Гостевой постПочему троллейбусы по 32, а маршрутки по 30?
Автор: Гостевой пост 24.01.2019 5 106
С 01 января мурманский «Электротранспорт» поднял цены на перевозки до 32 руб. За поездку. Плюс администрация доплачивает субсидию 3 руб. На поездку. Итого 35 руб.
Хотелось бы задаться вопросом, почему маршрутные такси дешевле и без субсидий — 30 руб.
То есть если бы маршрутчики получали субсидию, то их поездки бы стоили бы 27 руб?
Прим. bloger51:
Комментарий от сотрудника «Электротранспорта»:
Подняли цену на разовую поездку, потому что все дорожает. А стоимость проездного уменьшилась на 12 процентов. И если человек хотя бы два раза проедет по проездному в день, то цена поездки составит 27 рублей, а если три раза в день, то 18 рублей. Покупайте проездные!
Сволочи, а насколько процентов подняли ученические? А нехотите пойти к жителям города и спросить у них, можно повысить или нет и на сколько? Точно так же как сысоев отправляет Управляющие компании к жителям за повышением тарифов. И не к депутатикам, которых никто толком не избирал. Предприятие нужно приватизировать и удалить из учредителей городских. И только в этом случае можно будет понять эффективный менеджмент в нём или нет. И необходимо допустить на рынок перевозок всех и на равных условиях, тогда цена пойдёт вниз. А город должен контролировать качественное оказание услуг, либо создавать необходимую законодательную базу для эффективного контроля за оказанием таких услуг. Дурак сможет субсидировать за счёт бюджета и монопольно повышать цены. Городские вон из кресел!!! Власти всех уровней импотенты, раздели и разороили уже всех! Сколько можно! Во всем мире стимулируют потребление электроэнергии, а у нас даже председатель обл.дуры (дуболом) за сокращение потребления электроэнергии. Лишьбы сверху по головке погладили. Дебилы бля.
«Госдума приняла сегодня, 24 января, в первом чтении законопроекты, вводящие административную ответственность за распространение в СМИ и интернете фейковых новостей и информации, выражающей в неприличной форме неуважение к госвласти. Госдума приняла сегодня, 24 января, в первом чтении законопроекты, вводящие административную ответственность за распространение в СМИ и интернете фейковых новостей и информации, выражающей в неприличной форме неуважение к госвласти. Второе чтение законопроекта будет не ранее чем через месяц, заявил председатель Госдумы Вячеслав Володин.»
Тролейбус, после принятия закона будьте любезны выражать неуважение к госвласти в приличной форме!
А выражение в неприличной форме по отношению к управляшке или медику будет считаться неуважением к власти? Это при этой госвласти мы получили такое положение дел. Значит ли это, что матеря всех и вся за дырявую крышу, мы ругаем саму госвласть? Значит ли это, что сидя в очереди на прием к врачу нельзя ругать этого медика, эту гребанную поликлиннику и этого вонючего соседа, на этой дубовой лавочке, сидящего рядом, т.к. по сути всем этим управляет нынешняя госвласть? )))))))))))))
Смотрим в источник, проект всего на двух страницах http://sozd.parliament.gov.ru/bill/606596-7
Это еще административные аресты убрали из проекта
Ученические подняли более чем на 25%. И в каком месте уменьшение стоимости проездного??? «Покупайте проездные», — издеваются в Электротранспорте.
гражданский проездной был с января 2017 года — 1790 рублей,
а с 1 января 2019 года — 1 600 руб.!!! троллейбус+автобус в кармане! Получается, что цена дешевле!
Алекс, Вы, как и задумывал коробков — попались на его лживый ход. Весь городской транспорт принадлежит коробкову (автобус и троллейбус), раньше действительно проездной на один вид транспорта (авт. или тролл.) стоил 1400р., а общий (авт. + тролл.) 1790р., т.е. в общем коробков «ложил» в карман с двух покупающих людей 3190р. А теперь тот и другой стоят по 1600р. Теперь с двух покупающих он получает 3200р., т.е. он не уменьшил, а хоть и на 10р. но увеличил поступление средств в свой карман. Типа, какой он хороший, уменьшил, стоимость общего проездного, а индивидуального (авт. или тролл.) то увеличил! Он ничего не делает для нашей с Вами выгоды, а только для своей! Думаете, эту стоимость 1600 р. он не повысит в скором будущем.
Шипр 51, Вы плохой математик или Вам платят маршрутчики? Пассажир будет покупать тот проездной, который ему нужен и суммировать два вида проездных это глупость! По Вашей формуле тогда суммируйте все виды проездных, ценник будет в три раза больше)). Пишите о Коробкове, как хозяине электротранспорта – это ложь. Специально посмотрел, по данным налоговой – электротранспорт 100% муниципальная собственность! Кроме того, тарифы устанавливает не Коробков, а Правительство Мурманской области (до 2019 года) и город Мурманск (с 2019 года). Читайте НПА. Я бываю в других городах и обращаю внимание на троллейбусы. Вы наверное живете не в Мурманске, как половина «левых» комментариев . В Мурманске Вы не увидите ржавых, с забитыми железом или пластиком окон. Во многих городах троллейбусы после 21 часы уже не ходят ((. По всей стране убиваю муниципальный транспорт, а место занимают маршрутчики, которые не платят налоги, не страхуют пассажиров и технику и т.д. Муниципальный транспорт в кабинеты занести не может, т.к. белая отчетность и зарплаты, а «серые маршрутчики» с безконтрольным налом – это кормушка… Вы видели в маршрутках валидаторы или кассовые аппараты? Я нет. Я только за, если будут работать по закону! Но, тогда и тариф в маршрутках будет больше 32 рублей.
Вы, видимо, единственный, кто так хорошо думает о коробке! Я пенсионер, моя пенсия ниже прожиточного минимума, хотя вся моя работа прошла на севере и ваше умозаключения про то, что мне платят маршрутчики просто юмор. А ваша благосклонность к коробке наводит на мысль, что вас что-то связывает.
Если Вам что-то не нравится — пользуйтесь маршрутками на свой страх и риск, деньги и здоровье Ваше. Если что-то случится, интересно, где Вы найдете их хозяина или будете ловить водителя в горах Таджикистана? И не переходите на личности. Для меня, как жителя Мурманска, самый северный в мире троллейбус — дорог! Я горд, что наши троллейбусы ходят по расписанию, а маршруты не закрываются как в других городах. И такие сообщения, как у Вас, оскорбляют. Я хочу, чтобы мой сын и после 22-х мог ехать домой с тренировки на троллейбусе или автобусе, а не на «бешеных маршрутках». Попахивает чернухой и заказом, т.к. все пенсионеры, тем более, как Вы пишите малоимущие, пользуются единым социальным проездным билетом! Цена ЕСПБ 700 рублей! В расчете на 1 поездку это 14 рублей! Почему не пользуетесь — это даже ниже, чем у маршрутчиков. И Ваши расчеты ранее вообще не актуальны для пенсионера. «Мутный» Вы пенсионер — любитель маршруток.
Алекс, ничего вы не поняли. Сравнивать бешенные (вы правы) маршрутки с муниципальным транспортом вообще нельзя! А МОНОПОЛИСТ коробков развалил гор.муниц.транспорт. Вот его работу, надо было бы сравнить, но не с кем, он один и делает — что хочет с сысой напару. Не надо было ему объединяться с автопарком, потянуть, то не может, только постоянно ноет и жалуется по тв, как ему тяжело, «бедненькому»! К сведению, на маршрутках вообще не езжу.
Шипр 51, если Вы вспомнили об объединении автобусов и троллейбусов, то наверное знаете по какой причине это произошло? И это не инициатива Коробкова, а городу нужно было обеспечить транспортное обслуживание в городе в тот момент, когда автоколонна развалилась. И благодаря муниципальному транспорту (электротранспорту) не произошло транспортного коллапса и 80% работников автоколонны перешло в электротранспорт и успешно трудятся. К Вашему сведению из-за таких как Вы, которые за конкуренцию и частный транспорт, развалилось классное предприятие Автоколонна 1118. Вот такие частники как Шинкоян, Пимин, конечно сидят в местах отдаленных, но работники автоколонны от этого не легче, до сегодняшнего дня не получили свои зарплаты. И бюджет не досчитался миллионов налогов – за это и сидит. И сегодня маршрутчики разваливают Мурманскавтотранс, т.к. у них один хозяин. К сведению, за классную работу один из них сидит. Обратите внимание на сотые маршруты. Больших автобусов 105/106 и т.д. все меньше и меньше, а маршрутов 105/106 и т.д. все больше и больше. Долг по зарплате более 4-х месяцев, долги по налогам, закрывают маршруты, колеса у автобусов горят и отваливаются… – похожая схема с автоколонной. А Вы пишите про монополиста Коробкова – все маршруты работают, техника обновляется, а субсидии – это за то, что перевозит льготных категорий граждан в силу закона, чего не делают маршрутчики. За что им платить? – за то, что они заканчиваются на «—ЯН». С такой гнилой позицией Вас тут никто не держит – граница открыта — валите к янки, в фашистскую Украину. Там маршрутчиков много…
Можете заканчивать баттл…
«Проезд в Мурманских маршрутках с 1 февраля подорожает на два рубля»
http://vk.com/murmanskgroup?w=wall-5608669_5509387
Спасибо, Саша, за быстрое решение поднятой проблемы)))
Сам вали
На Ваш вопрос «Почему троллейбус по 32, а маршрутки 30?» кто за безопасность – платит 32, а кто рискует – 30. Каждый выбирает сам.
Во всем мире городской общественный социальный транспорт – муниципальный!, который работает по — правилам, есть и частный, но это редкость, который тоже работает по законам, а не по — понятиям как у нас. Опыт работы частников в Мурманске есть — где автоколонна 1118?, где Мурманскавтотранс с долгами перед работниками и налоговой на сотни миллионов??? Где в наших маршрутках билеты, онлайн-кассы, валидаторы, тахографы, онлайн-движение маршруток? Сколько налогов частник-хозяин перечислил государству и за своих аксакалов тоже? Все «по серому, в ноль». А работа? С планшетом по расписанию электротранспорта перед автобусом «пилит» с утра до ночи без отдыха по 18 часов, а потом удивляемся почему самый аварийный транспорт «маршрутки». Ему и русский язык учить не надо, машина-робот! А за безопасность и соблюдение всех законов нужно платить.
Классная конкуренция – одни все должны соблюдать, а 32 это много, а другие по беспределу в серую по 30 – это хорошо! Еще им «на распил» отдать субсидии, а это, между прочим, наши налоги, которые они не платят. Двойное кидалово! Вот Вам и эффективный менеджмент! Ваши дети, уверен, не ездят в маршутках с водителями, которые «чирикают» по телефону на языке «басмачей». Все хорошо пока хорошо. Из личного опыта, в маршрутке у «Алладина» спросил билет – весь восточный колорит… в итоге попросил выйти, но деньги не вернул. А если ДТП с последствиями как мы докажем и как себя защитим в маршрутках??? Мы беззащитны! Концов не найти….к сожалению(
Блогер 51. Пора бы изменить тему на «Почему маршрутки с 1 февраля по 32 рубля?» Вопрос всем любителям маршруток, ПОЧЕМУ ПО 32 РУБЛЯ? если в маршрутках не выдают билетов за проезд, нет кондукторов с белой зарплатой, контрольно-кассовых машин, ремонта, отсутствует страховка пассажиров и автобусов, нет расписания движения в маршрутках и на остановках и т.д.?
В маршрутках льготы действуют?
Всегда считал что чем больше производство тем себестоимость меньше.
«Хотелось бы задаться вопросом, почему маршрутные такси дешевле и без субсидий — 30 руб.»
Обычный демпинг «черных перевозчиков». Временный.
И необходимо допустить на рынок перевозок всех и на равных условиях, тогда цена пойдёт вниз.
Ога, «мантра» Егорушки Гайдара о «невидимой руке рынка». Только рука оказалась «чья надо» рука, а цены вниз так и не пошли.
Да и семейственность (не путать с рабочими династиями)на предприятии которое полностью зависимо от бюджета МО .Разрастается.А вот рабочий класс превращён люмпенов.
Вот такое арифмЭ
«и волки сыты и овцы целы»
Начальство в моторы(man) автобусов заливает «пальму»моторы стучать …
А им «как с гуся вода»
https://www.youtube.com/watch?v=7daAIz-CzDM
Это всё только для того, чтоб клан семьи коробкова (почти все работают в его электротранспорте и под его руководствм) набивали свои кармашки. В отпуск они всей семьёй всегда летом одновременно уходят и с хорошими отпускными для себя «любимых», а работникам «крохи» , кондукторы сами жалуются пассажирам. А эта дурацкая придумка коробкова с выдачей контрольных билетов к проездным билетам (проплаченным нами ему вперёд)! Эти контрольные талоны из замызганного валидатора не несут никакой смысловой нагрузки — (ты купил проездной на месяц, оплатил вперёд, ладно, приложил его к замызганному валидатору, т.е. он считал твой проезд — а контрольный талон то зачем?). Люди и покупают проездные, чтоб не связываться с копейками и не держать талончики — в этом и смысл проездного! Ни в одном городе России такого бардака нет, какой придумал монополист коробков! И заранее всем известно, что потом директором электротранспорта будет сын коробкова.
Мусатян, красава, сначала , похоже, развел Коробкова на конкурсе, а потом сделал ценник ниже чем у него)))
Мне одному кажется,что в Мурманске задница с общественным транспортом?
Вы можете конкретизировать свое высказывание? «Огласите пожалуйста весь список» (с)
Нет батенька. Я не знаю как сейчас обстоят дела в Мурманске, но когда уезжал в начале 14 года, то на троллейбусы грех был жаловаться. Ходили по расписанию и до пол-первого ночи. В Великом Новгороде с транспортом настоящая жопа. Троллейбусы старые и ржавые, я увидел и обалдел сначала, да и ходят по очень ограниченному числу маршрутов, т.к. город делится на части сначала рекой, а потом железной дорогой. Автобусы ходят через жопу, вроде и по расписанию, но расписание такое что можно кататься только по центральным улицам. Например по диагонали, с Большой Московской до Псковской хрен уедешь на прямом маршруте. Автобус ходит только до 21.30, дальше либо пешком, либо пересаживайся 2 раза, дожидаясь автобусов по полчаса или часу! Т.е. чем дальше вечер, тем больше жопа. Интервалы по 50 минут — запросто. Это с учётом того что за час-два можно город пройти насквозь в зависимости от направления. А на велике и подавно. Маршруток нет, и это благо. Нет этих игиловских рож за рулём. Билеты по 27 рублей, проездной тоже под 2 тыщи, точно не помню, ученический по 800 рублей был, в этом году ещё не покупал, может такой же, а может подорожал… В общем и целом про троллейбусы в Мурманске вспоминаю каждый раз стоя на остановке. Поэтому плюнул и передвигаюсь на авто…
.А там видно,грядёт сокращения 1 депо а территория в аренду всё по закону жанра .
Ну и опосля на смену вологодских троллейбусов придёт;
https://www.youtube.com/watch?v=mKnuWNA7O_w
А в тоже время;
В Лулео запущен самый северный в мире городской электрический автобусный маршрут.
Зарядные станции расположены на конечных остановках маршрута.
Зарядка занимает 5-7 минут, что дает автобусу возможность проехать порядка 50 километров.
Все электричество для зарядки батарей поступает из возобновляемых источников — гидроэлектростанций и ветропарков, расположенных на севере Швеции. Каждый автобус вмещает 47 пассажиров, для удобства которых есть беспроводной Интернет и розетки для зарядки мобильных устройств в каждом сиденье.
Электрические автобусы на улицах Лулео появились благодаря сотрудничеству между городской администрацией, местной энергетической компанией и городской автобусной компанией LLT.
В маршрутках кондукторов нет. И валидаторов.
Уборщики и водители официально оформлены с соц.пакетом и прочее , серый бизнес и официальный чего сравнивать.
«Почему троллейбусы по 32?»
А почему пенс. возраст повысили? А почему НДС тоже повысили? А почему столько негатива в России? Ответ один — потому что Путин и его гоп-компания гребёт ТОЛЬКО под себя и в своих интересах, а Россияне им пох.
«Куда ты завёл нас ПРОКЛЯТЫЙ Сусанин?
— Идите вы лесом. Я сам заплутал.»
Сим Сим, на вопрос «Почему?» хорошо отвечает Алексей Рощин :)
—————
Алексей Рощин: «У нас нефти много – у нас ума нет!»
18.01.2019
«…Наши дебилы уже опять затянули привычную песню про «американцы устроили в Венесуэле очередную цветную революцию», тогда как вопрос может быть только один: почему такая революция не случилась уже год, два или три назад? Если и предъявлять претензии США, то только за это. Хотя я, конечно, как и в случае с Украиной, кстати, не верю в «организацию революции извне», так как, по моему глубокому убеждению, революции всегда происходят по внутренним, а не по внешним причинам», — пишет социальный психолог в «Живом журнале».
«На Украине страной правил идиот, была четкая альтернатива и в стране падал уровень жизни — вот и все слагаемые революционной ситуации; в Венесуэле, как нетрудно заметить, соблюдаются все три условия, причем, как выражается Ник Перумов, «с преизлихом». Вот и вся разгадка.
Очень надеюсь, что Мадуро все-таки в ближайшее время свергнут. Самое загадочное — почему в Венесуэле все-таки до сих пор находится кто-то, кто за него цепляется. Что в голове у этих людей? На что они рассчитывают, поддерживая бывшего водителя автобуса, у которого за душой ничего нет, а экономика падает в тартарары?
Ну и отдельный занятный вопрос — что было в голове у наших идиотов из питерской ОПГ, которые по недоразумению почти 20 лет правят несчастной РФ. ЗАЧЕМ они вели шуры-муры с Венесуэлой? Зачем сначала «Роснефть», а потом уже и попросту российский бюджет вбухивали туда миллиарды баксов?
Перечень идиотских авантюр российского паханата просто зашкаливает: то Асад в Сирии, то какие-то черные полковники в ЦАР, то бывший водитель маршрутки в Венесуэле… Где они подбирают себе таких «друзей»?! И везде — один и тот же сценарий: влезли с радостной улыбкой дауна, вбухали в никуда миллиарды, получили по щам — обиженно уползли, дежурно обличая «опять американцы устроили цветную революцию».
И главное, когда спрашиваешь, зачем опять полезли черт знает куда за тысячи км от российских границ, всегда у «патриотов» готов ответ: «ну а как же, там ведь НЕФТЬ!» — и восторженный блеск в глазах, как у ребенка при слове «мороженое». Хотя объяснение — глупее не придумаешь: зачем России нефть, если нефти в самой России — хоть залейся? Ну да, в Венесуэле много нефти; ну так ведь сама же Венесуэла — наглядное доказательство, что сама по себе нефть счастья не приносит!
У нас нефти много — у нас ума нет.
Верю в то, что не сегодня, так завтра от Мадуро в Венесуэле так или иначе отделаются, а в магазинах после этого, как по волшебству, появятся товары (они всегда появляются, когда уходят социалисты). Но вот в то, что в России кто-то СПРОСИТ у правящих идиотов, куда делись 6 миллиардов баксов «кредита» и кто его будет отдавать — в это не верю, конечно. Не нам, фраерам паршивым, настоящих воров за общак спрашивать».
https://blog.newsru.com/article/25jan2019/venezuela
Игорь Яковенко «Путин поддержал Мадуро»
25.01.2019
«…Курс на поддержку «братского режима» Мадуро уже начал сказываться на российской экономике. Сразу после заявления Гуайдо о создании правительства переходного периода рыночная стоимость «Роснефти» упала на 115 миллиардов рублей. Поскольку мудрый Игорь Иванович Сечин очень вовремя одолжил Мадуро 6 миллиардов долларов. Впрочем, на настроении сотрудников «Роснефти» эта потеря никак не сказалась. Пресс-секретарь компании весело сообщил, что в этой Венесуэле каждый день на протяжении пяти лет происходит «большая жопа».
Судя по поведению российской политической «элиты», эти люди прилагают немалые усилия, чтобы засунуть Россию в то место, которое с такой элегантностью обозначил для Венесуэлы веселый пресс-секретарь «Роснефти».»
Интрига Мусатяна.
Коробков более чем адекватный человек.
Удовлетворите любопытство пожалуйста. Маршрутки и Мусатян опять вместе? Вроде же были маршрутки и Шинкоян ,,,
Добвалю ещё несколько работ этого автора, специально для Анатолия…
«Алёша рисует Путина. Интервью с загадочным художником»
http://www.svoboda.org/a/29728325.html
Эвон скока минусователей (путинисто-сталинисто-мадуровцев), комфортно развалившихся в нищете в жопе мира, ну которая вЯликая..
Гм…. Есть такое понятие — демпинг. Только думаю надолго владельцев маршруток не хватит. Плюс работают маршрутки «в черную»… сколько там неуплачено налогов сам дьявол не разберется… А элетротранспорт работает с оплатой всех налогов (почуствуйте разницу…)
А почему пенс. возраст повысили? А почему НДС тоже повысили? А потому, что вы моча глотаете все её новации. Сколько народа вышло на митинги против повышения пенсионного возраста? Пара сотен? Сколько выступило против аукционов на рыбу? Ноль! Так чего же вы хотите? Вы ждете когда мы, пенсионеры, выйдем отстаивать ваши интересы? С вами поступают так, как вы позволяете. Это- аксиома. Посмотрите на французов, венгров, румын. Они свои права отстаивают сами и не ждут от властей благ земных, а добиваются сами
А вы еще как пример не указали чернокожее население США… (массовые беспорядки после того, как белые полицейские убивают афроамериканцев) И что? Что-то сильно изменилось во Франции? В США?….
К сожалению, власти не понимают, что муниципальный транспорт не может быть коммерчески успешным. Его надо дотировать. Иначе, если не будет автобусов/троллейбусов, город перестанет нормально жить.
А вот почему маршрутки по 30 — это понятно. Они билетов не выдают (если только попросишь), реальный пассажиропоток и поток наличности не учитывается. Соответственно, те же налоги с предприятия маршруточного выплачиваются явно не те, какими они должны быть.
А ещё если представить, сколь мало платят водителям микроавтобусов, сколько там сотрудников и какие у них смены, то там у владельцев крутятся огромные бабки. Сверхприбыль!
Эх…Вас бы сюда три года назад, когда тут именно за это самое топтали именно такого нелегала Барскова. Знатный был патриот…
Что за бред вы несёте ?
Власти в разв выгодней было б отдать весь транспорт комерции
Зачем платить миллионные дотации
Просто жёстче контролировать
Пора уже и электротранспорт отдать муситяну
И вот ТАК власть рулит практически ВЕЗДЕ.
ГРОМКИЙ СКАНДАЛ в Крыму! Уходите добровольно! Крым Новости 2019
Путинские зелчеки уже в Венесуэле.
«Для охраны Мадуро в Венесуэлу прибыли наемники ЧВК «Вагнер» – СМИ
Источники Reuters отмечают, что в Венесуэлу для охраны президента Николаса Мадуро наемники ЧВК «Вагнер» отправились не из России, а из третьих стран.»
https://gordonua.com/news/worldnews/dlya-ohrany-maduro-v-venesuelu-pribyli-naemniki-chvk-vagner-smi-688316.html
там их съедят. премия Дарвина гарантирована…
Ковтун во всём виновата©
Ковтун во всём виновата, что творится на её подведомственной территории раз она глава региона, поэтому не стоит занижать её ответственность. Именно за это она получает свою большую заработную плату.
Ну в Пицере всё ж прекрасно? И губерь за спасиба на работу на лисапете ездить! Правда? Вот _МВА бы назначили на Мурлянское царствование,она бы навела порядок…
Не можешь ничего сделать — не лезь! Это основной принцип. А уже, если залезла, то делай всё, что от тебя зависит и всё, что можешь. В последние годы сложилась такая практика — никто и не за что не отвечает, тогда зачем руководителю (любому) высокая заработная плата, если он — НИКТО?
Работал на коробка три «добрых» года,переплювался и ушёл на вольные хлеба.
А реальность дорогие мои ,такова ,что штат у электротранспорта превышен,чуть ли не в 4 раза
У автобусов хрен пойми какое расписание ,постоянно с маршрутками войны устраивали
Набрал 1000 работников,а чем платить,гос..дотациями ?зачем если их можно красиво увести в сторону,когда ты находишься под протекцией жидомасонов
Не говоря уже о обслуживании Техники….
Монополисты ,что сказать …нет здоровой конкуренции ,ну не впускают туда никого ,не выгодно
Всем добра
С другой стороны какая разница
Какие могут быть притензии ,не ездите просто и все
Ездите на маршрутах ,кстати ,за последних слышал ,что поставили им скоростные ограничения , и работать начали в правовых рамках
По крайней мере ,аварий с ними вижу меньше ,чем раньше
А коробковскте все чаще
Коробков цену поднял
Режим мадуро рухнул
Режим мадуро))))вы только представьте 20млрд в воздух…а китай и дальше продолжает спонсировать
Учитывая что большая часть вооруженных сил Венесуэлы, уже на стороне нового самопровозглашенного президента ,которого америка уже признала легетимным )))
а чему удивляетесь то товарищи??дальше больше, начнет задувать ,мол это лишь в компетенции администрации города поднимать цену на проезд
моя хата с краю-ничего не знаю….
отработал три «добрых» года на коробка,начальник конечно он так себе.
касаемо поднятия цен,этого следовало ожидать,превышая штат в 4 раза,особо остро начинаешь нуждаться в копеечке
не говоря уже о автобусах которые полупустые гоняют и с маршрутками войны устраивают.Про тех обслуживания ТС вообще молчу…
где это видано .чтоб организация получала космические дотации и при всем при этом поднимала цену выше уровня коммерческих перевозок
у меня все…всем добра
Так ли убыточен рынок пассажирских перевозок, если на дорогах нашего города работают предприятия транспорта, в том числе и около 200-250 «газелистов»? Все убыточны? Почему нам пытаются навязать это мнение? Принято считать, что городской пассажирский транспорт дотационный, что он нуждается в бюджетном финансирования для покрытия убытков от перевозок льготных категорий пассажиров и сдерживании повышения тарифов. Возможно и так. Однако рынок пассажирских перевозок в Мурманске — третий по объёму средств после рынка жилищно-коммунальных услуг и торговли. По самым скромным подсчётам, ежедневно в обороте пассажирского транспорта находятся от двух до десяти миллионов рублей. Многие годы, руководители транспортных предприятий, получая от них доход, не вкладывали ничего в их развитие. Вероятно, не следует забывать и о том, что это в основном коммерческие предприятия, ведущие свою хозяйственную деятельность самостоятельно. Так в чём успешность их хозяйствования? Довести предприятие до банкротства и шантажировать власть тем, что транспорт не выйдет на линию, если не дадите денег? Грабительский период стихийного капитализма заканчивается (всё уже украли), а по-другому не умеем?
товарищи граждане ,а когда вы перестанете во всех бедах маршрутчиков обвинять??
проезд подняли-Уроды
проезд не подняли- тоже уроды
дтп с участием маршрутки «да по-любому обезьяна за рулем сидела,надо домой его отравить»……
Лишь бы упрекнуть кого-то не разбираясь в ситуации
касаемо поднятия цен у электротранспорта ,думаю во многом прихоть коробкова .нежели админстрации…хотя ресурса административного у первого вполне хватает
что же касается маршруток,как водитель, даже,не знаю что предположить
возможно поднимет начальство цену,возможно нет
В любом случаи выбор за вами ,зачем переплачивать автобусам,если можно недоплачивать нам .это я про вас, бабкины экономисты )))))))))))))))
маршрутчик, вам удачи в вашем нелёгком, но ОЧЕНЬ нужном Мурманчанам труде. А Россияне уже начинают понимать — лучше при нынешнем НЕ БУДЕТ.
Многие уже не помнят, а некоторые и не знают. При советской власти в Мурманске жили хорошо ещё в 1988 г. А в 1992 г. уже была ж… и обесценивание денег. Не говоря уже о предшествовавших отъёме денег у населения путем замораживания вкладах в Сберкассе и пр. Пять лет и всему пипец при работающих предприятиях, которых уже нет (эй, песняры по ТВ — не споёте, где сейчас вашими депутатскими ручками Автоколонна с автобусами, пароходство, тралфлот, севхолод, мурманрыбпром и другие конторы. Некоторые из них ещё существуют, только вот судов там на порядок меньше, или валятся на бок.) Теперь сейчас — пенсии нам уже приморозили (это практически то же самое что и вклады) с обещаниями, сейчас вот ещё вот вот и разморозим. Ага, сказки бабушки черепашки, (слышали, знаем), но мы понимаем, что история любит повторения. Вопрос — что можно ждать в ближайшем будущем. Правильно, обвал рубля (причём ещё более мощный по сравнению с 1992 так как тогда была промышленность а теперь только песни Соловья на ТВ), обещания про вот-вот ещё чуть чуть и в итоге получаем сами знаете что.
К примеру в Таллинне проезд на общественном транспорте бесплатный для всех горожан. Во многих городах России бесплатный проезд на всех видах общественного транспорта и маршрутках в том числе, для пенсионеров. Почему? Да потому, что руководят городами нормальные люди, а не как у нас.
В Питере не такая радужная картина с общественным транспортом, хотя проезд для пенсионеров бесплатный. Об этом даже недавно Илья Варламов высказался http://domkornilova.ru/2019/01/24/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BD%D0%B5-%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3/
В Питере проездной на все виды транспорта 600 рублей стоит для пенсионеров, эту сумму город возмещает. Почему в Мурманске нет такого.
Зато Алекс всем этим доволен.
Одна ругань. Хвалить «кукольника» не за что. По часу бывало ждешь маршрут автобуса, троллейбусы — через 15 сек. Не знаю как кому, а по мне сейчас лучше. Ходят по расписанию. Дури хватает и сейчас: в районе «горы дураков» и к-тра «Мурманск» в течении 5 минут проходят 11, 18, 27 и 29 маршруты. И тишина. Опоздав — иду пешком, иначе замерзнешь, потому не всегда и проездной покупаю. Поворот у памятника Бредову и облбиблиотеки ваще идиотизм. А главы — без глаз или работают с21 до 9 утра. Частники на остановках останавливаются или в начале, или посередине. Ждут, когда в жопу пихнут. И не только не муниципальный автотранспорт. Пора бы народ наш, прячущийся за детей, инвалидов и пенсионеров, хорошим рублем наказывать.
Похоже всех маршрутчиков эпидемия выкосила.На работу ехал- толпы народа на остановках, с работы еду то же самое.
Утром промелькнуло про вероятную забастовку на 51 и 54 маршрутах