Внезапно закончился ремонт авиансецщего крейсера «Кузнецов». Ну как закончился, настоящий ремонт закончить невозможно. Его можно только остановить.

Крейсер встал на ремонт в 2018-м году после похода в Сирию и десятилетний ремонт стоил сперва 86 миллиардов, потом сто, теперь нужно еще тридцать но уже «нет уверенности в целесообразности».

Еще одна причина — работать некому. В новостях периодически попадались истории про неквалифицированных подрядчиков на крейсере, мутных вахтовиков и переделывании работ по 2-3 раза.

В новостях существуют совершенно противоположные точки зрения всяких экспертов, но все очень убедительные. В зависимости от источника прикорма, одни эксперты убедительно говорят о нужности крейсера и давайте модернизировать дальше. Другие не менее убедительно вещают о новых технологиях, роботах и прочих беспилотниках. Бюджеты сами себя не выбьют.

Впрочем, альтернативы есть. Например, аналогичный «кузе» проект «Киев» стал плавучим парком аттракционо Binhai:

Крейсер «Новороссийск» стал металлоломом, Минск почти что стал аттракционом но сгорел. Крейсер «Баку» стал индийским «Викрамадитья«, а «Варяг» — китайским Ляонин.

Короче норм перспективы у «кузи», выплывет. Тем более, опыт организации фуршетов для бизнес-элиты Мурманска там уже имеется.

Бонусный контент. Один из самых известных выходцев с Кузнецова — это экс-замглавы Мурманска Виталий Петрович Розыскул, там он служил в чине замполита.

Размещение несуществующих рабочих втридорога в старом торговом центре как пример схемы воровства на ремонте крейсера «Кузнецов»

Вчера в Мурманскую область прибыл министр обороны Сергей Шойгу. В программе посещения — судоремонтные предприятия, занятые на ремонте крейсера «Кузнецов».

При этом месяц назад был задержан один из участников ремонта крейсера — директор 10-го СРЗ Евгений Зудин. По сообщению следствия, руководство завода привезло на ремонт рабочих, однако в итоговой калькуляции к реальным работникам добавились виртуальные, существовавшие только на бумаге.

Экономический эффект от эксплуатации несуществующих людей превысил 45 миллионов рублей, которые и переварили участники схемы.

Однако яркость свечения утащенной денежной массы превысила порог чувствительности окуляров правоохранительной системы, и директор десятого СРЗ Евгений Зудин отбыл в следственный изолятор, его партнер Сергей Кондаков на очереди.

Вот один из примеров попила на Кузнецове:

Раньше не видел этого ролика — буксир СБ-131 «Николай Чикер» в штормовом море берет на буксир тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», полностью потерявшего ход:

Предположительно, снято в Бискайском заливе в феврале 2012 года. И фото для понимания размеров буксира:

Вчера в Териберке, около двух часов дня славно отдымил авианесущий крейсер Адмирал Кузнецов. Фото ув. Citizen51

На поставке якоря для крейсера «Кузнецов» спилили три четверти от сметы, поставив БУшный и маленький якорь

Новость прекрасна чуть более, чем полностью: военная прокуратура Северного флота пытается возбудить уголовное дело по ст.159 ч.4 (мошенничество в особо крупном размере) за поставку контрафактного якоря для авианесущего крейсера «Кузнецов»

По мнению военной прокуратуры, заключивший договор с судоремонтным заводом «Звездочка» гендиректор компании «Невский якорь» Валентин Пономарев должен был поставить якорь за четыре миллиона рублей.

Вместо этого за миллион был куплен якорь в Нидерландах, причем, со следами коррозии. Далее был изготовлен поддельный сертификат с указанием несоответствующих истине размера и массы якоря, на который был нанесен вымышленный номер.