Что происходит с рынком воздушных перевозок по направлению Мурманск-Москва

С января 2015-го года авиакомпания «Аэрофлот» начинает регулярные рейсы из Москвы в Мурманск и Архангельск — ключевых направлениях для а/к Нордавиа на Северо-Западе

Как сообщает транспортный блог 51transport.ru, «Нордавиа» сокращает со 2-го января число рейсов по маршруту Мурманск — Москва. На официальном сайте «Нордавиа» разъяснений по этому поводу нет, но в системах бронирования исчезли дневные рейсы из Мурманска и Архангельска в столицу.

Из расписания пропали дневные рейсы в 14.10 из Мурманска и в 15.35 из Москвы. Вероятно в самой авиакомпании лучше все понимают и просчитывают, поскольку как раз с оставшимся утренним рейсом, авиакомпания вынуждена будет конкурировать за пассажиров сразу со всеми перевозчиками: «Аэрофлотом», «ЮТэйр» и «Трансаэро». А это тройка самых больших авиакомпаний страны, в сравнении с которыми, «Нордавиа» предложить что-то более удобное или дешевое пассажиру, к сожалению, не сможет.

31-го декабря истекает договор код-шеринга между «Нордавиа» и «Аэрофлотом», действовавший почти шесть лет. По нему «Нордавиа» получала на московских рейсах всех пассажиров национального перевозчика, которым также была доступна программа «Аэрофлот-бонус».

Кроме того, уже сейчас расторгнут договор код-шеринга между «Нордавиа» и а/к «Россия» (принадлежит аэрофлоту) по направлению Санкт Петербург — Мурманск.

Годом ранее, пользуясь условиями договора, Нордавиа не пустили в Мурманск а/к «Оренбургские Авиалинии».

Компанией «Нордавиа» на сегодняшний день владеют «Норильский Никель» и правительство Мурманской области через ОАО КТК (несостоявшийся проект угольной котельной в Мончегорске.

Минувшей ночью борт авиакомпании «Ютейр», следовавший по маршруту Москва-Мурманск, совершил вынужденную посадку в Санкт-Петербурге.

При заходе заходе на посадку в воздушной гавани Заполярья в кабине Боинга не сработала лампочка выпуска передней стойки шасси. Пилоты приняли решение уходить на запасной аэродром в Санкт-Петербурге — это ближайший аэродром, работающий в ночное время. Аэропорты Апатитов, Архангельска, Калининграда и Петрозаводска после полуночи самолеты не принимают.

Тот самый Боинг-737 с регистрационным номером VP-BFW

Решение о месте посадки в такой ситуации принимает капитан воздушного судна. Борт «Ютейр» отправился в Санкт-Петербург по двум причинам: во-первых, там находится база техобслуживания компании, а во-вторых, это ближайший аэропорт с современными техсредствами на случай нештатной ситуации.

Как рассказал один из пассажиров рейса, при заходе на посадку в Санкт-Петербурге их готовили к возможной нештатной ситуации — паксы сидели с коленями у ушей, однако посадка прошла в штатном режиме. Все 113 человек доставлены в Мурманск резервным бортом около семи утра.

Годом ранее аналогичная ситуация возникла с бортом «Нордавиа» — столичным рейсом прибывала губернатор Ковтун и точно так же не загорелась лампочка выпуска передней стойки шасси. Самолет несколько раз проходил над аэропортом, а наблюдатели с земли смотрели, выпустилась ли стойка.