Маршрутки продолжают гореть
Автор: blogger51 09.02.2014 19 661
В Мурманске в очередной раз горят маршрутные такси. Сразу два микроавтобуса вспыхнули минувшей ночью. Автомобили были припаркованы на стоянке в районе улицы Шабалина.
Пожарные прибыли на место происшествия буквально через минуту, так как часть огнеборцев находится буквально в нескольких сотнях метров от стоянки. Так же оперативно прибыли и полицейские. Огонь удалось быстро потушить. Среди основных версий произошедшего рассматривается поджог, так как одновременно вспыхнули два микроавтобуса:
У машин после пожара были повреждены подкапотные пространства, а так же частично салоны. В настоящее время по факту происшествия проводится проверка.
UPD. В ночь с воскресенья на понедельник сгорели 19(!) микроавтобусов компании Арктик-Лайн:
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9. Следы работы криминалиста:
10.
11.
12.
Теги: Арктик-лайн, ООО Першерон.
Сколько же на них поднимают? Кто-нибудь подсчитывал?
Этот подсчет сложно сделать. Но судя по тому, как между собой за этот бизнес армяне сцепились, доход думаю преличный.))))))))
Не сложно. Кто в теме тот знает что бизнес очень прибыльный. За год окупается машина взятая в лизинг или кредит потом только прибыль
В ГУЛАГ на Таймыр всех отправить на этих маршрутках..
В переднюю посадить Веллера с Габриэляном — пусть путь указывают.
Вопрос не сколько а как!
Лизинговая компания в ахуе от мурманского бизнеса.
олимпийский огонь
Першерон горит?
Наверно да
Подождать когда они друг друга попалят да покалечат и можно спокойно выходить на рынок перевозок!!! Когда же УВД порядок наведет в этой области????
В стране, занимающей 142 место из 178 возможных по уровню коррупции и конкурирующих по энтому показателю с Гондурасом и Сомали — никогда.
В Мурманске ТАКОЕ безобразие впервые! За одно это Веллера/Сысоева надо отправить в отставку! Развели междоусобицу, царьки на бюджете!
Эти, судя по цвету, Першерона, не ?
Мишаню поджечь и ладно
Это ответка першерону за поджог машины))))))
На самом деле это не такой прибыльный бизнес,как многие считают,а в нынешних»боевых»условиях тем более.Такой»накал страстей»обьясняется в первую очередь не надеждой на сверхприбыли,а невозможностью в случае проигрыша вернуть ранее вложенные деньги:продать автобус по своей цене в Мурманске уже невозможно.
Мурманчанин ты не прав. Был бы это не прибыльный бизнес, небыло бы такой драчки. И здесь не в продаже автобусов дело)))))) Когда такое было, что бы армяне лезли в не прибыльный бизнес, и так дрались из-за него?))))))
Я не сказал,что бизнес не прибыльный,я сказал,что слухи о сверхприбылях сильно преувеличены.
Любая диаспора придя в бизнес, рано или поздно начинает его монополизировать, вытеснять с рынка других, пользуясь всеми криминальными и коррупционными способами. Много ли нынче на рынке перевозок коренных мурманчан? Они что, такие недалёкие, не оборотистые, не имеющие склонность к пассажирским перевозкам? Или может им туда просто путь заказан, как и на городские рынки, в сферу торговли овощами и фруктами?
Яркий пример того, что это не так, гос-н Коробков, который сумел привести своим руководством в надлежащий вид троллейбусный парк. Пример тут тот же Шилов, у которого сожгли маршрутки в результате такой «конкуренции». Тут 100% явно, что есть ангажированность власти и представителей силовых структур. Именно благодаря их позиции, такое происходит. Любая диаспора в бизнесе, а не дай Бог и во власти, в правоохранительных органах — это беспредел.
Тут уже вопрос из плоскости криминально-коррупционного переходит в политический, угрожающий спокойствию и правопорядку в регионе.
А зачем им идти во власть? Имея карманную администрацию, ручную милицию, слепую налоговую, они и так не хило всем заправлять будут не лезя во власть))))))) Странно, пытался вспомнить, что бы милиция кого то из армян прихватывала по серьезному, и кроме дела Мусатяна, которое потом развалили, так ни чего толком и вспомнил. Получается, что варюги и бандюки только русские, а честные только армяне и азеры.Хрень какая то.))))))))))
Например, в Ростовской области представители армянской национальности по сути узурпировали судебную власть в одном из районных судов. И так, представляю вашему вниманию организационную структуру Мясниковского районного суда Ростовской области
Для тех, кто не верит своим глазам.
Вот это жопа блядь
Пока не залез на сайт не поверил. А что в мясниковском районе ростовской области живут одни армяне:)))) Понятно что их решения может отменять Ростовский областной суд, но все равно как то страшно, то есть насильника даже не задержат, если он свой, а оставят под подпиской о невыезде…. правда за это лишаются мантии , но все равно….
А у нас их разве меньше кто рулит?))))) Начни с Североморска перечислять))))))
Василий Анатольевич, это, тьфу ты, я же в тренде, цэ бомба !!
;-))
Призрак Провокатора Добра, ещё немного стабильности и мы подобные бомбы будем иметь, наверное, не только в Ростовской области.
Василий, это организованная преступность, с которой никто не борется. Спрут.
Ну до чего же жадные суки! Стоянка есть, так какого х…я не могут завестись парочкой сторожей с собаками и установить видеонаблюдение. Это та стоянка которая находится возле шиномонташки? Если та, то она ведь ещё и ограждена. Видно поджигали серьёзные ребята прошедшие спец подготовку в Брянских лесах.
России 70% неадекватов, которые всё знают, ПДД, УК, ГК, АК, ЖК, но все нарушают.
20% на половину адекватные, те которые не говорят, что знают всё. И только 10% нормальные люди, адеватные. И нам ли судить другие нации и других людей, нам неадекватным и диким. И главное я уверен, что тут, точно все всё знают, а как же ещё.
Показать комментарий.
Лука от лукового чтоли другое дело говно
Вы,Лука,немного упускаете тот момент,что ваш президент Путин таким отношением к своей стране и народу тоже нас сильно оскорбляет.Поясню:в городе уже больше года идет массовый беспредел со стрельбой,поджогами,избиениями и другими»прелестями».Спрашивается:где реакция центральной власти?Информация об этих»играх»была отправлена еще летом.Власть молчит,и как я думаю будет молчать и дальше.Поэтому и возникает вопрос:насколько адекватены люди,за эту власть голосующие
Нуу уж МУРМАНЧАНИН хорошо задвинул)))))) Только ты все на Луку то не сваливай.Как ты толканул—» ваш президент Путин таким отношением к своей стране и народу тоже нас сильно оскорбляет.» А вас это кого? Братьев армян? Так валите в свою армению, у вас там свой президент есть, че вы здесь как клопы налипли? Кого еще? Азербайджанцев? Ну так тоже к себе на родину, в перед!!!!! А ежели ты русский, дык получается, что это и твой призидент тоже, и не надо варнякать. Скажешь ты его не выбирал? Да нееет уважаемый, выбирал, своим молчанием, своей трусостью.Как ты задвинул—Поэтому и возникает вопрос:насколько адекватены люди,за эту власть голосующие. Они так же адекватны голосуя, как такие как ты, безучастные и молчащие в тряпку, в ожидании, что на его дипешу в правительство, призидент прискачет на бэээлом коне, и начнет армян по краям ринга разводить. Для этого есть местные власти, вот и обращайтесь. Вам власть в городе не нравится? А чеж вы все такие не согласные, молчали, когда эта самая власть паскудно себе места пробивала грязно снимая Субботу? по этому, МУРМАНЧАНИН —-Несправедливость не всегда связана с каким-нибудь действием; часто она состоит именно в бездействии. Так что нечего на других валить, если у самого рожа в пуху.
Марк,вай,шайтан,откуда все про мэня знаешь,а?И национальность мою определил,и трусость,и молчаливость,даже рожу пушистую через монитор разглядел,шайтан,шайтан…Ну а если серьезно,то отвечать на эту бредятину не буду:не вижу смысла распинаться перед незнакомым человеком,что русский,пух сбриваю и на выборы хожу(когда есть за кого голосовать).А вот по поводу власти можно и поспорить.Власть федеральная для того и существует,что бы,когда местные обсираются,на бэээлом коне прилетать и по углам всех растаскивать.И кстати,упомянутый тобой Субботин тоже святым не был(одни сарайки в Коле чего стоят)Так что и тут не в масть.И напоследок,убедительно прошу,научись знакомые буковки правильно искать:прЕзидент и дЕпеша.
Молодец Мурманчанин, другого ответа я не ожидал))))))) Умеешь ты пусть вроде как и в шутливой форме, но переврать написанное и уйти от прямого ответа в сторону )))))) К стати, я ни где не указывал твою национальность, ты ее сам выбирал))))) В отношении выборов тоже предсказуемо, когда есть кого выбирать)))) А так как некого не хожу, сижу себе тихонько и терплю что есть, теша себя мыслью, что я не выбирал, правда и не апротестовывал)))))) В отношении Субботина. Он не мой, я его кандидатуру не одобрял, я просто перечеркнул лист и все. Но как и многие, хорошо помню что именно большинство Мурманчан, отдали ему голоса, и выборы были очень накаленные.выбирал. Мне не известно какой он был человек, он особо себя проявить не успел. Лично я всегда против паскудства и подлости в поступках. И наблюдая за всем что происходило,другими словами это назвать не могу.Теперь за приобретение Субботиным, давай лучше не будем поднимать этот вопрос. Действия Субботина, по сравнению с действиями тех кто Субботина убирал, и щас рулит, это просто мелкая песчинка которая отдыхает. Что творится на рынке муниципальной недвижимости, это ваще отдельная тема. И на последок хочу сказать в отношении ошибок, когда человеку не хватает мозгов ответить аппаненту, он начинает искать у него в правописании ошибки. Есть еще высказывание, не мое, на соавторство не претендую—- Лучше быть хорошим человеком «ругающимся матом», чем тихой и воспитанной тварью)))))
Показать комментарий.
Прочитал щас случайно.
Вот же ебанутая перепалка дебилов !
Извините, ребята, но это такъ !
Перечитайте все себя с корневого высказывания одноразового ник-нейма
*типа руссский*.
И Марк, слушай, вот .., должен тебе задать такой вопрос.
Почему ВСЕМ ПОДРЯД «тыкаешь» ?
Не, я понимаю — 21 век, мозаичный мир массовой эрзацкультуры победил.
Но неприлично. Это в принципе неприлично.
Порядочная публика «на ты» обусловленно переходит.
И чё такой безграмотный-то, в натуре ?
Не сказал бы я, что дурак …
Не понимаю :-(
Ты долбак типа русский. За метлой следи! Варежку закрой! Это кто неадекватные и дикие? Русские? Ты банова бикса бесогон не гони и не борзей. Я тебе за такой базар о русских могу банки поставить.
А кто в курсе, Веллер по-прежнему судится с Габриэляном, не согласившись, что «городские» — это ОПГ?
Я как простой обыватель вижу вот что: всем тем, кто обязан поддерживать закон и порядок в этом городе, всем мэрам, пэрам и прочим! Эти криминальные разборки — смачный такой плевок в лицо, потому как, делается это всё в открытую, весь Мурманск это наблюдает продолжительное время и понимает,что вы, господа во власти, ничего с этим поделать не можете. Отвратительно наблюдать ваши потуги влиять на ситуацию, криминал плюёт на вас.
Показать комментарий.
хватит нюхать клей…
Судя по короткой реплик из 16 букв, нарколог считает себя остроумным юмористом.
С детства нарколог привык лаять на проходящих мимо людей и злиться, что он не такой как они. Всё что знает о жизни нарколог — это то, что только клей способен помочь ему мыслить образами. В итоге он стал слабоумным, коротким и жалким.
вентилятор не справился…
Клей уже не тот…
Запасаемся чипсами, будет интересно
Ну вот и продолжение:сегодня ночью сгорел десяток фордов «Арктиклайн»…
сгорело 20 автобусов — в 10 раз больше чем Першерона.
у Арктик-Лайн осталось еще 50.
Вопрос: сколько автобусов нужно сжечь «Першерону» , чтоб у «Арктик-Лайн» сгорело 50 ?
Блять .., может им пора организовать что-то типа встречного танкового сражения под Прохоровкой ?
Чтобы решительно, враз и навсегда !
им явку с повинной нужно организовать, на пр. Ленина 64,левый подъезд.
Уточнил — 19 автобусов сгорели
что ещё должно произойти, чтобы власти изменили свою политику в сфере транспорта?
Не хочу быть пророком, но походу счет будет предъявлен к отцам города, т.к. в горах такие дела не катят — дэньги взяли. а поблагодарить забыли. Аналогичный случай был в Тамбове, там одного местного чиновника нашли в бочке с застывшим раствором в ближнем Подмосковье…
Анатолий, наши чиновники в бочки не поместятся, тут цестерны нужны)))))
Самое интересное, что поджигателя вряд ли найдут (по крайней мере, до того, как начнут стрелять снова, мне так кажется). Это раз. Два — то что ментам уже явно не получится скинуть на «самовозгорание». Три — полиции теперь придётся отчитываться о «проделанной работе». Ведь 19 сгоревших маршруток как-бы должны насторожить граждан. Я думаю, здесь криминальные войны мало кому нужны. Ну и четыре, по классике жанра теперь должна быть эпичная развязка со стрельбой, телом и дальше уже варианты в зависимости от «крутости и связей» заказчика: либо висяки по поджогам окажутся на убиенном, либо заказчика поймают и он ответит за всё. Короче, как в фильме «Горец»: «В конце останется только один».
Смотрю коктейль Молотова становится все популярнее в Мурманске. Маршрутки в феврале, самосвалы МАНы в январе. Верной дорогой идем товарищи ((((
Вот кстати да, про МАНы почему-то все молчат. А кто их жёг, любопытно? Маршрутчики? ;)
Не, там «угольная» тема
Если учесть, что это происходит в дни Олимпиады, когда властям Москвой дано указание, чтобы никаких эксцессов не было, то отставка Веллера однозначна!
Тема угольная, а маны сгорели вообще чужие, арендованные ..
Кто зажег мне елочку такую
Не иначе как хороший «друг»
Не боюсь я стужу ледяную
Огоньки горят вокруг
Что за чудо-чудо?
ОГОНЬКИ ВОКРУГ?
Тогда ладно. 19 всё таки не 20…
!!!!!!!!! Это несомненно шедевральный комментарий. Действительно ДАЕШЬ РЕШАЮЩИЙ И НЕПРИМИРИМЫЙ БОЙ!!!!!! Я за попкорном и весь во внимании.
Чем меньше этих ишаков на маршрутках,тем меньше в городе пробок! Сегодня с дальней Первомайки в центр за 15 минут доскочил. Жгут шайтан-арбы,нехай жгут. При совке и народу в городе было больше и в «рогатых» все помещались. А сейчас общественный транспорт порожняком катается в час пик, а в городе пробки от ишаков на фордах и пыжах горьковских.
РНЕ ты видно давно в тролейбусах не ездил, если утверждаешь, что в час пик они паражняком ходят.)))))) Сказочник))))))При совке и людей имеющих по две машины в семье небыло. Че за ерунду несешь!)))) И пробки не от маршруток, а от большого патока личного транспорта, колличество которого в совковые времена, когда строились дороги,не бралось в учет.
РНЕ, как институция маршрутный транспорт чем плох ?
По-любому большой транспорт промгрывает в скорости доставки пассажира от точки А до точки Б.
Другое дело. что эту сферу необходимо совершенствовать. регулировать и т.п.
1. Камбоджийцев с_руля снять и попрощать в свои камбоджи — уж кого-кого, а водителей среди -россиян в достатке.
2. Автобусы оборудова поручнями надлежащим образом.
3. Разработать систему движения по каждому маршруту с оптимальными интервалами на разное время суток и дни.
Да и всё, в принципе-то …
Ну ГИБДД должна следить за тем. чтоб стёкла мыли, тех. исправностью и т.п.
http://www.rg.ru/2014/01/13/reg-szfo/avtobys.html .Ну если в Петрозаводске по 4т в день хозяину на лапу- у нас то явно не меньше.120т в месяц,а все расходы на на водилу!Есть за что воевать!А налоги (ЕНВД или патент) какие они платят?))а потом открывают всякие НКО «базы отдыха» и кто их посещает?))Картина маслом))
Борис,подели на 2,будет точнее.
Да неет, умнож на 1,5 за счет выпуска на линию не учтенных маршруток. МУРМАНЧАНИН, заканчивай всех за лохов держать.
Марк,ты не только писать,ты и считать не умеешь.Разговор идет о выручке с одной машины,при чем тут»неучтенные»?
А Марк, как я погляжу, умудрился не одну ветку обляпать.
Мурманчанин, причем здесь не учтенные маршрутки, тебе все подробненько ниже пояснили. И не надо делать круглые глазки. Все ты прекрасно понимаешь.))))))))
Мурманчанин, да даже по 2 000 руб. с машины в день, а их по материалам печати у Габи-лайн 150 штук (сорри — осталась 131!) То в день 264 000 руб. владельцу как с куста! Это если одна смена… А если с соблюдением законодательства в 2смены (с 7 до 15 и с 15 до 23), то это уже 528 000 руб. В ДЕНЬ!!!!! За месяц получается 15 миллионов 780 тысяч рублей!!!! Как, есть стимул и резон у владельцев кампаний биться за «лакомый кусочек»?
«… обеспечьте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы».
(Карл Маркс)
Дорогой Прохожий,неблагодарное это дело,считать деньги в чужом кармане.Делите хоть на 2,хоть на 22 смены,выручка от этого не изменится,т.к. зависит не от отработанных часов,а от кол-ва перевезенных людей.Дальше,часть машин всегда в ремонте,а это зарплата слесарей и механика,стоимость запчастей,которые можно ждать неделями(машины это время стоят,денег невезут),водители периодически на стакан садятся и т.д.Теперь дальше:стоимость одной машины 1300000-1500000 р,теперь прибавьте сюда страховки(3 вида),налоги,глонасы,проценты за кредит и т.д.И умножте все на количество машин.Так что повторюсь:доход конечно есть,но не заоблачный.
Мурманчанин, ну видитбог, не хотел я в это с подробностями лезть. Читаявсе что ты написал, эт конечно присутствует, но не в том раскладе. Для этого достаточно почитать правила участия в конкурсе. Какие документы, какие расчеты,а так же какой транспорт должен иметь участник заявляющий себя на конкурсе. Если народу интересно, зайдите на сайт и почитайте, там все описывается подробнейшим образом. Интересно, ты описывашь ремонт машин, такое ощущение, что перевозчики в лизинг покупают машины с помойки.Но даже не в этом дело. Если это не столь прибыльный бизнес,то зачем предпринимателю лезть с заявками на участие в конкурсе, неся согласно установленным нормам,такие большие расходы? Причем право на перевозки дается далеко не на 10 лет. От года до трех. И далее нет гарантии, что именно этот предприниматель вновь выйграет конкурс. Так к чему нести такие большие расходы? Я не беру в учет откат, судя по расказам, ооооочень не маленький. Ты Мурманчанин хорошо расписал ремонты шмонты, страховки, не спорю, есть такое. Но только это распространяется на заявленный транспорт, который должен быть в наличии у перевозчика согласно норм расчета. А сколько вообще ездит маршруток ни кто не считал? А напрасно, тогда не возникло бы вопроса, за какие левые маршрутки или вернее не учтеные идет речь. И если ты Мурманчанин такой продвинутый в этом вопросе, так раскажи честно, че ты опять как ужак на сковородке вертишся говоря полу-правду.
То есть по-твоему,если маршрутка»не учтенная»то она не ломается и страховать ее не надо?жесть…
Дорогой Мурманчанин! Так мы ж по 2 000 руб. считаем что водители отдают «хозяину», а не собранный с пассажиров «налик»!!!! Борис писал, что «…в Петрозаводске по 4т в день хозяину на лапу- у нас то явно не меньше.120т в месяц,а все расходы на на водилу!» Это то, что идет владельцу автобусов в карман! Причем минуя налоговый орган скорее всего…
Чужие деньги лучше не считать, но прикинуть порядок цифр доходности мероприятия — это же «аз и буки» любого бизнес-плана…
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги (с) Народ
ЭэЭЭ аАары, разберитесь уже между собой — мордвин опаздывать на работу не хочет.
Не иначе электропроводка замкнула?
Для начала — такого вида транспорта, как «маршрутка» не существует. Маршрутка, какая она есть в России — это совокупность двух вещей, не идущих по классификации «вид транспорта». Маршрутки — это автобусы особо малой вместимости, обслуживаемые коммерческими транспортными операторами, вне муниципального заказа. То есть говорить «есть все виды транспорта: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки, метро» — это очень не правильно. Итак, для закрепления — маршрутка — это автобус особо малой вместимости, и одновременно с этим, работающий только за счет выручки от продажи билетов.
Насколько хороши автобусы особо малой вместимости и где их сфера применения? Микроавтобусы для пассажирских перевозок применяются в неразвитых странах: в России, в странах Африки, в Юго-Восточной Азии, в Латинской Америке (в меньшей степени). В Европе такие маршруты тоже есть, но очень редки — как правило в исторических центрах городов, где очень узкие улочки, или для подвоза к удаленным точкам пассажиропритяжение, например достопримечательностям. Как правило это буквально 1-2 маршрута на город, на которых работает не более десятка машин. Почему так? Все очень просто. В Европе умеют считать ущерб наносимый транспортом городскому хозяйству, а микроавтобусы наносят много больше урона чем большие автобусы.
Для того, чтобы оценивать ущерб городской УДС от транспорта есть коэффициент эффективности использования городской площади. Он рассчитывается, как отношение динамической площади, занимаемой транспортным средством, к вместимости транспортного средства. Городской автобус большой вместимости типа ЛиАЗ-5256 или троллейбус типа ЗиУ-682 имеет КЭИП — 4,2; микроавтобус типа ГАЗель — 0,9; автобус малой вместимости типа ПАЗ-3205 — 2,4. Максимальная эффективность у трамвая — он не маневрирует на своей полосе движения, а вмещает максимум пассажиров.
Как эта штука проявляется на практике: в Воронеже 96% всего транспорта составляет сейчас коммерческий транспорт, т.к. трамвай там выпилила мэрия, а троллейбус сильно побила. Так вот среди этого коммерческого транспорта автобусы большой вместимости составляют подавляющее меньшинство. То есть основным транспортом Воронежа как раз является маршрутка, согласно описанной выше терминологии. Что же там сейчас с транспортом? Во-первых там, по данным мэрии, имеется 40 процентный дефицит предложения транспортных услуг. То есть людям катастрофически не хватает транспорта. Маршрутки идут забитыми «в мясо», для посадки даже на конечных выстраиваются огромные очереди, сесть на промежуточных остановках вообще не реально. Причина такого ужаса в том, что микроавтобусы имеют очень маленькую провозную способность — а пассажиропотоки в городе очень большие. В результате они всегда перегружены чисто технологически. То есть нет возможности запустить еще больше маршруток на полосу, они уже достигли предела насыщения, но все равно не способны охватить имеющийся поток.
В то же время, в Воронеже городской пассажирский транспорт вносит 43% вклада в трафик (в час-пик). То есть почти половину пробок города создают именно маршрутки. Далее, они перегружают остановочные пункты, так как те рассчитаны на вполне разумное число автобусов в час.
Специально заострю внимание: большой автобус эффективней использует площадь, так как у него на водителя, двигатель, безопасный габарит место тратится один раз, а не 13 раз, как в случае ГАЗелей, способных перевезти столько же пассажиров.
Следующий важный момент — поведение в трафике. Маршрутки постоянно маневрируют, так как подбирают и высаживают пассажиров. Причем делают это не только в зоне остановочных пунктов, но и везде. Это очень сильно тормозит трафик. Агрессивная манера вождения, которую у нас любят называть «маневренностью маршруток», провоцирует многочисленные ДТП с транспортом, ставящие под угрозу жизни людей, и еще сильнее тормозит поток. В Москве маршруток не так много, но в любом провинциальном городе России — они одна из основных причин пробок и источник кучи ДТП.
Еще один важный момент — микроавтобусы имеют много меньшую степень защиты пассажира в случае ДТП, в частности часто опрокидываются. В сети можно легко найти раш-тесты ГАЗели, проводившиеся журналом «За рулем!» ) Если их кратко пересказать — попав в ДТП на скорости 60 км/час, почти гарантированно вы покойник или инвалид на всю жизнь. Аналогичная история и с ПАЗиками, Фордами и прочими Фиатами. Причина в том, что это переделки из грузовиков, а не созданные с нуля как пассажирские транспортные средства машины. Из-за этого они дешевле стоят, дешевле обслуживаются, но очень не безопасны, имеют как правило хреновую подвеску и т.д. Все это устранимые вещи, но если их устранить и повысить безопасность перевозки в микроавтобусах до автобусов большой вместимости, то цена автобуса станет экономически не подъемной для перевозчика.
Теперь давайте перейдем к коммерческой составляющей этого транспорта.
Обычная схема построения бизнеса в маршрутках такова: водитель владеет микроавтобусом, некая контора выбивает себе маршрут, и ставит на него автобусы. За это водитель половину выручки отдает этой конторе в виде дани, на остальное чинится и живет сам. Контора отстегивает деньги чиновникам, чтобы они открывали маршруты, ГИБДД и УГАДНу, чтобы они никак их не проверяли. При этом главным интересом конторы является вовсе не это :) Главный интерес — оборот налички. Практически все места в России где есть высокий оборот наличных денег являются местами обналички теневых капиталов. Провести точный подсчет числа перевезенных пассажиров очень сложно, на маршрутах работает почти всегда больше автобусов, чем прописано в документах, в итоге никакой строгой финансовой отчетности не существует в помине. В масштабах основной деятельности владельцев маршруток доход от них — мизерная часть оборота. Но сам механизм им очень важен, потому что они работают на маршрутках как фабрики по отмыванию черных денег.
Для примера — в Самаре что-то около 30 перевозчиков официально, при этом в реальности всем этим бизнесом владеет три человека — все очень серьезные и уважаемые публичные люди, с кучей своих бизнесов. Но когда мэрия сказала, что оплата проезда перейдет в белую схему с безналичной оплатой транспортной картой, эти уважаемые люди высказались в том смысле, что мэрия… обалдела. В кулуарах господа с галстуками объясняют, что: «Ты че, нах мне нужен этот автобус, если обналички не будет?! Да я скину бизнес так…» На публике привлекают СМИ для распространения идей о том, что из-за электронного проездного им придется поднять цены, для закупки валидаторов.
Вся финансовая деятельность контор «эксплуатирующих» маршрутки идет мимо бюджета. Они регистрируются как ИП, на упрощенном налогообложении. То есть платят 6%. При этом они не показывают реальную прибыль, учитывать которую кому-то извне просто не реально. То есть на самом деле они платят еще меньше. По сути сам вывод маршруток в белую экономику позволил бы резко повысить бюджетную обеспеченность в городах. Муниципальный транспорт платит во все страховые пенсионные фонды и пр. порядка 40% от фонда оплаты труда, он платит налоги на прибыль, имущество и пр. В структуре себестоимости билета для муниципального транспорта 60% уходит на фонд оплаты труда. Плюс к этому муниципальные предприятия повышают качество навыков работников, вкладываются в обучение, премируют за высокую квалификацию и пр. Там тоже сейчас не все хорошо с этим, тоже уже вынуждены пытаться экономить… но все же с маршрутками небо и земля.
То есть у нас регулярно спрашивают: «а вот почему муниципальный убыточен, а маршрутки выгодны?!» Да потому, что муниципальный платит все налоги, все взносы, следит за тем, кто у него работает водителем, ремонтирует подвижной состав, и так далее… Коммерции же, если не выгодно что-то делать — она и не делает.
Практически в любом городе маршрутчики, реальные владельцы, имеют неплохое лобби в органах управления. Цель именно в том, чтобы сохранять систему отмывки денег. Вот в Самаре — из трех главных людей — два депутата облдумы. Естественно это страшно влиятельные люди, которые перед выборами стараются посадить в кресло руководителя департамента транспорта своего человека. Я на пальцах одной руки могу перечислить города, где руководитель транспорта не связан с маршруточным лобби. Вот в Воронеже каждый очередной руководитель дептранса — обязательно ставленник маршруточного лобби. Одного такого даже пришлось снять, после того, как прокуратура начала выяснять как он воровал деньги, будучи еще владельцем маршруточной фирмы. Угадайте кто сосватал Тольятти главного «транспортника» мэрии, что тот решил уничтожать троллейбус? :) То есть маршруточное лобби, сильно повязанное на черную финансовую систему, это одно из важнейших препятствий нормальной реформе транспорта в России.
Часто слышится такая мысль: так сделайте офигенный муниципальный транспорт, тогда мы на него перейдем с маршруток! Люди ратуют за «честную конкуренцию». Но какая же она честная, если маршрутки не платят налогов, не заботятся о техническом состоянии, не обслуживают социальные направления по расписанию? То есть водитель трамвая тоже должен вагон у себя в гараже сам ремонтировать? Маршрутку не надо долго ждать, так как на линии работает куча машин, купленных водителями очень дешево, с них не платятся налоги и так далее. Люди у нас не думают о том, какова вероятность погибнуть в ДТП, готовы терпеть и ехать стоя в раскаряку, но быстро… В результате маршрутка забирает всех платных пассажиров с остановки, оставляя одних льготников. У муниципального транспорта и так задушенного налогами, не остается денег на улучшение собственного состояния. Ведь все маршрутки дублируют маршруты общественного транспорта, зачастую даже просто на 100 процентов. Попробуйте выиграйте честно в карты у шулера. Потом говорите о конкуренции муниципального транспорта и маршруток.
Спасибо Сам по себе. Хоть один подтвердил о том, что я пытаюсь обьяснить оочень продвинутому МУРМАНЧАНИНУ)))))))))
Устал я ребята опровергать эту демагогию,но вот по двум моментам выскажусь:сравните статистику дтп с пострадавшими и поймете,что она не в пользу»муниципального транспорта»Теперь про «шулеров» как-то все забывают,что за»льготников» доплачиваются ну очень приличные деньги,кроме того им(муниципалам) под гарантии города дают льготные кредиты,о чем»частники»могут только мечтать.А про соТак что нециальные направления даже не смешно:там ведь тоже не хилые дотации идут,кто же туда «маршрутчиков»допустит? Так что не пишите ерунду,а я пока беру отгул.
Толик это ты так лихо отписываешь ? :)))))
Сам по себе истину глаголит… В Председатели горсовета его. Правильный подход и оценка всего происходящего. Это вам не сказки Веллера на канале.
слишком много букафф
Кто же это жжот???
Я думаю что тут замешана третья сторона. Она провоцирует этих двух- что бы они друг друга истребили и освободили поляну.все странно как то..нелогично они себя ведут. Вот только для кого поляну? А? алексей борисович?
Ув. Сам по себе. А знаете, кому спасибо сказать за то, что вместо многих городских маршрутов стали ездить маршрутки, а на иных сократилось количество рейсов и единиц автобусов? Администрации Мурманска, заказавшей еще в 2008, кажется, году новую транспортную схему Мурманска какому-то питерскому институту. (Кстати, именно в Питере еще раньше благополучно сократили в разы количество «общественного» транспорта на городских маршрутах и заменили коммерческими рейсами). Так вот питерцы приехали к нам летом, помониторили в то время, когда примерно треть горожан в отпусках, и решили, где не нужны автобусы большой вместимости вовсе, а где их не надо столько. И город принял новую схему.
Вот и все. И тогда вместо 10-го автобуса, который курсировал так же исправно и часто, как мурманские троллейбусы, появилось множество желтых газелей. И даже обладатели проездных билетов вынуждены стали опять тратить деньги за проезд, потому что «десятки» сейчас порой не дождаться и 30, и 40 минут, а зима ведь, да и опаздывать на работу и учебу нельзя.
метко напомнил zanuda, — про питерских специалистов, а я добавлю, что их работа была неплохо оплачена, и результат в виде новой транспортной схемы был объявлен ни много ни мало, а «интеллектуальной собственностью города». Согласно этому интеллекту, количество маршруток на 10-м маршруте, кстати, уменьшилось вдвое от реального числа, где большие автобусы — неизвестно. Этот интеллект не увидел проблемы с пассажиропотоком как из южной, так и с северной части города на т.н. «гору дураков», но зато совсем недавно я видел репортаж, как на 18-й в центре не сесть, и все разводят руками. Но при этом гнобят 50-й и 75-й, — т.н. нелегальные маршруты, которые эту проблему разгружают.
Сам по себе практически всё верно описал, но много общих отсылов , к Лат.Америке, например, или Воронежу, кроме того, это фактически мнение одной из сторон — городских властей, логика второй стороны опущена, а правда, как правило, всегда где-то посередине.
даже поправлюсь, запамятовал со временем, схема питерских специалистов — интеллектуальная гордость и собственность администрации совсем не предусматривала маршруток на 10-м маршруте. Как и на 18-м, 50-м, 75, и прочих. Только много позже администрация принесла привозной интеллект в жертву практике и легализовала часть маршрутов, проведя на них конкурсы.
Слава, тут все вопросы в отношении куда делись автобусы к нашему шойу мэну Васе Пимину)))))) Автокалонну он приобрел)))))))
Да, но теперь можно оценить ещё раз энтузиазм городской власти по поводу обещанных Пиминым 100-та Мазах. Если они и появятся, то лишь восполнят старый пробел, с которым мы уже не один год — вернёт большие автобусы на городские маршруты, но давайте не будем забывать, что в те времена, когда они ещё были, газелей в городе было около 350-ти штук. Сейчас правильнее говорить, и это уже стали делать, что маршрутки не справляются с пассажиропотоком. Поэтому нужно не истреблять их и не обманывать, что эти пока мифические Мазы справятся, а нужны И Мазы, И Маршрутки, последним в свою очередь, нужно легализовать их положение и спрашивать за соблюдение расписание и ТК.
Сергеев, уймись ты уже, профсоюзник хренов! Все равно тебя с твоей партией в депутаты не выберут.
человек без имени, я десятый год в этой теме и в депутаты не лез, но сейчас стоит попробовать, вместо того, чтобы упрашивать их все эти годы об элементарном, пока мы к такому безобразию шли.
Правильно, Слава, надо пробовать, там сидят люди, которые и на сотую часть не понимают зачем они там и что должны делать в ГС.
АвтокАлонна это от слова кал? Пожалуйста, пишите буквы правильно.
А разве то состояние в котором она сейчас назодится чем то отличается от написанного тобой значения?)))))))
самая хорошая новость в этом году
Что то мне думается что если власти это не остановят то ребятам в Мурмашах прибавится работа
с ником «Сам по себе» + 1.
я бы с удовольствием игнорировал маршрутки по многим причинам, да бывает только на них и можно добраться, к сожалению. Взять ту же ул. кап. Орликовой и маршрут 57… еще с конечной едешь стоя, шатаясь, а через остановку-две вообще не протолкнуться. То же самое было с маршрутом 33, пока не пустили хорошие автобусы (троллейбусы). Да и в Ленинский район бывает очень сложно добраться без маршрутки.
Надоела вся эта ситуация, если честно.
Росно попало :). Ну а если серьезно, то в очередной раз попали жители города. Издержки и потери должны и будут компенсированы одной стороной, или вскоре появится доминирующий перевозчик. Поздравляю с надвигающимся повышением стоимости проезда. Скоро как в Москве будет- 40 рублей поездка. Горожанам давно пора игнорировать маршрутки. Здоровье дороже.
Пора тачки кредитные брать….
Интересно, что жители Мурманска не заметили потери 20 маршруток. Никто в соцсетях, которые мы тоже наблюдаем, не пожаловался, что долго ждал транспорт. Вывод простой: Габи поджег свои нерабочие маршрутки. И Мусу поставил, типа тот отомстил, и страховку огреб взамен битых «газелей». Красавец!
Чтобы получить страховку.
Если органы полиции не найдут поджигателей…..то страховой кампании одни убытки!!!! Интересно, кто теперь согласится страховать маршрутки?
Не получится ли так как в анекдоте:
» Приходит мужик устраиваться в цирк на работу.
Директор спрашивает его о чем ваш номер.
Тот рассказывает: подвешиваем к куполу чан с дерьмом, далее начинаем его раскручивать, в результате все с 1 по 7 ряд в дерьме….
И тут выхожу я — весь в белом…….
«
Неее у нас в Мурманске другой анегдот,и рассказать его могут двое Веллер с Лыженковым))))
Видно, что не хочет Баталов лезть в эту помойку, но придется. Кто-то же должен положить этому конец.
Я тут человек случайный. Но все-таки как-то у нас стало, как в Чикаго 30-х годов. У власти паханы, живем по понятиям. Хотя с одной стороны паханы у власти для простого горожанина лучше, чем их шестерки. Эти сами решения принимают, и опять же для народа кой-чего делают от сей широты души. Маршрутки жалко, не для того их люди делали. А вот армян не жалко. Не люблю я их. Хуже евреев.
ГНАТЬ ССУКУ ЖИРНУЮ ВЕЛЛЕРА С ГОРОДА РАСПУСТИЛ АРМЯН ТУТ
Да пошел ты на хер!!!
Это диверсия. Причем областного масштаба при полном попустительстве милиции. Ладно они на джипы Габи и Серякова не реагировали. Но здесь то большой ущерб городскому хозяйству.
Владельцам Арктик-лайна заявление писать надо на имя Колокольцева, а местная полиция и пальцем не пошевелит что либо предпринять! Много шума, заявлений и брифингов будет, а на выходе 0. Куда смотрит областное правительство и прокуратура с ФСБ ведь в городе точно какое-то Чикаго!!!!!!!
Боюсь, даже брифингов не будет. Странно собирать брифинг, чтобы сказать: «Маршрутки горели, ведётся расследование». А ловить там всё-равно никто никого не будет до тех пор, пока из калашей на рынках средь бела дня шмалять не начнут, как в 90-х — начале 00-х, с жертвами из случайных прохожих. Тогда народ возбудится — начальство полицейское начнёт требовать жертвенного ягнёнка от группировок. Им на съедение отдадут самого слабого и сговорчивого, который ответит за всё, потом оставшиеся верхи «доразберутся» — пару коммерсов обнаружат в подъездах с дырками в голове и всё — снова мир и тишина. Самый реальный сценарий в нашем городе.
Ну что за истерика? По принципу «наших бьют?» Что-то не слышно чтобы в городе жители очень пострадали. Нет массового опоздания на работу, в школу и т.д. так что не истерите!!!! Займитесь своим делом
Слухи ходят пулю уже приготовили для Алексея нашего царя всея МурманскА.
Вот кто пусть истерит. А нам чего? Мы в предвкушении попкорна набрали.
Это был бы выход для города, потому что иначе от него не избавится.
Что-то реакции властей местных не слышно и не видно. Паны бодаются, т.е. война между владельцами маршруток под покровительством полиции и администрации г. Мурманска идет вовсю и все жестче. А у кто страдает от войны? Жители Мурманска, которые теперь должны еще дольше ждать, как спасения от опоздания, заветных маршруток. Только они и спасали на некоторых маршрутах.
Местная власть проблему создала, а теперь в кустики спряталась
Что-то реакции властей местных не слышно и не видно. Паны бодаются, т.е. война между владельцами маршруток под покровительством полиции и администрации г. Мурманска идет вовсю и все жестче. А кто страдает от войны? Жители Мурманска, которые теперь должны еще дольше ждать, как спасения от опоздания, заветных маршруток. Только они и спасали на некоторых маршрутах.
Местная власть проблему создала, а теперь в кустики спряталась
Ну что вам так надоело? Хочется громких заявлений, потому что скучно в болоте? Идет спокойная работа, кому надо разбираются, наводят порядок. Об этом необязательно кричать и истерить. Уверяю, что многие мурманчане даже не знают о поджоге.
Потому что эту информацию замалчивают СМИ, поэтому и не знают. Нам хочется не громких заявлений, а спокойной жизни и чтобы городской транспорт был комфортным, безопасным и ходил по графику. И ещё, желательно снизить проезд до 10 рублей, как в Петрозаводске. Вы уже наработали за два года столько, что за оставшуюся жизнь не разгрести.
Что-то я Чикаго не вижу. Ну армяне между собой разбираются — да и фиг с ними. Этому радоваться надо.
А в Чикаго разбирались итальянцы с евреями и ирландцами. ;) Тоже, как бы, не коренные.
Сегодня утром пришлось воспользоваться першероном . Сел в автобус у кинотеатра мир. После остановки Гагарина, водитель принял вызов от другого брата с гор и началась гонка в горку на семеновское озеро , с подрезаниями и подставками, в итоге визжал весь салон, наш горец проиграл, брат его сунулся под встречный поток и проскочил в сторону сказочного городка. Мы остановились поперек встречной полосы с гордым лицом пытаясь протиснуться в интервалы между встречными машинами. Это нам удалось после того как загорелся красный свет. Я набрал телефон владельца першерона, но номер был вне зоны доступа. Вышел я на верхнеростинкой и поплелся домой , ноги предательски дрожали. Сходил блядь за хлебушком.
Очень сильно смеялся! «Я набрал телефон владельца першерона, но номер был вне зоны доступа….» Таки они вам и дали свой номер мобилы… Кто может запросто позвонить владельцу кампании перевозчика, тот, как правило, на маршрутках не ездит!!!! Только вот беда: что у Першерона, что у Габи-лайна — водятлы одной национальности!!!!!
Ну должно же быть какое-то развлечение у водителя.. Тем более с гор..
Офисный планктон режется в шутеры, водилы маршруток — в гонки на приз королевы Монако.
Ну так этот номер написан внутри маршруток Першерона, ну типа, если какие проблемы звоните мне лично (хозяину компании) на мою личную мобилу.
Нахрена спрашивается надо было его указывать?
переход хода)))
беспредел какой-то, а куда полиция смотрит?
когда с этими перевозками граждан порядок то наступит?
)