В слухоприемнике подкопились несколько сообщений дорожной тематики. Во-первых, Кольское ДРСП банкротится, а судя по отсутствию в карточке дела истца, вероятно, предприятие подало заявление на банкротство самого себя. Значит ли это, что кредиторов кинули через буй?

Другой автор сообщает, что 25-го июня ООО «Карьер» во второй инстанции выиграло суд c Мурманскавтодором. (напомню, что именно эта организация оперирует деньгами на дорожные ремонты в области).

Как поясняет аноним, цитирую, «теперь область обязана выплатить 50 млн плюс пени и упущенную выгоду за ремонт дороги на Апатиты, которую отказывался Автодор принимать якобы из-за плохого качества»

Автор добавляет, что суд принял во внимание тот факт, что заказчик не следил за качеством в ходе выполнения работ и отказался от приемки лишь через месяц после их окончания

Дорчитатели из города Озёры Московской области передают привет и просят рассказать об Александре Егорцеве, правой руке и заместителе экс-директора Кольского ДРСП Евгения Владимирского.

О судьбе г-на Владимирского после отъезда из региона мы знаем немного — он неудачно попытался избраться в барнаульскую городскую думу и с января завязал с активностью в ЖЖ и твиттерочке.

А вот Александра Егорцева незаслуженно обошли вниманием в бложике — нашел разве что жалобу дорожников Путину, в котором люди жалуются на развал и воровство на предприятии.

Как сообщают френды из Озёр, г-н Егорцев теперь трудится заместителем главы районного поселения:

Прокуратура выявила хищения на ремонте больницы и бесконтрольное выполнение «дорожных» контрактов

Накануне прокуратура Октябрьского округа сообщила о спиленных 20 миллионах рублей на ремонте областной клинической больницы — подрядчик получил деньги за невыполненные работы.

Вероятно, речь идет об этом конкурсе на 197 млн рублей:

Конкурс отошел ООО «Мурманстрой» (директор — Олег Гузь)

Примечательно, что в нем, как и во многих строительных конкурсах дмитриенковского времени содержится требование хитрой лицензии от МЧС, выдача которых прекратилась в 2009-м году

Как сообщил журналистам прокурор Октябрьского округа Алексей Круглин, деньги за несуществующие работы были переведены по распоряжению одного из должностных лиц областного Управления по капитальному строительству, чья фамилия сейчас устанавливается следствием.

Изучаем, как с молчаливого согласия министерства транспорта Мурманской области крупнейшее дорожное предприятие региона стало банкротом

Экс-директор Кольского ДРСП Евгений Владимирский, скорняк по образованию, недавно обратился к читателям сайта tayga.info с призывом любить Родину и родной Барнаул. Мол, работу и бизнес можно и нужно строить в Сибири.

Чего ему не сиделось в Мурманске на хлебной должности директора, становится ясным при знакомстве с отчетом областной контрольно-счетной палаты о проверке деятельности этого крупнейшего дорожного предприятия области.

Хорошо, что областная КСП вывешивает в свободном доступе результаты своих проверок. Любой желающий может узнать теперь как процветала воровайка «кое где у нас порой». И не надо ждать широко разрекламированной проверки Счетной палаты РФ, тем более, как делятся в слухоприемник, никакой федеральной комиссии в ближайшее время не будет по причине отказа г-на Степашина «срочно-высрочно прислать к нам всех ревизоров».

Сотрудникам Кольского ДРСП пообещали уволить их директора Евгения Владимирского

В слухоприемник рассказали, что вчера на Верхнетуломский участок Кольского ДРСП после жалобы дорожников Путину зарулил министр транспорта, видимо, Кузнецов.

По словам анонима, и.о. министра сообщил работникам, что подписано заявление руководителя Кольского ДРСП Евгения Владимирского об увольнении, и ему дана неделя на передачу дел.

Автор, есть ли у вас аудио или видео со встречи с министром? И если Кузнецов не соврал, кому будет передавать дела Владимирский?

Работники Верхнетуломского участка Кольского ДРСП обратились к премьеру с просьбой навести порядок на предприятии

В слухоприемник упал текст письма с подписями, в котором заявители жалуется премьеру на развал дорожно-ремонтной отрасли в регионе, увольнения рабочих и перевод их к частниками, а также прогнозирует вероятное банкротство предприятия:

Для владельцев айпадов: .doc-файл по ссылке

Любопытный пункт про деньги:

Зарплата водителя комбинированной дорожной машины — примерно 20 тыс. рублей, дорожного рабочего примерно 10 тыс.

Как-то не вяжется с официальными цифрами и губернаторскими требованиями поднять рядовым дорожникам зарплаты

Накануне губернатор Дмитриенко озаботился зарплатами дорожных рабочих:

Зарплаты сотрудникам Кольского государственного областного унитарного дорожного ремонтно-строительного предприятия (Кольское ГОУ ДРСП) должны быть увеличены с 1 ноября 2011 года на 10%.

Как выяснилось, объемы работ зашкаливают, и по мнению губернатора необходимо существенно усилить это предприятие. Другими словами, предприятие не готово к зиме, а угрозы увольнений на людей уже не влияют.

О ситуации еще с весны трубят сами дорожники, и после их апрельского обращения к президенту начались какие-то подвижки, с экранов и страниц прикормленных СМИ начал вещать заезжий директор Евгений Владимирский, рассказывая о росте зарплат, премий и благостной обстановке в коллективе. Все эти басни оказались ложью:

— последнее повышение заработной платы сотрудников Кольского ГОУ ДРСП было в 2009(!) году, средняя зарплата — 24 тысячи рублей

— об этом вчера сообщил министр транспорта Юрий Чуйков.

Знаете, какой адрес у сайта «Мурманскавтодора»? madroad.ru, или, в переводе с английского, «сумасшедшая дорога». Поисковый же запрос madroad легко приводит нас на страничку игры для айфона с простыми правилами:

для победы уничтожьте как можно больше машин

На сайте мурманскавтодора есть единственная новость, вчитайтесь:

Впервые проведен обучающий семинар для представителями подрядных организаций, занимающимися вопросами контроля качества материалов.

Видимо, до обучающего семинара качество контролировалось на глазок?

И чтоб два раза не вставать. Рассказывают, что в Кольском дорожно-ремонтом управлении, несмотря на волнистые результаты ремонтов, по-прежнему директорствует Евгений Владимирский. Тот же автор называет зарплаты, не совпадающие с официальными цифрами (32 тысячи в среднем и 28 — у рабочих)

Дорожный рабочий = 12-15 тыс.руб.
Водитель = 17-22 тыс.руб.
Мастер = 18-22 тыс.руб.

Автор добавляет, что техника сильно изношена, однако денег на ремонты нет и подготовка к зиме даже не начиналась.

Сбылась шутка министра транспорта области,  ответившего на приглашение приехать в Апатиты еще разок и оценить качество дорожных ремонтов в том ключе, что в правительстве до осени все присутствующие не задержатся.

В комментах сообщают об увольнении директора Кольского ДРСП Евгения Владимирского. Аналогичная информация упала и в слухоприемник, но с добавкой: заодно уволен и начальник мурманскавтодора.

Пока можно только предполагать, в чем именно провинились молодые управленцы.  Ходили слухи о двадцатипроцентном откате за подряды по области, с весны лихорадило и рабочий коллектив. Вот тут люди обращаются к президенту, а здесь жалуются на «непомерные амбиции новых начальников». Теперь добавилось и качество дорожных ремонтов.

Североморский депутат Евгений Алексеев упоминает о свежей придумке дорожников:

Возникли вопросы по поводу неровности дороги на подъеме после моста р. Грязной, если ехать со стороны г. Мурманска. Оказалось, что эта неровность выполнена специально по проекту, с целью ограничения скорости любителей подавить на газ. Если ее проходить на скорости до 80км/час, то автомобиль ведет себя устойчиво, а если скорость будет больше, автомобиль дает серьезного «козла» и охлаждает пыл летящего.

А ведь лететь может губернаторский кортеж. Или «Скорая». Прикидываете, как будет работать этот трамплин зимой? И есть ли еще где-то в области такие опасные сюрпризы?

Возможно, зимой трасса в Североморск будет выглядеть аналогично.

Накануне с твиттерянами обсуждали ремонт дороги из Мурманска в Североморск. На дорожные работы ушло 86 миллионов рублей без учета дополнительных конкурсов (помню отдельные торги на разметку).

Положительных отзывов пока нет, дорога пошла волнами. Первые впечатления от antonkosterin:

UPD. Добавка про дорогу у южных причалов рыбного порта:

Там аналогичная картина. Бордюр дороги как волна: высотой до 20 см.

UPD2. Фото дороги в комментах