Железнодорожная самоизоляция
Автор: blogger51 01.06.2020
Паводок размыл опору железнодорожного моста, нарушив пассажирское и грузовое ж/д сообщение с Мурманском. Действующей резезервной ветки давно уже нет.
Еще по сюжету
Комментарии
Добавить комментарий для Черный глазъ Отменить ответ
Комментарии
Ветеринар
Арест Шанкояна и Баблумяна
Работаю старшим специалистом по отпугиванию птиц в орнитологической службе АО…
Учитель-историк
Арест Шанкояна и Баблумяна
похоже, Толян половину своего нырникеля на ставках про@бал, поэтому так…
Где-то тихонько хихикала Ковтун…
Мда…Резервную ветку от Выходного до Мурмашей попилили и сдали в металлолом ещё до неё…
Стратегический порт, отапливаемый мазутом горорд-герой и база Северного флота остались без грузового сообщения. Тут не в Кольском районе, тут в областном центре режим ЧП вводить надо…
СейСаныч, сейчас аврально про МТУ вспомнили.
«Андрей Чибис: второй участок железной дороги позволит справиться с проблемой из-за рухнувшего в Выходном моста. Андрей Чибис, который прибыл на место происшествия в Выходном отметил, что, когда стало известно о проблеме с поврежденным железнодорожным мостом на станции, было принято решение о скорейшей работе на втором участке железной дороги, который строится в рамках МТУ и позволит доставлять грузы, продовольствие и прочее в Мурманск железнодорожным транспортом.
Решение с новым подъездным путем предполагает организацию стрелочного перевода Выходной – Мурмаши — Кола – Мурманск. Основным развязочным центром для поездов при этом станут Мурмаши, где есть пять железнодорожных путей и возможно поэтому организовать маневрирование локомотивов.»
Чисто для успокоения общественности.
Вот пусть чижик скажет, сколько на этой ветке уже уложено путей и когда она будет готова. Там ещё строить и строить…
Мда! Поналетят щас коршуны
Возвращение мира из хроноса,времени,памяти,истории в хаос.
Всего то меньше года, а говна от ЧеБесенка выше крыши. Вроде Крайний Север, погода, и так жить сложно. Казалось бы, нате вам в качестве компенсации губера типа Белгородского, или Ленингрдскообластного. Нет, бля…. Нате вам вот это
Что-то очень много плохого за год случилось при Чибисе в Мурманской области. Может он , как минимум, невезучий? Может быть ему просто тихонечко уехать? А то как началось с мурманского самолета, так и не заканчивается никак
Да тут у другого чувачка невезуха, у шефа, так сказать. Его щас обнулят по самое нехочу 1-го июля и всё! жизнь сразу наладится. и ввп вверх пойдёт, и самолеты с поездами поедут, и трампушку переизберут, и нефть опять 120 за бочку. Ему не везло потому что он не обнулённый был, а после 1-го попрёт, поедет.
На какое то время Мурманск будет без шума и пыли. Затихнут угольные мудозвоныю
Док утопили, мост уронили…
А если серьезно- в советские времена товарные составы были раза в два короче и нагрузка на полотно и мосты была меньше. Потом пришли эффективные собственники-и вот результат..
Ну тут еще как никак просто давно построили. И ведь сколько простоял. Меня прет от того как дороги строят. На макс 2 года. И потом разводят руками. Мол, они (дороги) не рассчитаны на такую нагрузку и поток. Так на ….зачем такие дороги строить, заведомо зна, что они устарели еще на стадии замешивания асфальта?
Не мамуля, ей сейчас не до хихиканья. Погадав на спичках, посмотрев на дождик и на последние шаги правоохранителей, вижу, что для неё складывается нерадостная картина маслом. Экспроприированные коробки из под обуви с аккуратно уложенными неучтенными средствами, как то не вяжутся с подпиской о невыезде Перетрухина и молчанием его адвокатов. Это же как надо было понравиться следствию, чтобы после такого попасть на обычную самоизоляцию. Тут ещё обыска в Минстрое, ну явно не по строителям нового Губернатора, наверное больше вопросов по периоду Кана. Ждём появления новых подозреваемыемых, которые как и «подавальщики» тоже не захотят быть крайними. И потом, эта бесконечная борьба «областных» с «городскими», больше напоминающая борьбу нанайских мальчиков, закончившаяся десантом в белокаменную наших эффективных менеджеров с депутатской неприкосновенностью, логически должна закончиться вопросами компетентных органов. Так что самое интересное у нас впереди.
ФСБ сегодня пришла с обысками в администрацию Молочного…
http://severpost.ru/read/96426/
Чибис! Ты же одни несчастья приносишь! Лети уже от сюда.
Фауст, несчастья нам уже более 20 лет другой приносит, но он на днях обнулится и снова будет как новенький. Ещё лет на 20-30 самоназначится. Не всё ещё развалил в России.
Я на связи в онлайн режиме с руководством Минтранса России. Мы все действия координируем, я очень надеюсь, что эту проблему нам удастся оперативно преодолеть, — сказал ТВ-21 Андрей Чибис.
Источник: https://www.tv21.ru/news/2020/06/01/andrey-chibis-dlya-dostavki-gruzov-v-murmansk-ispolzuyut-infrastrukturu-transportnogo-uzla
Интересно. А мост тоже по онлайн связи за ночь построится. Что толку от того,они на связи? Сейчас будут везде лезть, мешать, горячку пороть.
Мост построить за сколько можно? В нынешних условиях. Это раньше днепрогэс и магнитка. Нынче сначала про откат подумать нужно. Ротенбегр еще не включился в работу? Хотя на самом деле, как раз его бы сюда. На время
Пусть мультик «Волшебное кольцо» посмотрит. Там есть много интересного про мостостроение в условиях ограниченного времени)))
…В пресс-службе правительства региона сообщили, что на восстановление моста потребуется до трех недель.
Как уточнил губернатор области Андрей Чибис, работы по замене пролетов моста идут круглосуточно.»Своевременная работа и остановка движения поездов позволили избежать непредсказуемых последствий», — добавил глава региона.
https://ria.ru/20200601/1572298558.html
Прям сразу круглосуточные работы начались.
Не дожидаясь пока паводок пройдет,пока техника соответствующая подтянется, пока будут оценены повреждения и составлен проект их устранения, и главное-кто за это счастье платить будет?
Так ввели же ЧС в Молочке, на это есть деньги в федеральном резерве (как понимаю, областном, на худой конец — районном). Оттуда и будут «черпать полной ложкой»
Сепаратизм — начало…
В ходе совещания был принят план мероприятий по обеспечению устойчивой работы объектов жизнеобеспечения, уменьшению риска возникновения чрезвычайных ситуаций в условиях весеннего паводка на территории Кольского района.
https://akolr.gov-murman.ru/news/357587/
Ну, вот! С Палыча взятки-гладки! Он готовился, проводил совещания, выражал озабоченность, ставил вопросы. А ж\д путя — не его епархия, отбрешется…
Но река Кола в этом докладе не упоминается. По Коле отдельное совещание наверное было
У р. Кола, на счёт моста своё особое мнение… И она его его не озвучила, а продемонстрировала.
Кола-то Колой, но железка со всей сопутствующей инфраструктурой не является головной болью Кольского района. Напоминаю, что это муниципальное образование и орган местного самоуправления со своим определённым функционалом. Да, ОМС тоже участвует в предупреждении различных ЧП и ЧС природного и техногенного характера, но только в рамках своих небольших властных полномочий и финансовых возможностей. Так что, ничего Палычу за мост не будет. Хватит того, что он на упоминаемом совещании вдруг озаботился технологической насыпью строительства моста через Тулому, мимо которой уж года два ездит на работу. Грит, перегородила почти всю реку. Вот же ж прозрел-то…Но что он не то, что предпримет, а даже вякнет против федерального проекта, реализуемого уже который год? Правильно, ничего. Сотрясание воздуха по теме подготовки к паводку, заполнение 10 минут совещания и абзаца в газетной статье. Называется «поговорили и забыли».
С Шонгуем — да, его епархия была, и то без помощи областных и федеральных структур дело не обошлось. А тут…
А тут вопросы к областному комитету по обеспечению безопасности населения, череде губернаторов, РЖД, минтрансам всех уровней и выше. Как так получилось, что уже более двух десятков лет областной центр не имеет резервной ветки?
Что?! Резервная?! Да дефективных манагеров Кондратий хватит! «Экономика должна быть экономной! Все доходы — на дивиденды (руководящему, ессно, составу)! Даёшь оптимизацию!» и т.д. и т.п.
Вы что — хотите их заставить планировать?! Как Вам не стыдно! Обижать инвалидов егэ…
Просто от Колы никто из присутствующих на совещании такого не ожидал.
На самом деле опору снёс плотный сёмужий поток
ахахах…как все символично)))
А при чем здесь губер, как голосовали так и получили. После драки кулаками не машут. Сегодня один законный путь что то изменить, пойти и проголосовать а не штаны дома в это время протирать. Судя по фото, отсыпка скалой с двух сторон только усилила напор воды, результаты мы видим. Интересно кто понесет ответственность? Да и хотелось услышать мнение ихтиологов о влиянии проводимых работ на проход семги. Хотя в данном случае о природе вспомнят в последнюю очередь.
https://www.youtube.com/watch?v=Q1McbfnMT9k
Там последний комментарий просто убил:
— оказывается мост — запасной, существует другой — пассажирский
— губернатор провел кучу мероприятий по подготовке к паводку: поднял уровень на 50 км дорог и провел под ними стоковые трубы
— снег вывозили сотнями грузовиков
и так далее))))
Интересно, кто такой этот Денис Жильцов?
РЖД буквально накануне гордо кукарекало об очередных рекордах перегрузки и прежде всего угля. Деньги гребут лопатой, а мост, явно не рассчитанный на такой грузооборот не то что продублировать мозгов не хватает, а даже просто нормально починить. РЖД как и торгашкин порт слишком долго ходит у нас священной коровой, особенно по экологии, сон разума рождает чудовищ, как мы знаем.
Хорошо было в тучные годы на советской инфраструктуре бабло валить и ни о чем не думать.
Мост через Колу восстановят за шесть-семь месяцев
https://severpost.ru/read/96469
В области куча бездельников в погонах. Прикольно понимать, что в случае наступления, переправу железнодорожную через эту реку пришлось бы 6-7 месяцев наводить. Пусть вояки класс покажут. Только рожи наедают
Еще и идею украл, гнида
Конечно восстановят! В стране есть герой труда мостовик!!! В Крым построил,а ваши два пролета,раз плюнуть!))
Главное ,что бы от цены спонсоры не а..ели, как у нас принято говорить .
А вообще конечно какой-то бардель, а не область! Иногда слушая новости,становится стыдно за регион!! Вот скоро, сказал# насевережить ,велопрокат заработает! Сижу и думаю : Толи лыжи не катят ,толи главный ….
Товарищи из местного РЖД сами сделали все, что бы мост рухнул, начиная от некачественного ремонта и обслуживания, скотской ненормативной эксплуатации в погоне за рекордами перевалки угля в городе, отсутствием дублера, до абсолютно идиотских мероприятий по противодействию паводку. Последний и не особо сильный был, тем более мостов много, а рухул только один. А вы говорите солдаты НАТО, тут 37-м годом с врагами народа даже не попахивает, а жутко смердит.
, Почему никто не спросит, где были всякие Технадзоры и и прочая лабуда.
У Маруси измеряли высоту травы на АЗС
Эту не жалко.
В Волгограде мост сразу после постройки «плясал» от радости, что его наконец-то за 15 лет построили(но не донца, там есть ещё проложение его), наш мост обрушился от дряхлости , потому чте ему , как пенсионеру, продлили срок выхода на пенсию.Интересно, юный Крымский мост лишён этих качеств?
… и ведь эти же люди собираются «капремонтировать» нам жилые дома? Упаси бог
Мама дорохая. «Упаси бог.»
Это вы к Гундяеву взываете? Бесполезно. Он у них на посылках и в доле.
Причем тут Гундяев? РПЦ и бог — давно отделены друг от друга
Я, конечно, очень давно учил гидродинамику, но вот то, что рждшники засыпали один пролет — не есть ли причина дальнейшего обрушения опоры? Поток увеличился, возможно боковые завихрения появились лишние. Опора и того.
Нехудой. Может так и было. Скорей всего надо было дождаться спада большой воды и потом спокойно что-то подлатать. Ведь мост был закрыт и угрозы людям не было.
В 2013 году мост ремонтировали с заменой пролётов.
Мне тоже так кажется, что борясь с одной бедой — подмыв грунта у подножья промежуточной опоры (быка) пролёта моста , вывалив к «подошве» думпкар скальной породы, дорожники спровоцировали другую — перераспределение силы (напора) создаваемой течением воды на верхнюю часть опоры, что явилось тем, что в сопромате называется «рычагом».
Вывалив несколько думпкаров в Колу, организаторы «спасения моста» нашли себе «стрелочника» — машиниста поезда, или начальника аварийно-ремонтной бригады, который «допустил проникновение на аварийный мост» состава с излишним грузом», что и привело к обрушению моста.
Всё. Никто ни при чем. Это думпкары
Так мало этого, из за сильного течения то, что они высыпали перед опорой, сработало как абразив — допилив эту самую, несчастную опору. Там надо было перед опорой поставить несколько массивных блоков клином. Они бы и работали как волнорезы создали бы область перед опорой куда можно было б сыпать породу, не опасаясь что её сразу смоет.
А просто высыпав — только ускорили подмыв.
Нет моста, нет и «после моста…»
И все таки интересно. Мост долго восстанавливать будут? Я не спец. Далеко не спец. Но кажется что новый построить дешевле и надежнее. Восстановить этот тоже можно. Но по времени и деньгам тоже самое.
Отрапортовать о том, что мост восстановлен быстро не выйдет. Да и надо ли? Или имидж все, затраты и благоразумие -ничто?
Ошибаюсь?
Сначала надо провести оценку состояния уцелевших опор. Если оно удовлетворительное (что вероятнее всего) — проще и дешевле восстановить упавшую опору и, соответственно — мост. Новый — новая документация, сносить старые опоры, ставить новые и т.д. и т.п — ничуть не дешевле и не быстрее и уж тем более — не надёжней.
А уж с учётом того, как у нас сейчас строят — пусть лучше старый восстановят, там хоть часть запаса советской прочности есть.
Может быть Я же говорю — не спец
Будут в усиленном порядке лепить почти 6 км ветки в рамках МТУ, чтобы сделать обход через Мурмаши. Чижик надеется, что к концу июня вырулят…
«Губернатор назвал срок открытия железнодорожного сообщения с Мурманском»
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ed64a309a7947ec9b070e72?from=newsfeed
Они угольными составами и второй жд мост через Колу хотят разрушить?
Ага…Риск ушатать и этот мост — огромный. Он тоже старенький. Видать, надеются на параллельное возведение утонувшего моста….
Автомобильный не так уж и давно трескался от морозов. Ездили через «дальний крюк». А «маленький мост» через реку Кола в самой Коле, тоже годов «лохматых». И что-то не припомню , чтобы его хоть раз ремонтировали. Хотя, может это и хорошо, вспоминая мост молочнинский
Автомобильный мост в Коле расширяли в 90-е. Пристроили новую ферму к старой и очень гордились. А первой же зимой кусок дорожного ж/б полотна новой фермы горбом выгнуло. Так забавно смотрелось. Ленинградцы (тогда ещё какой-то ленинградский институт) потом оправдывались, что там, типа, так сложились погодные условия — влажность+мороз+ветер, что просто они представить не могли. А фигли представлять? Влажность 100% + мороз под 30 + ветер 20-40 м/с. Спрашивается — а как тогда расчитывали и строили те, кто возводил тот «старый» мост?
Это примерно так же, как новые затворы на водосбросе Нижнетуломоской ГЭС проекктировали.
Даже. Представляю стоимость метра этой ж.д. ветки. Наверное заоблачная. Или евъеб….я
Но это не 2-3 недели..наверно
Просмотрел все видосы по мосту.Моста нет, но центральная опора на месте.Разрушены посадочные места между «быком» и полотном ЖД, что и послужило разрушением последнего.Вангую, наши «угольщики» в стремлении «утеплить» всю Европу( и не только)совместно с ЖД несколько перегрузили возможности этого моста. Что дальше.Суперсрочный проект по строительству нового,2-х путного, надежного моста,много денег и времени. Сколько — не знаю. «Угольщики» и «химовозы» пока перекинут свои потоки через Питер , пассажиры довольствуются Выходным.
Меня очень заботит(лично), хватит ли газа для мурманчан и жителям к северу от Мурманска до момента восстановления линии жд???
А горючее?Там,в Выходном его переливать в автоцистерны?
Сама природа против перегрузки угольной пыли в городе.
Рухнул железнодорожный мост. Наверняка не первый и не последний в стране. Да, упустили ,что-то в железнодорожном хозяйстве.Умалили отрасль,не стало Министерства,создали общество и теперь вынуждены решать в основном насущные вопросы,некому стало отстаивать долгосрочные проекты по поддержанию громадной производственной и социальной инфраструктуры.В Мурманском отделении РЖД-начальники менялись как перчатки.Мурманчане помнят еще Славина(лет 45 назад),меньше Аксененко,который претендовал на пост председателя Правительства России.Остальные были тоже фигуры,но меньшего масштаба.
Администрация Палыча сообчает, што объезд через Мурмаши — это не для пассажиров. Их до октября, до нового моста, будут отправлять с Выходного. А через Колу будут гонять 16 пар поездов ежедневно.
http://akolr.gov-murman.ru/news/365831/
Лихолат вообще себе представляет ж/д инфраструкстуру в Кольском районе? В Коле, Мурмашах, на Причальном, в Пяйве? Пусть проедется, посмотрит. Хотя можно и на ковре полетать