В карельских пабликах увидел видео с беспилотником, который вскоре собьют в километре от аэродрома под Оленегорском

Беломорск, есличо, вот здесь:

Может ли кто-то в теме объяснить вот что.

Судя по видео с вертолетчиками, обозревающими терибЭ́рку, они постоянно находятся на связи с диспетчерской службой, отчитываются о своих действиях и тд. То же самое и с малой авиацией — возьмите любое видео, на таких видео постоянная связь с землей:

А тут летит полноразмерный легкомоторный самолет, никакой связи с землей, и ни у кого никаких вопросов не возникает. Я отчего-то думал, что на земле сидит кто-то типа чувака из «крутого пике», и при появлении новой точки на экране начинает что-то происходить.

А не произошло вообще ничего, пока эта штука не долетела до аэродрома.

Собственно вопрос: почему малую авиацию с живым человеком внутри постоянно теребит диспетчер, а  малую авиацию с грузом взрывчатки внутри теребит никто?

Выходит, что система построена на том, что ты сам отчитываешься чтобы избежать последствий? Типа если ты не контачишь с диспетчером или делаешь это неправильно, то тебя потом оштрафуют/лишат лицензии, и поэтому в первую очерель сам пилот заинтересован в том, чтобы правильно ходить на задних лапках по типу циркового пуделя? А если пилота нет и самолет одноразовый, то про него никто и не знает?

Прочитал в архангельских новостях про китайкий грузовоз, доставивший в архару полтысячи контейнеров с запчастями для тульской сборки автомобилей Haval  и бытовой техники — всем тем, что называется «локализованной крупноузловой сборкой». Обратно повезет пиломатериалы. Экспорт леса, классика.

Стало интересно, а почему разгружался именно в Архангельске, а не в Мурманске. И буквально через час посмотрел на РБК короткое интервью с недавней совладелицей мурманского рыбного порта Анастасией Креславской — того самого, которое государство продало в разграбленном состоянии в 2015-м году и отжало у новых владельцев обратно, уже под Ротенбергов.

Креславская говорит  важную штуку: в Мурманске нет причальных линий, позволяющих заходить в порт по-настоящему большим контейнеровозам. Относительно пригоден причал у торгового порта, но там грузят уголь, со всеми вытекающими:

Интервью короткое и содержательно калорийное, рекомендую.

Анастасия, напишите Анастасие

Госпоже Креславской хотелось бы порекомендовать не перебарщивать с косметологией и потренироваться публичным выступлениям — например, у Анастасии Вечирко.

Дело в том, что ваш интервьюер на самом деле мало что понимает в обсуждаем вопросе, и это видно. Вы шли на интервью, готовясь отвечать на вопросы. А вопросов-то и нет толковых, только общие и поверхностные. Вы сами это интервью вытянули. И так будет часто — ваши медийные собеседники всегда будут не в теме, поэтому нужно не ждать вопросов, а заранее знать, что рассказать за минуту, две, пять или десять.

Попрактикуйтесь, а знание темы вас будет выгодно отличать от ничего не понимающих представителей госконтор:

Про видео говорят разное. Кто-то утверждает что это под Оленегорском и он лично знает человека, снимавшего ролик — ну это как история про Лену Головач, у каждого второго учился в параллели человек с таким именем. Лично я склоняюсь к тому, что это не Мурманская область, деревья неместные:

Фильм рассказывает об экспериментах по облучению пищевых продуктов для увеличения срока их хранения с помощью изотопов радиоактивных элементов:

Лет десять назад офигевал с того, что в Мурманской области горела тундра, и ровно на эти же дни выпал парад ВМФ, на котором экипаж самолета-амфибии Бе200 демонстрировал сброс воды на гладь поверхности Кольского залива. К тушению пожаров тот борт не привлекали — самолет минобороны, горящая тундра числилась за федеральным минприроды, сами понимаете — сложности межведомственных взаимодействий. Тундру тушили немного госорганы, добровольцы и дождь.

Прошло несколько лет. Горела тундра, самолеты Бе-200 тушили пожары в Турции. Телевизор объяснял, что вообще-то тем самым демонстрируется превосходство отечественной техники, а экипажи самолетов зарабатывают деньги для страны — они работают по договору возмездного оказания услуг. Тундру тушили немного госорганы, добровольцы и дождь.

Прошло еще несколько лет. Горела тундра, самолеты Бе-200 тушили пожары в Турции. Телеграмы сообщали, что

для мониторинга и обнаружения очагов пожаров у Бе-200ЧС имеются тепловизоры, которые транслируют изображение земной поверхности в инфракрасном диапазоне. Ранее президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил о желании покупать у России самолеты для тушения лесных пожаров.

Один из самолетов разбился, пятеро членов экипажа погибли. Семьям выразили соболезнования и представили к госнаградам, посмертно. Тундру тушили немного госорганы, добровольцы и дождь.

2024 год. Тундра горит пуще прежнего, дым отечества дошёл до Финляндии и Норвегии. Тундру тушат немного госорганы, добровольцы и дождь.

Друзья из Владимирщины сообщают о синем ДТП. Виновник — лексусовод на мурманских номерах. Он умудрился оказаться на встречке за отбойником. Да-да, на встречке за отбойником, где и покалечил двоих мужчин, оба в реанимации в тяжелом состоянии.

Поиск по номеру машины А362СТ51 подсказывает владельца. Недавно защитил кандидатскую диссертацию про управление буксирной системой, супруга приторговывает пайками (в комментах) — ну то есть, работник Минобороны.

Хотелось бы напомнить великие слова экс-главкома ВМФ России Николая Евменова:

Как, блядь, вам ещё донести, нахуй, что пьяным нельзя садиться за руль, блядь! Водка и руль, блядь, несовместимы! Жрать водку, блядь, до безумия нельзя, нахуй!