Кому война, а кому мать родна
59
Автор: blogger51 Июнь 25 2014 9 609
Андраник Мусатян закрыл конфликт на рынке мурманских пассажирских перевозок, продав принадлежащую ему долю в компании «Першерон» недавнему бизнес-оппоненту Месропу Шанкояну
Стоянка на Свердлова компании Арктик-Лайн и сателлитов сегодня выглядит так:
Микроавтобусами забиты и верхняя, и нижняя площадки, а на месте 19 сгоревших маршруток теперь соседствует транспорт еще недавно злейших конкурентов, ради победы, кажется, готовых вообще на всё.
Как рассказывают источники, знакомые с деталями сделки, продажа принадлежащей Андранику Мусатяну доли в уставном капитале ООО Першерон завершилась в июне. Стороны в накладе не остались: на момент продажи бизнес был достаточно откормлен
Во-первых, за «Першероном» с самым новым автопарком остались права перевозок на ближайшие три года по основным, читай, самым прибыльным внутригородским маршрутам. Кроме того, Шанкоян фактически становится монополистом на этом рынке.
Во-вторых, Мусатян в конце мая в 13-м арбитражном апелляционном суде Санкт-Петербурга оспорил правомерность вмешательства антимонопольной службы, приостановившей результаты конкурса на муниципальные перевозки.
В случае, если решение суда устоит, «Першерон» может вчинить иск к местным антимонопольщикам на несколько десятков миллионов рублей.
UPD. Как сообщили сегодняшние владельцы компании, никаких претензий к контролирующим органам у них нет и в суды они обращаться не будут.
Завернуть пассажиропоток в правильное русло
Автор: blogger51 Декабрь 22 2013 17 273
Что сегодня творится на рынке частных перевозок в Мурманске и в чем реальная причина конфликта сторон
В минувший четверг в Мурманске случился маленький транспортный коллапс: на линии не вышли несколько автоперевозчиков, всего 170 машин, что составляет примерно 2/3 маршруточного автопарка, ежеденевно обслуживающего столицу Заполярья.
На линии не вышли маршрутки компаний Арктик-Лайн, МТГ, ИП Шибаева, Панусенко, Барскова и Шаранова, а также частные микрики автоколонны 1118.
Эти действия глава города Алексей Веллер даже назвал «транспортным экстремизмом», пообещав навести на этом рынке железный порядок. По логике забастовавших транспортников, забитые опаздывающими людьми остановки и есть наглядная демонстрация обещанного Веллером порядка.
Причиной нового витка борьбы на рынке перевозок послужил арест микроавтобуса ИП Шибаева, который ранее в зону конфликта противоборствующих сторон не вмешивался и вел бизнес, дружа со всеми. Попытка арестовать микрик Арктик-Лайна была предотвращена Сергеем Габриеляном, а вот Шибаев попал под горячую руку правоохранителей и его микрик отправился под арест на базу за негорящий сигнал ближнего света
По сети уже гуляет видео с намеком на «полицейский и прокурорский беспредел» с участием целого подполковника ГИБДД, в сердцах отвечающего, что не знает, на каком основании эвакуируется транспорт:
На мой взгляд, логика появления правоохранителей здесь куда прозаичнее: делами городских перевозок заведует город (область из этого регулирования должна быть исключена в соответствии с протестом прокурора), ряд участников рынка нарезанные городом правила игнорирует из-за убежденности в незаконности этих самых правил.
Сам Андрей Шибаев, до сих пор сторонившийся конфликта, понял, что где один арестованный микрик — там и двадцать один
— Это чистой воды политика, здесь нет экономики!
Автор: blogger51 Август 7 2013 17 541
— так оценивает депутат Мурманского городского совета Сергей Габриелян конкурс на эксплуатацию городских маршрутов по перевозке пассажиров, подведение итогов которого вновь приостановлено по предписанию УФАС из-за жалобы компании, которую по надуманным в очередной раз причинам не допускают к конкурсу.
Похоже, что власти Мурманска, если и ожидали скандал вокруг фактического уничтожения крупнейших эксплуатантов городских маршруток «Арктик-Лайн» и «МТГ», но наверное, никто не думал, что это будет происходить так цинично.
Более того, этими решениями глава города Алексей Веллер загоняет себя в зависимость от недавнего недруга Андраника Мусатяна, и фактически сам, своими руками, готовит свою политическую отставку в следующем году.
Причем, как свидетельствует очевидцы, основная причина такого решения как раз обусловлена желанием Веллера сохранить свою власть над советом и городом после выборов 2014 года.
31-го июля состоялось заседание комиссии, подводящей итоги конкурса по распределению городских маршрутов, причем предполагается, что его победители будут эксплуатировать маршруты в течение трех лет.
Часть традиционных и серьезных игроков рынка до участия в нем даже не допустили, причем по причинам, которые УФАС признало незаконными
Фавориты городских властей — ООО «Першерон» и ИП Шибаев напротив, к участию в конкурсе беспрепятственно допускаются и предсказуемо побеждают, несмотря на все вскрытые ранее госорганами нарушения (незаконные мигранты, левые маршруты, подлоги, неправомерные действия бывшего начальника отдела транспортных перевозок горадминистрации и др)
Сейчас подведение итогов конкурса «заморожено» до решения УФАС — в адрес антимонопольной службы недопущенными до распределения маршрутов компаниями направлены очередные жалобы, в которых перечисляются те же факты что и ранее: надуманные поводы по которым их исключили, и всемерная протекция со стороны горадминистрации.