Ветка раздора
Автор: blogger51 23.12.2013 6 456
Проект Мурманского транспортного узла может не пройти процедуру согласования из-за проблем с железнодорожной веткой через пос. Молочный
Завтра, 24 декабря должна быть закончена экспертиза единственного оставшегося в живых мегапроекта в Мурманской области — транспортного узла. Об окончании экспертизы сообщает Flashnord
Заявленные проекты подобного масштаба — Арктическая гавань, особая экономическая зона, порт в Лиинахамари и, конечно, Штокман до практической реализации не дожили. Вероятно, аналогичная судьба ждет и Мурманский транспортный узел, подразумевающий строительство угольного терминала в Лавне и прокладку железнодорожной ветки через Молочный.
Против железнодорожных составов с углем под своими окнами выступили ряд депутатов поселкового совета и местных жителей. Никакого конструктивного диалога с инициативной группой за полтора года противостояния региональные власти не вели, а на мурманской деловой неделе прямым текстом заявили: железке — быть, и точка. На что инициативная группа жителей Молочного пообещала перекрыть федеральную трассу в случае начала стройки на своих огородах.
За полтора года конфликта областная власть сперва выставляла противников проекта диверсантами-вредителями, желающими провала транспортного узла (это не так, люди требуют лишь отодвинуть железку как можно дальше), городскими сумасшедшими, и вот теперь — аферистами, на самом деле занимающимися коммунальным рейдерством.
Однако правоту жителей подтверждает федеральный центр: качество экспертного заключения, обосновывающего размещение железной дороги рядом с домами, вызывает серьезные сомнения и вероятно, будет отозвано:
В случае отзыва этого заключения окажется под вопросом и сам проект железной дороги, а следовательно, весь транспортный узел, срок согласования которого истекает в ближайшее время. И пожалуй, эта ситуация в очередной раз демонстрирует реальную эффективность работы сегодняшней региональной власти.
Теги: Мурманский транспортный узел.
lingua latina non penis canina
что значит, пройти экспертизу проектной документации — это вам не это…
Тогда как это понимать?
ФКУ «Ространсмодернизация» объявило тендер на разработку документации и строительство железной дороги в рамках программы «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».
http://news.mail.ru/inregions/nordwest/51/economics/16227904/?frommail=1
То же самое на РБК:
Подведомственное Минтрансу ФКУ «Ространсмодернизация» объявило конкурс на проектирование и строительство объектов в рамках проекта развития Мурманского транспортного узла. Как сообщается в материалах госзаказа, максимальная цена контракта составляет 40 млрд 237,5 млн руб.
Проект развития Мурманского транспортного узла предполагает создание терминалов по перевалке угля, нефтяных грузов и контейнеров, а также строительство 46-километровой железнодорожной ветки к порту и железнодорожного моста через Кольский залив. Новый порт должен возникнуть на западном берегу Кольского залива, то есть на противоположном берегу от существующего порта.
Срок выполнения контракта — от 4 до 5 лет. Итоги конкурса планируется подвести 7 марта 2014г.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/spb_freenews/23/12/2013/896429.shtml
похоже на правду про эффективность работы власти. низкая получается
То есть, если я правильно понял, рыбный терминал они построили и порт Мурманска полностью модернизирован, вот только в Лавне и Молочном что-то там не получается?
Ога …
И современные суда всякого типажу и тоннажу со стапелей ежедневно прям выстреливают и в сопровождении новёхоньких, сияющих атомных ледоколов на всех порах к порту-приписке Мурманску прут.
Складывается впечатление что МТУ еще одна тонко проведенная афера, смысл которой создать шумиху, под нее якобы обоснованно выделять и распиливать много лет подряд многомиллионные бюджетные деньги на всевозможные проекты, согласования, презентации, пьянки-форумы, командировки и офисы. А затем сославшись на протесты молочнинских аборигенов по тихому это все дело похоронить. Ведь не могут же они сказать, что с самого начала специалистам было ясно что ЖД и близко не сможет подойти к перевозке заявленных объемов и весь этот проект изначально был невыполним.
Вы забыли про управляющую компанию»Мурманский транспортный узел»,про численность сотрудников московских с нехилыми зарплатами.Где бы все это посмотреть или счетной палате проверить что ли.
у этой компании в штате был один человек. Вроде бы туда второго откомандировали, бывшего министра транспорта МО Чуйкова. Остаётся неясным только — на замену первому, или их теперь двое там трудится.
Один человек готовил тз на проектирование всех объектов транспортного узла?
http://disclosure.1prime.ru/Portal/Default.aspx?emId=5190179176
http://www.mintrans.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=3379
http://murmansk.bezformata.ru/word/murmanskij-transportnij-uzel/761379/
вот уже и на 63 ярда замахнулись.правильно,что еще пилить после сочи.
И еще в догонку:
http://helion-ltd.ru/murm-transp-knot-19/
особо порадовала фраза:
Все вместе это потребует инвестиций (слайд 6) не меньше, чем Сочинская олимпиада!
Посвежее ничего нет ?
Было 5 человек, сейчас — 1 или 2. Не пердите в туман.
Громкие аплодисменты, занавес! Мурманский спектакль развития области окончен))))))))))
Не так быстро, на подходе еще один мегапроект (на англицом, но там все понятно)
http://www.barentsnova.com/node/2482?goback=%2Egde_98082_member_5798803957744680962#%21
Мега проект работает ))) Русский лосось(Балтийский берег) уже, Русское море — Аквакультура в следующем году начинает забой а также зарыбление новых участков. Насчет 70 тыс.тн к 2018г конечно приврали, хотя чем черт не шутит. При таких ценах на красную рентабельность закшаливает )))
Естессно работает и забой уже не превый год идет в Русском лососе… но, увеличение производительности до заявленных объемом означает нереальные вложения в инфраструктуру: корма, малек и т.п. Все это закупается, закупалось и будет закупаться в соседнем королевстве. Ну и самое интересное где они это все будут размещать? Так что сказки, такие сказки.
В Русском лососе — да, больше не прыгнуть. В Русском море — все реально, Вместе тыс на 50 думаю выйдут к 2020году.
Будем держать кулаки, за их успех, даже 50 тыс тонн было бы очень-очень хорошо. Хороший будет выход для всего Печенгского района.
ну хоть на лыжах на шару покаталась
Проекты умирают не потому, что они не нужны или экономически не обоснованны, а потому, что их некому реализовывать.
Все эти супер проекты взаимосвязаны между собой и по сути являются частями одного, а каждый в отдельности не особо целесообразен. Но каждый проект предусматривает доходы определённой бизнес структуры, как то РЖД, ГОК, ГАЗпром, Атомфлот, ММП. И я думаю, что все эти организации просто не могут между собой договориться, кто за что будет платить. И самое главное кто всё это будет объединять. Думаю что госпожа Ковтун и должна была объединить эти интересны. Но, к сожалению, её организаторских способностей оказалось недостаточно. =/
Может я и не прав, но со стороны всё выглядит именно так. Также я думаю, что господа из РЖД сильно претендуют на обязанности организатора и стараются всячески саботировать работу действующего. Кстати от этого и газ до Мурманска либо не доходит либо доходит но очень дорого.
http://ppp-transport.ru/projects_2/murmansk_tu/
А 503 мульона на что запланировано?
Решение региональных проектов задача местных властей.
Или как?
Не можете, в туркомпанию, менагером.
а помните при «дедушке» какие прорывные проекты были? трансконтинентального масштаба, аж ностальгия охватывает…не тот нынче полёт. совсем не тот.
Расселить этот Молочный, да снести на фиг бульдозером. И не будет никакой проблемы.
да по любому весёлым Молочникам бобла дали чтоб щумели погромче. деньги то на изыскание, проектную экспертизу и другую макулатуру вбубенили, распилили и поделили. видимость движения есть а результаты как всегда нулевые….
Давненько сюда не заходил.)) Короче самый реальный проект для МО-вывоз лишнего населения МО и его трудоустройство в южных регионах, нах,нах..
Каменоломни Северного Кавказа ждут вас, дорогие жители Заполярья …
Есть еще кирпичные заводы в Дагестане.
они давно и плотно заняты русскими гастарбайтерами из Воронежских и Саратовских областей. Да там ещё и руками работать надо.Зачем им там столько менеджеров-юристов-экономистов из Заполярья?
Как зачем, на переосмысливание смысла жизни )))
ПД, я представил Вас работающим на Дагестанском кирпичном заводе =)) по этому поводу даже видео могу предложить =)) https://www.youtube.com/watch?v=YMtUYYaCsxo