Френды, что бы это могло значить

Сайт Мурманского морского пароходства в разделе «Сухогрузный флот» перечисляет пять судов серии «Грумант». При этом в сети обнаружилась контора «Томское(!) морское пароходство» ровно с теми же самыми судами. Сайт создан в июне прошлого года.

Это реальная контора или жулики вроде тех негров, разводивших иностранцев под вымышленными именами «Газпром Связьинвест» и «Мурманское Пароходство»?

На состоявшихся сегодня публичных слушаниях в администрации Кольского района с разницей в два голоса одобрены изменения в устав. Голосовали за, в основном, сотрудники районной администрации:

Пост будет апдейтится

Распоряжением губернатора, как и предсказывали наши френды еще неделю назад, в годовщину запуска первого мурманского троллейбуса назначен новый, взамен ушедшего в последние декабрьские дни Сергея Агаркова, и.о.министра экономического развития Дмитрий Соснин.

Тем самым Марина Ковтун подтвердила свое правило черпать новые кадры из местных, а также продолжила традицию, заложенную Дмитриенко, что за экономическую политику должен отвечать «молодой и симпатичный».

Не секрет, что первый заместитель губернатора Алексей Тюкавин весьма критично, а то и предвзято относится к сегодняшнему руководству курируемого им экономического ведомства. Поэтому и подбирал кандидатуру нового «командира экономики» по принципу управляемости и чтобы нравился. И чтобы по-первости можно было неизбежные косяки и провалы, прикрываясь от критики губернатора, списывать на молодость чиновника.

Притащил экономическое дарование, закончившее местную «мореходку» и десять лет после института проработавшее в троллейбусном управлении, на профильное транспортное министерство тогдашний и сегодняшний министр транспорта Юрий Чуйков, у которого Дмитрий дослужился до должности заместителя.

В слухоприемник шепнули о скором закрытии Мурманского областного Дома народного творчества — автор сообщает, что жить учреждению в сегодняшнем формате остается два месяца.

Что конкретно случится через два месяца — повесят ли на дверь дома творчества замок или сотрудников просто переоформят, автор не уточняет. На сайте дома творчества этой информации нет, но автор сообщает, что всех работников уволят. Знающие френды, поясните, что к чему

И чтоб два раза не вставать. Шепнули, что поднятая шумиха с увольнением краеведа Михаила Орешеты возымела действие —  он написал заявление на продление контракта и, цитирую, «вопрос находится на согласовании у замгубернатора»

В минувшую пятницу на дороге между Заполярным и Никелем произошло ДТП с участием служебной Тойоты главы администрации Никеля

Авария произошла около девяти вечера на седьмом километре трассы Заполярный-Сальмиярви.

Серебристый «Форд Фокус» вылетел на встречку Тойоте Камри. В салоне служебного авто находились водитель 1987 г.р. и начальник отдела ЖКХ и имущественных отношений администрации Никеля Виталий Чернышев, который, кстати, недавно озвучил информацию о планируемом сокращении 1200 рабочих на КГМК:

Обошлось без жертв, водитель и пассажир а/м Форд обслужены амбулаторно

В распоряжении гостеприимной редакции уютного бложика оказался текст выступления губернатора Марины Ковтун на прошедшей в Мурманске сессии Парламентской Ассоциации Северо-Запада России

Документ интересен правками, сделанными прямо в тексте, вероятно, самой Мариной Васильевной. В частности, вычеркнуты подробности богатств кольского края минералами, абзацы про Штокман, особую экономическую зону, предписания федерального центра, права и свободы населения.

Мурманская область, похоже, решила коллекционировать провальные стратегические и приоритетные проекты. Сначала в добрый путь проводили Штокман, по которому акционеры не смогли договорится об условиях добычи.

Затем сквозь слёзы сказали последнее «прощай» портовой особой экономической зоне, которая за всё время своего существования так и не смогла обзавестись резидентами.

Неясной остаётся судьба Мурманского транспортного узла, поскольку РЖД не спешит озвучивать свои инвестиционные планы по городу Мурманску. Но вот дошла очередь до очередного приоритетного проекта — Арктической гавани, реализация которого должна была завершиться в 2016 году — аккурат к 100-летию областного центра.

На сайте госзаказа появился конкурс на ремонт моста между Африкандой и Полярными Зорями

Лот с начальной стоимостью 28 милионов рублей размещен восьмого февраля на сайте госзаказа. В соответствии с конкурсной документацией, все работы должны быть завершены подрядчиком к 23 октября.

Как правило, конкурсные процедуры на ремонт дорог проходят летом, в разгар строительного сезона и максимально дорогими для подрядчиков материалами, ну и сами летние сроки конкурсов подразумевают ремонты осенью, в дождь и снег.

Значит ли появление мостового конкурса сейчас, в феврале, что в министерстве транспорта смогли передвинуть все дорожные конкурсы на пораньше и традиционного бардака с укладкой асфальта в свежевыпавший снег мы в этом году не увидим?

Воскресный «Губернский час» с участием Марины Ковтун, посвященный жилищно-коммунальным нормативам, показал, что областные власти в деле пропаганды своих решений в этой сфере вынуждены плестись в хвосте событий.

Губернатор Марина Ковтун, вздрючив в прошлый вторник муниципальных начальников за трехлетний просос программы по установке счетчиков и фактически переложив на них всю вину, попыталась одновременно с ролью матери-заступницы выступить в амплуа «железной леди», жестко обозначив, что решение о начислении платежей по новому окончательное, отмене не подлежит, а кому не нравится – может обращаться в суд.

Однако, роль была тут же и провалена. Видимо, из-за боязни (а может, и окрика сверху), что массовые протестные акции – самое серьезное прегрешение перед Центром, за какое могут быстро снять с должности.

Субботний митинг доказал не только актуальность протеста. В мороз легко полностью заполнилась отведенная для сбора площадка на 300 человек.

А если бы, как говорили митингующие, не распоряжение властей прекратить начавшийся было разнос квитанции до 10 февраля, то число недовольных могло быть много большим. Митинг показал и то, что оппозиция легко может объединиться и встать по одну сторону баррикад, противостоя власти. Проблема тарифов ЖКХ – надпартийная и действительно, это самый животрепещущий вопрос.

Френд Константин Главатских, потолкавшись в субботу на митинге, а воскресенье внимательно выслушавший губернатора, считает, что вообще-то

Плачь пиар-аса: