Рассказали про жесткую посадку «Боинга»

Автор: 19.02.2012 2 763

Из-за поломки «Боинга» мурманчане добирались в Питер с одиннадцатичасовой задержкой, а кому-то пришлось лететь вообще через Москву

В слухоприемник рассказали, что вчера в аэропорту Мурманска жестко приземлился борт, прибывший из Санкт-Петербурга:

Летел этим рейсом, испугаться не успели, просто грохнулись о полосу, но слава богу ничего не отвалилось. Позвонил утром приятель, что-то там все-таки подломалось

Один из френдов уточнил, что действительно, вчера в 21.05 жесткую посадку совершил Боинг 737-500, следовавший рейсом ПЛ343 Пулково-Мурманск.

Обратно борт отправлен сегодня около полудня, после того, как его обследовали прибывшие из Питера специалисты. После таких происшествий самолет летит на базу без пассажиров.

Люди, которые должны были вылететь в Питер этим же самолётом в 21.45, отправились утренним рейсом ПЛ342 в 08.45.

Мест для всех на одном самолете не хватило, поэтому часть пассажиров отправляли в Питер через Москву на утреннем и дневном рейсах авиакомпании Нордавиа.



комментариев 30


    Игиптянин (временно) 19.02.2012 19:42

    что по этому поводу скажет дорчитатель ММК?

    Thumb up 2 Thumb down 0
    Ответить
    воблер 19.02.2012 19:54

    Как всегда,в таких случаях,что бы там не произошло,слава богу,что все целы и невредимы!

    Thumb up 12 Thumb down 0
    Ответить
    #Рыбовод 19.02.2012 20:08

    Летайте самолётами ОАО «РЖД», товарищи!)

    А если серьёзно, то хорошо, что все хорошо…

    Thumb up 15 Thumb down 1
    Ответить
    Фрукт 19.02.2012 20:55

    Вот потому меня и тянет больше к старому доброму затхлому запаху ОАО «РЖД» :) Жестких посадок не было, а вот чрезмерное торможение, вероятно из-за превышения скорости испытывать удавалось :)

    Thumb up 6 Thumb down 0
    Ответить
    да уж.... 19.02.2012 21:32

    ой,переживаю за антошку горбунова

    Thumb up 0 Thumb down 0
    Ответить
    электрик 19.02.2012 21:43

    Поеду нафиг я в Питер на поезде!

    Thumb up 3 Thumb down 0
    Ответить
    Вайлит 19.02.2012 22:47

    И в чем заключалась жесткая посадка?

    Thumb up 0 Thumb down 0
    Ответить

      Грубая посадка. Опасна тем, что сильная перегрузка во время касания ВПП может привести к разрушению конструкции (шасси, фюзеляж)

      Вот тут подробности: http://www.forumavia.ru/show.php?id=4257010988481211563511215473851&p=1&topiccount=8

      В нашем случае грубая посадка к серьезным последствиям не привела (значит перегрузка была не кретической), так как самолет все же вылетел обратно в Питер без ремонтных работ. В Питере его еще раз обследуют, уже с применением более серьезного оборудования, и если снова ничего не выявят, то возможно заменят какие-то детали, для подстраховки.

      Thumb up 4 Thumb down 0
      Ответить
        Игиптянин (временно) 20.02.2012 04:25

        а с чем была связана «грубость посадки» и как часто это происходит? Мне завтра блять лететь в Питер с ребёнком на этой хуйне….

        Thumb up 1 Thumb down 0
        Ответить

          К грубым посадкам приводят ошибки в пилотировании, вызывающие потерю скорости самолета. Иногда в комплексе с метеоусловиями — сдвиг ветра в момент посадки. Происходят такие происшествия относительно редко. На моей памяти случаев грубых посадок в Мурманске с повреждением самолетов не было.

          Thumb up 3 Thumb down 0
          Ответить
    Клим Головин-Жопин 20.02.2012 01:04

    улыбнула иллюстрация к статье: самолет авикомпании «россия», а зарегистрирован в ирландии… однако парадокс.

    Thumb up 1 Thumb down 0
    Ответить
    туполев 20.02.2012 09:07

    о. май систэр прибыла этим бортом. сказала что из-за долбаного ветра как-то непрятно сели, даже мужики некоторые скулили. но вроде не испугалась. а оно вон оно че блин

    Thumb up 2 Thumb down 0
    Ответить
    Lutador 20.02.2012 10:18

    Летел этим рейсом, сидел в хвосте, в предпоследнем ряду.
    Расчет на посадку пилотом выполнен мастерски. Как убрал газ до малого на снижении так практически и не корректировался до глиссады.
    Но на высотах где-то на уровне нижней кромки облачности самолет начало неприятно колбасить — и так до самого касания. Я б не сказал, что удар о полосу был запредельным, но тряхнуло ощутимо. Порывистый ветер, надо думать. Не склонен винить пилота — ведь полосы (даже в случае значительного перелета) хватило бы с лихвой, то есть не было необходимости садиться срочняком во что бы то ни стало…
    И все-таки этот Бобик-737 какой-то несерьезный. Старая добрая тушка поосновательнее в небе держится.

    Thumb up 5 Thumb down 0
    Ответить
      Пионер 20.02.2012 12:00

      По мне так наоборот. «Завалить» тушку (154) с дуру нефиг делать из-за особенностей центровки и отсутствия всякой страховочной электроники вроде автоматов тяги и тп. А трясет в боинге действительно больше, особенно в хвосте, потому что центр тяжести в середине самолета и соответственно в хвосте максимальная амплитуда.

      Thumb up 2 Thumb down 0
      Ответить
        Гранит 20.02.2012 13:06

        ««Завалить» тушку (154) с дуру нефиг делать»

        Завалить любой самолёт «нефиг делать». «Боинг» в Перми и «Аэробус» в Иркутске тому примеры. У Ту-154 в виду его аэродинамической компоновки есть особенность не прощать потерю скорости — он легко сваливается и трудно выводится.

        «Страховочная электроника» — это не панацея. Турецкий «Боинг» в Амстердаме свалился на автомате при заходе на посадку. В Ту-154 есть тот же АУАСП, но плохо подготовленные пилоты имеют свойство неадекватно реагировать на его сигнал.

        «потому что центр тяжести в середине самолета»

        Потому что Ту-154 в полтора раза тяжелее 737-го

        Thumb up 3 Thumb down 0
        Ответить
          Клим Головин-Жопин 20.02.2012 15:13

          факт, в россии не столько проблема с самолями как с плохими пилотами. типа через грозу перескочить на тушке или полосу поискать в тумане. один арбуз вообще в свое время умудрились с эшелонами свалить, пустивши ребенка «порулить».

          Thumb up 0 Thumb down 0
          Ответить
            Гранит 20.02.2012 17:46

            Именно так. Основа проблемы — подготовка, на которой экономит руководство авиакомпании.

            Thumb up 0 Thumb down 0
            Ответить
            Левин 21.02.2012 21:41

            Только что долбоящик провещал, что и с космонавтами теперь напряг. Не идут люди — зарплата 70 тысяч, плюшек никаких. Страна гондурасия.

            Thumb up 0 Thumb down 0
            Ответить

              ну опять фигню сказали долбоящик это долбоящик.) Чтобы стать космонавтов надо пройти во первых жесткую медицинскую комиссию, а у нас уже (если честно подходить к этому вопросу) большинство призывником не годны к службе по состоянию здоровья, а не то что в космос..

              Thumb up 0 Thumb down 0
              Ответить
      Гранит 20.02.2012 12:47

      «Расчет на посадку пилотом выполнен мастерски. Как убрал газ до малого на снижении так практически и не корректировался до глиссады.»

      В следующий раз после полёта подойдите к КВСу и спросите, когда в последний раз он снижался не на автомате тяги.

      Но на высотах где-то на уровне нижней кромки облачности самолет начало неприятно колбасить

      Болтанка всегда возникает при проходе облаков. Это связано с изменением плотности воздушной среды — из-за конденсированной влаги плотность воздуха в облаках переменчива.

      Thumb up 4 Thumb down 0
      Ответить
    garry 20.02.2012 13:28

    А куда делся рейс в Питер на 03:50?? Очень удобно в это время транзитом лететь.

    Thumb up 0 Thumb down 0
    Ответить
    Питон 21.02.2012 09:24

    Не склонен винить пилота — ведь полосы (даже в случае значительного перелета) хватило бы с лихвой, то есть не было необходимости садиться срочняком во что бы то ни стало…

    Так все-таки ты винишь пилота или нет? Судя по тому, что посадка была жесткая как раз-таки пилот и сел срочняком без должного выравнивания и сглаживания касания. А сел так, видимо, потому, что присутствовал сильный порывистый боковой ветер, который при парашютировании самолета над полосой мог в один миг его сдвинуть от осевой полосы и там уже неизвестно чтобы было.
    Слава Богу, что все хорошо закончилось. А так еще такие посадки бывают, когда пилоты сажают самолет полностью на автоленде до касания с землей.

    Thumb up 0 Thumb down 0
    Ответить
    Питон 21.02.2012 09:26

    Не склонен винить пилота — ведь полосы (даже в случае значительного перелета) хватило бы с лихвой, то есть не было необходимости садиться срочняком во что бы то ни стало…

    Так все-таки ты винишь пилота или нет? Судя по тому, что посадка была жесткая как раз-таки пилот и сел срочняком без должного выравнивания и сглаживания касания. А сел так, видимо, потому, что присутствовал сильный порывистый боковой ветер, который при парашютировании самолета над полосой мог в один миг его сдвинуть от осевой полосы и там уже неизвестно чтобы было.
    Слава Богу, что все хорошо закончилось. А так еще такие посадки бывают, когда пилоты сажают самолет полностью на автоленде до касания с землей.

    Thumb up 1 Thumb down 0
    Ответить
      Гранит 21.02.2012 14:11

      Согласен полностью. Излишнее старание выровняться и притереться иногда до добра не доводит.

      Thumb up 0 Thumb down 0
      Ответить

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

суд51 — новости судов Мурманской области
Место свободно

Комментарии

Избранное

Реклама

Сделано самими Яндекс.Метрика