В Карелии сокращают путейщиков
Автор: blogger51 09.12.2015 4 867
РЖД уменьшает объемы ремонтно-путевых работ. Как следствие, под сокращение идут и работники
Пишет депутат заксобрания республики Карелия от КПРФ Александр Степанов, далее цитирую:
В конце ноября 107 сотрудников беломорской путевой машинной станции №283 получили уведомления о сокращении, им предложена вахтовая работа в Санкт-Петербурге и различных районах Карелии (ранее под сокращение попали работники 263-й станции — прим.bloger51)
У меня в руках копия письма председателя ППО «Железнодорожник» Волик П.М. Выдержки из него почитайте до конца, если вы пользуетесь услугами ж/д транспорта, это касается и вас…
«Разрешите для начала коротко о себе. Работаю в ОАО «РЖД» уже более 20 лет, как и большинство бывших работников путевой машинной станции №263.
В 2014 году, осенью, работодатель довел до сведения, что грядёт «оптимизация» по ОАО РЖД. Как работники мы понимаем «оптимизация» — это уменьшения количества работающих за счет совершенствования структуры – добавления техники, замена физического труда на машины и т.д.
По факту же сокращать начали тех, без чьей работы повышается травматизм, несоблюдение техники безопасности, и прочее с вытекающими отсюда последствиями.
К нам приезжали представители «Путьрем», но ни один довод работника не был услышан.
Кто то из людей не выдержал – как следствие подожгли петарды и выставили на ж.д пути баннер с призывом к бывшему президенту ОАО Якунину В.И. явится для разбирательств по факту сокращений.
Но были письма уведомления со стороны ОАО РЖД, я бы их охарактеризовал как «письмо-утешение», чиновники зашевелились – и даже наобещали всякого…
Момент был упущен — большая часть работников, разочаровавшись как в работодателе, так и в профкоме, оставила работу в ПМС №263 и сократилась – не смотря на то что процедура сокращения происходила с нарушениями законов РФ.
Продолжу дальше в 2015 г. Нас опять оповестили о грядущем сокращении – несмотря на заявление президента ОАО РЖД Белозерова О.В. от 30 сентября – РЖД НЕ РАССМАТРИВАЮТ СОКРАЩЕНИЙ ПЕРСОНАЛА и планирует повышение зарплаты в 2016 г.
Несмотря на все заверения, сокращение происходит именно тех, кто непосредственно отвечает за безопасность движения, а не сидит за бумагами по кабинетам.
В стране говорят о войнах за пределами РФ, а не думает ли руководство ОАО, к чему могут привести их действия? Ведь для таких регионов как Карелия увольнение работников на предприятии равноценно взрыву.
Пойдет цепная реакция — уйдут дети с детсадов, т.к. не чем будет платить за детсад — закроется детсад, перестанут обращаться в поликлинику – не будет средств, нечем платить за проезд — встанет общественный транспорт. Вывод — безработица в городе. Нас ждет тоже участь как поселок Надвоицы.
5 ноября состоялось собрание, на котором начальство пыталось убедить нас в том, что уменьшается объем работ и в связи с этим высвобождаются должности – интересно, а как вы дальше собираетесь работать, господа?
Вы фактически убираете всех, кто выполнял капремонт путей. На мой вопрос заданный начальнику ПМС №283 как так получается, что вы привлекаете до 50 работников с разных дистанций – а своих увольняете? Он так «мило» улыбнулся и ответил, что мы не платим им ни копейки.
Интересно, а кто им платит? Ведь по факту эти работники должны заниматься текущим, а не капремонтом путей и обслуживать станции – выходит, что свою работу они не выполняют и работают бесплатно? Извиняюсь, но это уже из разряда фантастики…
По поводу работ можем добавить что у нас есть участок ж.д путей от ст. Беломорск до ст. Сумпосад, который требует капремонта (протяженность 50 км) однако чиновники или же те, кто отвечает за подачу сведений, намеренно утаивают эту информацию.
Кроме того, работая по станции Апатиты, произошел сдвиг рельс от удара траверсы ук (вес 300кг максимум) мы там производили капремонт – а теперь представьте, если сдвиг бы произошел при проходе пассажирского поезда. Кто бы отвечал за гибель людей?
Теги: РЖД.
Лyчше бы эффеkтивных менеджеров соkращали (kоих развелось), а то ведь обычных работяг…
Сходов больше будет подвижного состава .
.
статистика за 2015 — 2014 годы ( 2015 только до августа )
http://ria.ru/spravka/20150808/1171772289.html
они все делают по учебнику для того чтобы народ взялся за вилы, а они по тихому бы свалили за бугор….
видимо опыт г-на Троцкого в Мексике ничему не научил.
Сбылись предсказания Бухарина , не сбылись только мечты Ленина.
Судя по лицам, завтра эта бригада снимет оранжевые тужурки, оденет спортивные штаны «Адидас», возьмет в руки бейсбольные биты и пойдет крошить свое бывшее начальство. Паритеты сторон сменятся довольно быстро.
да никуда они не пойдут этож рабы и спортивных костюмов у них нет треники у них с вытянутыми коленками и таких рабов будет больше
Это все американский госдеп.
Сейчас грузооборот по Карелии коллосальный. Одного угля перевозят почти 20 млн тонн в год. Нагрузка на пути, мосты серьезная и вроде бы ремонтников не то, что сокращать, а надо бы усиливать это звено. Удивляет отсутствие средств и желание экономить у новых московских начальников , когда перевозки растут. Действительно, при таком ведении дел возможны и серьезные аварии. Представляю в сорокоградусный мороз, ночью, скорый поезд Арктика сходит с рельсов и переворачивается где нибудь между Кемью и Лоухами. Ближайшая помощь часа через три приедет, не раньше, а до этого времени все просто замерзнут.
И снова в нашем эфире очередная серия мыльной оперы «Охуительные оптимизационные решения.» Блятьпиздецнахуй и развитой кретинизм , как обычно, присутствует.
А потом будем удивляться, что поезда с рельс сходят.
2014
2 декабря в Амурской области с рельсов сошли 25 вагонов. Авария произошла в Сковородинском районе на перегоне между станциями Мадалан и Тахтамыгда. Поезд следовал в Находку. В составе поезда было 67 вагонов, погибших и пострадавших нет.
13 ноября локомотив и 13 грузовых вагонов сошли с рельсов на станции Лузино Западно-Сибирской железной дороги в Омской области. Причиной стало проседание одного из рельсов пути. Пострадавших нет.
3 ноября пассажирский поезд Холмск — Чехов сошел с рельсов на Сахалине из-за размыва полотна. С рельсов сошли два тягача и вагон. Пострадали 13 человек, они госпитализированы, погиб помощник машиниста. Были повреждены 125 метров железной дороги.
14 августа три вагона поезда Екатеринбург-Анапа сошли с рельсов в Краснодарском крае. По данным полиции, пострадали три человека. По информации Южного следственного управления на транспорте СК РФ, в результате происшествия пострадал один человек — проводница.
5 августа 16 вагонов грузового поезда, следовавшего со станции Могочи в Хабаровск, сошли с рельсов на девятом пути станции Ерофей Павлович в Амурской области. Сход произошел без опрокидывания, всего в составе находилось 67 вагонов. Погибших и пострадавших нет.
20 мая произошло столкновение на железнодорожном перегоне между Наро-Фоминском и Бекасово. Грузовой состав при сходе с рельсов задел пассажирский поезд дальнего следования Москва-Кишинев. Пять человек погибли, несколько десятков пострадали.
30 марта произошел сход трех вагонов с пиломатериалами грузового состава в Оловяннинском районе Забайкальского края. В результате происшествия были повреждены две опоры контактной сети, погибших и пострадавших нет.
22 марта в Уфе (Башкирия) сошли с рельсов шесть цистерн с мазутом. Из одной цистерны произошла утечка мазута на площади в 15 квадратных метров. Пострадавших и погибших нет.
5 марта на перегоне Кунгурское в Комсомольском районе Хабаровского края сошли с рельсов 19 груженных углем вагонов. Было повреждено более 400 метров железнодорожного полотна. Причиной схода стало нарушение инструкций по техническому содержанию пути и накопившегося снега. Из-за накапливавшегося на подошвах рельсов снега рельс был поврежден, колесо одного из вагонов провалилось.
1 марта на 8256-м километре перегона Теплоозерск-Биракан Дальневосточной железной дороги сошли с рельсов 17 вагонов грузового поезда. Пострадавших нет, движение поездов на участке было временно приостановлено.
20 февраля на перегоне Находка — Боец Кузнецов в Приморье 10 вагонов с углем сошли с рельсов. Причиной схода стал излом боковой рамы тележки вагона. В результате пригородные поезда были отменены, до поднятия состава прервано грузовое сообщение.
19 февраля пять вагонов грузового поезда сошли с рельсов в Могочинском районе Забайкальского края на перегоне Жанна — Малые Ковали.
12 февраля в Амурской области на железнодорожном перегоне «поселок Горелый — Сковородино» (7287 километр) с путей сошли три вагона с углем, которые в свою очередь зацепили вагоны встречного грузового поезда. У второго состава был поврежден локомотив. Никто не пострадал, но движение поездов было временно приостановлено. Причина ЧП — излом боковой рамы тележки вагона.
12 февраля 30 вагонов с углем сошли с рельсов под Челябинском на 1969 километре перегона Хребет — Уржумка Южно-Уральской железной дороги. В результате схода была повреждена часть пути. Ространснадзор назвал предварительной причиной происшествия неудовлетворительное текущее содержание железнодорожного пути.
5 февраля на 980-м километре Горьковской железной дороги вблизи станции Поздино 32 вагона с газовым конденсатом грузового поезда сошли с рельсов и произошел разлив конденсата, 12 вагонов загорелись. Причиной схода явилось возгорание цистерны, которое произошло из-за обрыва контактной сети. Из ближайших жилых домов и хлебозавода в безопасный район эвакуировано свыше 400 человек. Задержано свыше десяти поездов.
Больше поездами не передвигаюсь. На земле происходят интересные вещи. А нам вещают, что 2016 год будет отмечен ростом экономики в России. И ведь верит кто-то в эту болтовню.
Не дай Бог конечно, но ощущение, что в некоторых регионах России уже вилы народ точит.
На Кольской АЭС, тоже началась компания по оптимизации(сокращении) рабочего персонала. Именно рабочих, а не тех кто сидит за бумагами, даже ,,кошкин дом,, не трогают. Хотя, в новостях вещают о сокращении инженерного персанала, это не правда. А у нашего профсоюза все по закону, он уже не на стороне рабочих.