Маршрутный пикет
Автор: blogger51 28.02.2012
Сюжет телекомпании ТВ-21 о сегодняшней акции мурманских маршрутчиков, протесующих против нечестного, по их мнению, конкурса на городские перевозки:
UPD. Один из участников акции дослал свое видение ситуации, цитирую дословно:
Заместитель главы города Валентина Доцник сказала, что с документами на открытие нового маршрута никто не обращался. Это не так, один из наших коллег обращался, но ему было отказано. Еще одна ложь — то, что участники пикета не участвовали в конкурсе на перевозки. Один из участников — ИП Шибаев, его сняли под надуманным предлогом с конкурса, предварив это действо репортажем по Арктик-ТВ (сюжет от 20 декабря 2012)
На что надеются чиновники, когда так нагло врут с экрана? Может, на то, что мы не найдём для ответа трибуны? Глава администрации города назвал наши действия шантажем. Мы, в свою очередь, можем назвать действия администрации вымогательством, когда проводят конкурсы, изначально выстроенные таким образом, что после них люди оказываются на улице. Хочешь остаться на маршруте? Соображай ;)
Комментарии
Добавить комментарий для профсоюзник Отменить ответ
Комментарии
Пенис Душилин
Арест Шанкояна и Баблумяна
Для старожилов и одноклассников за глаза было. А звонки по…
Старожил
Арест Шанкояна и Баблумяна
Вопрос. Разве люди с появлением интернета стали более образованными, умными?…
Пенис Душилин
Арест Шанкояна и Баблумяна
В Нерезиновой ковид,поэтому никаких митингов против отключения интернетов* А что…
Половина мурманчан испытывает неудобство от необходимости пользоваться тесными маршрутками. В этих желтых «газелях» человек вынужден сгибаться в три погибели при входе/выходе и в процессе передвижения по салону. Каждый день депутаты видят эти маршрутки из окон своих автомобилей. Явление массовое. Проблема актуальна. И для ее решения не требуется больших бюджетных средств. Что же сделали «слуги народа» для решения проблемы? Ничего.
Неужели сложно закупить сотню пластиковых крыш для газелей, заключить договор с автосервисом на их монтаж, обязать водителей маршруток в течение года привести эргономику своих автомобилей в порядок, установить для них стимулы/штрафы для ускорения процесса?
Для автобизнесмена реконструкция микроавтобуса не повлечет существенных убытков. Если «газель» оставить на ночь (в нерабочее время) в автосервисе — утром она будет готова. Это будет уже удобный микроавтобус. Пригодный для перевозок людей. А не для занятий йогой.
Но поскольку «нормальный» индивидуум с затруднением понимает все, что не связано с пользой, автобизнесменам надо помочь (законодатеьно) привести в порядок свои автомобили.
Надеюсь, что найдутся депутаты с остатками совести, которые в состоянии не только «кормиться», но и исполнять свои должностные обязанности. И возвращать, таким образом свой долг за привилегии и пользу, полученные с помощью должности. На которую их выдвинули эти самые пассажиры маршруток.
На святое посягнули:)) Не для того слуги на баррикадах терпят сломанные челюсти и руки-ноги. Они за светлую идею страдают.
Помнится, что Веллер/Сысоев в период снятия САСа кричали с трибун, что дороги нечищены, город в мусоре, в ЖКХ бардак и т.д. Что изменилось? НИЧЕГО! В этом году ещё повезло, что снегопадов сильных не было, а дороги всё равно в ужасном состоянии. Только из-за наледи на дороге я была свидетельницей 5-6 аварий. Сегодня еду по снежному месиву и думаю, где новая закупленная техника? Почему не работает? А старая техника где? В лыжинковских закромах? Замечу, что Андрея Сысоева — продавца глобусов нам позиционировали, как крепкого хозяйственника, только что-то не просматирвается его хозяйственная рука — одно раздувание щёк, как в первом классе коррекционной школы. Вот и с маршртуками тоже самое. Нас всё время уверяют, что транспорт убыточен, но это далеко не так. Да, наводить порядок с маршрутками надо, но к нелегитимной власти НИКОГДА не будет доверия, сколько бы Сысоев и Веллер не назначали себя главами нашего города. Все понимают — это циничное ворьё и жулики, которые гребут всё под себя. Впрочем, как и вся сложившаяся вертикаль управления.
что за бред? пластиковые крыши? нафига? их же потом с этими крышами вообще не допустят к эксплуатации,будете удобно ездить на автобусе или троллейбусе. хе хе. и причем здесь депутаты? жмутся перевозчики нормальные автобусы закупать.
>»что за бред? пластиковые крыши? нафига?» (Пишет Мистер Крабс.)
Для половины мурманчан низкие потолки маршруток — постоянная проблема.
Как и положено «нормальному» индивидууму, Вы с затруднением понимаете все, что не связано с Вашей личной пользой. Что характеризует уровень Вашего сознания.
Уровень сознания характеризуют как раз подобные предложения, ибо кроме крыши эти газельки имеют имеют еще кучу недостатков, и вместо того, что бы говорить о допуске на линию действительно комфортных, вместительных, безопасных микроавтобусов, Вы предлагаете рухлядь латать, при этом говоря о каком то мифическом комфорте. Вот это показатель, да.
>кроме крыши эти газельки имеют имеют еще кучу недостатков
Имеют. Но пассажиру более всего досаждают низкие потолки. А не невысокий дверной проем и т. п.
>вместо того, что бы говорить о допуске на линию действительно комфортных…микроавтобусов, Вы предлагаете рухлядь латать
Не «вместо того». А «одно другому не мешает». Пока идет процесс перехода на более дорогую, комфортную технику (а это долгий процесс), часть маршруток можно модернизировать. Это и быстрее. И проще найти на это деньги автобизнесу. Сограждан больше устроит быстрый результат. А долгосрочный проект перехода на «Бизнес-газели» пусть идет параллельно.
К тому же не только рухлядь ползает по дорогам. Хватает и свежих (внешне) маршруток, которые можно улучшить. Технику ведь обновляют по мере выработки ресурса.
Народ, признайся, ты поставщик и установщик пластиковых крыш?
Забавно) Я не подумал, что меня можно заподозрить в подобном.
Нет, поставщиком и установщиком крыш не являюсь.
Просто это единственное, чем можно СРАЗУ (в течение года) и ОЩУТИМО улучшить жизнь ПОЛОВИНЫ сограждан.
Так что надо то? Организовать митинг «за пластиковые крыши»? Власти должны купить во все маршрутки пластиковые крыши или заставить сделать это владельцев маршруток?
Не говорите за всех пассажиров, дело не только в крыше, дело в количестве посадочных мест и их расположении, сесть удобно вряд ли получится, эти авто для карликов, дело и в отоплении, вентиляции салона, дело в уровне шума, а эти двери? в них надо еще пролезть, при этом надо их открыть и еще умудриться закрыть, безопасность этих колымаг вообще не обсуждается. По моему они вообще не предназначены для регулярных поездок по маршруту изначально!
Какие знакомые слова — модернизация, обновление, долгосрочные проекты. Перестаньте смотреть телевизор :-)))) Какая нахрен модернизация? суть бизнеса по Российски — высосать как можно больше денег при минимуме вложений, так что эти газельки будут варить, шпатлевать и насиловать до тех пор, пока они совсем не развалятся. А роль законодателя в этом вопросе одна — установить требования к перевозчикам такие, что бы пассажиры могли безопасно и комфортно передвигаться. И пока вы ездите на этих маршрутках, вы голосуете рублем ЗА. Лично я, как уже писал, если передвигаюсь общественным транспортом, то в эти помойки не сажусь.
П.С. И посчитайте для начала, сколько потребуется затрат на одну газель, что бы доставить эти крыши, установить их, оформить, если это вообще возможно, внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
Мистер Крабс, никто не говорит, что у маршрутки ОДИН недостаток. Речь шла о наиболее досаждающем (и устранимом). Не Вам, как автовладельцу. А пользователям маршруток. Попытайтесь их понять.
Важен конструктивный подход. Вести речь есть смысл о том, что можно изменить. Поэтому, помимо перехода на доступные по цене «бизнес-газели» (кстати, с тем же расположением сидений), можно вести речь о ПАРАЛЛЕЛЬНОМ переоборудовании имеющихся.
>И посчитайте для начала, сколько потребуется затрат на одну газель
Посчитал. Крыша стоит 25-30 тысяч. При оптовом заказе не больше 25. Установка 15-20 и 2 дня. Если без «откатов» — цифры вполне посильные для перевозчика. Элементарная процедура. Капиталить двигло дольше.
>внесение изменений в конструкцию транспортного средства…
Как уже упоминалось, «Одобрение типа транспортного средства» на доработанные маршрутки выдаются. Тем более, если оформить рамочное соглашение между ГИБДД и администрацией, чтобы оприходование работ происходило без дополнительных необоснованных бюрократических препятствий. Не стоит так пессимистически смотреть на простую задачу, Мистер, и «опускать руки», не начав.
Представьте детально процесс поездки пассажира в «шайтан-арбе», с момента посадки до выхода из нее.
Согнулся, залез в маршрутку — это 1…2 секунды. Правильно? А вот пролезать в ней скрючившись к свободному месту — процесс более неудобный. И поэтому длительный. И более раздражающий.
>дело не только в крыше, дело в количестве посадочных мест и их расположении
Как реалист, Вы понимаете, что не спроста перевозчики выбирают газель — где такое расположение сидений БЫЛО И БУДЕТ, в силу узкого кузова. Это более рентабильный и РЕАЛЬНЫЙ вариант для перевозчика. Так зачем обсуждать НЕРЕАЛЬНОЕ? Перевозчик будет брать в основном газель, а не мерс или ивегу. (Поддерживая отеч. производителя.) Вы сами видите, что они покупают. Будем реалистами. И постараемся сохранить конструктивную направленность общения. Если реальность — это газель, то незачем обсуждать мерсы. С просторным салоном и, соответственно, с более удобным расположением сидений. Иначе можно погрязнуть в трепе. Каков в этом практический смысл — непонятно.
>дело и в отоплении, вентиляции салона, дело в уровне шума, а эти двери? в них надо еще пролезть, при этом надо их открыть и еще умудриться закрыть…
Решить ВСЕ проблемы СРАЗУ невозможно. Поэтому и требуется комплексный разумный подход, с выделением приоритетных направлений. Да, надо держать курс на замену парка на «бизнес-газели». Но, чтобы ЖИЗНЬ СОГРАЖДАН НЕ ПРОХОДИЛА В ДЛИТЕЛЬНОМ ОЖИДАНИИ ЗАМЕНЫ АВТОПАРКА (сколько лет перевозчики будут покупать «бизнес-газели» и куда им девать старые, вы подумали?) — надо ПАРАЛЛЕЛЬНО заниматься переоборудованием маршруток.
Лично я предпочитаю основывать свои суждения на здравом смысле.
>безопасность этих колымаг вообще не обсуждается.
Никто и не утверждает обратного. Из-за низкого потолка приходится идти к выходу согнувшись…как-бы «набычившись», не видя ничего перед собой. В итоге, некоторые стукаются головой о кронштейн двери.
Если брать практический смысл темы безопасности газели…то в аварии она попадает не чаще других марок авто. И безопасность «бизнес-газели» такая же. Раве что лучше за счет высокой крыши и удобного перемещения по салону. Так что тут обсуждать безопасность, если она ограничена техническими особенностями семейства «газелей». Это опять же треп. Поскольку изменить это нельзя. И нет практического смысла сворачивать разговор в эти дебри.
А «Ивеги», «Мерсы», как видно (глазом, на улице) — дороги и нерентабильны для перевозчика. Вы же сами пишете.
Вас же процитирую —
«Как реалист, Вы понимаете, что не спроста перевозчики выбирают газель — где такое расположение сидений БЫЛО И БУДЕТ, в силу узкого кузова. Это более рентабильный и РЕАЛЬНЫЙ вариант для перевозчика. Так зачем обсуждать НЕРЕАЛЬНОЕ?»
и повторюсь, так зачем обсуждать нереальное? никто не будет ставить крыши, цена которым в лучшем случае полтинник, тем более на газели, которые скоро под списание должны пойти, или уже должны быть на металлобазе. Выбирают эти машины именно потому, что с их копеечной ценой из них отжать можно больше денег. И все эти «переходные» периоды фигня, как будут консервные банки ездить, так и будут. )))
Половина мурманчан ездят на работу в маршрутках (и возвращаются вечером). Протискиваясь в тесноте. И при этом еще и согнувшись буквой «г» из-за низкого потолка. Хотя говном эти люди не являются. По крайней мере, в массе своей. Дайте им разогнуться. Сколько можно издеваться.
Это было бы ощутимое улучшение жизни — если бы можно было стоя перемещаться по маршрутке. Не занимаясь йогой.
«Власти» могут существенно улучшить жизнь сограждан только если помогут им разогнуться. Что более значительного для сограждан они могут сделать…обеспечить тепло в батареях что-ли?
Больше они не могут сделать НИЧЕГО такого, чтобы это ощутила половина сограждан.
Вот. Мурманчане («электорат») оценят, если их проезд на работу и обратно сделают удобным.
По стране ездит немало пассажирских ГАЗелей с пластиковой суперкрышей (высокой).
Часть из них выпускается на ГАЗе. Часть обретает высокую крышу в тюнинговых фирмах.
«Одобрение типа транспортного средства» на доработанные маршрутки выдаются.
специалист иди свои коньки ремонтируй,за ночь машине крышу поменять
Допустил неточность. Тюнинговые фирмы ставят крышу на «газель» за 2 дня.
Пока правят автоколоннами по перевозки пассажиров такие как Вася для людей делать ничего не будут !!! А если учесть что дотации из бюджета идут выборочно то легко понять почему у Электротранспорта нормальные маршрутки, а у других ужас- сразу видно кто Веллеру и Сысоеву друг, а кто погулять вышел! Что касается самих водителей маршруток то пускай они не забывают что не одни на дороге и перевозят людей, а не едут совершать самоубийство в виде тарана!!!!
Вася в смысле Пимин?
Тема перевозок пассажиров в городе всегда будет актуальна, к ней бы попристальной присмотреться! Черный налик течет рекой, безопасность пассажиров где нить застрахована? Про комфорт и разговора нет! Все как то тихо, бизнес с чиновниками по семейному, а улучшений в лучшую сторону не наблюдается! А че этот Станислав мог бы и на блогире озвучить проблему, не последний человек в этом бизнесе!
я если без колес передвигаюсь, и еду общественным транспортом, то на газельках этих не езжу… потому мне похер, есть они или нет… когда начнут нормальные машины на линии выпускать, тогда и посмотрим. а вообще какая хер разница кто конкурс выиграл? что так, что эдак, желтое говно по маршрутам ездить и будет, Блоггер, не втягивайся в эти разборки.
Хорошо Вам там, на побережье, крабов ловить. В маршрутках ездить не надо. Я тоже редко пользуюсь общественным транспортом, но мне не совсем «похер».
Попробуйте, как другие, продираться в маршрутки, уткнувшись головой в зад впереди-лезущего пассажира. Который тоже согнулся и тычет Вам жопой в лицо (как написали в комменте ниже).
Ваше безразличие к проблемам людей может лишь в какой-то степени оправдать польза производимой Вами работы по очистке дна наших морей от крабов, кошмарящих рыбонаселение нашей страны.
Кстати, если Вы не в курсе, крабы — древние предки лобковых вошей.
Поток бреда про крабов, побережье и вшей опущу, а насчет поездок в маршрутках наверное надо раз десять написать, что бы отдельным индивидуумам, с определенным уровнем сознания, стало понятно, что я не езжу в маршрутках именно потому, что там вы ползая согнувшись тыкаетесь пассажирам своим лицом в жопы… уж увольте, я лучше на автобусе или троллейбусе проеду, а пару-тройку остановок нормально пешочком могу :)
Я тоже почти не езжу в маршрутках.
Это был не бред а юмор. Различать надо) Общение зашло в тупик, вот и решил пошутить))
хреновый юмор :)
Кстати, можно поинтересоваться, почему Вы Крабс, если Вы крабов не ловите? Что Вы с ними делаете, с крабами… едите? Или Вы ассоциируете себя с крабом?
это секретная информация, я не могу вам сказать )))
Каждый спорит о своем. Я вел речь о том, что было бы полезно для жителей города. Попутно с заменой маршруток на более комфортные (на это требуется несколько лет), устанавливать высокие крыши на существующие маршрутки.
Если законодательно заставить маршрутников установить высокие крыши (либо закупить новые маршрутки с высокой крышей) — граждане получат удобный проезд. В течение года, что важно.
Если Вам это не подходит — я не против.
Вопрос ведь касается не вас, а пассажиров маршруток. Вас никто ни к чему не принуждает.
Тема исчерпана.
Да правильно говорят водилы пусть всех пустят,нам же лучше конкуренция цена на проезд резко вниз пойдет.
Во всех темах мы только и делаем что ищем луч света в тёмном царстве. А проще , роемся в куче дерьма, чтобы попытаться там найти что нибудь близкое нашему сердцу. А кругом вонь и дерьмо до тошноты. И сможем ли мы расчистить когда- нибудь свою жизнь от этого дерьма? Куда ни плюнь , везде одна и таже проблема — некомпетентность и воровство….
61 маршрут владелец Шилов, сам из шоферюг, затем инженер, лично не знаю, но езжу, но едь человек явный пример по работе его маршрута, старается вопреки всему хоть что-то реальное, положительное делать. Почему бы вот его, как спеца, понемногу на городские транспортные перевозки не двинуть? Но в верхах ведь другие мысли, хотя они и не пассажиры ГАЗелей и АК1118.
Извини-подвинься. А то со свиным рылом в калашный ряд, и бредящий уравниловкой дядька оприходовал юрграмотой в понимании конурсной процедуры :)
На самом деле это довольно жизненонеобходимая сфера общественных перевозок, порой имеющая явно полукриминальную составляющую. Вообще самому приходиться пользоваться маршрутками, не от хорошей жизни, это просто необходимость, как и для многих. Общественный автобусный транспорт у нас по сути уничтожен, «десятки» в плачевном состоянии, которые старше доброй половины жителей Мурманска, да импортный сэконд-хэнд в лучшем случае.
АК1118 это такая визитная карточка позора и разрухи Мурманска, как и Новосельская, Больничка, уродливые руины недостроя по всему городу. Хотелось бы депутатов ОД тех же разбитных дам, как Максимова, Лещинская, Ковтун, да и того же Никору, Калайду и всех остальных, для ощущения своей близости к народу, поездить хоть на пару дней отрядив в качестве кондукторов, на 10 маршрут. Это было бы намного эффектевний их «депутатских встреч» с народом.
Вот и остаются ГАЗели, но тут одни другим рознь. Есть 61 маршрут, где хозяин его Шилов, где работают полностью водители мурманчане, работают не один год, хотя маршрут и не самый загруженый. Знаю многих из них, все держутся, работа по ТК, к тем кто пашет и по человечески относиться. Отношение к машинам видно даже в качестве пассажира. Вот таких и надо двигать, таким давать приоритет в работе. Несмотря даже на такие дикие условия в этом бизнесе, всё равно по осени пригнали пять новых машин.
И взять 51, 45 и прочие под госарбайтерами. Бедолаги пашут по 15-16 часов, о какой тут к чёрту безопасности может идти речь? Половина толком не могут понять отличие Ледового дворца от Ледового озера. О состоянии этих рикш и уловиях когда одной рукой рулят, а другой сдачу сдают, вообще говорить не приходиться. О комфорте в этих ГАЗелях ходит уже как выражение — если хочешь узнать цвет трусов у своей девушки, то достаточно проехать с ней в ГАЗели. В районе 35 скоро весна, скоро всё потает и всё, что там оставляют за зиму гости с азии, хивописно украсит округу.
И во многом тут не их вина, из людей, вынужденых работать в таких условиях и пасссажиров, их хозяева делают скотов. Неужели хотя бы на кольце 35 завода, где большое кол-во маршруток в ожидании своей очереди, оборудовать нормальные туалеты, открыть нормальную кафешку, поставить достаточное кол-во контейнеров для мусора. Многие из водителей госарбайтеры, мусульмане, это дико, когда на глазах стоящих людей на остановке, человек расстелив циновку прям у выхлопной трубы, совершает намаз. Я не приверженец там неких толлератных идей, но если они у нас, то сделайте им там хоть какое-нибудь помещение, где они в людских условиях будут молиться. Картина дикая, звонят колокола рядом Православного Собора и тут же намаз у выхлопной трубы. Не думаю, что тут если не драть дикие откаты, муниципальным властям трудно было бы привлеч бизнес, диаспоры в решение этих вопросов.
О самих ГАЗелях, их комфортности это стыд, позор и возможно использование их в качестве для пассажирских перевозок — только в странах третьего мира и слаборазвитых африканских государствах.
«Картина дикая, звонят колокола рядом Православного Собора и тут же намаз у выхлопной трубы.» это не дикая картина — это «толерантность» в восточном понимании. намаз творится там, где пришло время ( ладно хоть на маршруте не останавливаются =) ) а учитывая на чём они ездят — пропускать молитву не стоит…
была в странах третьего мира — там подобные перевозки, возможно даже чуть комфортнее, но гораздо дешевле обходятся для пассажиров.
вы в этой стране живете, зачем ездить в другие?
«использование их в качестве для пассажирских перевозок — только в странах третьего мира и слаборазвитых африканских государствах.»
Смотри людоеды обидятся…. :))
Согласен. Маршрутки давно надо запретить.
Поправка: «Российские автомобили надо запретить».
Ну или пересадить власть на лады приоры с фокусов, мондюков, крузаков. Не думаю, что ДВД себе отобъет на них мозг — амортизатор откормлен отлично. Зато почуствует всю мощь росавтопрома!!!
Отобьет,если он имеется!
Сергей, я не думаю — точно знаю, что ДВД очень умный и хитрый пипл. Мозг у него пашет на 120%, но только вот в сторону Москвы и своего кармана.
С сайта unionstoday.ru:
Российский профсоюз строительных специальностей и сервисных организаций распространил решение Координационного совета профсоюза о выходе данной организации с 1 февраля 2011 года из состава Объединения профсоюзов России СОЦПРОФ. В решении КС указывается, что деятельность СОЦПРОФ под руководством Сергея Вострецова вступила в противоречие с основополагающими принципами Устава организации.
Стоит отметить, что данное решение продолжает обвальный процесс распада данного объединения, пришедшего к подобному итогу в результате деятельности нынешнего председателя СОЦПРОФ. Действующее руководство объединения всего лишь за два года привело его к полному краху.
СОЦПРОФ сегодня мало кто воспринимает в качестве представительного профсоюзного объединения. Некогда сильная организация не только не может претендовать на роль центра интеграции профсоюзов, не входящих в ФНПР, о чем она недавно громко заявляла, но и просто потеряла любую привлекательность в качестве партнера для подобного объединения.
Шлейф скандалов, провалов и легковесных заявлений по любому поводу сделали свое дело, — в глазах профсоюзного движения СОЦПРОФ умер бесповоротно. В его составе нет как минимум двух общероссийских профсоюзов, что по закону является необходимым условием для получения статуса общероссийского профсоюзного объединения. Представительность оставшихся структур, подавляющее большинство которых являют из себя межрегиональные профсоюзы, созданные парой первичек, вызывает большое сомнение.Российское профсоюзное движение свой выбор сделало, — сильное объединение сильных профсоюзов сегодня формируется совсем на другом полюсе. СОЦПРОФу в этом процессе места нет.
Что же вы врете, и вранье перепечатываете. http://www.sotsprof.org/node/31 Зайдите на эту ссылку и все станет ясно.
У нас знатная тенденция, людей которые хорошо разбираются в чем либо стараются держать как можно дальше от дела, а слабоумных долбоёбов которые умеют только превращать в говно то к чему прикасаются в изобилии на должностях которые должны обеспечивать северянам комфортное выживание в суровом вахтовом городке.
Криворукие уроды, не одной маршрутки в нормальном тех. состоянии нет, грязные, убитые, ездят как хотят, а еще и права качают. Пересажать засранцев, и пустить больше нормальный автобусов и других официальных телег.
Каких нормальных Пименовских чтоли. Он уже наверное весь автобусный хлам выгреб в Скандинавии. на эти автобусы страшно смотреть, а не то что ездить.
Нахер никому ничего не надо! По утрам пробки ужасные. Для нормального движения городские власти ничерта не делают. Только бобло рубят и джипы себе покупают. А город Мурманск как был помойкой так ей и остается. Жалко жителей и только!
Кстати почему они не пытаются просто попробовать организовать движение как в так ими любимой загранице? Там я заметил что много односторонних дорог, просто потоки пускают в противоположном направлении на параллельных улицах… когда они имеются конечно. В любом случае ведь никаких попыток не предпринимают. Неужели у властей абсолютно нулевой потенциал?
Там им по хер! Веллер ездит на ауди с московскими номерами и ему все пох…!!!! Машину то все знают и уступают. Купил бы себе лучше БТР.
«просто потоки пускают в противоположном направлении» городские власти то же так делают только потоки денежные не до дорог им.
Помойку то сами жители/мурманчане и устраивают.
«весна покажет кто/где нагадил», особенно на остановках, на которых конечно же под дулом пистолета власти города заставляют садиться в полную маршрутку и ехать в ней согнувшись буквой ЗЮ, отдавая деньги за проезд и не требуя билетов, конечно же Путин виноват ….. ))))
Я отмечу что в том что вы такие несуразные посты пишете тоже Путин виноват, он промыл вам мозг с зомбоящика и поэтому у вас всегда во всем люди виноваты, а если бы вы, чем усердно угождать властям включили бы логику, то поняли бы, что набиваются люди в маршрутки от недостатка общественного транспорта.
Кстати в Коле с маршрутками вообще ужасное что то творится, там скоро как индусы будут залазить на крышу и ехать на ней наслаждаясь видами путинской России…
каки таки маршрутки в Коле ? «наши люди в булочную на такси не ездят» :)
проходящие 106 и 125, отправлением от ж/д вокзала (та же давка что и на городских маршрутах), те же «убитые» газели, ну за исключением некоторых новых Рено на 106 маршруте.
Я об этом и говорю, про толпы на остановке в сторону Мурманска и про проезжающие мимо маршрутки фаршированые людьми.
«генеральный директор ООО «Севтранс» (маршрут №54) Месроп Шанкоян.»- кому интересно,погуглите. Много интересного узнаете о мурманских перевозчиках. Сам «укроп» ездит на а\м стоимостью 3,5 млн.рубласов. Живет в высотке на Беринга с фонтаном в спаренной квартире.
ара, укроп по рускэ тожи четает пилохо …
Угу, самое интересное — КАК и ОТКУДА у него маршруточный бизнес появился.
Открывал он его с 2мя друзьями барыгами (когда поняли что начали прижимать барыг решили вложится в «легалку», не помню в каком году с равноправным долевым участием. Потом у одного долю он выкупил, а вот второго нет в живых уже…
Общался я с этим упырём, ещё тот упырь.
Всех нах в Армению!
Когда-то пробовал ездить на маршрутках. Залезая, сразу треснулся башкой. Ведь зайти в ГАЗель невозможно, можно только залезть, причём только раком. По ногам-головам друг друга.Тот шапку в грязь уронил, другой деньги передаёт, третий, усаживаясь, тычет жопой в соседа. А с ребёнком, а с сумкой!.. Водила одной рукой сдачу даёт, в другой руке телефон, при этом умудряется рулить. Впечатлений — полные штаны! Вылез, махнул рукой, плюнул, перекрестился и зарёкся. На маршрутках я не ездок. Обхожусь троллейбусами. Хотя, мне проще, я на пенсии, уже не тороплюсь. А мурманчанам — сочувствую.
Очень здорово Вы описали уровень комфорта в «шайтан-арбе». Да, все именно так!
пока у власти жулики и взяточники типа Веллера,Сысоева,Лыженкова,Либерова,и других взяточников по делу Мусатяна не будет справедливости. Помните, как они остервенело рвали Субботина? За что? Жить им пидорам мешал!!! В жопу бы им запихать все не праведно нажитое!
Костя, ты нихх не понял
На самом деле понять их не сложно. На 99 процентов депутатов нашего горсовета состоят из людей, которые пришли туда для личного обогащения и получения нужных рычагов, связей, возможностей для ведения бизнеса. А те словеса типа буду делать и делаю всё для Мурманчан обычное словоблудие без которого им не обойтись. Да тьфу на них! Пусть у них Х.й на лбу вырастет.
А с этим что делать (это в Мончегорске) —
16 марта 12г. моя дочь не смогла уехать в школу, простояв на остановке час. В администрации я узнала, что с 16 марта выиграл конкурс Мурманский перевозчик Шибаев. Я сказала, что Мончегорске маршрутки были хорошие, зачем нам Мурманские там каждый день аварии с маршрутками. А 17 марта я была в шоке от Шибаевских перевозчиков. Двери не открывались, в салоне грязь, рваные кресла, вонь, дырявые полы. Приборы управления скрипят и дребезжат. Водитель спокойно говорит во время движения по мобильному. Орёт на детей, потому что у тех нет сил, чтобы открыть дверь маршрутки. Я так думаю если выигрывает конкурс компания, то обслуживание должно быть лучше. А как Шибаев выиграл конкурс — заплатил или пригнал с Мурманска новые маршрутки, а потом бросил в Мончегорск хлам. Видимо решил, что у нас и так прокатит. Прошу откликнуться людей, которые имели радость проехать на Шибаевских развалюхах. Я не призываю к революции, но не хочу, что бы Шибаевы наживали миллионы на жизни моего ребёнка и людей Мончегорска.
(цитата с форума ТВ-21) — http://tv21.ru/forum/index.php?topic=18663.0