехода он совершил на чужой машине.
Совсем недавно Апатиты обсуждали наезд на чету пенсионеров на переходе около центрального магазина Тимур, в результате которой погибла женщина. Удар был такой силы, что разбилось заднее(!) стекло автомашины, за рулем которой был 24-летний водитель.
Наверное, уже в каждом городе области можно припомнить подобные страшилки, не говоря уж про федеральную «ленинградку». За одни только прошедшие выходные в области в ДТП получили травмы 20 человек.
Мне кажется, что власти надо бояться не нациков с их лозунгами «е##ть Кавказ!», а бунта против такого дорожного беспредела.
С одной стороны, делают дороги, чиновники не слазят с экранов, рассказывая о героических битвах за уложенные в снег и дождь квадратные метры асфальта, с другой – никто из них явно не озаботился тем, что водители по городу ездят быстрее, автоматически растет аварийность, тем более качество водителей и их отношение к проблеме «сесть после рюмки за руль», вам, дорчитатели, хорошо известно.
Единоросы борются с пробками и колдобинами, рисуя очередные громкие программы, но никто из кандидатов или партий в своих предвыборных лозунгах не обозначил в качестве главных проблему безопасности на дорогах, проблему пешеходов в городах. Конечно, все кандидаты как один – либо за рулем собственной иномарки, либо в персоналке. Но мы, избиратели, не хотим, чтобы нас давили и калечили.
Народ, чего делать-то будем? Кандидаты в депутаты, чего скажете-то и пообещаете?
Комментарии
Добавить комментарий для noname Отменить ответ
Комментарии
Измученный нарзаном
Работы на сайте
Противостояние путинского режима с остальным миром идет за счет страны,…
А чё, избирателей за рулём не бывает?
HGH injections
Virginia S. Pink Super Slims 100s
Ужас … чего уж тут про чиновников говорить, кода сами люди в большинстве «быдло», не правы — а еще бычат, оправдываются.
Раньше сам людей не пропускал на пешеходных переходах, последние года 3 наоборот, всегда притормаживаю перед переходом если рядом есть люди.
Проблема что нет культуры вождения. На дороге как на войне каждый сам за себя. Вот автор видео, какого лешая не вышел из машины помочь, а просто поехал дальше.
Видео снимал регистратор водителя автобуса.
На полицейском видео видно, что в метре от сбитых людей на встречной полосе затормозили ДПС и там где сбившая машина остановилась, стояла еще машина ДПС.
Помощников, видимо, хватало.
Уважаемый Фамине научитесь уже в конце концов отличать машины ДПС от машин ППС и ВОХР, хотя бы по мигалкам.
В данном случае, это не принципиально.
эм…. тут сложно говорить однозначно…
С одной стороны пешеходы наглые, не воспитанные и в принципе не знающие о существовании ПДД, а с другой такие же водители, грубо их нарушающие. Не беру во внимание частности вроде приведенной выше темы.
В данном случае надо бы перенять опыт и законодательную базу забугорских коллег.
а так в качестве похаить власть за компанию…. «Выборы…выборы…все депутаты….3,14доры!!!» — кто то из «великих». ))
Что касается ДТП в Брянске(если судить по видео)- то есть железное правило: автобус обходи сзади. Даже если бы эта коза 20-ти летняя ехала 40 км\ч, сомневаюсь, что успела бы среагировать на появившихся из-за автобуса, пешеходов…Дебильная ГАИшная пропаганда виновата.
Причем тут ехала, машины стоят перед пешеходным переходом, много ума не надо чтоб догадаться что там идут люди и их пропускают.
видео гляньте…Не все же такие опытные, как некоторые. Да и понять, какого буя сейчас автобусы останавливаются, не каждому дано. У нас ГАЗели, посреди дороги останавливаются. А если пассажира видят, то с любого ряда в правый переходят.
особенно «рогатые» доставляют, когда у них там штанги перепрыгивают с линии на линию. Приостанавливаются где-то до 5 км. Если каждый раз предполагать, что возможно они пешехода пропускают и тормозить вместе с ними всем Кольским или Ленина…
ПОСМОТРЕЛ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, если автобус был высокий, то с левогоряда моглобыть не видно знака перехода.
В ПОДОБНОЙ СИТУАЦИИ МНОЙ НЕ БЫЛ ВИДЕН ЗНАК ОБГОН ЗАПРЕЩЕН, а разметки не было.ЗАКРЫВАЛА ФУРА. ВИДЕОРЕГИСТРАТОР ПОДТВЕРДИЛ ЧТО МНЕ НЕ ВИДНО ЗНАКА И ЭТО ПОЗВОЛИЛО РАЗОЙТИСЬ С ГАИ С МИРОМ.
но ведь в новостях сообщали что на этом участке дороги после ремонта покрытия не нанесли разметку на пеш. переходе? Чья тогда это вина? С левого ряда на шипокой проезжей части знака может не видно из-за транспорта справа. по правилам ПДД ЗНАКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ЗОНЕ ВИДИМОСТИ НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 50 МЕТРОВ. Не получится ли что вина барышни минимальна и её раньше времери начали травить , срывать всю злобу за беспредельщиков? Ведь всё-таки надо беспристрастно разобраться с обстоятельствами и условиями, способствовавшими трагедии.
Эта водительша летела по крайнему ряду и не обратила внимания на то что две, еще раз две машины остановились. Ну и слышал в одном из сюжетов, что в течении года пока она сидела за рулем 4 еще раз четыре раза штрафовалась за нарушение скоростного режима. Она местная, про переход знала, так что однозначно — убийца.
Как быстро мы по слухам выносим приговор. А машины не останавливались и ехали когда люди были перед автобусом. А вдруг и не видно с этого места перехода из-за автобуса и плохо обозначен переход?
это мамочка с ребенком в наглую дет и даже не смотрит,уступили ей дорогу или нет…. не оправдываю водителя,но мамочка во многом виновата….неужели так тяжело идти и смотреть,на саом ли деле ей все уступают дорогу….или что ра пешеходзначит идем в наглу на пролом???
согласен на все сто.
А чего до 40? Давай до 5 и работу твою перенесем в другой конец города.
А что тут сделаешь? присутствует некая закономерность во всех этих авариях:как правило молодняк до 30-лет, как правило на крутых тачках, как правило уже привлекались за различные нарушения ПДД. Вывод: либо купленные права либо либо в хлам пьяные! ужесточить меры наказания, другой альтернативы не вижу!
Так точно, говно за рулем достало, народ правила просто игнорирует, не замечая, что пишут их кровью.
Только ужесточение наказания и пристальное внимание к проблеме изменит ситуацию.
А кто не привлекался к штрафам за ПДД? Штрафы — это не показатель… А вот касаемо возраста и машин… тут да мозги в комплектацию не входят к сожалению…
Безусловно, девчонка полностью виновна в смерти маленького ребенка.Ей с этим жить дальше! Но в данной ситуации меня возмущает поведение водителя автобуса! Снял кино и поехал спокойно дальше под блатную музычку!!!!!!!Есть же на свете моральные уроды!!!
У водителя автобуса стоял регистратор, сам он кино не снимал…
До тех пор,пока ГИДД не будет работать по предупреждению аварий,а будет отсиживаться в кабинетах и заниматься разбором уже произошедших ДТП,так и будет продолжаться.Само это не прекратится.Эти же моральные уроды в Финляндии ездят,как паиньки.Потому что знают,наказание будет суровым и оно неизбежно.А у нас-бардак.Езди,как заблагорассудится,пока не попадёшься.А попадёшься,есть способы решить проблему.
Только ужесточение наказания и пристальное внимание к проблеме изменит ситуацию.
Ограничить скорость в городах до 40км. Понатыкать везде камер, потрули чаще в местах нарушений высаживать. Есть же места, где правила не соблюдают в принципе, а ДПС вообще не появляется.
Ключевое слово: «ВОСПИТАНИЕ». Необходимо постепенно приучить людей быть людьми, следовать правилам.
А НЕ ПРОЩЕ ВМЕСТО ЛИШНЕГО РАСПИЛА СДЕЛАТЬ ЛИШНИЙ ПЕРЕХОД ПОДЗЕМНЫЙ ИЛИ МОСТОВОЙ?
или может по всей дороге заслон соорудить их уволенных ментов?
я бы ещё перед всеми переходами лежачих полицейских наустанавлиал,штук по пять через 10 метров.вот тогда бы на переходах не сбивали
По законам гор …..
http://tv21.ru/forum/index.php?topic=16564.0
Только что написали, что актер фильма «Бригада» сбил ребенка в Москве (Дюжев). Сообщают, что наезд произошел в 30 метрах от пешеходного перехода.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=603327&603327
Заметил, что в час пик водители очень часто вообще не замечают велосипедистов
Ужасная авария… Причём судя по видео их сбили как раз когда они почти уже перешли. Буквально ещё два-три шага — и ничего бы не было.. Очень грустно..
Правы практически все: и профессиональные качества водителей, особенно молодых, оставляют желать лучшего, и пешеходы очень часто нарушают ПДД, и уровень коррумпированности в подразделениях ГИБДД зашкаливает. Все так, но первопричина, как мне кажется, неразумность , нелогичность содержания запрета. Пример: объездная вокруг Мурманска- ограничение 60 км\час по всей длине. Кто может объяснить, зачем? Необоснованностью запрета и, в первую очередь, объясняется правовой нигилизм. Поэтому и мигаем фарами на дорогах, а на Западе звонят в полицию.
Необоснованность? Может быть Вы и 90км/ч на загородных трассах считаете необоснованной?
Не стоит оправдывать нарушение правил, какой-то необоснованностью.
Постоянные аварии на этой дороге Вас не смущают?
Причин которым не стоит увеличивать скоростное ограничение, а стоит только уменьшить довольно много, например, совершенно идиотский профиль(редкие ровные участки), плохая обочина, очень узкие участки(местами), расположение дороги, отвратительная видимость на закате, частые туманы, низкая облачность), наличие всего одной полосы в каждую сторону и необходимости при этом реализовать возможность обгона! Или Вы думаете знаки на дороге расставляют исходя из личных предпочтений?(как впрочем и саму дорогу, с учетом скоростного режима, чтобы Вы успевали выходить из обгона, входили в повороты и т.д.). Все гораздо сложнее и многограннее и в ТЕОРИИ рассчитано во благо.
А значит, если ты не соблюдаешь скоростной режим, то и знаки уже не помогут, ты подвергаешь опасности не только свою жизнь(естественный отбор), но и жизни окружающих, а это уже преступно.
Очень многие правила пишутся кровью, и ну стоит этого подтверждать.
А БЫВАЕТ ЧТО НЕКОТОРЫЕ ПРАВИЛА ПРИВОДЯТ К КРОВИ.
Мне кажется что ты быстрей чем на ОКЕ за городом не ездил.Непосредственно высокий скоростной режим не сильно сказывается на уровне ДТП, больше влияет не соответствие выбранной скорости условиям на дороге.
как раз причина всех дтп на 93 процента превышение максимальной скорости,статистика,ничего не попишешь.
Если ВСЕ будут ехать 60 км в час по ленинградке,это будет нормально.Беда в том,что на техосмотре проверяют тормоза и брызгалку на лобовое стекло.А едут по дороге иногда такие «коросты»,которые умирают на первой же небольшой горке.Вот и начинают их обгонять нетерпеливые горячие головы.Что из этого получается,слышим каждый день.Хотя бы убрать с дорог колымаги или заставить привести движки в порядок.Это по силам нашей полиции?!
Блоггер прошло 9 дней с момента авари в Брянске , а ты только «проснулся». Бухал?
Вопрос не столько в обсуждении наезда, а в том, чтобы тема стала предвыборной. Возьмется ли хоть одна партия сделать ее одной из основных, а то про Штокман который год уже слушать надоело
В 2010 г. на дорогах России погибли 26,6 тыс. человек…Настоящие боевые действия,т.е. война. Все мы «эксперты» в данном вопросе, я бы предложил если нет 3-х летнего стажа управления машиной, то ставить принудительно ограничитель по скорости до 60 км и выдавать права новичка на три года, если ограничитель снят с автомобиля-лишать прав. Как правила чаще попадают в аварию люди недавно получившие права, т.е. из-за отсутствия опыта и навыков
Да бесполезно!
Народ, населяющий Россию, почему-то стремится к самоуничтожению. Почему — непонятно. Но стремится.
Все знают правила, известна статистика гибели на дорогах, особо страшные случаи обсуждаются в традиционных СМИ и Интернете… Но это не мешает людям давить друг друга.
Кстати, это стремление целого народа к смерти проявляется не только в огромном количестве ДТП. Оно многолико. Возьмите то же здравоохранение. ежу понятно, что его нужно развивать,совершенствовать, иначе — преждевременные смерти, инвалидности… Но практически ничего реально не делается.
Других примеров можно привести сколько угодно.
Это означает только одно — огромный народ сам сокращает собственную численность.
Вот в чём ужас.
Безразличие. К окружающим, близким, себе. Но не все так плохо как в китае:
УБЕДИЛСЯ ЛИШНИЙ РАЗ ЧТО ХДЕСЬ БОЛЬШЕ ДЕЛЯТСЯ ЭМОЦИЯМИ, а не фактами и мыслями. Проще всего кричать что кругом дебилы и преступники, но куда трудней выявить причины , способствующие любому негативу, а затем, путём анализа, делать соответствующие выводы, позволяющие их устранить.
ВОЗМОЖНО ЧТО БАРЫШНЯ И СОВЕРШИЛА НЕПРЕДУМЫШЛЕННОЕ ПРЕСТУПЛЕНИЕ, но мы здесь заранее её наделили демоническими признаками. НУ А ЕСЛИ ЭТОМУ СОПУТСТВОВАЛО ПЛОХОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ПЕРЕХОДА, не нанесение разметки на переходе, то ведь участниками преступления должны, по логике, стать дорожники и инспектора ДПС. Может срок разделить на всех их?
ДАВАЙТЕ НАДЕЯТЬСЯ ЧТО ПОД ПРИСТАЛЬНЫМ ВЗГЛЯДОМ ОБЩЕСТВЕННОСТИ СМОГУТ ПРОВЕСТИ ОБЪЕКТИВНОЕ И КАЧЕСТВЕННОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ И ЗАРАНЕЕ НЕ ВЫНОСИТЬ ПРИГОВОР. МНЕ НАПРИМЕР ЕЁ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ ЖАЛЬ, ей с этим жить.
Тут многие пишут про скоростной режим, точнее про его ограничение. Не могу согласиться со всеми ораторами, считаю что ограничения скорости на конкретных участках должны быть обоснованными. Меня всегда поражало обилие и бестолковость дорожных знаков во российских городах и за городом. Порой не понятно почему на ровном участке без препятствий и др. помех, без пешеходных переходов стоит знак ограничения скорости 40 км/ч. Как меня радуют дороги Скандинавии. Там знаки установлены логично, их видно и вообще движение по дорогам комфортное, хотя финны например тоже гоняют как русские. А у нас хуева туча знаков стоящих друг за другом, порой едва успеваешь ухватить что на нем нарисовано, а толку и порядка на наших дорогах нет.
По аварии. Внимательно посмотрел несколько раз видео. Знак «пешеходный переход» устанавливается по обе стороны проезжей части, так что женщина просто должна была внимательно смотреть на знаки на дороге. Во вторых, женщина с ребенком уже практически перешла дорогу, то есть находилась в зоне видимости женщины за рулем. Судя по протяженности тормозного пути женщина ехала со значительным превышением скорости, поэтому даже если она и видела женщину с ребенком трагедии было не избежать. Вообще страшное видео, смотреть тяжело…
Вывод — когда едешь, кроме контроля скорости нужно всегда смотреть на дорожные знаки и если впереди пешеходный переход нужно быть втройне внимательнее.
Знак «пешеходный переход» устанавливается по обе стороны проезжей части»
Я ПОЧЕМУ ТО НЕ ВИЖУ СЛЕВОЙ СТОРОНЫ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ЗНАК?
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ ПО ВИДЕО НЕ ОПРЕДЕЛИТЬ, искажение камеры исказит представление о скорости. Здесь присутствуют только догадки.
Я ПОЧЕМУ ТО НЕ ВИЖУ СЛЕВОЙ СТОРОНЫ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ЗНАК?
А я вижу. На левой стороне проезжей части, а не на разделительной полосе куда смотрите Вы и пытаетесь его увидеть. Посмотрите на видео внимательнее.
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ ПО ВИДЕО НЕ ОПРЕДЕЛИТЬ
Еще раз прошу посмотреть внимательно видео. Скорость не определить, все верно, но судя по длине тормозного пути когда машина ехала с погибшими на капоте, можно предположить что машина ехала не 40 и даже не 60 км/ч. С какой именно скоростью ехала женщина установит специальная экспертиза.
И ужесточение нужно начать с пешеходов. Если водилы знают хоть какие то правила, то пешеходы даже не имеют представления о них. А там четко сказано, что пешеход должен выходить на дорогу только в том случае, если ему ее уступают. Ну и ебальником по сторонам крутить, яйца то не стальные.
Почитайте » Одноэтажная америка» Ильфа и Петрова! Ещё в довоенной США аварий и убийств на дорогах было не меньше чем у нас! Эта проблема связана с взрывным увеличением транспорта, а инфраструктура не готова! Сто лет уже в мире накоплен опыт решения этих проблем, но нашим надо на крови собственного народа научится организовывать безопасное движение! Целая армия дармоедов, все тужаться, тужаться, а смертей все больше и больше! Первым делом отделить пешеходов от движущегося транспорта! Надземный, подземный переход, на самый крайний случай светофор! Что за идиотские пешеходные переходы? Всегда с ужасом смотрю как переходят между двигающимся транспортом пешеходы, дети, женщины с колясками! Эти смерти запроектированы разработчиками схем движения! Они должны в первую очередь отвечать за увечья и смерти!
Если простой смертный сбивает кого то насмерть, его показательно порят и сажают, что бы чернь радовалась что не уйдёт водитель от нарушения, если денежный сбивает — ничего не будут, замнут.
Проще всего судить водителя и посадить его, чем судить за халатность тех кто сняв асфальт не удосужился вместо зебры хотя бы продублировать знак перехода на разделительном газоне. Основной знак вообще стоит как небоскрёб, как я помню он должен быть не ниже 2х и не выше 4х в высоту.
Проще всего переложить всю вину на водителя чем сделать временную разметку зебра, выставить дублирующий знак.
А пешеходы у нас не пуганые вообще, я переходя дорогу держу в поле зрения ВСЕ машины которые могут меня сбить, я свою жизнь не доверяю ротозеям-водителям, если бы мамаша СМОТРЕЛА влево, всё было бы не так трагично, тем более дорога односторонняя .. сам бог велел ..
А вообще уже обсосано всё на всех форумах сполна.
А у водителя этого автобуса судя по всему ничего не дрогнуло, и он неторопливо поехал себе дальше под блатные напевы, не выскочил, не удосужился выяснить живы ли пострадавшие.. Моя хата с краю, какая разница?? Это бесит не меньше, чем безумство наших водителей.
Жалко жертв и жалко виновницу аварии.
Раньше было правило — «глаз, за глаз». Это, чтоб наказание виновного не было чрезвычайно жёстким или мягким. За лишение жизни, так же нужно жизни лишать, за поломанные кости, так же — кости ломать. Кто прав в этой ситуации, кто виноват покажет следствие и суд, хотя в нашем «правовом» г-ве и то и другое купить можно и продать. Но как бы там не было, на дорогах у пешиков (даже «бессмертных») прав по любому меньше, чем у водителей. Особенно имеющих супро-крутую тачиллу!
Кой кто заикался про основную причину в виде превышения скорости..
Однако же, официальная статистика говорит, что чуть ли не половина ДТП связана с состоянием дорог. Так же стоит учитывать и организацию.. на той же ленинградке, при проезде отворотки приходится смещаться вправо, что бы объехать ждущих на перекрестке (и где бля логика). Какой долбаеб на спуске с семечки на челюскинцев устроил битумный шов по диагонали полосы в повороте? и Какой мудак это допускает (а вы попробуйте сбросить 20км/ч в дождь если одно из ведущих колес плывет) И пешпер раньше там был практически на выходе из поворота.
Кто видел социальную рекламу объясняющую как обходить автобус, и что бывает если переходить дорогу в неположенном месте или на красный свет(в метро на каждом шагу и по громкой связи рассказывают, т.к. они несут ответственность)? Кто видел такого рода листовки в автобусах (я в последний раз видел лет 15 назад)?
Кто допустил чуркошумахеров в маршрутки?
Я в день наматываю пешем не один километр, .а машины летят на красный.. Наматывал сотни по городу на колесах, и не раз тормозил в пол изза придурков пешеров,в т.ч. мамаши с детьми.
Лежаки на переходах заклинят город..
А вот рейды гибдд полицаями с камерами фиксирующими проезд на красный и ловлей пешеходов..со серьезными для них штрафами и кляузой на работу. Мероприятия гибдд по школам для вдалбывания с первых классов ПДД пешеров..
Народный контроль дорог с правом выеба начальника ГИБДД и лишения его зряплаты как первичного контролирующего органа….. и право выеба начальником ГИБДД организации проводившей устроение дороги (или ее ремонта) в течении гарантийного срока (не меньшего чем принято в той же финке)… может тогда и начнет что то меняться.