Это без преувеличения шедевр:

Запрет на въезд российских автомобилей в Скандинавию — он не столько про русских, сколько про самих скандинавов. Бюрократы придушивают экономическую независимость бизнесов, много лет работавших с российскими деньгами

С третьего октября Норвегия вслед за Финляндией прикрыла границу для автомобилей на русских номерах.

Финский МИД прямо сообщил причину, хорошо изложенную певцом ртом Ярославом Дроновым aka Шаман — «всё потому что я русский».

Норвежцы выдали более пространное объяснение — запрет для того, чтобы усилить давление на экономику России и помешать российским властям вести боевые действия на Украине.

В жанре тупиздня обыкновенного выступил интернет-экономист Сергей Гуриев. Он сообщил, что запрет на въезд авто связан с тем, что россияне в багажниках автомобилей с российскими номерами возят микрочипы для последующего производства ракет. Других вариантов для провоза микроэлектроники, видимо, нет.

Моё мнение

Тезис норвежцев про прерывание ручейка денег для «путинской войны™» — это ерунда и в действительности  это аргумент для внутреннего норвежского жителя, чтобы недовольные не залупались.

Те российские челночники, что катались в Киркенес за сыром и прочими товарами народного потребления — они же работают вчёрную и не платят никаких налогов. Привез товар — продал товар. Налик или перевод по номеру телефона, никакх налогов. И та тысяча рублей что условный Вася раньше оставлял у торгованов скандинавской снедью теперь окажется в «магните», откуда 20% НДС утечет в российскую казну и далее на нужды СВО. Запрет на въезд авто только увеличит финансирование российского военпрома, потому что больше денег остается в стране.

Бан российских автомобилей — это как раз прерывание полноводного ручейка российских денег, подпитывающего норвежский и финский приграничный бизнес и шаг к огосударствлению экономической свободы местных жителей. А происходит это под слоганом недопущения эскалации войны на Украине — попробуй выступи против такого аргумента.

За два десятка лет сформировался класс предпринимателей, имевших хороший доход с российских денег. Теперь норвежские и финские бюрократы эти свободы у своих коммерсов отнимают — ровно это летом произошло с верфью Кимек, которой норвежские власти запретили ремонтировать российские суда и фактически подводят владельца с сокращению персонала.

Тамошняя бюрократия обретает реальную власть, а власть — это самый сильный наркотик. А СВО на Украине — это только повод к зачистке поляны от потенциально независимого населения.

Кармическая связь с Аргентиной

Одно из самых странных личных наблюдений прошедшего лета — мимо меня прошли хорошие сезонные фрукты и овощи. В отличие от прошлого года, я их практически не видел.

В этом году черешня и огурцы только выглядели как свои вкуснейшие соплеменники, а на деле оказывались безвкусной биомассой, притом еще и недешевой.

Самый ароматный товар этим летом бесплатно предоставил соседний лес в виде морошки. брусники, и это без перехода на сбор кореньев и мухоморы.

А вот сегодня картинка сложилась: всё, что можно продать, едет на экспорт.

Две новости рядом: Китай спустя пятнадцать лет разрешил импорт российской свинины. И вторая: в России ожидается дефицит свинины и ее подорожание на 20 процентов.

Когда-то читал про аргентинскую говядину — мол, сырье для отличнейших стейков, но только в самой Аргентине на внутреннем рынке этой говядины практически нет — едет на экспорт. Думаю, что ровно это и происходит с российскими продуктами — едет в Китай и через прокси-страны куда угодно дальше.

В 2013-м году журналистка ТВ21 Наталья Соловьева спрашивала у премьер-министра страны Дмитрия Медведева — когда же в Мурманск вернется рыба?

Дмитрий Анатольевич согласился:

— Когда был в Мурманске года 4 назад, я смотрел на цены, уже тогда рыба была дороже, чем в портах Норвегии. Надо просто заниматься своей рыбной отраслью, — ответил Дмитрий Медведев и сообщил, что поручит разобраться с ситуацией Андрею Крайнему.

Прошло десять лет и наступил очередной трудный, уже 2023 год. Владимир Путин поручил решить проблему доставки рыбы россиянам.

«Ведомости» анонсируют очередное великое перераспределение частных активов. Сообщают, что господин Клячин может лишиться сети Азимут по делу об отъеме нефтяного бизнеса:

Любопытно, что именно под этого человека городские утаскивали гостиницу Арктика, финальная часть утаскивания случилась за четыре дня до начала сво. Ну и видимо, он был частью «крыши» городской команды.

А теперь оказывается, что крыша прохудилась, причем началом конца стал иск замгенпрокурора об отъеме акций нефтяной компании. По этому делу еще в апреле суд наложил обеспечительные меры на доли ООО «Азимут хотелс кампани», ООО «Азимут групп» и еще нескольких юрлиц, связанных с одноименной гостиничной сетью.

На видео южнокорейские товарищи:

Помните историю про мошенников, позвонивших паре мурманских детей с рассказом о том, что их маме нужна дорогостоящая операция после аварии и поэтому все деньги нужно отдать на лечение?

По всем СМИ проходили кадры задержания тетки, забравшей в подъезде коробку с деньгами. Прошел год. Суд вынес обвинительный приговор — полтора года колонии общего режима.

А означает это то, что мошенников не нашли, вину тётки за забор коробки с деньгами доказать не смогли, а полтора года — это фактически оправдательный приговор. Дело в том, что период ареста и нахождения в следственном изоляторе засчитывается в срок приговора.

Один день в СИЗО считается как полтора дня в колонии общего режима. Тетка провела в изоляторе почти год. Год на полтора и получаются те самые полтора года колонии, к которым ее приговорил суд и по сути, после приговора она выходит на свободу.

Тётку зовут Русецкая Анастасия Алексеевна, но имя, полагаю, вскорости поменяет.

Трагедии последних нескольких дней страшны тем, что ничего не изменят

Заметил, что в переписке с друзьями уже с год регулярно обсуждаем ненормальность водителей на дороге. Хотя и считается, что северяне — прилежные водители. Так-то оно так, а оказывается, что не так. Образ жизни и истеризация общества даром не проходят.

На этой неделе в Мурманской области случились два жутких ДТП, оба на печенгской дороге. В четверг почётный взрывник КГМК с тремя пассажирами пошел на обгон и столкнулся с грузовиком.

Кадры жуткие, вот семья едет с отпуска, а через мгновение разорванная в клочья машина и четыре покойника, разбросанные по дороге. На такой скорости ремень безопасности не помог никому.

А сегодня какой-то пьяный хер угнал грузовик, выехал на встречку и столкнулся с маршруткой компании Бородин бас. Думаю, что в своё время на этих автобусах половина области ездила в Киркенес. 

Я думаю, что ужас этих событий не только в том, что они случились. А в том, что они отражают реальность, в которой мы живем. 

Вы можете быть сколь угодно хорошим водителем, но это никак не убережёт вас от неадеквата за рулем. Предупреждения в интернете и чужой горький опыт никак не влияют на персональные действия людей — думаю, в комментах многие видели браваду Эдика, повествующего о своих пьяных покатушках по Мурманску. Никого не убил, но симптоматичен сам факт.

Или Роман Глек у себя в группе постоянно постит солевиков с выжженными мозгами. Но приход пройдет, а человек останется. Абсолютно с такими же правами, что и лично у вас.

Ужас трагедий последних дней в том, что они отражают уже существующую реальность. И никак не изменят ни будущее, ни деградирующую культуру вождения. Нет человека и нет кнопки, нажав которую можно всё исправить. Дороги стали лучше, а вот долбоебов не убавляется. Убивший пятерых угонщик грузовика уедет в колонию общего режима лет на восемь, но случившееся ничего не изменит. Смерти пассажиров ужасны, случайны и напрасны — и нет никаких способов не оказаться на их месте не в то время не в том месте. 

Пока государство пугает западными ценностями, геями, нацистами и прочими трансгендерами, главная опасность живет в том же доме, что и вы. С правами, абсолютно идентичными и вашим, и моим.