Период полураспада
Автор: blogger51 28.05.2024 1 916
В Мурманской области ускоряется период полураспада дорог
Это сход асфальта у мурманской налоговой, в которой несколько месяцев назад на сотрудника обвалился потолок.
А вот новости трехлетней давности о встрече тогдашнего главы администрации Мурманска Евгения Никоры с подрядчиками.
Как показало время, ремонт по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» прожил два с половиной года. Обычная гарантия по таким ремонтам пять лет и таким образом, пять лет пролетели за два с половиной года.
А вот ремонт дороги на Видяево-2023 спустя полгода:
В техзадании к этому ремонту было прописано очень и очень многое. Например, подъем уровня дорожного полотна на 39 сантиметров и углубление обочин спецтехникой.
Гарантийный срок этих работ составляет восемь лет. Таким образом, восемь лет пролетели за полгода.
Если замерять течение времени по разрушению асфальта, в 2021-м году часики тикали в два раза быстрее нормы. В 2024-м уже в шестнадцать.
Возможно, ускорение полураспада связано не столько с ускорением течения времени, сколько с качеством работ и свидетельствует об интенсификации воровства. Интернеты подсказывают, что укладка асфальта шла в середине ноября в минус одиннадцать. Наплевали смесь и свалили.
Но ведь эти работы кто-то же принимал? Кто-то же контролирует исполнение гарантийных обязательств сроком в восемь лет?
То, что еще недавно казалось некачественной работой, сегодня выглядит очень приличным достижением прошлого.
При ближайшем рассмотрении всего куста дорожно-ремонтных компаний окажется, что парни практически не платят налогов и ловко мутят с НДС, но это совсем другая история.
А пока живет условный северянин в условной в Ура-губе, работает в чем-нибудь бюджетном или частном, обслуживающем частно-государственное. Покупает в кредит китайца в расчете проездить на нем лет пять, платит огромные банковские проценты. В цене машины оплачивает утильсбор и кучу налогов, в том числе с учетом всех пожеланий «Автоваза» доить россиян интенсивнее:
В китайскую машину он льет ухудшившийся бензин, в цене которого зашиты акциз, НДС и налог на добычу полезных ископаемых — по разным оценкам, доля налогов и сборов в розничной цене бензина в России составляет до 69%. То есть из каждой тысячи рублей за топливо государство заберет 650 рублей. Остальное окажется в окологосударственной компании.
Тем временем в Америке выборы и Штаты внезапно разрешают своим банкам сделки с Россией в сфере ТЭК, после чего Россия приостанавливает свой временный запрет на экспорт бензина. Бензин на российской заправке начинает дорожать, зато в штатах дешевеет — в первой экономике мира скоро выборы и избирателя тревожить нельзя:
Потом читаешь в новостях про новые ремонты дорог в пока еще родной Мурманской области, а затем за год убиваешь своего китайца ездой по результатам этих самых ремонтов:
Вот такая цепочка событий, каждое из которых человек оплачивает из своего кармана.
А кто сейчас не ворует?(в той или иной степени)
Воровство в России, можно сказать, » обстоятельство непреодолимой силы», или вынужденное.При совке воровали краску. болты, железки , потому что этого не было в продаже.Сейчас же воруют чтобы не выглядеть «белой вороной» среди друзей-воров гаранта.
Среди друзей-воров гаранта это уже давно называется не воровством, а законным изъятием бабла из бюджета «по дружбе». Хули скромничать. Кооператив Озеро во главе с гарантом уже давно переименован в оркестр Ролдугина, а виолончели стоят нынче недешево ))
Короче опять армани, условные сроки, ну и чтобы не забывали вовремя отстёгивать на пиар к очередным выборам и разным патриотичным волонтёрам.
В марте-апреле подъем от Кооперативной к Ленинградке тоже «намазывали» новым асфальтом. Май еще не закончился, а уже дыры по всему участку.
Как говорится, дороги ремонтируются местами и армянами
Давно известно, что в России дороги кроют матом, а не асфальтом.
Дороги настолько плохие, что когда врачи скорой помощи говорят: «Мы его потеряли! » — водители разворачиваются и едут искать…
Не матами, а коврами)))
Каждый год — одно и тоже.
Стабильность … хулио..
в Ресурсии две беды…
В Петербурге по два раза за год одни и те же участки (ремонтируют). Три сантиметра асфальта срезают и три закатывают, через месяц от него и следа не остается. Безотказный метод распила.