Ковдорская многоходовочка
6
Автор: Гостевой пост Ноябрь 1 2020 4 685
Перспективы Ковдора с разницей всего в два года: от столетних горизонтов до закрытия производства
Попробую развить мысль о ситуации с Ковдорским ГОКом. Сидишь себе и вдруг, раз в новостях тема — Ковдору осталось жить всего восемь годиков, до 2028 года. Вот здесь так и пишут:
Как так думаешь?! А дети, семья родители, куда бежать?! И как же вахтовики, которые так недавно набраны. Но уффф, родная партия и правительство уже позаботились о тебе и срочно вливают инвестиции в родное предприятие.
Пограничное состояние
Автор: blogger51 Март 3 2019 7 565
Ковдорские мухоморы лягут в основу безвизового режима с Вальгаллой
Лет восемь назад на бложике была голосовалка за выбор финалиста в частотном словаре жителя областного центра. «Слаз с мазутной иглы», «Штокман», «Возврат большой рыбы в город-порт», «Развитие мурманского транспортного узла» и тому подобное. Сегодняшние заманухи, как видите, недалеко ушли от идей прекрасного будущего из сытых нулевых.
Есть такие несбыточные мечты и в муниципалитетах. Причем реанимируют их за полгода-год до выборов. В родных Апатитах это сага о создании Технопарка и Наукограда.
Прийти на выборы и в себя
Автор: blogger51 Март 17 2018 10 596
Менеджмент Ковдорского ГОКа раздал номерные талоны для контроля явки, но в последний момент отказался от этой схемы
Активная часть президентской кампании закончилась. Сегодня день тишины и любая агитация запрещена, хотя баннерная реклама некоторого кандидата никуда с биллбордов не исчезла.
Эти выборы традиционно должны стать беспрецедентно чистыми и прозрачными, а не как это обычно получается. Никаких заставлений голосовать за того или иного кандидата, вместо этого началась погоня за явкой.
На руднике Еврохима очередное обрушение карьера
Автор: Татьяна Брицкая Декабрь 24 2016 8 780
Сегодня утром обвалился борт карьера Ковдорского ГОКа. Породой завалило БелАЗ, водителю удалось выбраться невредимым.
Чуть больше года назад в том же карьере сыпался другой борт. Тогда администрация комбината, поначалу скрывавшая происшествие, затем высказывалась в духе: «Это запланированное обрушение». Интересно, как будут комментировать новое ЧП.
На ГОКе говорят, что карьер сыпется все больше, и это становится опасным. Возможная причина — изменение углов наклона борта. Попросту — копают все больше вширь, рискуя техникой безопасности.
Мало кто сейчас вспомнит, что ковдорская выработка — экспериментальная, основана на некоем научном исследовании, автором которого является нынешний руководитель ГОКа Мелик-Гайказов. Его диссертация как раз посвящалась поиску предельных углов наклона бортов карьера.
В списках не значатся
Автор: Татьяна Брицкая Май 10 2016 6 101
Ковдорский ГОК режет надбавки за вредность и льготный выход на пенсию
В Ковдорский избирательный округ по части политический активности даст фору всем остальным. Какая еще, скажите, территория, выдвинет в облдуму такое количество харизматиков?
Тут и директор КАЭС Омельчук, и радетель о заполярных огурцах Никора, и мэр Полярных Зорь Пухов и, наконец, директор Ковдорского ГОКа Игорь Мелик-Гайказов собственной персоной.
Учитывая, что в моногороде почти весь электорат — работники ГОКа, Гайказов, если пройдет в думу, теоретически должен будет отстаивать интересы собственных работяг. Например, добиваться возврата им только что отнятых льгот.
Рабочий заборол ГОК
Автор: Татьяна Брицкая Февраль 12 2016 5 798
Десятого февраля Мурманский областной суд восстановил на работе водителя БелАЗа Алексея Маркива.
Герой публикаций бложика, уволенный после откровенного общения с прессой, сегодня вернулся на рабочее место.
Выигранная рабочим в одиночку, без поддержки адвоката апелляция стала неожиданностью для руководства комбината
Областной суд учел то, чего «не заметил» Ковдорский районный — например, то, что приказ которым уволили председателя профпервички Маркива, де-факто не был согласован с «головным» профсоюзом.
На согласование председателю независимого профсоюза «Защита» Сергею Деревянко был отослан проект документа, отличающийся от выданного Алексею по нескольким позициям. Подписан другим лицом и даже дата увольнения иная.
Накануне же Алексей выступил в правительстве области на заседании комиссии по вопросам социального партнерства. Участие в заседании приняли приехавшие из Москвы чиновники Роструда.
Проверка состоялась по распоряжению вице-премьера Ольги Голодец, которой сделал запрос относительно Ковдора депутат Госдумы Борис Кашин.
На комиссии Маркив в присутствии исполнительного директора ГОКа Игоря Мелик-Гайказова публично озвучил то, о чем ранее сообщал бложик, — что материалы проверки по факту возгорания большегруза в карьере прошлым летом были сфальсифицированы, а машину выгнали на смену вопреки запрету Гостехнадзора. Представитель регионального Минтранса последнее обстоятельство подтвердил.
Очевидно, дирекции комбината все же придется делать выводы и признавать очевидное. Интересно, как сложится судьба участников событий в дальнейшем — после реакции головного офиса «ЕвроХима».
Что до Алексея, надо отдать должное смелому чуваку, выстоявшему против Левиафана. Выдержать троллинг и угрозы:
отписки чиновников, вал проплаченных ГОКом публикаций, остаться без работы в моногороде — и отбить все позиции. Один в поле воин.
Ловкость рук
Автор: Татьяна Брицкая Январь 18 2016 9 038
Защищая Ковдорский ГОК, Следком сослался на несуществующий документ
Минтранс подтвердил нарушения на Ковдорском ГОКе. А Следком их не заметил.
В новом году возвращаюсь к незакрытой в году ушедшем теме — накопились ответы разных инстанций на запросы по поводу происходящего на Ковдорском ГОКе. Там есть, что почитать!
Вглядитесь в эти два документа. Первый — ответ на мое заявление в Следственный комитет.
Просила провести проверку по факту летнего возгорания БелАЗа в карьере Ковдорского ГОКа с учетом новой информации — известно, что за две недели до пожара Гостехнадзор не только не выдал на эту машину талон техосмотра, но и составил акт о запрете ее эксплуатации из-за неисправности рулевого управления. Но на линию ее вывели, в результате водитель Артем Агеев получил ожоги 18 процентов поверхности тела.
- Ответ из следкома
Вторая — ответ регионального минтранса на запрос Алексея Маркива, сделанный в администрацию президента.
Минтранс подтвердил нарушения на производстве, о которых рассказывал лидер первички независимого профсоюза, а СК при процессуальной проверке их не заметил.
Тишь да нал
Автор: Татьяна Брицкая Октябрь 18 2015 26 241
Татьяна Брицкая рассказывает о методах обеления имиджа Ковдорского ГОКа, сопутствующем осваивании бабла и кэшеёмкости местных СМИ
Всем привет. Меня зовут Татьяна Брицкая, я ершистый корреспондент «Мурманского вестника» и «Новой газеты».
Мой недавний материал на бложике про воинские захоронения, снятый с публикации в «Мурманском вестнике», привел к дикому скандалу и смене поселковой главы Междуречья.
Сегодняшний текст в моей газете появиться опять не сможет. В очередной и не в последний раз.
Этот материал про Ковдорский ГОК, смелого и немного безрассудного чувака, пытающегося отстаивать свои права и права работяг, скотское отношение начальства к людям, трусость и, извините, блядство. Если вы придумаете этому другое определение — с удовольствием прочитаю в комментариях.
Я не особо надеюсь, что этот текст в корне поменяет ситуацию, но как минимум, вам будет, чему удивиться: совку, масштабности и ценникам за деятельное участие в информационном обслуживании Ковдорского ГОКа.
Мордорский ГОК
Автор: blogger51 Август 26 2015 17 680
В понедельник утром на Ковдорском ГОКе, в районе восточного борта карьера обвалилась порода. Высота обвала больше 60 метров, людей внизу не оказалось чудом.
По словам очевидцев, обрушившаяся порода завалила технику геолого-разведывательной партии. Шесть ее работников за несколько минут до происшествия покинули участок.
Обвалы породы в карьерах не новость, и работяги, перекрестившись, разошлись по делам. А через несколько часов на другом участке карьера прямо над стоявшим под погрузкой «Белазом» треснула стрела экскаватора.
Никакой официальной реакции пресс-службы ГОКа пока не последовало, впрочем, ЧП в этом году на комбинате далеко не первое.
В январе карьерный самосвал, за рулем которого был 33-летний Микайыл Гусейнов, пробив бровку, упал с высоты 30 метров. Водитель погиб. «Советуем остерегаться высоты» — сообщал генератор предсказаний на его странице вконтакте.
В июле еще одна машина загорелась прямо на линии. Водитель, 27-летний Артем Агеев, до сих пор в больнице с ожогами.
Комбинат регулярно отчитывается о модернизации парка техники и внимании к вопросам безопасности, однако все ли так хорошо на деле, вопрос.
Три года назад водители большегрузов бастовали, требуя повышения зарплат всему комбинату. После длительных баталий и визита московского руководства «ЕвроХима» требования забастовщиков выполнили, хотя увеличили и нагрузку.
Сейчас водители готовы к довольно резким движениям, чтобы добиться исполнения исключительно установленных законом требований безопасности.