Один день с противолодочными самолётами морской авиации
Автор: blogger51 07.04.2012 7 680
ЖЖ-юзер axa подготовил сочный пост из фотографий полётов, сделанных с борта противолодочного Ил-38 прошедшим летом. Это самолёты из состава 7050-ой Киркенесской Краснознамённой авиабазы, в/ч 49324, Североморск-1.
Далее много хороших карточек, а особо внимательные френды могут почувствовать себя членом экипажа и заняться поиском подводной лодки
1. Вылет на задание парой. Самолёт поднимают в небо турбовинтовые двигатели Ивченко АИ-20М, по четыре с лишним тысячи л.с. каждый, и четырёхлопастные винты АВ-64
2. Носовая часть фюзеляжа, в которой располагается экипаж, герметизирована. Экипаж машины боевой — 7 человек: командир, помощник командира (второй пилот), штурман-навигатор, бортинженер, бортрадист, штурман-оператор РЛС и оператор самолётного приёмного устройства. В средней части фюзеляжа находятся термоизолированные бомбоотсеки
3. Под кабиной экипажа — обтекатель РЛС ППС «Беркут», которая предназначена для поиска надводных целей, радиолокационного ориентирования и работы с маяками-ответчиками буёв. Хвостовая балка является обтекателем магниточувствительного блока магнитомера АПМ-73 «Бор-1С» (на некоторых бортах — ММС-114 «Ладога», ранее — АПМ-60 «Орша»). След выхлопных газов по борту в задней части фюзеляжа оставлен турбогенератором ТГ-16М, обеспечивающим запуск двигателей и аварийное питание
3.1. Этот же борт на стоянке:
4. При полётах над морем на малых высотах на стёклах фонаря происходит отложение соли, затрудняющее обзор, поэтому по прошествии некоторого времени с начала эксплуатации Ил-38, лётчики попросили оборудовать фонарь спиртовой системой обмыва стёкол. Систему быстро разработали и установили. Спирт, использующийся для обмыва, также успешно шёл в качестве основы «коньяка».
5. Береговая линия, остров Кильдин. Виден бывший военный аэродром. Упоминал его в описании аэродромов Кольского полуострова.
Он весьма интенсивно использовался в качестве аэродрома подскока во время Второй мировой войны. Здесь базировались такие самолёты, как: P-40 Kittyhawk, Hawker Hurricane, По-2 и прочие. Пара наиболее интересных немецких аэрофотоснимков данного аэродрома в период войны.
5.1. Июнь 1943
5.2 Февраль 1944
6. Продолжаем. Восточная оконечность острова Кильдин в июле 2011-го:
7. Хорошо узнаваемые при входе в Кольский залив высокие и крутые берега северной части острова Кильдин
8. Земля осталась позади, начинаются поиски условного подводного противника
9. Одна из особенностей работы морских лётчиков — отсутствие видимого горизонта даже в хорошую погоду. Про свои непростые полёты над морем у берегов Кольского полуострова писал Гагарин
10.
11. Через какое-то время позиция условной подводной цели успешно вскрыта и лодка всплывает
12. От места всплытия на поверхность начинается след
13. Облёт и сопровождение
14. Видишь суслика?
15. А он есть:
16. Освоив выше краткий курс подготовки лётчика-противолодочника вы уже сами сможете здесь найти подлодку. Крупнее по клику
17. Заход на посадку, снижение по глиссаде. Внизу развилка дороги из Мурманска на Полярный и Ретинское. Впереди Кольский залив
18. На рейде Североморска в кильватер друг другу описывают циркуляцию: малый противолодочный корабль проекта 1124М МПК-59 «Снежногорск», малый ракетный корабль проекта 1234.1 «Айсберг», базовый тральщик проекта 1265 БТ-152 «Котельнич». Правее и ниже — дизельная подводная лодка пр. 877. Репетиция парада ко Дню военно-морского флота
19. Ближе к причалам пеленгом подошли большие десантные корабли проекта 775. Через несколько секунд в кабине прозвенит морзянка ДПРМ и БПРМ — до торца полосы осталось 5 км
Оппонентом Ил-38 чаще всего называется противолодочный патрульный самолёт Lockheed P-3 Orion. И тот, и другой построены на основе турбовинтовых лайнеров-ровесников: Ил-18 и Lockheed L-188 Electra (Ил-18 поднялся в воздух на полгода раньше). В 1959 году впервые взлетел опытный Lockheed P-3 Orion. Два года спустя встал на крыло Ил-38.
Боевая служба «Орионов» началась в 1962 году. Когда в 1969-ом в СССР был принят на вооружение Ил-38, то в состав флота США уже начал поступать более современный модернизированный вариант «Ориона» — P-3C, являющийся на сегодня основным патрульным и противолодочным самолётом ВМС США. С тех пор оборудование «Ориона» постоянно модернизируется. С 2013 года ВМС США планируют начать постепенную замену «Орионов» патрульными противолодочными самолётами Boeing P-8 Poseidon, разработанными на основе Boeing 737NG. Приобрести «Посейдоны» планирует Индия.
Ил-38 над авианосцем USS Midway (CV 41), 1979 год
Ввод в строй самолёта Ил-38 задерживался доводкой поисково-прицельной системы. Работа над оборудованием шла со значительными затруднениями, так как институт, ответственный за разработку ППС «Беркут», прежде ничем подобным не занимался — он специализировался в области радиотехнических средств.
В акте по результатам испытаний Ил-38 есть запись, которая говорит о степени новаторства изделия: «Разработка самолёта Ил-38 с автоматизированной поисково-прицельной системой «Беркут» с применением цифровой вычислительной машины явилась первым опытом работы нашей промышленности по созданию современных авиационных противолодочных комплексов значительно повышающих эффективность отечественной противолодочной авиации по борьбе с подводными лодками-ракетоносцами».
В то время как системы «Орионов» на протяжении всего времени обновлялись и дополнялись, оборудование Ил-38 практически не модернизировалось, несмотря на то что был подготовлен проект Ил-38М с новой ППС.
Ил-38 на фоне БПК Маршал Тимошенко, 1985 год На кормовой вертолётной площадке корабля вертолёт Ка-25
Только в начале 90-ых часть самолётов Ил-38 получила заметное обновление отдельных устройств и систем. В 2001 году поднялся в небо модернизированный Ил-38 с уже принципиально новой ППС «Новелла» (экспортное наименование: «Морской змей»). По этой программе в течение 2000-ых были доработаны 5 индийских Ил-38, обозначенные индексом SD.
Морская авиация России получила свой первый модернизированный Ил-38Н буквально в начале этого месяца, но по ряду причин на службу он пока ещё не заступил.
С момента принятия на вооружение самолёты Ил-38 ВМФ России и СССР получили более 200 обнаружений иностранных подводных лодок.
«Главное ребята сердцем не стареть!» (с)
Мощно!
пиши есчо
побольше бы подобных постов )
По п.4. Кажется, всё-таки это система антиобледенения. Была такая довольно древняя. Вдоль переплёта фонаря шли латунные трубочки с отверстиями из которых разбрызгивался атиобледенитель на основе С2Н5ОН. Не знаю как на самолётах, а на вертолётах она уже с 80-х годов прошлого века менялась на электрическую: там в триплекс была заложена медная сеточка, на которую в случае необходимости подавали напряжение от бортовой сети и она отогревала стекло. У неё одна особенность — она несколько снижала светопропускание и меняла цвет триплекса.
Обратите внимание на верхние правые углы стёкол на самой первой фотографии
Противообледенение на четырёх лобовых стёклах электрическое. Спирт чистый — от соли. Зуб даю. :-) (Борттехником летал на таких «ласточках». Только на Дальнем Востоке.)
Класс!!! Спасибо. Кильдин с воздуха впервые вижу. А то все с моря и моря…
не совсем верно про «прозвенит морзянка ДПРМ и БПРМ»: позывные приводов слышно километров с 50 и более. а вот при непосредственном проходе над дальним и ближним звенит маркер, без всякой «морзянки».
Да, я звон маркера с лёгкой руки обозвал морзянкой. Получилось некорректно с учётом позывных. У себя отредактирую.
Меня как радиолюбителя интересует взаимодействие борта в полёте с землёй. Моды, диапазоны, частоты.