От перспектив до краха за три месяца
Автор: blogger51 31.08.2012
От светлого будущего пригородного железнодорожного сообщения до полного краха прошло менее трех месяцев
Тема электричек в мурманском интернете — это что-то невероятное. Начало перевозок, продолжение сезона — бравурные пресс-релизы перли со всех щелей. Насладимся же, например, «комсомолкой» от пятого июня, процитирую
В Мурманской области электрички будут ходить до конца 2014 года. Губернатор Заполярья подписала соглашение об этом с начальником Октябрьской железной дороги…
… Итогом переговоров явилось подписание соглашения по обеспечению пассажирскими перевозками нашего междугороднего сообщения до конца 2014 года. А там, глядишь, новое подпишут.
Основная цель соглашения — обеспечить северянам доступность пригородного сообщения. При этом правительство Мурманской области, являясь заказчиком перевозок, определит тарифы и утвердит маршруты движения электричек. А также поможет финансово — выделит субсидии из областного бюджета для организации пригородного сообщения…
…Виктор Степов подчеркнул, что партнерство с Мурманской областью является давним, надежным и взаимовыгодным. А впереди, в 2016 году, нас ждут две связывающие железную дорогу и Мурманскую область знаменательные даты – 100-летие строительства Мурманской железной дороги и 100-летие города.
Прошло три месяца. С 15-го сентября движению электричек в Заполярье пришел йок — региональное правительство обещанных денег не дает, поэтому железнодорожники предлагают дачникам через пару недель соснуть тунца.
Кто больше раздражает в этой ситуации — даже не знаю. Рассмотрим ситуацию на практике?
Все же помнят соус, под которым сворачивается доступность медицинского обслуживания? Мол, везде больнички не нужны, развивать будем районные высокотехнологичные медцентры, куда население и потянется за качественной и наверное, своевременной помощью. Будет почти как в Скандинанвии, только потерпите.
Вот только мы ни разу не в Скандинавии, да и к скорости модернизации регионального здравоохранения есть ой какие вопросы…
Теперь поставьте себя на место нищего апатитского бюджетника или пенсионера, и вам нужно пару раз выбраться в областной центр на обследование в больницу. Или кто-то надеется, что чаша сия его минет, а заодно и всех родных?
Электричка — 170 рублей. Автобус встанет в 420-500 рублей (в зависимости от перевозчика), поезд РЖД — в 560-660 рублей в зависимости от сезона или в 400, если сядете на минский поезд. Столько же уйдет обратно, то есть, 340 рублей на электричке и минимум девять сотен на всем остальном.
Поездок будет минимум три: сдать анализы, показаться профильному специалисту и даже если все излечилось, показаться врачу еще разок. Итого 1020 рублей на электричке против минимум 2700 на автобусе или 3960 на поезде. Если совсем прижмет, поедете в купе в кредит.
Конечно, можно ехать на перекладных, автостопом, напроситься в Шевроле Тахо к главврачу мончегорской больнице (на самом деле нальзя), а летом — бегом?
Еще по сюжету
Комментарии
Добавить комментарий для алекс Отменить ответ
Комментарии
протез головы
Хибинские пингвинопитеки
Нашли прямо 1-го апреля? Да,это хибинские учёные. Не путать с…
все как всегда — на «благо» народа….печально все однако
Кто ездит на этих электричках? Давайте тогда еще и ямщиков на работу наймем.
Ну к примеру мой брат на соревнования в область. Он еще школьник, а денег у родителей просить не привык. Если же вы вечно клянчите все у всех, то конечно они Вам не нужны.
ваш брат ездит «от себя лично»? тогда это — его личное хобби и из бюджета оплачиваться не должно…
нет, не лично, а от спортшколы, которая ни хрена не оплачивает
Умник-Одисссей, так ведь так скоро и выйдет на ямщиках начнём разъезжать.
В стране нанотехнологии развивают, какие к чёрту нанотехнологии!!!
Нихрена не остаётся, здравоохранение почти на нуле, образование там же.
Одни маты…
Послушайте, я ведь не просто так сказал. У меня нет ни одного знакомого, кто бы ездил на электричке, но зато куча, кто пользуется маршрутками и автобусами. В Мончегорск и Кировск я вообще не понимаю, как можно доехать на этой электричке.
У нас ведь не Индия, где люди сидят на крышах поездов и цепляются к ним с внешней стороны.
Есть куча направлений куда проще добраться на электричке, особенно в южном направлении как-то Лоухи например. И дешевле в разы.
Там по пути следования до Лоухов куча всяких разных дачных мест, грибных-ягодных, что сейчас особенно актуально. Так что это сильно бьёт по электорату!!! Так что, Одиссей, катился бы ты до четверга на оленях потом направо и семь верст пешком!
а ничего, что Лоухи — это уже как бы Карелия? которая как пиявка присоосалась ко всем тразитным поездам так, что из Мурманск едешь в полупустом вагоне, а по Карелии народ на два-четыре часа подсаживается ( им так удобнее, поежов много, а электричек — 2-3 в день..и как-то наплевать им на разницу цен на билеты.) что-то ни в одном составе не видел карельских ( ими финансируемых) вагонов
Правильно, давайте ссаживать Карельчан. А не хрен, нет у вас своих электричек и нашими не пользуйтесь)). Ну и что что они у них ходят 3 раза в неделю, а не 2-3 в день как утверждает Многоуважаемый Алекс.
По-вашему так выходит? Можно ещё и плату за проезд им увеличить!))
По вашей логике если я не летаю на самолётах, то получается их тоже можно прикрыть)))
зря не летаете: купе Мурманск-Питер 6500, а самолёт — всего 6700. но за 2 часа, а не за 27.
Может быть и летала бы, но нет самолётов до 17 км по Ковдорской ветке.
Откуда идут забитые электрички с грибниками, рыболовами и туристами.
Одиссей, не ездите со знакомыми на электричке, так нечего и вещать о том, чего не знаете. Мы с друзьями на электричке ездим регулярно, и не мы одни, пассажиров в ней достаточно. И в основном пенсионеры и студенты. Им явно не по карману кататься на поездах и автобусах. Кстати, в сезон и билет на поезд не купить — все продано.
Френды, у Одиссея просто все друзья на Лексусах ездят или на личных самолётах на дачу летают.))
Читая дальнейшие коментарии вижу что это переходит в небольшую травлю.
Нехорошо.
Одиссей с древнегреческого переводится, как «сердящий богов»;)
вы как-то не написали КУДА вы катаетесь? и зачем?
это вопрос к На надо ля-ля
Зачем мы катаемся на электричках все-таки наше личное дело. Или уже отчитываться следует? Направление — Апатиты.
а вы полагаете, что у ямщиков будут низкие цены? не мечтайте — овёс и сейчас дОрог…
РЖД кинуло Мурманскую область на пригородные перевозки, сославшись на «денег мало бюджет области перечисляет». Причины же совершенно в другом. Мурманская область создает негативную для РЖД практику применения законов, которая как зараза распространяется по всей стране. У Степова от одного кандалкшского профсоюза только отрыжка возникае,т а тут еще и пилить технику да зарплатное бабло не дают менты…
Блябля. Так и не успел прокатиться, область посмотреть по дешевке. Апатиты-Кандалакша и Мурманск-Никель тоже накрылись?
Кандалакша — Лоухи тоже….
Никельский вроде на два раза в неделю переходит. Расписание не помню, но сильно неудобное.
Может все от того, что Степов должен был быть вместо Ковтун?;)
Урок всем начинающим пиарщикам: никогда не хвалитесь прогнозами. Тем более когда есть «все помнящий» интернет ;)
Ну а если по существу, то, наверное, проблему доступного по цене передвижения можно было бы решать, прицепляя, например от Кандалакши до Мурманска, межобластной, сидячий вагон к обычным поездам, которые идут по несколько штук на день.
И если уж есть необходимость для больных, которым необходимо посещение областной больницы, организовать дешевую дорогу, то решать эту проблему через ту же соцзащиту, выдавая какую-нибудь талон-компенсацию на стоимость билета
Хорошая идея. Выдают же раз в неделю талоны на баню жителям деревяшек, в которых нету ванной. А таких не одна сотня!
это надо делать на всех участках по пути следования поедов, в каждом регионе ( с «перехлёстом» до следующей узловой станции. и финансировать РЖД по факту перевозок в своём регион) и ТОЛЬКО в них продавать билетына расстояние 4-6 часов ( или в купе — обеспеченным или не желающим ехать сидя…) А с соцзащитой — отличная идея! +
А что еще можно ждать от РЖД? Жлобами были и остаются. Зато надгробия ставить научились в честь самих себя.
Железные дороги России вообще, медленно, но последовательно убивают. Лет через 10 из Мурманска даже на Питер и Москву будет по 1-2 поезда в неделю.