Видео катастрофы Ту-22М3

56

комментариев 56

Ольга 27.01.2019 00:50
Ужас!!!
11  1
Ответить
расмус 27.01.2019 01:00
Ольга, а когда вас заставили наклеить на стекло автомобиля знак шипы, вам это ужасом не казалось? Вся наша жизнь сейчас- ужас. Пожинаем плоды дебильности.
35  18
Ответить
расмус 27.01.2019 01:36
Всех заставили наклеить на стекло знак шипы. Все наклеили. Потом решили, что это не надо и отменили. Тоже самое сейчас творится и в военной авиации. Срочно надо делать люстрацию всех начальников. Потому как это уже беспредел, выходящий за рамки здравомыслия.
35  8
Ответить
аноним 27.01.2019 01:21


8  1
Ответить
Голь перекатная 27.01.2019 07:54
Развал медицины, образования, правоохранительной системы налицо.Всё в этом мире взаимосвязано, потому и в армии всё чаще и чаще катастрофы.Сидим как на пороховой бочке.
59  10
Ответить
Андрей 27.01.2019 12:13
Cтатистика есть участившихся катастроф? Как же опротивели трепачи, прости Господи!
Царствия небесного воинам погибшим!
19  24
Ответить
Онаним 27.01.2019 15:57
Эти «воины» ещё мутной каплей на конце у своих папаша болтались,когда это чудо-юдо советский ВПК к 27 съезда КПСС склепал…
23  33
Ответить
Александр Матросов 27.01.2019 16:10
Онанист, ты бы бля к погибшим с каким то уважением отнёсся…ты большев «мутных каплях с конца разбираешься» чем в человеческих отношениях. И АФГАН НЕ ТРОГАЙ ручками которыми онанировал…
26  28
Ответить
Онаним 27.01.2019 17:22
А почему к этим именно погибшим нужно с уважением? Они же за дэньги погибли. Чем они лучше погибших в Магнитогорске или Шахтах за бесплатно???
Ну кроме конечно того,что им пайки к зэпэ,квартиры бесплатно,денежное содержание как племенным…
42  29
Ответить
хмурый 27.01.2019 19:59
А какая нужна статистика?Если по военным самолётам,то вот,что сразу вспомнил:
Два новейших на Кузнецове,Два,те которые на днях столкнулись и в парашютах лётчики запутались.Один,тот,о котором эта тема.Мало?Пять самолётов.В мирное время.Так кто трепач?
31  8
Ответить
Пара слов по делу, а не о "как всегда" 28.01.2019 11:07
По самолётам это не много, как бы жестоко не звучало. А вот по людям, особенно к погибшим на Дальвасе — есть вопросы к службе спасения. Есть мнение, что именно она была плохо организованна.
6  7
Ответить
хмурый 27.01.2019 08:07
Дежавю…
Я уже видел это.Лет двадцать назад.
Был такой фильм «Крепкий орешек 2».
Там негодяи набезобразничали и создали ситуацию в пункте управления полётами,когда
самолёт,идущий на посадку,неизбежно должен был потерпеть катастрофу.
Никто ничего не понял и только герой,которого играл Брюс Уиллис оценил ситуацию,схватил что-то светящееся(по моему какие-то тряпки горящие)и выбежал спасать идущий на посадку самолёт.Вот именно такого героя,в этом кошмарном ролике,я и не увидел.
Невооружённым глазом видна огромная скорость самолёта…Её кто-то отслеживает на земле?Десятки раз смотрел,как на авианосцах специально создают такую ситуацию и отрабатывают уход на второй круг без касания с взлётно посадочной полосой…
Да……..
46  2
Ответить
Небольшая ремарка 27.01.2019 09:43
Такое впечатление, что катастрофа прогнозировалась, поэтому её снимали на видео. Ну, и соответственно поведение и реакция операторов тоже об этом говорят, хотя возможно они снимают на камеру каждый вылет. Не знаю. Впечатление такое. Как можно спокойно снимать, если ты видишь, что самолёт приближается к земле на большой скорости? Даже не специалисту это видно. Условия недостаточной видимости налицо. Как можно спокойно снимать, когда ты видишь, что лётчики гибнут и ты лишь уточняешь, подойти ли тебе поближе к месту катастрофы или снимать издалека? Это что? Конспирация такая? Наблюдатели за военными лётчиками?
12  24
Ответить
Мария Куропаткина 01.02.2019 11:50
Небольшой ремарке! Никакая катастрофа не прогнозировалась, полеты самолетов (взлет и посадка) в обязательном порядке снимают на видеокамеры, чтобы потом разбираться в катастрофе…и что должен был делать снимающий? Бежать самолет ловить? Сидите на кухне и щелкайте семечки под очередной сериал, не порите чущь!
11  1
Ответить
Небольшая ремарка 01.02.2019 13:41
Спасибо за совет, но я в нем не нуждаюсь. Так что оставьте своё любимое занятие при себе, осведомленная вы наша. Вы плохо читаете? В комментарии написано, что это — ВПЕЧАТЛЕНИЕ от произошедшего, которое может соответствовать действительности, а может и нет. И заданы вопросы. К слову явно видно, что снимали на телефон из каких-то кустов. Это такой доморощенный уровень оснащения наших военных? Неудивительно, что самолёты в итоге разбиваются. Судя по комментариям, которые слышны на записи, у снимающих (а их как минимум двое) — была какая-то связь с лётчиками, либо теми кто обеспечивал взлёт и посадку. Однако у них даже мускул не дрогнул. Не понимали, что происходит или хорошо понимали? Вы много щёлкаете семечек, поэтому с фантазией слабовато, ничего умного придумать по определению не смогли, кроме как бежать за самолётом и пытаться его остановить. Что можно было сделать? Не знаю, так как я не специалист. Возможно зайти на второй круг посадки. На видео видно, что самолёт подпрыгивает при посадке, так называемое козление, а при скоростным козлении рекомендовано прекратить посадку и повторить заход, не допуская ошибок. Они этому учатся в лётной школе.
2  7
Ответить
Мария Куропаткина 04.02.2019 21:07
После вашего очередного перла, Небольшая ремарка, вынуждена вам дать очередной совет. Во-первых, военных летчиков выпускают военные училища (в настоящее время — военные институты), а не летные школы. Летные школы существуют в сериалах для домохозяек, которые вы смотрите на кухне. Во-вторых, самолет разбился не из-за того, что сснимали на телефон или видеокамеру. Повторю. любые посадки и взлеты самолетов на военных аэродромах снимают на видео, это установленные инструкции и снимающий обязан снимать происходящее независимо от того, что кругом происходит. В третьих, Ту снижался с превышением установленной скорости и развалился от удара о полосу. Где вы увидели козление, в очередном сериале? Одно ясно- вы ни в чем не специалист, ваше место на кухне у телевизора, не позорьтесь своей чепухой. И ваше мнение или впечатление приберегите для разговоров на кухне.
7  0
Ответить
Пара слов по делу, а не о "как всегда" 28.01.2019 11:11
Это не авианосец и этот самолёт не истребитель. Но всё же есть явная ошибка КВС — высокая посадочная скорость и неправильный угол встречи с ВПП.
12  9
Ответить
obozrevatel 27.01.2019 09:46
Чтобы не было пиздежу, работаем по чертежу!
https://www.forumavia.ru/t/200651/9/
5  3
Ответить
Сим Сим 27.01.2019 11:10
Такое впечатление что самолёт просто развалился при касании с землёй. Неужели такой маленький запас прочности у конструкций? А может загрузили чё-нибудь не то и лишку?
А Ребят ОЧЕНЬ жалко.
23  6
Ответить
OgenD Friidam 27.01.2019 20:31
…там хороший удар о ВПП — фюзеляж подбрасывает достаточно высоко… на такую «нагрузку» никакие машины не рассчитаны.
8  10
Ответить
Онаним 28.01.2019 07:22
Там удар о ВВП…А не ВПП.
15  7
Ответить
Онаним 27.01.2019 15:52
1986 года выпуска? Да его ещё душманы под Кандагаром должны были йопнуть…
Газовый баллон взорвался,зуб даю…
25  19
Ответить
Пара слов по делу, а не о "как всегда" 28.01.2019 11:20
Американские Б-52 — начало эксплуатации 1955 год. последний самолёт выпущен в 1962 году. То есть сейчас любой B-52 имеет возраст более полувека. Планируется иметь на вооружении B-52H вплоть до 83-летнего возраста к 2040 году до полной выработки ресурса планера.И они до сих пор летают.
Американские В-1В, начало эксплуатации 18 октября 1984 года, окончание производства 1988. Самому молодому самолёту сейчас 31 год.
Сейчас не начало эры аэроплавания, самолёты служат долго, не по разу капиталятся и модернизируются.
13  16
Ответить
хмурый 28.01.2019 16:02
Извините,ув.Пара слов,но как-то не вяжется…
С одной стороны «Американские Б-52 — начало эксплуатации 1955 год. последний самолёт выпущен в 1962 году. То есть сейчас любой B-52 имеет возраст более полувека. Планируется иметь на вооружении B-52H вплоть до 83-летнего возраста к 2040 году до полной выработки ресурса планера.И они до сих пор летают.»
С другой,пять самолётов за пол-года «По самолётам это не много, как бы жестоко не звучало. А вот по людям, особенно к погибшим на Дальвасе — есть вопросы к службе спасения.»
Если так сказать о пассажирской авиации,то хрен с ними,с самолётами,главное чтобы пассажиры не погибали.
Я почему-то считал,что и те и другие должны летать,если только их не сбивают…
21  3
Ответить
Пара слов по делу, а не о "как всегда" 28.01.2019 16:33
Ну во-первых Кузнецов вернулся на базу в феврале 2017 года. Считайте уже год назад.Так что о каких пяти самолётах за пол-года вы говорите? Вот меня реально беспокоят три Ту за три года. Это всё-таки много.
Что касается должны летать не падая. Это только желание. Реально же летают и падают.
Просто вы сформировали своё мнение в условиях недостатка информации. Вам же не сообщают о всех катастрофах и авариях. Вот в 2016 году на острове Гуам разбился Б-52. Вы знали об этой катастрофе?
А что вы знали вот об этой катастрофе:
https://www.facebook.com/1678662872367692/posts/2481397962094175/
F/A-18 и KC-130 — пять пропавших без вести, один погиб (найден) и один спасен. И она. кстати, свежайшая, пару месяцев назад случилась с относительно новыми самолётами.
10  18
Ответить
хмурый 28.01.2019 20:59
Это Вы мне здорово нос утёрли с авариями на Кузнецове.)))
Но ошибка во времени мало что меняет в общей картине.
Мне говорят,что «высокая посадочная скорость и неправильный угол встречи с ВПП.»
А меня интересует,»почему высокая посадочная скорость и неправильный угол встречи с ВПП»Меня интересует,почему лопнул трос на Кузнецове и что-то там случилось со вторым самолётом.Почему ведомый врезался в ведущего?Стоимость таких самолётов настолько высока,что катастрофы подобные этим,должны быть исключены.Значит пилоты плохо подготовлены.Как там готовят лётчиков в США,примерно представляю.Взлёт и посадка на авианосцах,это просто работа.
23  7
Ответить
Пара слов по делу, а не о "как всегда" 29.01.2019 10:50
Я Думаю, вы не очень представляете как готовят лётчиков на авианосцах США. Кстати, вот и сегодня новый (реально новый) французский истребитель «Рафаль» разбился. Что с лётчиком — пока не известно.
По нашему Ту сейчас более-менее ясно. Давление со стороны комполка на руководителя полёта, тот не разрешает ни второй круг, ни уход на запасной. Командир Ту слабо подготовлена (498 часов налёта — это немного), в результате ошибка за ошибкой при посадке, гибель людей, самолёт разбит. С дальневосточниками тоже проблема в слабой подготовке ведомого. Что с тросом на «Кузе» — не знаю, может вина изготовителей, а может и эксплуатантов.
по поводу исключения катастроф. Это благое пожелание, не более. Их можно исключить, только совсем не летая. Кстати, именно такие «исключения» и приводили в СССР к начётничеству в подготовке пилотов и к тому, что в итоге наши пилоты были более слабыми по сравнению с другими. Это отмечают практически все.
11  19
Ответить
хмурый 29.01.2019 12:04
Я вижу,что Вы свободно ориентируетесь во всех новостях по лётным происшествиям.
И спорите со мной по принципу «А у них там негров линчуют».
Но давайте прикинем,сколько в США авианосцев и сколько пилотов несут на них дежурство.
Мне кажется,что сравнивать с нами просто смешно.
Как там готовят?Получается,что хорошо готовят.И техника,тоже хорошая.
И так десятки и десятки лет.
А почему у командира всего 498 часов налёта?Керосина не хватает?Или запчастей нет?
24  5
Ответить
Пара слов по делу, а не о "как всегда" 29.01.2019 13:52
Вообще-то количество аварий и происшествий измеряется в расчёте на количество часов налёта. И есть так называемая вилка. При уменьшении часов налёта растёт аварийность из-за снижения квалификации. При росте налёта аварийность сначала падает, потом растёт просто по закону больших чисел. И точно так же при увеличении количества лётчиков аварийность тоже буде не нулевой. Просто потому что есть закон больших чисел. Дело в этом. А не в том, что в США что-то не так. И у них и у нас действуют один и те же законы. И ещё раз повторяю — вы делаете выводы, не имея общей картины аварийности военной авиации в мире. В МИРЕ. Понятно?
По поводу малого налёта у командира корабля. Ответ очевиден — потому что мало летал. Я вам такой секрет открою: у военных (за исключением транспортной авиации) налёт меньше чем у гражданских. Во всех невоюющих странах.
10  16
OgenD Friidam 29.01.2019 15:15
без толку ему объяснять, не поймет… у хмурого всегда были проблемы с определением различия между абсолютными и относительными значениями… хотя, бывает, консервы хорошо считает…
4  19
Йося Безерман 29.01.2019 15:32
Да-да, сынок-агеша большой специалист в самолетостроении :) Встревает в каждый разговор взрослых людей, как неразумная малолетка. И летчик из него тоже классный — сделает очередной высер на ресурсе, и улетит :) Только тухлыми консервами потом пованивает :)
21  2
OgenD Friidam 29.01.2019 16:43
йося, приди в себя на секунду, тут ни слова о самолетостроении…
2  19
хмурый 29.01.2019 17:57
Очень интересно вы,пара слов,рассказываете.Летай,не летай,всё равно упадёшь.
Но,давайте возвратимся в первому Вашему посту.
«Американские Б-52 — начало эксплуатации 1955 год. последний самолёт выпущен в 1962 году. То есть сейчас любой B-52 имеет возраст более полувека. Планируется иметь на вооружении B-52H вплоть до 83-летнего возраста к 2040 году до полной выработки ресурса планера.И они до сих пор летают».
Причём,не только летают,а и в боевых операциях принимают участие.
Что в этом случае происходит с теорией больших чисел?Сколько этих В52 за полвека грохнулось(если не считать Вьетнам).Вот конкретно в Ираке сколько их США потеряли?
18  3
OgenD Friidam 29.01.2019 18:58
…неужели хмурава опять на гугле за идиотские вопросы заблокировали??? что творит кровавый режим!
3  12
хмурый 29.01.2019 19:14
Ув.Йося,посмотрите,из этого опарыша уже достаточно взрослая навозная муха выросла.
Вот что халявная тушенка творит!)))
12  1
Пуккала 29.01.2019 19:22
и желтый снег животворящий что делает
12  0
Игорь 27.01.2019 16:06
Идиоты диванные.. Это повседневная служба и эксплуатация техники. Бывает все хорошо, а бывает и так вот. Разложили самолёт на посадке, что-то пошло не так как должно.Самолет,товар штучный, дорогой, его потеря очень заметна и обсуждаем, но без таких случаев не обходится летная работа. А про то, что борт 86 года, бред, у америкосов летают гораздо старые Б-52,планер эксплуатируется, с периодическими проверками и ремонтами, авионика, двигатели и оборудование-модернизируется. И ЭТО НОРМАЛЬНАЯ МИРОВАЯ ПРАКТИКА. Семьям погибших,мои соболезнования.
35  14
Ответить
Онаним 27.01.2019 16:15
Не знаю как там у америкосов и хохлов,но физику ещё не отменяли,только если Шойгу своим приказом. Есть такой термин — «усталость металла».
33  26
Ответить
OgenD Friidam 27.01.2019 20:06
Показать комментарий.
усталость металла… они по-твоему крыльями машут?
еще один внебрачный сын йоси… мутная капля бггг…
8  31
Ответить
Пара слов по делу, а не о "как всегда" 28.01.2019 11:25
Ну вообще-то есть такая штука как усталость металла. Но тут не в этом дело.
10  2
Ответить
Онаним 27.01.2019 16:25
А вот ньюс от НЕ диванных.
Ко Дню ВМФ в Санкт-Петербурге предложили покрасить чаек в цвета российского флага. Инициатива была зарегистрирована на сайте проекта «Твой бюджет».
Проект обойдётся в пять миллионов рублей. Оперению серо-белых хищных птиц, обитающих на прибрежных территориях Васильевского острова, решили придать красный и синий цвета с помощью пищевых красителей. Автор инициативы отметил, что использованные химикаты не должны навредить животным. Также предлагается привлечь к реализации проекта орнитологов и волонтёров. Планируется, что они не только покрасят чаек, но и пересчитают и окольцуют их.
«Эстетический эффект от столь большого количества птиц, кружащих над городом в ходе морского парада на фоне кораблей, будет максимален. Одновременно с этим произойдёт снижение численности чаек как побочный эффект от подобной покраски — стайные птицы избегают своих собратьев, имеющих неестественный для популяции цвет», — отмечается в описании проекта.
21  22
Ответить
- 27.01.2019 17:10
Семьям погибших, соболезнования. Больше сказать нечего, так-как в этой теме не понимаю ничего и любые мои соображения, будут выглядеть как бред недалёкого, напыщенного ебаната.
20  2
Ответить
Клим Головин-Жопин 27.01.2019 22:05
грм наверняка не включали. но такие посадки без включенной рсп не делают. на старте должны были видеть, как они садятся. они там спали что ли?
11  1
Ответить
Пара слов по делу, а не о "как всегда" 28.01.2019 11:23
Они парой летали. Первый сел нормально. Второй — . Вот почему им не дали уйти на запасной?
8  1
Ответить
blogger51 28.01.2019 01:21
13  1
Ответить
водитель со стажем 28.01.2019 02:58
Я так, вслух проговариваю выезд с парковки, утром, сидя в кабине, пока греется движок.
7  1
Ответить
хмурый 28.01.2019 09:49
Инструктор — красавец!С турбонаддувом!
Я-то думал,что это сложно…А оказывается,тыц-дыц и «главное всё держать в своих руках,бля!»
Какого лётчика,в моём лице,потеряли военно-космические силы!Но,с другой стороны,и такие инструкторы тоже на дороге не валяются…
6  4
Ответить
Сим Сим 28.01.2019 12:00
блогер, представляю был бы этот ТОЛКОВЫЙ инструктор учителем физики в школе, например : хуяк — закон Ома прошли, пиздуем дальше по Фарадею».
15  2
Ответить
Мимохожий 28.01.2019 12:03
Сим-Сим, это вы? Обычно же у вас царёк, Путин, то да сё. А тут до учителя снизошли. Что-то случилось?
8  7
Ответить
Сим Сим 28.01.2019 12:51
Мимохожий, ничего не случилось. Просто тут идёт речь о ТОЛКОВОМ инструкторе ДОХОДЧИВО объясняющему простым смертным навыки лётного дела и никчёмный царёк тут совершенно не причём. Тем паче Путин сейчас занят подсчётом наших финансовых потерь в Венесуэле. Ведь оттуда наши денежки при ЛЮБОМ развитии событий уже не выковырнуть, а зависло там ОГО-ГО сколько. Какую гадость придумает для Россиян наш несменяемый чтобы покрыть потери нашего бюджета?
11  6
Ответить
Мимохожий 28.01.2019 13:49
Какой вы информированный человек!
«Тем паче Путин сейчас занят подсчётом наших финансовых потерь в Венесуэле.»
А как вы узнали, чем он занят? С утра созванивались?
ЗЫ.Если этот человек «ДОХОДЧИВО объясняющему простым смертным навыки лётного дела», то он не инструктор всяко. Слова-то надо употреблять в соответствии с их значением.
6  8
Ответить
Сим Сим 28.01.2019 18:28
Мимохожий, наверняка ФИНАНСОВАЯ ситуация страны находится под КАЖДОДНЕВНЫМ контролем ЛЮБОГО президента (это даже любая «кухарка» на своей кухне контролирует). Тем паче сейчас финансовые сюрпризы со знаком МИНУС сыпятся на Россию очень резво.
4  3
Ответить
Пара слов по делу, а не о "как всегда" 28.01.2019 14:16
С одного из авиафорумов
Flanker2724
Старожил форума
28.01.2019 09:10
С соседнего «угостили» :
#312 Сегодня, в 06:53
с просторов. «Всем привет , пишу и читаю редко но тут особый случай почитал Ваши версии многие совпали с фактами …Вчера к нам с Оленегорска залетал Ком. ДА…провел простой но четкий информативный разбор по катастрофе. ..взетала пара Сереги в пму фронт пришел на 2 часа раньше прогнозируемого …у Серого м/м 150 на 1.5 у Гурьева 300 на 4 по моему …ком полка принял решение сажать в 100 км был запасной с ПМУ. ..у Кк общий налет 486 часов (все знают до перехода к дальникам моряки сидели не летали ) в мм летал с инструкторами это был первый тренир п-т в таких условиях…вошел в глиссаду позже. .. догнал высоту к дальнему над бпрм доворот на полосу с крем 23 градуса ….на заходе зажался …экипаж не помогал…рано убрал руды на видео практически падение без скорости. ..касание сразу после торца …разрыв фюзеляжа по 33 шпангоуту который конструктивно выдерживает 5.5 ед …штатный штурман перед полетом заболел посадили полкового. ..у Кк заслуженный батя …пролетал в оленегорской дивизии 23 года ушел нсбп дивизии. ..в 18 м году должны были Кк перевести в шайковку но дали дослужить до макс северной пенсии. ..короче все печально …Ком Да планирует провести этот разбор во всех наших гарнизонах ….»
16  1
Ответить
Клим Головин-Жопин 28.01.2019 17:33
от бпрм до торца полосы километр (+/-) какой там доворот?
9  2
Ответить
Пара слов по делу, а не о "как всегда" 29.01.2019 10:50
Боян не мой, мой балалайка. Как написано, так и скопипастил.
2  1
Ответить
dfcz 28.01.2019 20:28
А что у них с пенсионным возрастом? Тоже подняли?
6  14
Ответить