Глупость туристов и бессмысленность созданной особой природоохранной зоны на Рыбачьем в одном фото

Это визитная карточка п-ва Рыбачий, скалы «два брата». Наряду с другими ценными объектами они не попали в согласованную чиновниками природоохранную зону, о чем неоднократно говорили и говорят экологи: за границами парка осталось то, чему требуется охрана. И вот тому иллюстрация:

В условиях севера следы от шин зарастут нескоро. Видя следы колес, на скалы лезут и другие автопутешественники.

Ветер, вода и лёд ускоряют процесс разрушения, а из-за лени областных чиновников нет никаких формальных мер, позволяющих влиять на таких туристов.

Олег Суткайтис, руководитель Баренцевоморского отделения Всемирного фонда дикой природы

— Снимок сделан явно возле «Двух Братьев». Всё это на первый взгляд крепкое и нерушимое, на самом же деле после таких покатушек остаются следы, наносится ущерб, останцы подвергаются дополнительному влиянию и как следствие — разрушению.

Если все так будут пытаться фотографироваться, не факт, что от скал через пару-тройку лет хоть что-то останется кроме фото и нескольких лайков в фейсбуках и инстаграмах.

Ну и кроме того, они ведь не одни, главный принцип — не навредить. Кому приятно приезжать к столбам и видеть следы шин, порушенную растительность, то что видим в городе?

Но самое главное — эти природные памятники подвергаются дополнительному прессингу, разрушению. Жутко печально.

Виктор Петров, Кольский центр охраны дикой природы

Очень обидно, что подобное представленному на фотографии происходит ежегодно и неоднократно.

Когда стало ясно, что земли военных (а «Два брата» находятся на землях военных) не могут быть включены в природный парк, мы общественные природоохранные организации предлагали создать здесь хотя бы небольшой памятник природы.

В этом случае областной экологический контроль имел возможность пресекать варварство,подобное приведенному на фотографии. Однако наше предложение так и повисло в воздухе. И к сожалению, это не разовая практика.

Уже несколько месяцев мы предлагаем Министерству природных ресурсов и экологии Мурманской области сделать проект реорганизации природного парка на Рыбачьем и Среднем за свой счет (в рамках этого можно было бы подготовить и проект памятника природы «Два брата»), от Министерства необходимо только организовать встречу и закрепить наши взаимные договоренности протоколом.

И эти же несколько месяцев Министерство не находит возможности пригласить нас на подобную встречу. Хотя время на подготовку уже повторного конкурса на реорганизацию природного природного парка находится. Равно как и на рассказы о реакционных экологах и натовских танках на Рыбачьем.*

*См. письмо минобороны, в котором сообщается, что мурманские чиновники к ним даже не обращались по вопросам согласования границ наццпарка

Пока же мы видим, что природу Рыбачьего и Среднего губят не абстрактные натовские танки, а вполне конкретные внедорожники с российскими номерами, а природоохранные службы ничего не могут с этим сделать, поскольку границы природного парка неудачно спроектированы

Автоюристы пытаются получать страховые выплаты за своих клиентов

Это Денис Креминский, талантливый, и, что большая редкость, пунктуальный веб-разработчик:

В феврале его старенькая мазда оказалась участником ДТП — в машину въехал гражданин на «Паджере». Вытрясти деньги из Росгосстраха по ОСАГО удалось только через суд. Для представления своих интересов в суде Денис обратился в компанию [удалено до выяснения всех деталей].

Как рассказывает Денис, ему вручили для подписания «типовой договор» и доверенность, разрешающую конторе подавать от его имени документы и ходатайства(!)

Федеральный минстрой вышел с инициативой по возврату жильцам чердаков и подвалов, незаконно переданных коммерческим предприятиям. Предполагается, что подобные помещения будут возвращаться в состав общедомового имущества

Сообщает Газета.ру:

Мотоциклист, который проделал путь от Осло до Мурманска едва не остался на границе, чуть не попал под колёса местного джиповода, был изгнан администратором из местного якобы модного кафе и чудом не стал участником конфликта из-за религиозных предпочтений.

Небольшая зарисовка о том, как Россия встретила бывшего соотечественника, 13 лет живущего в Норвегии.

Никита Солёнов в Россию, по его словам, прибыл из-за неизбывной тоски по родине. В норвежский Берген из Самары он переехал в возрасте 14 лет: мать вышла замуж за норвежца. С тех пор в Россию Никита приезжал раза три. Ненадолго и на самолёте.

Год назад он приобрёл мотоцикл и решил попытаться добраться до России на нём. Так как ближайшей точкой соприкосновения с Норвегией стал Мурманск — сюда байкер и отправился.

Как Ирина и  заботливый Александр пили водку, а настырный Толик приставал к Ирине, посчитав её жгучей красавицей и чем всё это закончилось

Очередной «конкурс» с неисполнимыми условиями от администрации Мурманска в лице МАУК «Парки и Скверы»

С 7-го по 13 августа Парки и скверы Мурманска принимают заявки на изготовление буклета «Паспорт туриста «Мурманск-100».

Цена вопроса — 1,619 млн руб. за 4200 паспортов (по 385 руб за шт.) Хитрость кроется в критериях оценки 50% составляет оригинальность дизайна представленного образца и 25 % качество представленного образца.

Как поясняет участник рынка: оригинальность дизайна — это абсолютно субъективный показатель, а качество образца в полиграфии можно достичь, только полностью изготовив тираж, а для 1 экземпляра с непонятным исходом конкурса это абсолютно неподъемные расходы и главное за 5 дней сделать дизайн-макет и изготовить оригинал с учетом всех критериев заложенных в техническом задании никто не сделает нигде.

Вероятно, тираж уже сделан и конкурс проводится теперь для его легализации.

Минэкономразвития РФ предлагает ограничить затраты на оплату «северной дороги»

На совместном заседании Общественного совета при Минэкономразвития России и Общественного совета при Минтруде России прозвучал тезис о введении лимита на оплату «северной дороги».

Чиновниками признается, что на бизнес фактически возложены все когда-то данные государством «северные льготы» — ставшие фиктивными полярки, северные отпуска и право на бесплатный проезд к месту отдыха.

Это удорожает себестоимость ведения бизнеса и в случае производства не позволяет конкурировать с бизнесом из более южных регионов.

— Мы предлагаем определить в трудовом законодательстве фиксированный размер затрат, связанных с предоставлением сотрудникам компенсации, что позволит обеспечить прогнозируемость и стабильность деятельности работодателей, – сообщил Олег Фомичев, зам. министра экономического развития.

Очевидно, что бизнесом эта экономия не ограничится и в первую очередь коснется бюджетников.

По информации минэкономразвития, величина затрат на компенсацию бесплатного проезда к месту отдыха с северных территорий составляет от 150 до 600 тыс. на работодателя.

Отвечая на предложения Минтруда России о возможности компенсации расходов субъектов по оплате проезда работников и провоза багажа к месту использования отпуска и обратно за счет бюджетных средств, представитель Минэкономразвития сообщил, что «с учетом сложившейся экономической ситуации это представляется нецелесообразным»

Как сообщают источники bloger51, исполнитель подрядов по дорожным ремонтам в Мурманске Михаил Григорян оказался в больнице с ножевым ранением.

По пока неподтвержденной информации, конфликт произошел как раз на почве сегодняшней деятельности господина Григоряна.

Ранее господин Григорян развивал бизнес в сфере пассажирских перевозок, тогда конфликт участников рынка привел к масштабным поджогам микроавтобусов и стрельбе в подъезде.

Upd. Оказалось, какие-то приблатненные граждане проехали на своем внедорожнике по только что уложенному первому слою асфальта.

Рабочие сделали замечание, завязалась словесная перепалка, в ходе которой один из пассажиров внедорожника выхватил нож и пырнул Григоряна, бывшего в этот момент на объекте.

Суд указал на полнейший непрофессионализм городских властей Мурманска, решивших забирать у местного малого и среднего бизнеса по 8% от оборота

На сайте Областного суда опубликован текст апелляционного определения по иску Морского пароходства к городским властям Мурманска по вопросу расчета стоимости аренды земли.

Заинтересованные предприниматели сделали выборку избранных моментов из определения суда.

Если совсем коротко — утвержденная городским советом методика, за которую казна заплатила 25 млн.рублей, решает задачу по устранению влияния непосредственных плательщиков за землю из процесса определения величины платежей. Платите сколько сказано, и всё!

А сказать могут по-разному, в зависимости от  степени лояльности городским властям. Кроме того, использованные в методике цифры в буквальном смысле взяты с потолка — из неких справочников, в которых даже нет Мурманска и области.

Более того, вводится такое понятие как «норма изъятия прибыли» — городские власти на глазок определили обороты бизнеса и решили изъять восемь процентов от оборота под предлогом восполнения дефицита бюджета.

Как этот бюджет расходуется через раздачу подрядов подконтрольным городским властям фирмочкам, на сайте уже неоднократно обсуждалось. Если это не рэкет, то что?

Почитайте избранные моменты — от того, как местной исполнительной властью принимаются судьбоносные решения, прямо влияющие на жизнь горожан, становится страшно: это полнейшая самонадеянность, помноженная на глупость при деятельным одобрением прокуратуры!

На сайте “Новой” сегодня появился материал о гибели в Баренцевом море старшего мичмана подводной лодки “Брянск”. Человека фактически забыли за бортом его же сослуживцы.

Неизвестно почему, но тема эта, весьма острая, и, как на мой взгляд, весьма актуальная в разгар бряцания оружием, широко не освещалась ни в местной, ни в федеральной прессе. И это несмотря на то, что минуло дней уже немало. Погиб подводник накануне дня ВМФ 23 июля.

Подлодка РПКСН К‑117 “Брянск” приписана к базе Гаджиево. По сведениям “Новой газеты”, 23 июля она вышла в море для запланированных учений с погружением. Старший мичман Виталий Шиманский, прослуживший на флоте 25 лет, в этот день был дежурным по камбузу и выбрался наверх для того, чтобы выбросить мусор. В этот момент он разговаривал с женой по мобильному телефону, пользуясь тем, что подлодка находилась в пределах действия береговых антенн мобильной связи. Погружение застало его в ходовой рубке, которая полностью затапливается забортной водой.