Гостевой постВидео катастрофы Ту-22М3
Автор: blogger51 27.01.2019 5 693
Видео катастрофы Ту-22М3, 22 января 2019 года.
Двое из четырех членов экипажа погибли, третий позднее скончался в госпитале:
Комментарии
Избранное
Сосед
Искупил дверь жизньюЖалко. Мог бы жить.
Прохожий
Веллер продаёт кусочек прошлогоА чего ценник не указан? По ссылке — снято с продажи.
Прохожий
Искупил дверь жизньюА не все равно?
Прохожий
Искупил дверь жизньюАктуально и в тему)
ВатаШоу
Искупил дверь жизньюЭто не отменяет того, что он был их ребёнком и умер. При каких обстоятельствах, это уже другой вопрос. При том...
Майор Чернобаев
Искупил дверь жизньюКуда более интересный вопрос, где вообще были родители, когда их сын решил стать тем, кем он стал? Когда читаю подобные...
ВатаШоу
Долговременное туристические укреплениеБлагодаря апатитскому чекатило? Старик становится сентиментальным..
СейСаныч
Долговременное туристические укреплениеКстати о птичках: чижик получил добро василича на второй срок http://severpost.ru/read/169283/
МД
Искупил дверь жизньюЧто можно ещё засунуть в себя и забыть за ненадобностью? 45 баба ягодка опять "Жительница Подмосковья забыла про внутриматочную спираль и ходила...
Голь перекатная
Искупил дверь жизньюЕсли бы он сжёг АМО, то стал бы дважды героем?
комитет комсомола
Долговременное туристические укреплениеТуризм за Полярным Кругом в чибисовом варианте это уже само по себе пилилово. Хорошо хоть Звягинцев фильмак заснял в Териберке,...
Лом
Долговременное туристические укреплениеПолная Романтика ! Ничего не имеющая в перспективе!!! Перестаньте тратить деньги на то, в чем не разбираетесь!! Я не пытался...
Карп Ашанский
Долговременное туристические укреплениеЛетел, летел. Потом хуйяк упал. - А што такое? - Та, техническая неисправность. Конашенкiв никогда хвейки про российскую армию не...
Чёрный ворон
Искупил дверь жизньюСрок получил за Власть , и погиб за Власть…. Совсем ребёнок же ..
Некто
Искупил дверь жизньюНелепо. Необъяснимо. Покойся с миром.
Пенис Душилин
Искупил дверь жизньюhttps://m.vk.com/wall-72545993_91103 уже назначен и признан Героем! Ну дальше по схеме. Доска, парта, улица, лада.
ВатаШоу
Искупил дверь жизньюНе в ту дверь... Соболезнование родителям.
Голь перекатная
Искупил дверь жизньюНикто из воровской власти и ватников, её поддерживающих, не может ничего вразумительного проблеять в ответ на простой вопрос :"Кто...
Playwolf
Долговременное туристические укреплениеОт на "спортивно-туристическом холдинге" прекратил просмотр. "Холдинг",Аюбов, это звучит не патриотично. Пахнет дискредитацией вооруженных сил. Кроме того,Госдума запретила употреБлять импортные...
Вася Пупкин
Долговременное туристические укреплениеПОЧИНИ RSS!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вася Пупкин
Долговременное туристические укреплениеПочини RSS!!!
ВатаШоу
Долговременное туристические укреплениеГлэмпинги - последняя тема от Мишустинских по распил бюджета. Второй год, как бензопилой куярят
Плету лапти за недорого
Веллер продаёт кусочек прошлого"Правозащитники требовали проверить происхождение средств, на которые была приобретена вилла." Шо, неужели бабки оказались ворованными?! Не верю!!! Наверняка эта вилла во...
Гость
Веллер продаёт кусочек прошлогоНекогда ему. Он 300 млн пересчитывает, которые армяне откатили с последних контрактов.
Мозг рака
Веллер продаёт кусочек прошлогоБеспердел!
Ужас!!!
Ольга, а когда вас заставили наклеить на стекло автомобиля знак шипы, вам это ужасом не казалось? Вся наша жизнь сейчас- ужас. Пожинаем плоды дебильности.
Всех заставили наклеить на стекло знак шипы. Все наклеили. Потом решили, что это не надо и отменили. Тоже самое сейчас творится и в военной авиации. Срочно надо делать люстрацию всех начальников. Потому как это уже беспредел, выходящий за рамки здравомыслия.
Развал медицины, образования, правоохранительной системы налицо.Всё в этом мире взаимосвязано, потому и в армии всё чаще и чаще катастрофы.Сидим как на пороховой бочке.
Cтатистика есть участившихся катастроф? Как же опротивели трепачи, прости Господи!
Царствия небесного воинам погибшим!
Эти «воины» ещё мутной каплей на конце у своих папаша болтались,когда это чудо-юдо советский ВПК к 27 съезда КПСС склепал…
Онанист, ты бы бля к погибшим с каким то уважением отнёсся…ты большев «мутных каплях с конца разбираешься» чем в человеческих отношениях. И АФГАН НЕ ТРОГАЙ ручками которыми онанировал…
А почему к этим именно погибшим нужно с уважением? Они же за дэньги погибли. Чем они лучше погибших в Магнитогорске или Шахтах за бесплатно???
Ну кроме конечно того,что им пайки к зэпэ,квартиры бесплатно,денежное содержание как племенным…
А какая нужна статистика?Если по военным самолётам,то вот,что сразу вспомнил:
Два новейших на Кузнецове,Два,те которые на днях столкнулись и в парашютах лётчики запутались.Один,тот,о котором эта тема.Мало?Пять самолётов.В мирное время.Так кто трепач?
По самолётам это не много, как бы жестоко не звучало. А вот по людям, особенно к погибшим на Дальвасе — есть вопросы к службе спасения. Есть мнение, что именно она была плохо организованна.
Дежавю…
Я уже видел это.Лет двадцать назад.
Был такой фильм «Крепкий орешек 2».
Там негодяи набезобразничали и создали ситуацию в пункте управления полётами,когда
самолёт,идущий на посадку,неизбежно должен был потерпеть катастрофу.
Никто ничего не понял и только герой,которого играл Брюс Уиллис оценил ситуацию,схватил что-то светящееся(по моему какие-то тряпки горящие)и выбежал спасать идущий на посадку самолёт.Вот именно такого героя,в этом кошмарном ролике,я и не увидел.
Невооружённым глазом видна огромная скорость самолёта…Её кто-то отслеживает на земле?Десятки раз смотрел,как на авианосцах специально создают такую ситуацию и отрабатывают уход на второй круг без касания с взлётно посадочной полосой…
Да……..
Такое впечатление, что катастрофа прогнозировалась, поэтому её снимали на видео. Ну, и соответственно поведение и реакция операторов тоже об этом говорят, хотя возможно они снимают на камеру каждый вылет. Не знаю. Впечатление такое. Как можно спокойно снимать, если ты видишь, что самолёт приближается к земле на большой скорости? Даже не специалисту это видно. Условия недостаточной видимости налицо. Как можно спокойно снимать, когда ты видишь, что лётчики гибнут и ты лишь уточняешь, подойти ли тебе поближе к месту катастрофы или снимать издалека? Это что? Конспирация такая? Наблюдатели за военными лётчиками?
Небольшой ремарке! Никакая катастрофа не прогнозировалась, полеты самолетов (взлет и посадка) в обязательном порядке снимают на видеокамеры, чтобы потом разбираться в катастрофе…и что должен был делать снимающий? Бежать самолет ловить? Сидите на кухне и щелкайте семечки под очередной сериал, не порите чущь!
Спасибо за совет, но я в нем не нуждаюсь. Так что оставьте своё любимое занятие при себе, осведомленная вы наша. Вы плохо читаете? В комментарии написано, что это — ВПЕЧАТЛЕНИЕ от произошедшего, которое может соответствовать действительности, а может и нет. И заданы вопросы. К слову явно видно, что снимали на телефон из каких-то кустов. Это такой доморощенный уровень оснащения наших военных? Неудивительно, что самолёты в итоге разбиваются. Судя по комментариям, которые слышны на записи, у снимающих (а их как минимум двое) — была какая-то связь с лётчиками, либо теми кто обеспечивал взлёт и посадку. Однако у них даже мускул не дрогнул. Не понимали, что происходит или хорошо понимали? Вы много щёлкаете семечек, поэтому с фантазией слабовато, ничего умного придумать по определению не смогли, кроме как бежать за самолётом и пытаться его остановить. Что можно было сделать? Не знаю, так как я не специалист. Возможно зайти на второй круг посадки. На видео видно, что самолёт подпрыгивает при посадке, так называемое козление, а при скоростным козлении рекомендовано прекратить посадку и повторить заход, не допуская ошибок. Они этому учатся в лётной школе.
После вашего очередного перла, Небольшая ремарка, вынуждена вам дать очередной совет. Во-первых, военных летчиков выпускают военные училища (в настоящее время — военные институты), а не летные школы. Летные школы существуют в сериалах для домохозяек, которые вы смотрите на кухне. Во-вторых, самолет разбился не из-за того, что сснимали на телефон или видеокамеру. Повторю. любые посадки и взлеты самолетов на военных аэродромах снимают на видео, это установленные инструкции и снимающий обязан снимать происходящее независимо от того, что кругом происходит. В третьих, Ту снижался с превышением установленной скорости и развалился от удара о полосу. Где вы увидели козление, в очередном сериале? Одно ясно- вы ни в чем не специалист, ваше место на кухне у телевизора, не позорьтесь своей чепухой. И ваше мнение или впечатление приберегите для разговоров на кухне.
Это не авианосец и этот самолёт не истребитель. Но всё же есть явная ошибка КВС — высокая посадочная скорость и неправильный угол встречи с ВПП.
Чтобы не было пиздежу, работаем по чертежу!
https://www.forumavia.ru/t/200651/9/
Такое впечатление что самолёт просто развалился при касании с землёй. Неужели такой маленький запас прочности у конструкций? А может загрузили чё-нибудь не то и лишку?
А Ребят ОЧЕНЬ жалко.
…там хороший удар о ВПП — фюзеляж подбрасывает достаточно высоко… на такую «нагрузку» никакие машины не рассчитаны.
Там удар о ВВП…А не ВПП.
1986 года выпуска? Да его ещё душманы под Кандагаром должны были йопнуть…
Газовый баллон взорвался,зуб даю…
Американские Б-52 — начало эксплуатации 1955 год. последний самолёт выпущен в 1962 году. То есть сейчас любой B-52 имеет возраст более полувека. Планируется иметь на вооружении B-52H вплоть до 83-летнего возраста к 2040 году до полной выработки ресурса планера.И они до сих пор летают.
Американские В-1В, начало эксплуатации 18 октября 1984 года, окончание производства 1988. Самому молодому самолёту сейчас 31 год.
Сейчас не начало эры аэроплавания, самолёты служат долго, не по разу капиталятся и модернизируются.
Извините,ув.Пара слов,но как-то не вяжется…
С одной стороны «Американские Б-52 — начало эксплуатации 1955 год. последний самолёт выпущен в 1962 году. То есть сейчас любой B-52 имеет возраст более полувека. Планируется иметь на вооружении B-52H вплоть до 83-летнего возраста к 2040 году до полной выработки ресурса планера.И они до сих пор летают.»
С другой,пять самолётов за пол-года «По самолётам это не много, как бы жестоко не звучало. А вот по людям, особенно к погибшим на Дальвасе — есть вопросы к службе спасения.»
Если так сказать о пассажирской авиации,то хрен с ними,с самолётами,главное чтобы пассажиры не погибали.
Я почему-то считал,что и те и другие должны летать,если только их не сбивают…
Ну во-первых Кузнецов вернулся на базу в феврале 2017 года. Считайте уже год назад.Так что о каких пяти самолётах за пол-года вы говорите? Вот меня реально беспокоят три Ту за три года. Это всё-таки много.
Что касается должны летать не падая. Это только желание. Реально же летают и падают.
Просто вы сформировали своё мнение в условиях недостатка информации. Вам же не сообщают о всех катастрофах и авариях. Вот в 2016 году на острове Гуам разбился Б-52. Вы знали об этой катастрофе?
А что вы знали вот об этой катастрофе:
https://www.facebook.com/1678662872367692/posts/2481397962094175/
F/A-18 и KC-130 — пять пропавших без вести, один погиб (найден) и один спасен. И она. кстати, свежайшая, пару месяцев назад случилась с относительно новыми самолётами.
Это Вы мне здорово нос утёрли с авариями на Кузнецове.)))
Но ошибка во времени мало что меняет в общей картине.
Мне говорят,что «высокая посадочная скорость и неправильный угол встречи с ВПП.»
А меня интересует,»почему высокая посадочная скорость и неправильный угол встречи с ВПП»Меня интересует,почему лопнул трос на Кузнецове и что-то там случилось со вторым самолётом.Почему ведомый врезался в ведущего?Стоимость таких самолётов настолько высока,что катастрофы подобные этим,должны быть исключены.Значит пилоты плохо подготовлены.Как там готовят лётчиков в США,примерно представляю.Взлёт и посадка на авианосцах,это просто работа.
Я Думаю, вы не очень представляете как готовят лётчиков на авианосцах США. Кстати, вот и сегодня новый (реально новый) французский истребитель «Рафаль» разбился. Что с лётчиком — пока не известно.
По нашему Ту сейчас более-менее ясно. Давление со стороны комполка на руководителя полёта, тот не разрешает ни второй круг, ни уход на запасной. Командир Ту слабо подготовлена (498 часов налёта — это немного), в результате ошибка за ошибкой при посадке, гибель людей, самолёт разбит. С дальневосточниками тоже проблема в слабой подготовке ведомого. Что с тросом на «Кузе» — не знаю, может вина изготовителей, а может и эксплуатантов.
по поводу исключения катастроф. Это благое пожелание, не более. Их можно исключить, только совсем не летая. Кстати, именно такие «исключения» и приводили в СССР к начётничеству в подготовке пилотов и к тому, что в итоге наши пилоты были более слабыми по сравнению с другими. Это отмечают практически все.
Я вижу,что Вы свободно ориентируетесь во всех новостях по лётным происшествиям.
И спорите со мной по принципу «А у них там негров линчуют».
Но давайте прикинем,сколько в США авианосцев и сколько пилотов несут на них дежурство.
Мне кажется,что сравнивать с нами просто смешно.
Как там готовят?Получается,что хорошо готовят.И техника,тоже хорошая.
И так десятки и десятки лет.
А почему у командира всего 498 часов налёта?Керосина не хватает?Или запчастей нет?
Вообще-то количество аварий и происшествий измеряется в расчёте на количество часов налёта. И есть так называемая вилка. При уменьшении часов налёта растёт аварийность из-за снижения квалификации. При росте налёта аварийность сначала падает, потом растёт просто по закону больших чисел. И точно так же при увеличении количества лётчиков аварийность тоже буде не нулевой. Просто потому что есть закон больших чисел. Дело в этом. А не в том, что в США что-то не так. И у них и у нас действуют один и те же законы. И ещё раз повторяю — вы делаете выводы, не имея общей картины аварийности военной авиации в мире. В МИРЕ. Понятно?
По поводу малого налёта у командира корабля. Ответ очевиден — потому что мало летал. Я вам такой секрет открою: у военных (за исключением транспортной авиации) налёт меньше чем у гражданских. Во всех невоюющих странах.
без толку ему объяснять, не поймет… у хмурого всегда были проблемы с определением различия между абсолютными и относительными значениями… хотя, бывает, консервы хорошо считает…
Да-да, сынок-агеша большой специалист в самолетостроении :) Встревает в каждый разговор взрослых людей, как неразумная малолетка. И летчик из него тоже классный — сделает очередной высер на ресурсе, и улетит :) Только тухлыми консервами потом пованивает :)
йося, приди в себя на секунду, тут ни слова о самолетостроении…
Очень интересно вы,пара слов,рассказываете.Летай,не летай,всё равно упадёшь.
Но,давайте возвратимся в первому Вашему посту.
«Американские Б-52 — начало эксплуатации 1955 год. последний самолёт выпущен в 1962 году. То есть сейчас любой B-52 имеет возраст более полувека. Планируется иметь на вооружении B-52H вплоть до 83-летнего возраста к 2040 году до полной выработки ресурса планера.И они до сих пор летают».
Причём,не только летают,а и в боевых операциях принимают участие.
Что в этом случае происходит с теорией больших чисел?Сколько этих В52 за полвека грохнулось(если не считать Вьетнам).Вот конкретно в Ираке сколько их США потеряли?
…неужели хмурава опять на гугле за идиотские вопросы заблокировали??? что творит кровавый режим!
Ув.Йося,посмотрите,из этого опарыша уже достаточно взрослая навозная муха выросла.
Вот что халявная тушенка творит!)))
и желтый снег животворящий что делает
Идиоты диванные.. Это повседневная служба и эксплуатация техники. Бывает все хорошо, а бывает и так вот. Разложили самолёт на посадке, что-то пошло не так как должно.Самолет,товар штучный, дорогой, его потеря очень заметна и обсуждаем, но без таких случаев не обходится летная работа. А про то, что борт 86 года, бред, у америкосов летают гораздо старые Б-52,планер эксплуатируется, с периодическими проверками и ремонтами, авионика, двигатели и оборудование-модернизируется. И ЭТО НОРМАЛЬНАЯ МИРОВАЯ ПРАКТИКА. Семьям погибших,мои соболезнования.
Не знаю как там у америкосов и хохлов,но физику ещё не отменяли,только если Шойгу своим приказом. Есть такой термин — «усталость металла».
Показать комментарий.
Ну вообще-то есть такая штука как усталость металла. Но тут не в этом дело.
А вот ньюс от НЕ диванных.
Ко Дню ВМФ в Санкт-Петербурге предложили покрасить чаек в цвета российского флага. Инициатива была зарегистрирована на сайте проекта «Твой бюджет».
Проект обойдётся в пять миллионов рублей. Оперению серо-белых хищных птиц, обитающих на прибрежных территориях Васильевского острова, решили придать красный и синий цвета с помощью пищевых красителей. Автор инициативы отметил, что использованные химикаты не должны навредить животным. Также предлагается привлечь к реализации проекта орнитологов и волонтёров. Планируется, что они не только покрасят чаек, но и пересчитают и окольцуют их.
«Эстетический эффект от столь большого количества птиц, кружащих над городом в ходе морского парада на фоне кораблей, будет максимален. Одновременно с этим произойдёт снижение численности чаек как побочный эффект от подобной покраски — стайные птицы избегают своих собратьев, имеющих неестественный для популяции цвет», — отмечается в описании проекта.
Семьям погибших, соболезнования. Больше сказать нечего, так-как в этой теме не понимаю ничего и любые мои соображения, будут выглядеть как бред недалёкого, напыщенного ебаната.
грм наверняка не включали. но такие посадки без включенной рсп не делают. на старте должны были видеть, как они садятся. они там спали что ли?
Они парой летали. Первый сел нормально. Второй — . Вот почему им не дали уйти на запасной?
Я так, вслух проговариваю выезд с парковки, утром, сидя в кабине, пока греется движок.
Инструктор — красавец!С турбонаддувом!
Я-то думал,что это сложно…А оказывается,тыц-дыц и «главное всё держать в своих руках,бля!»
Какого лётчика,в моём лице,потеряли военно-космические силы!Но,с другой стороны,и такие инструкторы тоже на дороге не валяются…
блогер, представляю был бы этот ТОЛКОВЫЙ инструктор учителем физики в школе, например : хуяк — закон Ома прошли, пиздуем дальше по Фарадею».
Сим-Сим, это вы? Обычно же у вас царёк, Путин, то да сё. А тут до учителя снизошли. Что-то случилось?
Мимохожий, ничего не случилось. Просто тут идёт речь о ТОЛКОВОМ инструкторе ДОХОДЧИВО объясняющему простым смертным навыки лётного дела и никчёмный царёк тут совершенно не причём. Тем паче Путин сейчас занят подсчётом наших финансовых потерь в Венесуэле. Ведь оттуда наши денежки при ЛЮБОМ развитии событий уже не выковырнуть, а зависло там ОГО-ГО сколько. Какую гадость придумает для Россиян наш несменяемый чтобы покрыть потери нашего бюджета?
Какой вы информированный человек!
«Тем паче Путин сейчас занят подсчётом наших финансовых потерь в Венесуэле.»
А как вы узнали, чем он занят? С утра созванивались?
ЗЫ.Если этот человек «ДОХОДЧИВО объясняющему простым смертным навыки лётного дела», то он не инструктор всяко. Слова-то надо употреблять в соответствии с их значением.
Мимохожий, наверняка ФИНАНСОВАЯ ситуация страны находится под КАЖДОДНЕВНЫМ контролем ЛЮБОГО президента (это даже любая «кухарка» на своей кухне контролирует). Тем паче сейчас финансовые сюрпризы со знаком МИНУС сыпятся на Россию очень резво.
С одного из авиафорумов
Flanker2724
Старожил форума
28.01.2019 09:10
С соседнего «угостили» :
#312 Сегодня, в 06:53
с просторов. «Всем привет , пишу и читаю редко но тут особый случай почитал Ваши версии многие совпали с фактами …Вчера к нам с Оленегорска залетал Ком. ДА…провел простой но четкий информативный разбор по катастрофе. ..взетала пара Сереги в пму фронт пришел на 2 часа раньше прогнозируемого …у Серого м/м 150 на 1.5 у Гурьева 300 на 4 по моему …ком полка принял решение сажать в 100 км был запасной с ПМУ. ..у Кк общий налет 486 часов (все знают до перехода к дальникам моряки сидели не летали ) в мм летал с инструкторами это был первый тренир п-т в таких условиях…вошел в глиссаду позже. .. догнал высоту к дальнему над бпрм доворот на полосу с крем 23 градуса ….на заходе зажался …экипаж не помогал…рано убрал руды на видео практически падение без скорости. ..касание сразу после торца …разрыв фюзеляжа по 33 шпангоуту который конструктивно выдерживает 5.5 ед …штатный штурман перед полетом заболел посадили полкового. ..у Кк заслуженный батя …пролетал в оленегорской дивизии 23 года ушел нсбп дивизии. ..в 18 м году должны были Кк перевести в шайковку но дали дослужить до макс северной пенсии. ..короче все печально …Ком Да планирует провести этот разбор во всех наших гарнизонах ….»
от бпрм до торца полосы километр (+/-) какой там доворот?
Боян не мой, мой балалайка. Как написано, так и скопипастил.
А что у них с пенсионным возрастом? Тоже подняли?