Окончательное решение вопроса незаходных судов
Автор: blogger51 18.01.2021
Принудительное доставление на Родину: государство понуждает рыбопромышленников растаможить незаходные суда, нерастаможенные суда не получат разрешения на промысел
Суть проблемы
Многие рыбопромысловые суда построены на иностранных верфях (потому что дешевле и быстрее), и чтобы зайти в российских порт, судовладелец должен растаможить судно.
Сумма платежей вернется судовладельцу через возврат НДС, но эта процедура занимает год, а деньги всегда нужны сейчас. Поэтому суда швартуются в иностранных портах.
Фото: TheBarentsObserver
Промежуточные решения
С началом пандемии у «незаходных» рыбаков случилась проблема — невозможность смены экипажа. Для таких судов государство начало оформлять временные таможенные разрешения
Нет ножек — нет мультиков
Под новый год правительство России решило вопрос кардинально. Со следующего года разрешения на промысел будут получать только судна, прошедшие таможенное оформления в России.
Фото: TheBarentsObserver
Такой вот принудительный велкам ту Мурманск.
Еще по сюжету
Комментарии
Добавить комментарий
Комментарии
Ветеринар
Арест Шанкояна и Баблумяна
Работаю старшим специалистом по отпугиванию птиц в орнитологической службе АО…
Учитель-историк
Арест Шанкояна и Баблумяна
похоже, Толян половину своего нырникеля на ставках про@бал, поэтому так…
Правильное решение! Об этом говорилось давно и много. И обещания судовладельцев, вернуться в порт, помним. Рано или поздно, это должно было случиться. С возвращением! родной порт ждет Вас.
«Родной» порт со сворой проверяющих часами, а то и сутками, с отсутствием сервиса, мощностей по выгрузке и хранению, оформлением документов сутками.
Эх, как зарябит «родной порт» различными шинелями и фуражками: красными, синими, черными, зелеными, серыми… чем не северное сияние?
Иван, согласен с вами, но только властям надо сделать ВСЁ чтобы Мурманск стал действительно РОДНЫМ для наших трудяг-моряков, а сейчас наш порт для рыбаков «родной».
На рубеже 2000-ых именно чинуши, которые не связывают своё пенсионное будущее с Мурманском, выдавили многие наши рыбные конторы иметь дела с буржуями или Питером.
Сделают. Таким же родным, как вчера сделали ШРМ для Навального…
Сим Сим! Вы правы, что касается порта, его сервиса и стоимости! Здесь много проблем! Как у самого порта, так и у судовладельцев. Я искренне считаю, что нынешние владельцы порта, случайные люди, не имеющие возможности, а может быть и желания, что либо менять. Думаю, что в ближайшем будущем они будут банкротить предприятие. Но в публикации речь о владельцах судов. А здесь все прозрачнее. Во всех их действиях усматривается одно, жажда наживы. О чем можно говорить, если они своих людей после каждого рейса увольняют, чтобы принять их на работу на следующий рейс. А то, что у людей стаж не идет, что они не защищены социально, то владельцев это мало интересует. И в данном случае, думаю, что желание скрыть неучтенную выловленную рыбу, желание уменьшить и так заниженные налоги, удачно наложилось на высокую стоимость услуг порта и чиновничий беспредел со стороны ветеринарной службы. Поэтому и стали активно говорить об этом, а истинные причины замалчивать.
Трудное,но нужное для России решение позволит загрузить пустующую портовую инфраструктуру,оживить деловую активность приморских городов.Очевидно,несколько снизятся доходы родных рыбобаронов.Более эффективными должны стать портовые услуги и государственное оформление отходов-заходов.
Но не до конца обеспеченное.
Вопрос. С чего это суда не рвались в родной порт ранее?
Видимо не сильно выгодно было и есть
Проверяющие органы «ехидно потирают ладошки в ожидании».
ММРП закупает калькуляторы вместо счётов.
Речь идёт не о обязательных заходах в родной порт, а о растаможке. Нет желания платить за растаможку покупай отечественное, в чем проблемы. Мне захотелось хорошую тачку, поехал в Германию купил за 15 штук евро пятилетнего мерина, на нем и приехал. Заплатил 4700 евро платежей и езжу десять лет довольный как удав. Отличная тачка, жигули рядом не стоит. На пароход нашёл двадцать миллионов евро, ещё пять на растаможку не найти, че за бред. Несправедливо, одни платят, другие уклоняются, потом списки форбс возглавляют.
А 4700 € за что заплатил, сказать? Дак за те самые жигули. Может объясните, почему нужно платить мзду, за ввоз?
Е класс вообщем совсем не жигули. Вышло по деньгам в обшей стоимости 20 штук евро. Комфорт, надежность, безопасность, престиж, все это стоит денег. Платить пришлось, потому что правила такие. Жалко, конечно, но знал на что шёл. Не хотел больше жигули, долго катался, надоело, захотелось мерседес. Накопил, купил, пригнал, заплатил таможню, счастлив 10лет.
Поражает отсутсвие причинно следственных связей у некоторых «взять и поделить» и «так им и надо». Суда заставят растаможить но после этого те кто разгружался в иностранных портах так и будут продолжать это делать, так как и удобнее и быстрее и дешевле. Часть компаний закончит с промыслом и продаст суда на иголки, квоты добавят тем кому надо, а рыба станет ещё дороже. Кроме кратковременного пополнения бюджета никаких позитивных моментов не будет, потому как создать условия для захода это думать надо.
Да надоело бояться ваших больших цен на рыбу. Банка печени в коробке уже 260-270 руб, хотя летом ещё по 200руб брал. Ну будем есть озерную и дальневосточную. Нытьё рыбных дворян уже не вдохновляет.
260-270 это наверное опт?
Да от коробки, по 260 руб обещали, в среду пароход приходит.
итить колотить мои старые костыли
Нам наверное нужно дружно всплакнуть по поводу проблем рыбных генералов….
Когда-то в нашу гавань заходили корабли…