Гостевой постАвтобус дальше не идёт
Автор: blogger51 02.12.2019 5 262
С января автобусные маршруты Североморска могут остаться без перевозчиков
На конкурсы по обслуживанию десяти автобусных маршрутов Североморска никто не заявился: перевозчики не согласны с новой логикой распределения субсидий и их суммами.
Кто нас возит
Все автотранспортные предприятия давно стали частными, только у Мурманэлектротранспорта владельцем акций остаётся муниципалитет. Все остальные компании принадлежат частным лицам, и как и любой бизнес, должны приносить владельцу прибыль.
При этом к автобусному транспорту есть требования безопасности, но не представляю, кто и как за этим следит.
Сколько стоит поездка
Стоимость поездки регулируется постановлением губернатора. Сейчас это 32 рубля за поездку по городу.
Кто ездит в троллейбусах — могут видеть текст этого постановления над креслом кондуктора (а если едете по городу пригородным маршрутом, будете оплачивать уже километраж, стоимость которого также ограничена постановлением губернатора).
Но есть еще один — «экономически обоснованный». Транспортники говорят: за 32 рубля мы возить пассажира не можем: запчасти и топливо дорожают, нужно обновлять автобусы, гасить кредиты и приносить прибыль владельцу. Поэтому себестоимость одной поездки для нас — сорок рублей.
В игру вступает областное правительство в лице комитета по тарифному регулированию. Сорок рублей — многовато. Тариф мы утвердим в 35 рублей.
Вот эту разницу в три рубля помноженную на пассажиропоток и доплачивает областной бюджет в виде субсидии. Эта разница называется «компенсация выпадающих доходов».
Следует учесть, что разным компаниям тарифы утверждаются разные. Допустим, МурманЭлектротранспорту тариф устанавливается в 35 рублей (и сумма субсидии составит три рубля на поездку), а МурманскАвтотрансу — 39 (и сумма субсидии за аналогичную поездку составит уже семь рублей). Цифры взял из головы, просто ради иллюстрации разницы в тарифах.
То же самое происходит с субсидиями тепловикам. Из-за сложности этой темы логика тарифообразования в публичной плоскости не обсуждается.
С нового года власти внесли изменения в сам механизм предоставления субсидий автотранспортным предприятиям.
Если раньше сумма субсидии шла напрямую в автотранспортное предприятие, то теперь сумма субсидии выставлена на аукцион.
И это важно. Вот десять маршрутов, выставленных по Североморску. Размер предложенной субсидии на год — порядка девяти миллионов рублей. Перечень маршрутов:
А вот результаты торгов: ноль участников:
Привычный перевозчик не вышел на торги. То ли из-за несогласия с суммой субсидии, оказавшейся слишком низкой для коммерческой компании; то ли из опасений появления на торгах любителей подемпинговать и перепродать контракт реальному исполнителю; то ли из-за несогласия с новым механизмом субсидирования.
На деле это означает следующее: по состоянию на начало декабря торги на автобусные маршруты по Североморску не состоялись.
Также уволен.pdf министр транспорта, и министерским сейчас не до североморских — в своих бы креслах усидеть. А возить население с первого января просто некому.
Поражаюсь, как все это вписывается в официальную инфляцию 4% и снижение учетной ставки.
Минтранс и заказчик должны прокомментировать данную ситуацию, если ещё имеют какое то влияние на данный процесс и пока маршрутные перевозки не ушли в тень (под криминал), со своей стоимостью проезда. Сейчас любое нагнетание ситуации с бытовой точки зрения несёт репутационные потери, тем более могут пострадать жильцы столицы Северного Флота.
Недокуя ли столиц там себе намеряли? Надо проще быть. У сэфэ оклады маленькие, откуда в «столице» жильцы взялись? Про «репутационные потери» жжёшь… Чадящий на всю Атлантику Кузя, йопнувший Лошарик, затонувший единственный 50 летний док, демонтированные унитазы и розетки-вот это прорыв, а не сцк репутационные потери…
Цап-царап©
Бабки в руки, будут звуки. Законы рынка начинают действовать.Скоро жилье будет некому обслуживать, не только транспортные маршруты. А это ведет к установлению реальных и экономически обоснованных тарифов. Дорогих или дешевых это другое дело. Сколько можно врать что у нас все дешево. И зарплаты у нас с полярками,и рубли такие длинные ,что хватает сбежать в Питер, Псков или Воронеж. Только бы сбежать от холода и бедности города Рыбаков и области разочарований.
Это не законы рынка начинают действовать, а это законы рынка вошли в противоречие с административным регулированием. Этого стоило ожидать и это только начало.
Дак Электро-Коробков уже на прошлой неделе начал прокачивать тему выпадающих субсидий и угрожать казнями египетскими:
«Транспортный апокалипсис»
http://severpost.ru/read/87452/
Это нормальное поведение монополиста электро перевозок. Он свое получит. Другое дело автобусные маршруты. Лет пять назад до торгов допустили только крупных перевозчиков, отсеяв мелких. А теперь эти перевозчики начали качать права. Права качать у них не получится. Всегда можно организовать областную управляшку по перевозкам. Цена вопроса- гомно. Здравствуй СССР.
Чибис и Ко уже открыли «Областную управляющую компанию». Пусть еще организуют, например «Областную организацию перевозчиков» и покажут всем, как надо людей перевозить по маршрутам.
Да это обычный тупик полусоциалистмческой экономики. Сто раз доказано, что держать цены административными способами невозможно. Цены на потребительском рынке возможно снизить только конкуренцией и снижением барьеров для участников. И конкурс распределяющий маршруты фундаментально неправильный, потому и коллапс. На выгодных маршрутах должны работать двое-трое перевозчиков, строго по времени и по очереди. Чтобы автобус одного перевозчика сменял автобус другого, и у пассажиров была возможность сравнивать, выбирать и подстраиваться на чьём перевозчике ехать. А тяга чиновников к монополии крупных компаний и привела к выкручиванию рук, и теперь пассажиры будут расплачиваться за некомпетентность министерства. А эти слабоумные будут при всём народе разводить руками и идти на поводу у монополистов. А возможно и коррумпированные, скорее всего.
Бред пишете. Законы должны всеми исполняться одинаково. А у нас? В автобусах-троллейбусах — талоны дают, т.е. учёт, налоги, и накладные расходы и т.д. А у «частника»? Хрен. Читый нал и в конце дня «а отмотаю-ка я 3 билетика, панымаеш ли!» Какая тут, в жопу, может быть «конкуренция», если учёт и расходы абсолютно разные?
Не надо путать коррупцию и монополии — это разные вещи.
Вы думаете, если «частники» «дожмут» общественный транспорт, то цены упадут? Хрен Вам, вырастут и в разы, только кивать не на кого будет — «а чо? РынАк, ёпта!»
И конкуренции, у нас, между «частными» компаниями не будет — «договорятся».
Частники не договорятся. Лет 5 назад видел как частники дрались за очередь, а теперь вижу как пассажиры дерутся за очередь проехать.
Не смешите мои тапки.
Почему? Сегодня мы реально решили, что вполне как в реале может постить бот.. Надо просто не совершать резких движений, а то майор получит капитана.
Элементарно, Ватсон — потому, что пересчитать перевозчиков на одной руке пальцев хватит, а чем меньше участников, тем проще договориться. К тому же, уже давно все всех знают, а если кто-то сделает вид что «не знает» — у того, совершенно случайно, пара-тройка автобусов сгорит.
Пассаж бота не понял — Вы бы завязывали с запрещёнными психотропный веществами, а то мало ли ещё чего почудится…
Оу! Билетики? Я, я! Натюрлих!
Помнится, Барсков, когда пытался оправдать свою нелегальность, использовал отсутствие дотаций как одно из объяснений неотрывания билетов. Получалось слабо…
Вы, уважаемый Зерг неудачно тролите. Сейчас и так все перевозчики частники. Только их осталось совсем мало, поэтому они начинают борзеть. Такую странную и неумную политику проводил и продолжает проводить Минтранс. Проблема с открыванием билетов решается ещё проще, как с онлайнкассами у розничных торговцев. 30000 штраф и пожалуйста не отрывай билет. Пару раз за день не оторвёт, заплатит по полной, потом будет как миленький отрывать и торжественно вручать. В Минтрансе не умеют руководить, не понимают законов экономики. Решение проблем в замене чиновников на грамотных и контроль за ними, чтобы не коррумпировались.
Я не троллю, уважаемый. И Ваше предложение со штрафом мне очень нравится. Честно. Проблема в том, что даже сейчас санкции за езду без талонов есть (там, кстати, целый букет в законодательстве на эту тему), только… Вы слышали чтобы у нас, в Мурманске, например, прокуратура или ск озаботились этим этим вопросом? Я — нет. И думаю, пока есть «заинтересованные личности» в этом высокодоходном бизнесе — не будут.
А вот Ваше высказывание «о замене чиновников на грамотных и контроль за ними» — как раз звучит как троллинг. Откуда ж они возьмутся, родимые? Вон у нас варягов из Калининградов да Воронежей тягают. Все жрать хотят, и не кашу, а икру. Ну как тут о простых мурманчанах думать-то? Они, перебьются — заплатят, а не заплатят — на работу не поедут. Поэтому — заплатят. Сколько скажут. На икру — хватит. Тогда зачем бороться? Значит, что надо делать? Правильно, в соответствии с заветом Светлейшего «если безобразие нельзя предотвратить, то его надо возглавить». А Вы — «контроль», «грамотных» — как Вам не стыдно, а?
Для маркетплейса.
Ознакомьтесь с двумя архивными ссылками о том, как и на сколько государство наказывало чёрного перевозчика за тот букет правонарушений, что перечислен в материалах дел. И Барсков ещё потом по судам с апелляциями таскался. А привлечь такого кадра повторно за похожее нельзя, пока не состоялось предыдущее решение.
А здесь он на голубом глазу уверял, что создал указанные маршруты с нуля (правда, что это значит, так и не удосужился объяснить, видимо, на карте их карандашом наслюнявил) и, обладая лицензией на право пассажирских перевозок, имеет право заниматься ими без заключения договора с АГМ. И билеты он считал себя не обязанным выдавать, так как работал на упрощёнке. И вот возьми его за рупь, за двадцать…
Ссылка раз, 2014 год
http://sudact.ru/arbitral/doc/daJW21NhbMxp/
Ссылка два, 2015 год
http://docs.pravo.ru/document/view/76132129/87542654/
Бедный он, бедный… Ай-яй-яй… А каков на суровый и беспристрастный суд, а?! Хрясь его, негодника, так — со всего размаху штрафом! Прям от души! И как приложил-то?!! Ого! Будет помнить как нарушать законы! Небойсь пальчики-то дрожали, когда кровные 3 штуки платил!
Да… Млять… Вроде и смешно, а посмотришь как автобусы кувыркаются, так и не очень.
Дыкть…
Вот, полюбопытствуйте, если не застали те времена. На просторах Бложика этот великий любитель российской государственности гастролировал под ником «МУРМАНЧАНИН».
Начало
http://bloger51.com/2015/11/58643/comment-page-1#comment-664167
Продолжение
http://bloger51.com/2016/02/59681#comment-683216
А вот тут его личность вскрыли
http://bloger51.com/2016/07/61438
Ну, и вот…
Много тогда этот Барсков чего наговорил…
Вот одно из моего любимого (о членстве в Трудовой партии по просьбе руководителя мурманского Соцпрофа Станислава Сергеева):
«…я что,должен отвечать за все обещания руководства партии только потому,что в ней состою? Давайте тогда «углУбим» так сказать… Я еще являюсь и гражданином России. Значит (по Вашему) должен отвечать и за все обещания руководства РФ. Эти поболе наобещали…»
Дааа….
А по прошествии времени гр-н Сергеев в соседней песочнице об этом бомбиле высказался так:
«Чтоб ты понимал просто, — не раз бывало так, что подрабатывая по ночам, я нёс эти деньги не в семью, а оплачивал расходы на те акции, что проводил. В том числе и на «Похороны угольной пыли». Само собой, было унизительно раскрывать такие вещи, когда ты выставлял меня «грантоедом»-(с), жирующим «на деньги пенсионеров» и прочая, — ещё не хватало оправдываться в чём-то, но сейчас, пожалуй, можно и сказать. «Спонсор» Барсков задушил пятёркой, которую дал в долг (в долг!) на одну из таких, ни разу за все годы не заплатив профсоюзного взноса. Не могу забыть ему обещанный автобус от морга до кладбища для людей, на похоронах нашего близкого друга и соратника Игоря Сергеевича Максимова, юриста, который и ему помогал бескорыстно не раз как в судебных, так и юридических вопросах. Мне пришлось срочно звонить и поднимать из постели другого профсоюзника, который примчался с Ленинского через 40 минут, вскочив с подушки и сбегав в гараж за автобусом. Меня и сейчас, вспоминая тот случай, подколачивать начинает. Поэтому не надо меня спрашивать о нём. »
Ну, вот как-то так. Я думаю, портрет получился в полный рост…
Обычная беспросветная жопень!(((
Насажали в кресла ( хозяйственников) бывших из органов вот и хозяйничают,а должны хозяйствовать!! Но походу для этих мега менеджеров ,разницы нет!))))
Скоро на сугробах появится знаменитая надпись, только фамилия другая будет!)))) Думаю март- апрель!)))))
RT и гормональная Симоньян ушли в оппозицию? Пара строк о сказочном© правосудие взрощённом за 20 лет. Особенно доставила позиция ВС, пославшего йухан инвалида-разбойника…
«Научился жить настоящим»: осуждённый за разбой парализованный Антон Мамаев рассказал о жизни после приговора
https://russian.rt.com/russia/article/692605-razboi-sud-invalid-mamaev
Видимо и правда, что-то стало меняться за крымлёвской стеной:когда шуты, скоморохи и прочая прислуга начинает высмеивать и безнаказанно критиковать власть, это тревожный звоночек о том, что ‘кто-то » устал и скоро уйдёт…
А что это она гормональная? Ась? Понимаешь,дурачок..Если сравнить твой интеллект и ее,то ты будешь на уровне дебилка. Все,на что ты способен,это кидать на вентилятор ссылки из инета и чужие мысли выдавать за свои.
Гормональная? Потому что икряная,как арбуз скоро треснет. Плодятся сливные бачки на радость Цап-царап Первому…
Вот этим ответом ты лишний раз подтвердил свой дебилизм. С чем тебя и поздравляю. Испражняйся и дальше. «Украшай» ресурс своим присутствием.
Может твоё слабоумие,ненароком…хотя вата,она в голове,а не в клозетах- если перефразировать классика…
«Личинки колорадов», да, выблядок?
К нам заглянуло Добро…
Игого! Сливает Цапцарапыч рюсскую вЕсну,по полной- в лапы хунты© Что там в Дружковке слышно,всех младенцев к заборам приколотили? Она ж сама видела и богом клялась!
Эть, как залупилась развившаяся личинка колорада (барсков??) за отмороженную геббельс-бабу!)
Не, судя по лексикону — сам Игорь Станиславыч. Жив-здоров, а Вы переживали…
А…..)) Гошанишвили чтоль? Запутался я, бестолковый, в отчествах портянок. Жив, пердун путинский, вишь, коптит небеса-то.) Тогда не личинка, а зрелая минога — оне через кассад размножаются, бо бабы им не дают, слава богу….) Ну и хорошо, а то на всех сайтах потеряли горюньку вплоть до экзотических версий — от внедрения в либерастизм (ну штоб расшатывать) до подрыва промежности в ходе подготовки в гараже веществ для срыва акций детей — школьников и студентов против ликвидации интернета…
В городе навалило снегу так, что утром вместо махов метелкой по машине ускакал на остановку и спокойно доехал на 18м на работу. Все-таки общественный транспорт спасает и от пробок, и от нервов, а 32 или 35 рублей за поездку без нервов это, согласитесь, вообще не дорого
Вчера-то Кольский был не чищен абсолютно, особенно от Северного Нагорного до Атлантики. Сугробищи на основной трассе в течение всего дня — это яркий показатель того как «МЫ ГОТОВЫ К ЗИМЕ»!!!(с)
Сегодня будет еще большая жесть. Особенно для перекрестков, на половине из которых вчера были аварии. Посмотрим, что «день грядущий нам приготовил»
Цифровизация экономики, однако. Школьники шалят. «…..на большой плазменной панели одного из крупных торгово-развлекательных центров Брянска вместо обычных музыкальных клипов и рекламы вдруг появилось жесткое порно…»
https://www.interfax.ru/russia/686494
Проблема не в невыплате бюджетом субсидий, а в популизме, без которого чиновнику никак. Комитет по тарифному регулированию утверждая стоимость услуги, опасается возможных протестных акций, которые напрямую влияют на рейтинг руководителя региона, поэтому шокировать электорат никак нельзя. В большинстве регионов местные чиновники выстраивают финансовую пирамиду, обещая компенсации из бюджета, а потом участник обанкротится сам, а если начнёт искать справедливости- его обанкротят через фискальные органы. Нет тела- нет дела. На место придёт новый наивный контрагент и всё закрутится сначала, но рано или поздно любой пузырь лопнет. В конкретном случае просто нет экономики. При высокой стоимости топлива невозможно держать низкие тарифы. Что-то мне подсказывает, что аналогичная история случится с очередной реформой ЖКХ региона.
Получается, перевозчики не хотят быть лохами и сказочными долб….???
Ещё раз,про то,сколько стоит проезд в общественном транспорте в Тирасполе,столице непризнанного Приднестровья.
Итак:
Троллейбус — 2 рубля ПМР или 8 рублей российских.Пенсионеры ездят бесплатно,при предъявлении пенсионного удостоверения.
Маршрутки — 3р.50 коп. ПМР или 14 рублей российских.Только что позвонил туда,чтобы уточнить цены.Они не меняются уже очень давно.Мужики даже не помнят,когда их меняли в последний раз.
На 1.01 2016 долг ПМР за потреблённый из России газ составлял 5, 2 МИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ!Не платят и не думают платить, Путин с Миллером сдерут эти деньги с россиян!
Ув.Голь,когда-то,очень давно,и каждый раз в преддверии новогодних праздников,начиналось шоу.Обнаруживалось,что Украина воровала газ у России на какие-то умопомрачительные суммы.Потом начиналась торговля.Что интересно,я,уже очень немолодой к этому моменту человек,»вёлся» на это,возмущался,негодовал.Пока один человек не сказал мне:Успокойся. Тебе с этого,ни одной копейки не перепадёт.И действительно.Кто-то,где-то торгует,ворует,а моя пенсия остаётся неизменной.Только бензин дорожает постоянно.Его у нас никто не ворует?К примеру Приднестровье?
Долг за газ растёт… А ПМР не платят и не думают платить.А почему?Что-то мне подсказывает,что если бы лично у Вас кто-то брал этот газ,Вы наверняка потребовали заплатить за него,или перестали его отпускать.Странная ситуация.Вы не находите?
Сначала подумалось, что владимвладимыч просто забывает квитанции направлять. Потом вспомнил, что нет, отправляет, но почему-то не в Тирасполь, а в Кишинёв…
http://www.rbc.ru/politics/05/06/2019/5cf78c239a794735848a603a
Вы полагаете,что там детишки таким образом развлекаются?)))
Мне кажется,что квитанции направляются и туда и туда.
Но стоимость проезда в общественном транспорте от стоимости газа настолько смехотворная,Что её предпочитают не менять.
А правда, что у них сейчас вторым государственным флагом является российский?
Ув.СейСаныч,это шутка?
Лично я,второго государственного флага не видел.Можно на ютубе
посмотреть их торжественные мероприятия.
Нет, не шутка.
12 апреля 2017 года ВС ПМР принял закон, согласно которому российский флаг используется наравне с государственным флагом.
http://pravopmr.ru/Content/OrgDocs/2017/zakon/2017-04-27_90.pdf
Ув.СейСаныч,мой ответ пока в «карантине».Второй раз писать лень.)))
Самый «благоустроенный» криминальный анклав из всех квази-гособразований, созданных «сказочным….». Творец, кули там…
хмурый, «..если бы лично у Вас кто-то брал этот газ,Вы наверняка потребовали заплатить за него,или перестали его отпускать.»
С октября 1917 года у простых Советских людей и Россиян нет НИЧЕГО своего из природных богатств. При советах ВСЕМ рулила КПСС и сейчас рулит та же КПСС с кучечкой своих подельников, но под другим названием. Вы думаете Вова сжёг свой партбилет члена КПСС?
Описанная сторонним наблюдателем ситуация для области не нова и в ЖКХ началась уже давно, когда областная власть стала кидать поставщиков мазута для нужд региона. Можно проследить это на том же Североморске.
Смешно выставлять на конкурсы ничтожные дотации и ждать праздничного ажиотажа по поводу поступления конкурсных заявок, таких провалов в торгах по России-масса, закон(законы) о конкурсах на федеральные, региональные и муниципальные подряды, иногда не просто мешают нормальной организации текущей жизни, но и вредят. В экономике (особенно недоразвитой)надо и договариваться, Но…за «углом»- прокурор, который следит за исполнением закона, впереди статья о превышении полномочий, позади-будничная жизнь региона, города или села.
В таблице указана субсидия на ОДИН месяц!!! За 9 000 000 руб. можно купить новый автобус МАЗ за 6 500 000 руб. И оплатить содержание автобуса (ГСМ, страховка, и т.п) + ФОТ водилам и кондукторам + налоги. За остальные 11 месяцев при такой субсидии можно сделать тоже самое. Вывод: пассажиров через год можно ВООБЩЕ возить бесплатно!!! Куда деньги идут от талонов?
Откройте тз, там 12 месяцев. Фрагмент в тексте приведен только по январю — в нём перечень маршрутов
А вот и межмуниципальный маршрут №105, Мурманск-Североморск. Картина аналогичная, ноль заявок:
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/protocol/protocol-bid-list.html?regNumber=0149200002319007148&protocolId=26476702
Это может привести к экономии на главном — безопасности. Плохое ТО, езда на развалюхах, водители живущие в автобусе. Все это проходили в Питере в 2000-х.
Там где в автопарках есть бюджетные дотации везде «пиминг». Миллионы из бюджета, плюс поток налика за проезд, плюс топливо, запчасти, замес неплох, вытащить процентов двадцать на откаты запросто, никто не прочухает. А кому надо? Все довольны и очень безопасно. Пимин при Евдокимове автобусный парк получил, жил не тужил, схема обкатанная. А сейчас везде. В Севере конкурс не состоялся не потому что пассажиров нет, их хоть отбавляй. Мутят с дотациями, все в сговоре, инсценировка, хотят из бюджета больше получать, а как замылить и попилить найдут способ.