Новый ледокол для Росатомфлота
Автор: blogger51 30.06.2012 8 474
Сайт госзаказа продолжает радовать необычными лотами
Накануне «Атомфлот» объявил тендер на строительство «головного универсального атомного ледокола проекта 22220». Максимальная стоимость обозначена в 37 миллиардов рублей, срок поставки — до 30 декабря 2017.
К сожалению, мобильный интернет не позволяет в полной мере насладиться 50 мегабайтами аукционной документации, но вероятно, через четыре года у места поставки товара — в мурманском порту у причала Росатомфлота — появится вот такой красавец:
Интересно, дополнит ли он существующий ледокольный флот, или со строительством нового ледокола один или несколько сегодняшних пойдут на иголки?
Этой зимой я видел интервью больших дядек из МинТранса и МинАтомПрома, и, как я их понял, ВЕСЬ состав АтомФлота России надо было начинать обновлять с 2009 года. То есть закладывать суда надо было начинать в 2009 году.
Надо. Б-Ы-Л-О.
Могу ошибаться, ибо не специалист.
Просвятите, пожалуйста.
Как выглядит очерёдность отправки находящихся сейчас в строю ледоколов «на иголки» ??
Самое главное — получить нехилый аванс при выигрыше тендера!
А там — через 4 года как у Ходжи Насреддина:
«Либо падишах сдохнет, либо ишак, либо я»
ну строить-то явно будут не у нас в Рассее, а значит пиздинг не прокатит. Если только субподряд опять какой хитровыделаный применят. Но это уже вопрос контроля к «Атому».
http://vz.ru/news/2012/6/20/584639.html
А жаль, т.к. атомоходы постройки Балтзавода и финской Вяртсиля — это небо и земля. Во всех отношениях.
Там написано про сооружение ядерных установок.АЛ Таймыр и Вайгач строили финики, а потом в Питере ставили реакторы.И по удобству финские ледоколы с нашими не сравнить.
Наивный параход! Когда ММП в 80-х строило дизельные ледоколы и «морковки»,
в Финляндии документы на «якобы» выполненные работы подписывались представителями ММФ из Москвы на ура. И финики эти схемы освоили очень шустро.
Строить будут в Ливерпуле. И назовут — Титаникус..)
Это шутка?
надеюсь — да.)
На иголки уже готовы «Арктика» и «Сибирь». Скоро настанет очередь «России».
«Севморпуть» почти готов к такой участи, если не найдут возможности использовать. А далее и остальные — «Советский Союз», «Таймыр», «Вайгач» и «Ямал». Время быстро бежит, и все сроки эксплуатации ЯЭУ заканчиваются. Только теперь мы знаем точно — экономикой здесь и не пахнет, только — престиж и политика.
Поздравляю всех с днем работников морского и речного флота!
Подождите уже. Появится ПРИЗРАК (на вахте, похоже), и расскажет — что есть на самом деле.
На самом деле ситуация не очень радужная при всех этих прожетках. Да, не за горами время, когда по своим срокам эксплуатации будет выведено подовляющее число ал. Ничего вечного нет. Тут сразу встанет вопрос об их утилизации, учитывая специфику этих судов, так просто, как ллюбое другое судно, их на иголки не порезать. Но это вообще тема другого разговора. Да, есть замечательные проекты по строительству ледоколов нового поколения, плавучих атомных электростанций, способных обеспечить эл.энергией довольно отдалёные районы Арктики, при добыче там природных ресурсов, плавучего самоходного крупнотонажного дока для доставки и обслуживанию, подготовки к утилизации реакторных отсеков АПЛ и много ещё другого, что дало бы реально развитие нашего региона, города.
Но кому это надо? В Кремле, там абсолютно другие проблемы, на Арктику там по сути плевать, всё на уровне амбициозных понтов. Попытки самимм хоть как-то решать проблемы, зарабатывать деньги, туризмом на полюс, проводкой судов по севморпути, при всём желании не приносят таких доходов на которые можно было бы обновлять ледокольный флот.
Да, предприятие «Атомфлот», атомный гражданский флот, это уникальнейшее, по сути единственое в мире предприятие. Во всём мире, все суда имеющие атомную энергетическую установку, находятся в ведении военных. Вообще просто так ледокол не строят. Его основное предназначение всё же не белых медведей и туристов развлекать, а обеспечивать судоходство в сложных условиях Арктики, обеспечивать круглогодично доставку грузов в этот регион для его освоения. А если гос-ву плевать на это освоение, у нас Олимпиада и строительство многомиллиардных курортов в Чечне, то о чём тут говорить?
Пока у руководства Рукша В.В., делается много, строится база, приходит молодёжь, людям платят зарплату день в день, все социальные гарантии выполняются, условия труда, как бы не было много проблем, но всё же улучшаются. Много ли таких предприятий нынче в городе? Тут без всякого подхалимажа, я один из двух тысяч там работающих и не в поле зрения его категории.
После Синёва, Чиркова, база потихоньку ожила при нём за довольно короткий срок. Одно могу сказать — он хозяйственик, созидатель, руководитель, а не депутат, не чванливый окабинеченый чиновник. Видимо посидев короткий срок в качестве депутата и посмотрев на тамошних идиотов, прохвостов в ОД, не стал в декабре опять балатироваться. Имено он, хоть и не будучи членом ЕР, но относился к её фракции, не раз публично по тв, предупреждал всю эту публику, что болтаем много, а реальных дел, за что нас люди спросят, фактически нет. Очень будет жаль, если доберутся и до «Атомфлота», проведут акционирование предприятия, то это судьба СРЗ ММФ. Акционировывание, разделение, разворовывание, добитие и небытиё.
Тем не менее, хочется всё же надеятся на лучшее. Всех имеющих и имевших отношение к флоту, с праздником!
Проворуют. Затеят, конечно, но проворуют. Ледокол будет готов к 20-му году (корпус и надстройки), всем при Путине объявят о спуске
(бывало не раз), тот слезу пустит и бодрое что-нить скажет, гордясь страной, потом спустят со стапелей с визгом матери корабля (от 50 тысяч баксов стоит, какая-нить сеть розничная или автосалон) и грохотом бутылки шампани. Затем начинка: системы, ТНД, ТВД, ДГ, трубы, электроника, ликтричество, автоматика, реактор — ну это-то хуйня, до 2030-го запросто… Ценник за триллион зайдёт — ради этого и затевается…
Зачем вообще объявлять торги? Атомные ПЛ тоже на аукционах будут покупать? Ничего глупее 94ФЗ не встречал… И какой дурак это придумал? Наверное там у всех в башке опилки вместо мозгов. Только как своровать побольше — тут мастера!