Земляки, поддержите!!! Помогите победить беспредел!!! Мы, нижеподписавшиеся, работники ООО «Никельавтодор» (бывший филиал Кольского ГОУ ДРСП), убедительно просим разобраться и помочь нам в следующей ситуации. С сентября 2014 года, после того, как мы стали частной организацией, учредителем которой является ООО «Технострой», на нашем предприятии стал твориться беспредел!

Во-первых, на балансе предприятия ООО «Никельавтодор» нет собственной техники, а есть техника, которая принадлежит Кольскому ГОУ ДРСП, которая находится в аренде у ООО »Никельавтодор», но данную технику эксплуатировать нам запретил учредитель ООО «Технострой» и в работе она не задействована.

Нам пообещали пригнать новую технику. Да, в сентябре 2014 года действительно было пригнано 7 автомобилей Volvo, но есть одно большое НО! Во-первых, автомобили, которые пришли в «Никельавтодор» далеко не новые, как это писалось в газетах (цитата: Министерством дорожного хозяйства было выделено ООО»Никельавтодор» 260 млн рублей на приобретение новой дорожной техники. На эти деньги «Никельавтодор» было закуплено 6 а/м Volvo, стоимостью 12 млн каждая»), а 2009 года выпуска и с пробегом примерно в 300 000 км. Все 7 машин прибыли со своими экипажами из Карелии и принадлежат ООО «Технострой», а это люди, которые никогда не работали в условиях крайнего Севера, многие никогда не занимались снегоочисткой и подсыпкой дорог, а наши, квалифицированные водители и механизаторы «Никельавтодор», проработавшие в данной организации многие годы, которые знают свою работу от и до, умеют и могут работать в любых условиях, связанных с неблагоприятными погодными явлениями, оказались просто без работы, а это 28 человек!!!!

На данный момент в «Никельавтодор» задействовано в работе 12 КДМ:
Никель- а/м Volvo — 5 шт, Камаз — 1 шт, которые должны обслуживать а/д Кола 1572-1592 км, а/д Заполярный-Сальмиярви 0-40 км, а/д Никель-Лотта 0-83 км, а/д Виртаниеми 0-101км, а/п к Борисоглебской ГЭС 0-3,3 км, а/п к н.п Раякоски 0-5 км, Янискоски 0-3 км, а/п Никель 0-3 км.

Заполярный- 0 КДМ — обслуживает а/д Кола 1517-1547 км, 1547-1572 км, а/п к ж.д.ст. Печенга, Луостари, а/п к н.п. Корзуново, а/п к с/х «Северный».
Печенга — 0 КДМ -обслуживает а/д Кола 1485-1517 км, а/п Лиинахамари 0-13 км.

Заозерск — 0 КДМ-обслуживает а/д Кола 1464-1484 км, а/п Заозерск 0-17 км

Кола — а/м Volvo-2 шт — обслуживает а/д Кола 1384-1428 км, а/д Восточная объездная 0-5 км, а/п Килпъявр 0-7 км, а/п Лавна 0-3 км, АбрамМыс 0-1 км, а/п Минькино 0-2 км, а/п к очистным водоканалам 0-3 км

Ура-Губа — 0 КДМ — обслуживает а/д Кола 1428-1464 км, а/п Ура-Губа 0-23 км. Этот участок дорог обслуживает так же Кольский участок!
Снежногорск — Камаз ЭД-405 -1 шт — обслуживает а/д Мишуково-Снежногорск 0-38 км, а/п Белокаменка 0-2 км, Ретинское 0-2 км, Гаджиево 0-7 км, с/х Полярная звезда 0-1 км

Вехнетуломский- Камаз 3 шт — обслуживает а/д Лотта 0-231 км.

Сразу хотим отметить, что экипажам а/м Volvo их собственником ООО «Технострой» запрещено производить снегоочистку региональных дорог, а применять только для содержания а/д федерального значения, а для содержания более 600 км региональных дорог используется пять арендованных КДМ!!!

В результате, данная ситуация, сложившаяся в ООО «Никельавтодор» не могла не повлиять на качество обслуживания а/дорог. Значительно увеличилось количество жалоб на плохое содержание дорог, поступающих от населения и транспортных организаций, а также предписаний от контролирующих органов, которые не выполняются в срок, что в свою очередь влечет наложение штрафных санкций на наше предприятие.

Мы считаем, что в наших погодных условиях таким количеством техники просто невозможно содержать дороги в надлежащем состоянии.

В слухоприемнике подкопились несколько сообщений дорожной тематики. Во-первых, Кольское ДРСП банкротится, а судя по отсутствию в карточке дела истца, вероятно, предприятие подало заявление на банкротство самого себя. Значит ли это, что кредиторов кинули через буй?

Другой автор сообщает, что 25-го июня ООО «Карьер» во второй инстанции выиграло суд c Мурманскавтодором. (напомню, что именно эта организация оперирует деньгами на дорожные ремонты в области).

Как поясняет аноним, цитирую, «теперь область обязана выплатить 50 млн плюс пени и упущенную выгоду за ремонт дороги на Апатиты, которую отказывался Автодор принимать якобы из-за плохого качества»

Автор добавляет, что суд принял во внимание тот факт, что заказчик не следил за качеством в ходе выполнения работ и отказался от приемки лишь через месяц после их окончания

Дорчитатели из города Озёры Московской области передают привет и просят рассказать об Александре Егорцеве, правой руке и заместителе экс-директора Кольского ДРСП Евгения Владимирского.

О судьбе г-на Владимирского после отъезда из региона мы знаем немного — он неудачно попытался избраться в барнаульскую городскую думу и с января завязал с активностью в ЖЖ и твиттерочке.

А вот Александра Егорцева незаслуженно обошли вниманием в бложике — нашел разве что жалобу дорожников Путину, в котором люди жалуются на развал и воровство на предприятии.

Как сообщают френды из Озёр, г-н Егорцев теперь трудится заместителем главы районного поселения:

В Кольском ДРСП, распоряжающимся полутора миллиардами рублей на содержание дорог новый директор: вместо выпиленного Евгения «скорняка» Владимирского предприятие возглавил экс-руководитель Никельских дорожников Михаил Смыслов:

Как рассказывают дорожники, за новым «никелевым» директором потянулись и проверенные кадры, в частности, новый начальник базы черного щебня А. Сергеев. Примечательно, что именно с этой должности он был уволен в 2009-м после решения суда по делу о воровстве солярки :)

// Дорожные френды, расскажите в слухоприемник: были ли какие-то проверки деятельности Евгения Владимирского на директорском посту?

Сотрудникам Кольского ДРСП пообещали уволить их директора Евгения Владимирского

В слухоприемник рассказали, что вчера на Верхнетуломский участок Кольского ДРСП после жалобы дорожников Путину зарулил министр транспорта, видимо, Кузнецов.

По словам анонима, и.о. министра сообщил работникам, что подписано заявление руководителя Кольского ДРСП Евгения Владимирского об увольнении, и ему дана неделя на передачу дел.

Автор, есть ли у вас аудио или видео со встречи с министром? И если Кузнецов не соврал, кому будет передавать дела Владимирский?

Работники Верхнетуломского участка Кольского ДРСП обратились к премьеру с просьбой навести порядок на предприятии

В слухоприемник упал текст письма с подписями, в котором заявители жалуется премьеру на развал дорожно-ремонтной отрасли в регионе, увольнения рабочих и перевод их к частниками, а также прогнозирует вероятное банкротство предприятия:

Для владельцев айпадов: .doc-файл по ссылке

Любопытный пункт про деньги:

Зарплата водителя комбинированной дорожной машины — примерно 20 тыс. рублей, дорожного рабочего примерно 10 тыс.

Как-то не вяжется с официальными цифрами и губернаторскими требованиями поднять рядовым дорожникам зарплаты

Пару дней назад в слухоприемник прислали такое сообщение, цитирую дословно:

Кольское ДРСП выиграло тендер на обслуживание региональных дорог по северу области. Юг просрали умышленно. Теперь северные дороги раздают «ручным» коммерсам на субподряд, а своих работников хотят сокращать.
Сейчас руководство ДРСП угрозами заставляет работников с участка Верхнетуломский перейти работать к г-ну Надворному, которому отдали более двухсот км а\дорог.

Про деньги:

На сайте госзаказа нашлись два трехлетних(!) конкурса на обслуживание дорог на севере и юге области, 914 и 410 миллионов рублей соответственно.

Накануне губернатор Дмитриенко озаботился зарплатами дорожных рабочих:

Зарплаты сотрудникам Кольского государственного областного унитарного дорожного ремонтно-строительного предприятия (Кольское ГОУ ДРСП) должны быть увеличены с 1 ноября 2011 года на 10%.

Как выяснилось, объемы работ зашкаливают, и по мнению губернатора необходимо существенно усилить это предприятие. Другими словами, предприятие не готово к зиме, а угрозы увольнений на людей уже не влияют.

О ситуации еще с весны трубят сами дорожники, и после их апрельского обращения к президенту начались какие-то подвижки, с экранов и страниц прикормленных СМИ начал вещать заезжий директор Евгений Владимирский, рассказывая о росте зарплат, премий и благостной обстановке в коллективе. Все эти басни оказались ложью:

— последнее повышение заработной платы сотрудников Кольского ГОУ ДРСП было в 2009(!) году, средняя зарплата — 24 тысячи рублей

— об этом вчера сообщил министр транспорта Юрий Чуйков.

Знаете, какой адрес у сайта «Мурманскавтодора»? madroad.ru, или, в переводе с английского, «сумасшедшая дорога». Поисковый же запрос madroad легко приводит нас на страничку игры для айфона с простыми правилами:

для победы уничтожьте как можно больше машин

На сайте мурманскавтодора есть единственная новость, вчитайтесь:

Впервые проведен обучающий семинар для представителями подрядных организаций, занимающимися вопросами контроля качества материалов.

Видимо, до обучающего семинара качество контролировалось на глазок?

И чтоб два раза не вставать. Рассказывают, что в Кольском дорожно-ремонтом управлении, несмотря на волнистые результаты ремонтов, по-прежнему директорствует Евгений Владимирский. Тот же автор называет зарплаты, не совпадающие с официальными цифрами (32 тысячи в среднем и 28 — у рабочих)

Дорожный рабочий = 12-15 тыс.руб.
Водитель = 17-22 тыс.руб.
Мастер = 18-22 тыс.руб.

Автор добавляет, что техника сильно изношена, однако денег на ремонты нет и подготовка к зиме даже не начиналась.

Сбылась шутка министра транспорта области,  ответившего на приглашение приехать в Апатиты еще разок и оценить качество дорожных ремонтов в том ключе, что в правительстве до осени все присутствующие не задержатся.

В комментах сообщают об увольнении директора Кольского ДРСП Евгения Владимирского. Аналогичная информация упала и в слухоприемник, но с добавкой: заодно уволен и начальник мурманскавтодора.

Пока можно только предполагать, в чем именно провинились молодые управленцы.  Ходили слухи о двадцатипроцентном откате за подряды по области, с весны лихорадило и рабочий коллектив. Вот тут люди обращаются к президенту, а здесь жалуются на «непомерные амбиции новых начальников». Теперь добавилось и качество дорожных ремонтов.

Североморский депутат Евгений Алексеев упоминает о свежей придумке дорожников:

Возникли вопросы по поводу неровности дороги на подъеме после моста р. Грязной, если ехать со стороны г. Мурманска. Оказалось, что эта неровность выполнена специально по проекту, с целью ограничения скорости любителей подавить на газ. Если ее проходить на скорости до 80км/час, то автомобиль ведет себя устойчиво, а если скорость будет больше, автомобиль дает серьезного «козла» и охлаждает пыл летящего.

А ведь лететь может губернаторский кортеж. Или «Скорая». Прикидываете, как будет работать этот трамплин зимой? И есть ли еще где-то в области такие опасные сюрпризы?