Буровая «Кольская» утонула из-за экономии
Автор: blogger51 12.03.2015 8 097
Буровая платформа Кольская утонула из-за экономии на спасательной операции. Погибли 53 человека
Следственными органами Дальневосточного следственного управления на транспорте СКР завершено расследование уголовного дела в отношении бывшего исполняющего обязанности заместителя генерального директора по безопасности мореплавания ОАО «Арктикморнефтегазразведка» Бориса Лихвана и исполняющего обязанности главного инженера общества Леонида Бордзиловского.
Их обвиняют в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекших по неосторожности смерть двух и более лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ). Обвинительное заключение утверждено прокуратурой и направлено в Поронайский городской суд Сахалинской области.
По данным следствия, в апреле 2011 года между ОАО «Арктикморнефтегазразведка» (АМНГР) и ООО «Газфлот» был заключен контракт на строительство поисковой скважины «Первоочередная-1». В соответствии с ним с августа по декабрь 2011 года СПБУ «Кольская» производила работы по бурению скважины на Западном участке шельфа полуострова Камчатка. По завершении работ между ОАО «Дальневосточное морское пароходство» и АМНГР было заключено соглашение о буксировке «Кольской» с точки бурения в порт Корсаков Сахалинской области. В качестве буксиров для этого были привлечены ледокол «Магадан» и транспортно-буксирное судно «Нефтегаз-55».
По условиям соглашения маршрут движения буксирного каравана пролегал вдоль западного берега полуострова Камчатка и Курильских островов. Протяженность буксировки составляла 917 миль. В соответствии с требованиями «Руководства по безопасной буксировке» максимальная скорость буксировки не должна превышать 3,2 узла, а при высоте волны более 4 м и скорости ветра более 17,1 м/с необходимо опустить опорные колонны на два пролета (примерно на 13,12 м ниже основной палубы) и приступить к дрейфу.
11 декабря 2011 года началась буксировка установки с указанной точки к острову Сахалин. На борту «Кольской» находились 67 членов экипажа. Исполняющий обязанности главного инженера Бордзиловский, проигнорировав неоднократные требования начальника СПБУ о вывозе с «Кольской» 28 человек, не задействованных в буксировке, устным распоряжением запретил организовывать вывоз персонала.
В ноябре 2013 года Дальневосточное следственное управление на транспорте СКР завершило расследование крушения в Охотском море самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ) «Кольская», жертвами которого стали 53 человек. Предполагалось, что виновниками трагедии были руководящие работники ОАО «Арктикморнефтегазразведка», которому принадлежало судно
В течение пяти суток буксировка проходила в штатном режиме. Затем произошло резкое ухудшение погодных условий. Ответственный за буксировку, как считает следствие, решив обогнать надвигающийся циклон, принял решение об увеличении скорости движения до 4,8 узла, о чем доложил Борису Лихвану Леониду Бордзиловскому, которые указаний о снижении скорости до разрешенных пределов не дали. В результате превышения скорости буксировки наружная обшивка корпуса была деформирована, образовались трещины, через которые непрерывно стала поступать вода.
Спустя некоторое время образовался крен носовой части СПБУ. По спутниковой связи обвиняемые неоднократно были проинформированы о необходимости спуска опорных колонн на СПБУ для улучшения остойчивости и перехода в режим дрейфования. Однако, подчеркнули в СКР, «самонадеянно рассчитывая на благоприятный исход событий», они игнорировали поступающую информацию и никаких мер по их спуску своевременно не приняли.
По спутниковой связи обвиняемые неоднократно были проинформированы о необходимости спуска опорных колонн «Кольской» для улучшения остойчивости судна и перехода в режим дрейфования. Однако, считают в СКР, «самонадеянно рассчитывая на благоприятный исход событий», они проигнорировали поступающую информацию
Под воздействием шквалистого ветра, достигавшего 25 м/с, и волн высотой до 4–5 м на СПБУ сорвало обтекатель носовой опоры. В результате повреждения обшивки корпуса произошло затопление балластных цистерн и образование дифферента платформы. Герметичность водонепроницаемых закрытий на верхней палубе была нарушена. Поступление воды в машинное отделение привело «к дальнейшему увеличению осадки и дифферента и последующему прогрессирующему затоплению неповрежденных отсеков буровой установки».
Практически спустя сутки фигурантами дела было дано запоздалое указание опустить опорные колонны, однако из-за уже образовавшегося крена они не вышли.
В 2012 году родственники погибших провели собственное расследование. Ими было установлено, что «Кольская» до катастрофы имела серьезные повреждения, которые могли спровоцировать трагедию
В критической ситуации, понимая, что крен на СПБУ постоянно увеличивается, и предвидя неизбежность затопления платформы и гибели людей, обвиняемые, считает следствие, в целях экономии средств АМНГР никаких мер к организации спасательной операции не приняли, рекомендации дежурного морского спасательного подцентра «Южно-Сахалинск» по организации своевременной подачи сигнала SOS игнорировали, вылет вертолетов спасательных служб и иных организаций в район бедствия СПБУ своевременно не организовали.
Вопреки запрету и бездействию руководства, утром 18 декабря 2011 года капитан «Кольской» подал сигнал SOS. К сожалению, заметили в комитете, он оказался сильно запоздавшим.
В этот же день в 12 часов 46 минут СПБУ «Кольская» опрокинулась и затонула в Охотском море на глубине более 1 тыс. м, что привело к гибели 53 членов экипажа.
Теги: Буровая платформа Кольская.
Удивительный факт, опять виноваты евреи (Лихван и Бордзиловский), ничего в этом мире не меняется, всё списывают на «бедный» народ, азох`н`вэй.
Буровая платформа Кольская утонула из-за экономии на спасательной операции. Погибли 53 человека
==============
Очень странный подзаголовок … Алогичный. Или сознательно манипулятивный ?
Думали, что обойдется и не вызывали спасателей, ведь за это платить надо. Вообщем сэкономили.
«…в целях экономии средств АМНГР никаких мер к организации спасательной операции не приняли, рекомендации дежурного морского спасательного подцентра «Южно-Сахалинск» по организации своевременной подачи сигнала SOS игнорировали, вылет вертолетов спасательных служб и иных организаций в район бедствия СПБУ своевременно не организовали«.
Игнат, я всё это прочитал, и понял.
//В критической ситуации, понимая, что крен на СПБУ постоянно увеличивается, и предвидя неизбежность затопления платформы и гибели людей…//
Люди погибли ««из-за экономии на спасательной операции.», но никак не платформа затонула по указанной причине.
53 человека погибли потому что сэкономили на операции по их спасению. Все логично.
Можете мне объяснить, как может платформа утонуть «из-за экономии на спасательной операции.» ?
Спасательная операция включает в себя так же остановку судна для проведения ремонтных работ силами экипажа. Этого не было сделано из-за того, что стремились сэкономить копеечку на переходе и вынужденном простое.
Спасательная операция включает в себя так же остановку судна для проведения ремонтных работ силами экипажа.
==================
Так понятнее.
Формулировка следствия жёсткая такая, смотри : «предвидя неизбежность затопления платформы и гибели людей» «в целях экономии средств АМНГР никаких мер к организации спасательной операции не приняли».
Это как ? Если «предвидели неизбежность», то, значит, не рассчитывали на авось, да ? Какие тут могут быть помыслы об «экономии» ? Не.., ничего они не «предвидели» походу — надеялись до последнего, что пронесёт. Или эти директор с инженерам тупо умственно отсталые ребята, чё ?!
Так классический же случай!
Жуткие времена дикого рынка настали, когда действует тока один Закон — воруй, пока тебя не убили… И не надо тыкать пальцем в энтих двух руководителей, энто только частный случай тотального казнокрадства, когда наши налоги разворовываются теми, кто их делит. Зарплаты, премии, вознаграждения слугам и энто не считая откатов с гос.закупок — вот причина страшной трагедии.
Владимир Владимирович, а что случилось с буровой «Кольская»?
—Она утонула.
По словам бывшего директора одной из судоремонтных фирм, ездящего в москву в АМНГР по делам, -«В здании царила предновогодняя суета, настроение у всех было приподнятым. Как будто ничего не произошло.»
Да, это было сразу после катастрофы.
а мчсников дальневосточных, отказавшихся лететь спасать моряков, судить будут?
Марина Васильевна выглядит усташей, вы ненаходите?
http://kommersant.ru/gallery/2684988
..а когда начинает шепелявить — вааще атас!
а чё начинать, непеределать уже шепелявую-то
«Следственными органами Дальневосточного следственного управления…»
===
А наш-то! Наш-то! Ах, как я мог в нем так ошибаться?!
.
Коммунальную услугу обещали подключить уже к вечеру 12 марта
Северянка Марина Разумова и ее 10-летняя дочь Злата ликуют! С утра к ним домой пожаловали важные гости, представители Следственного комитета Заполярья и, собственно, глава ведомства, Николай Коннов. Генерал-майор юстиции пришел лично проверить, как продвигаются дела с возвращением лифта жителям общежития на Баумана, 5 (напомним, с сентября 2014 года северяне живут без коммунальной услуги) и принес девочке подарок: большую игрушечную собаку.
В прошлом месяце, по публикации в «Комсомолке» СКР возбудил уголовное дело. Проверка показала: у УК не было причин на то, чтобы лишать жильцов услуги. Тем более, что в доме живет девочка-инвалид.
— Николай Алексеевич пообещал, что лифт нам включат уже к вечеру, — рассказывает Марина Разумова, что так долго добивалась справедливости (историей мамы, несколько месяцев носившей 10-летнюю дочь-инвалида на руках, заинтересовались и на Первом канале). — Спасибо большое Следственному комитету и журналистам! Именно они помогли делу сдвинуться с мертвой точки.
.
Сижу сейчас, плакаю весь. Как представлю человека, сгибающегося под пронизывающим арктическим ветром, но не смотря ни на что идущего вперед… А под тонкой генеральской шинелкой у него… заветная игрушка (куплена на сэкономленные на обедах деньги).
Нет, не могу… Рыдаю… Закажу себе еще сто пятьдесят…
… И ведь Николай Алексеевич не хотел, чтобы его кто-то видел. Но… случайно оказавшаяся в соседнем кафе корреспондент «КП-Мурманск» заметила среди сугробов одинокую фигурку генерала юстиции, ну, и заинтересовалась…
И пусть недоброжелатели и падонки всякие утверждают, что данный гражданин фабрикует уголовные дела на журналистов (на блогера, например), а это всего лишь спецоперация по спасению пошатнувшегося имиджу. Я вот теперь не верю. Написано же: Спасибо большое Следственному комитету и журналистам».
«Наш Лексеич», — теперь буду называть его тока так.
ММК, тебе пора за перо всерьез браться…..душевно написал))))))))
Гранмерси:)
Платформа утонула из за глупости и жадности
У одного меня со зрением всё в порядке, а ведь бло турнули из рекламного бизнеса сегодня. С утра Сашок как штык был на баннере
Сашок на баннере смотрелся гораздо лучше!))) Эти школьницы не впечатляют!
Зачетные в Мурманске загорелые школьницы))
Ну, мы не по тем делам))
Нормальные телки! Мне они больше повскусу чем бло51
Черненькая так заглядывает глубоко и непонятно, а слева вроде продавщица из порнофильмов Рубашкина. Сильно не приглядывался, так вспомнилось. Новых фильмов не было? Че там дальше было, продолжение вроде обещал. Похоже на анонс, где можно посмотреть?
со всеми людямы. Как жаль….
По телевизору говорят что бандеровцы с американцами рашу по всем фронтам окружили. Наверное надо им нас просто оставить в покое, так как мы плавно движемся к…сами знаете чему.
итак, друзья, помогите найти ответ на вопрос. Почему Сашу Бложика не взяли в команду Дмитриенко? кто знает?
Саша, перестань удалять. это неприлично!
Дмитриенко не хватило всего пару лет, чтобы вывести семейные чиновничьи класты из ПМО и провести реформу СМИ.
Марина, ты это сейчас серьёзно заявляешь ?..
ПД, ну, конечно, серьезно;)) Он сам того не ведая неосознанно рубил щупальцы коррумпированного семейно-кланового ПМО. За одно это ему нужно дать орден «За заслуги перед Отечеством». Об этом я уже как-то писала. Неважно, что он сажал на эти же места других коррупционеров, главное, что он здесь всё всколыхнул. Правда, ядро не затронул, духу не хватило, но даже то, что сделал — уже достойно всякой похвалы. Надо, как в Грузии — уволить всех одним днем и набрать новое правительство. Это был бы прецедент. Самое страшное, что сегодня происходит в России на протяжении последних 10 лет — элитизирование чиновничества и унаследование права на должности, которые передаются по наследству детям/внукам вне зависимости от способностей и умений (к примеру, тот же Анатолий Векшин) и тд. Династическое правление — вот зло из зол в нашей стране. И в этом смысле Дмитриенко в силу своего веселого нрава и добродушия был новатором по его искоренению.
Вот она, квинтэссенция майданных устремлений. Запоминать всем !
//Неважно, что он сажал на эти же места других коррупционеров, главное, что он здесь всё всколыхнул.//
Надо же с чего-то начинать! Но это не квинтэссенция — это не главное — главное она начал проветривать наши властные коридоры!
Проветривать мусорным ветром ? Спасибо, я лучше противогаз надену !
ПД, а что сейчас тебе мешает его надеть?;) Это первый этап эволюции властной элиты. Сначала не совсем осознанно, потом, глядишь, и сознательно. У тебя есть другие предложения?
Окромя майдана-то ? Да ещё чтоб одним словом или фразой сформулировать ? И сразу зажечь сердца ?Если честно — не смогу :(
Но и майдан ни к чему хорошему, что уже очевидно, не приводит — жопа всесторонняя вырисовывается…
Сменяемость власти — главное для нашей страны! Верно Борис Немцов сказал! Пророчески.
Пресс-релиз ДВСУТ хорош для всех, кто не следил за трагедией «Кольской». Заголовок отражает лишь малую часть правды, да следствие и не ставило целью привлечь к ответственности истинных виновных. Сейчас пытаются наказать стрелочников, которых более высокие начальники решили сделать козлами отпущения. Да, они тоже виноваты, ибо руководили спасением тонущей платформы «самонадеянно» и «преступно легкомысленно».
А гендиректор АМНГР, весьма своевременно отбывший в командировку на пару со своим заместителем по флоту как раз на время буксировки «Кольской», совсем ни при чем? Если верить следствию, они даже не интересовались ходом буксировки, т.к. им никто не докладывал о проблемах, а сами поинтересоваться не сочли нужным.
А заказчик бурения «Газфлот», на котором по контракту лежала обязанность снять лишний экипаж с платформы, тоже ни при чем? Зайдите в группу родственников погибших Вконтакте https://vk.com/club33338253, там еще осенью 2013 г. были вывешены соответствующие документы.
Я уже не говорю о том, что график бурения «Кольской» подписывался в августе 2011 г. зам. пред.правления «Газпрома» — не какой-то АМНГР, т.е. о том, что будут бурить до зимы, все знали изначально. Но никто из них не виноват, к ответу привлекли лишь стоящих в самом конце этой зловещей цепочки. Да еще и суд назначали в г. Поронайске (15 тыс. жителей) на Сахалине — понятно почему. Чтобы никто туда не добрался и не узнал, что там происходит.
А спасательную операцию следователь нам в течение 2,5 лет обещал выделить в отдельное уголовное дело, а когда наконец мы получили материалы следствия, оказалось, что никаких претензий к организаторам спасения следователи предъявить не могут — значит, все там было хорошо, и так и будет впредь. Спасибо следствию за отлично проделанную работу по спрятыванию концов в воду.