Капитаны тоже переживают: как спасали яхту «Крейсер»
26
Автор: 
Вера Костамо Август 13 2019
6 250
– Внимание! На палубу выход запрещен! Все вещи в каютах закрепить или убрать! – это Сергей Хохлов, капитан судна «Профессор Молчанов», помолчав, он добавляет. – И поём… «Врагу не сдается наш гордый «Варяг».
Наш «Варяг» сдаваться и не думает. Младшая часть экспедиционной команды ходит на нижнюю палубу смотреть, как вода заливает с внешней стороны стекло иллюминатора. «Стиральная машина», – говорят. Волна высотой от трех до почти пяти метров. Для кого-то это приключение. Для кого-то полная остановка всех рабочих процессов – лежи на шконке и жди.
Это 30 июля – мы еще не знаем, что где-то в Белом море терпит бедствие яхта «Крейсер», вышедшая из Архангельска в сторону Новой Земли. Что шесть человек остались без связи на неуправляемом судне. Капитан ближайшего корабля «Академик Николай Страхов» уже принял сигнал SOS и пошел на выручку.
Сам «Молчанов» уже заканчивал третий рейс большого проекта Росгидромета «Трансарктика-2019», когда получил сообщение о том, что южнее острова Сосновец терпит бедствие яхта – необходимо помочь. Все запланированные научные работы на «Молчанове» отложили, изменили курс, и пошли на помощь. Идти мы будем 12 часов. Стемнело. На мостик пускали тех, кто имеет отношение к спасательной операции. Остальные собрались в метеолаборатории и лекционном зале. В 22:55 показались огни «Страхова». Значит, где-то рядом и яхта. При первой возможности, на расстоянии около семи миль, капитаны «Академика Николая Страхова» и «Профессора Молчанова» связались.
– Сопровождаем терпящую бедствие яхту «Крейсер». На борту шесть человек, с утра они говорили, что пострадавших не было. В горле Белого моря они подали сигнал бедствия. У них была намотка на винт, неуправляемый дрейф. Мы к ним подошли рано утром, часов в шесть. И с тех пор сопровождаем с небольшим перерывом. Пытались завести на них буксир, когда их тащило на берег. Сделали несколько безуспешных попыток. Последняя попытка удалась, но оборвался буксир. С тех пор попыток не делали. Сейчас просто следим за яхтой, чтобы она не потерялась. Используем прожекторы. Радар ее плохо берет в волнах. Сейчас она у нас под бортом. Стараемся далеко не отпускать, – капитан «Страхова» устало перечисляет все, что удалось в таких условиях сделать за день.
А условия серьезные: темно, ветер, высокая волна. «Вдвоем около него смысла суетиться нет», – решают капитаны, и «Страхов» отходит.
Яхту не видно. И вдруг ее выхватывает свет прожектора, находит и снова теряет. Рваный белый парус, разбитый иллюминатор по правому борту и, кажется, человек.
Сделать что-либо сейчас невозможно. Спасательные работы откладываются до рассвета.
