Норильский Никель продаст своих птичек
Автор: blogger51 19.11.2013 7 979
Компания «Норильский Никель» выставила на продажу свой авиабизнес. Это авиакомпании «Таймыр» (она же NordStar) и «Нордавиа«, купленная у «Аэрофлота» вместо строительства угольной котельной в Мончегорске
О попытках избавиться от непрофильного актива сообщает «Коммерсантъ». Причина такого решения — новая стратегия ГМК, предполагающая выход из низкодоходных и непрофильных бизнесов. Помимо авиаактивов в список на продажу попали зарубежные предприятия ГМК, кроме финской Harjavalta, доли в энергокомпаниях, а также пенсионный фонд Норникеля (переименован в «Наследие», продан в сентябре фонду UCP)
Авиакомпания «Таймыр» появилась в 2008 году, в её авиапарке числятся десять боингов 737-800NG/300 и пять ATR-42-500 Компания обслуживает 44 направления, в том числе восемь международных. В 2012 году услугами а/к Таймыр перевезла 1,6 млн пассажиров и 6,6 тыс. тонн грузов. По данным СПАРК, выручка в 2012 году — 9,8 млрд руб., чистая прибыль — 232 млн руб. Вертолетный парк к продаже не предлагается.
Нордавиа перешла под контроль Норильского Никеля в 2011 году, авиапарк компании состоит из девяти видавших виды Boeing 737-500, с которыми периодически случаются ЧП (вроде проблем со стойками шасси или трескающимся остеклением). Известно, что компания выкупала находившиеся в лизинге самолеты, однако по итогам года обслуживание 30 направлений принесло убытков на 436 млн. рублей.
Совладельцы: Кольская теплоснабжающая компания (ею паритетно владеют Кольская ГМК «Норникеля» и МинЖКХ Мурманской области) — 47,8%, Irish Aircraft Leasing Corporation — 25%, Norilsk Nickel Logistics — 24%
Источник bloger51 в авиабизнесе сообщает о начавшемся оттоке пилотов из Нордавиа, а летевший накануние их рейсом знакомый стал свидетелем разговора бортпроводниц, готовящихся перейти на работу в «Добролет» — лоу-костер компании «Аэрофлот»
Теги: Nordavia, Nordstar, Кольская теплоснабжающая компания, Норд-Авиа, Нордавиа, Норильский Никель, Таймыр, угольная котельная.
Эдди врать не будет!
Продают предприятие, а вертолёты не трогают. Это как? Значит, авиакомпанию делить будут?
А на… (зачем) нашей «козе» (МинЖКХ Мурманской области) был нужен этот «баян» (авиакомпания)? Наверное убытки (436 млн. рублей) легли и на «козу»?
Норильский Никель продаст своих птичек.
А как насчет мурманской «птички» — красавицы, комсомолки (бывшей), спортсменки-туристки?
Правильно! Рождённый ползать летать не может!
Продадут НордАвиа!.. Чем же мы до лорька летать-то будем???
«Авиапредприятия «Северсталь»
Challenger-604 VIP-класс
CRJ-200
Як-40 — VIP-салон
Як-40
Карта полетов
http://severstal-avia.ru/karta-poletov.html
Кому продадут — на том и будем летать.
«авиапарк компании состоит из девяти видавших виды Boeing 737-500, с которыми периодически случаются ЧП» Вот эта фраза ставит все на места. Как-то на фоне крушения самолета в Казани появилась эта информация. Не надо разбираться в бизнесе, тут все видно невооруженным взглядом. Смысл «Норникелю» содержать убыточное направление в своем бизнесе? Так еще и с этим парком, по сути, играть в русскую рулетку? Для чего, чтобы запятнать себе репутацию? Все логично господа.
Что касается того, кто «будет возить нас до ларька», ну, видимо, как-то монополист перевозок решит этот вопрос. Запустит «Добролет»….к примеру.
Хорошо когда есть что продавать……плохо когда сразу наступает звиздец
Ещё на одну живопырку меньше стало
На предмет убыточности это большой вопрос! Можно ли верить этим статистам — экономистам, тоже бабушка надвое. ВОзможно кто то моет деньги. При стоимости тонны керосина и сильной экономичности бобиков + вседга самолеты битком, возникают большие сомнения в убыточности, даже при условии выплаты летчикам полумиллионных окладов! Зарплаты в АФЛ доходят до 540 тыс в месяц КВС и 380 тыс правому пилоту.Пилоты сейчас на вес золота, выбирай работодателя какого хочешь, кто предлагает лучшие условия, как «АФЛ» или «Россия», Ютэир. ВОзраст самолета не показатель, показателем является количество слоев краски на корпусе, и состояние самого «ТЕЛА» ЛА, в связи с чем полезность перевозимого груза и скорости перемещения в пространстве немного снижаются! А избавление от активов это скорее всего избавление от головной боли давать многомиллионные $ взятки чиновникам из РОСАВИАЦИИ! Сейчас этот бизнес с удовольствием проглотит АК Россия или тот же АФЛ. Можно сидеть на попе ровно пилотам, стюардессам и ИТС.
Путиномика трещит по всем швам. Искать причин продажи не надо. Они понятны. Фирма не тянет. Гораздо труднее найти рациональные причины создания этой компании насколько лет назад. Также как причины покупки остальных активов Норильского Никеля, которые сейчас выставлены на продажу в четверть от покупной стоимости . Самая настоящая некомпетентность , воровство и маниловщина. Глупцам достались огромные деньги, они их просто пустили по ветру. Самое херовое, что все эти морды на своих должностях и продолжают строить свои планы » экономического развития» северов, югов, дальних востоков, арктик и антаркик. Плакал наш областной бюджетный миллиард в этом банкроте, сколько же их сгинет в подобных проектах?
Компания «Норильский никель» опровергла ранее появившуюся в СМИ информацию о продаже своих авиационных активов — авиакомпанию «Таймыр» и «Нордавиа».
По словам представителей «Норникеля», данные активы являются для компанией социальной нагрузкой, и избавляться они от них не намерены.
http://www.vestifinance.ru/articles/35599http://
В какой замечательной среде вырос Радик Сафин.
http://top.rbc.ru/incidents/19/11/2013/889623.shtml
Самый отжиг «В 2012г. за свои заслуги в поддержке малого и среднего бизнеса П.Сигал удостоен благодарности президента России Дмитрия Медведева.»
В такой авиакомпании катастрофа была неизбежна. http://www.compromat.ru/page_33960.htm
Кто(что) в очереди на распродажу? Может местячковые медиа (всякие тв-очко, «манчестерские рабочие») Осень покажет,кто где клал.
нордавиа — это бывшие архангельские авиалинии, на совести которых 80 с лишним убиенных пассажиров в перьми (2008). среди пассажиров в частности был генерал трошин. чтобы не портить имидж, аерофлот тогда выпинал нордавиа.
Забавно то, что сокращение непрофильных активов ГМК анонсировала еще несколько месяцев назад. Видимо, для журналистов фраза «сокращение непрофильных активов» оказалась слишком сложной для понимания, и до них дошло только после того, как в НорНикеле имели неосторожность немного конкретизировать свою программу. По факту же никто не бегает со словами «а не желаете ли прикупить?» У одного из туроператоров был интерес к Нордстару — но дальше слухов дело не пошло.
Да Да совершенно верно обе компании принадлежать ГМК «Норильский Никель» в ближайшее время будет слияние компаний.