Транспорт совсем от рук отбился,

остаётся одно — принять ислам и
передвигаться на верблюдах.

( из романа И. Ильфа, Е. Петрова
«Золотой теленок»)

80 лет транспортным обеспечением города Мурманска занималась Автоколонна 1118. С 1935 года ОАО «Автоколонна 1118»  осуществляло перевозки на территории всего Кольского полуострова, пережило массу преобразований, приватизацию в 1996 году, кризисы 1998 и 2008 годов и не прекращало  работы. Однако у всего есть конец – и Автоколонна не исключение. В результате работы эффективных управленцев имущество Автоколонны перешло в их собственность, денежные средства испарились, а Автоколонна оказалась должна им немыслимые с точки зрения обывателя суммы.

В 2015 году ОАО Автоколонна 1118 была объявлена банкротом, были установлены факты вывода имущества в пользу бывшего собственника организации и возможности возврата имущества с целью возмещения ущерба

Конец организации начался с того, что управление автоколонной Совет директоров (возглавляемый Пиминым В. А.)  передал управляющей компании ООО «Капитал», которой управлял В. А. Пимин. Совет директоров (возглавляемый Пиминым В. А.) передал в доверительное управление и сдал в аренду компании ООО «Капитал» здания предприятия и автоколонна арендовала у ООО «Капитал» собственные здания и помещения, причем по повышенным ценам.

Данные факты были выявлены и уголовным судопроизводством им была дана соответствующая оценка. Приговором от 21.03.2016 года  по делу № 1-4/2016 Пимина В.А. приговорили к 7 годам лишения свободы.

Судом было в т.ч. было установлено, что «Пимин В.А. использовал свои полномочия вопреки законным интересам ОАО «Автоколонна 1118». Цель извлечения Пиминым В.А. выгод и преимуществ для себя выразилась в направлении имеющихся на счетах предприятия значительного объема денежных средств на расчеты с организациями, учредителем и руководителем которых являлся подсудимый, а также на его личный счет, что обеспечивало ему источник дохода и поддержание деятельности своих предприятий  вопреки законным интересам ОАО «Автоколонна 1118», в нарушение очередности платежей, имея возможность производить уплату платежей на обязательное пенсионное страхование в Пенсионный фонд РФ, находясь на своем рабочем месте давал указания бухгалтерам ОАО «Автоколонна 1118» направлять денежные средства указанной организации на расчеты с поставщиками, в том числе на расчеты с организациями, в которых он является учредителем, а также на свой расчетный счет. Тем самым Пимин В.А. причинил имущественный ущерб Российской Федерации на сумму свыше 54 млн. рублей.»

Больше года не было новостей от ОАО «Автоколонна 1118», с тех пор как Арбитражным судом Мурманской области от
15 февраля 2016 года по делу № А42-2987/2015 вынесено решение о признании ее несостоятельной, а 21 марта 2016 года бывшего руководителя осудили к лишению свободы.  Процедура банкротства ОАО «Автоколонна 1118» длится более 2 лет, долги работникам по заработной плате, несмотря на неоднократные обещания руководства организации, до сих пор не погашены.

И вот, Конкурсным управляющим ОАО «Автоколонна 1118»  Товмасяном В.О. на 3 августа 2017 года назначено собрание работников, бывших работников Автоколонны. Назначено не где-нибудь, а в Петрозаводске. Место проведения собрания: Республика Карелия, г. Петрозаводск, ул. Зайцева, д. 67, оф. 226.

Согласно смысла пункта 1 статьи 12.1 Закона о несостоятельности, Собрание работников, бывших работников должника проводится по месту нахождения должника или органов управления должника. И лишь в случае невозможности проведения собрания по месту нахождения Должника, конкурсный управляющий вправе избрать иное место проведения собрания. Проведение собраний вне места нахождения должника расценивается как существенное нарушение законодательства о банкротстве, ущемляющее права кредиторов и иных лиц, участвующих в деле о банкротстве (пункт 10 информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.05.2012 N 150 «Обзор практики рассмотрения арбитражными судами споров, связанных с отстранением конкурсных управляющих»).

Расстояние от г. Мурманска до г. Петрозаводска, где конкурсным управляющим назначено собрание, составляет порядка тысячи километров. Стоимость билета в одну сторону более 3000 рублей на одного человека.

Долг по заработной плате перед бывшими работниками ОАО «Автоколонна 1118» более 17 миллионов рублей, зарплата не выплачена 818 сотрудникам .

Для того, что бы все эти люди посетили собрание, необходимо затратить порядка 5 миллионов рублей. Исходя из логики Конкурсного управляющего, что бы бывшие работники избрали своего представителя, который сможет получить пояснения, почему более двух лет не погашаются долги, работники, помимо того, что им заработанные деньги не отдают, должны понести затраты на поездку в город Петрозаводск в сумме 4 908 000 (818 человек х 3000 рублей стоимость билета в одну сторону х 2 билет обратно).

Если Конкурсный управляющий Товмасян В.О.  готов нести затраты на доставку работников в другой регион,  почему бы не назначить собрание на выходной день, где-нибудь в Крыму, за счет Конкурсного управляющего. Полагаем, явка работников была бы 100%.

В настоящем  случае, назначение собрания столь многочисленных работников в другом регионе, удаленном от места нахождения должника на тысячу километров, является издевательством над уже пострадавшими от действий Автоколонны людьми и сокрытием информации от работников о том, куда потрачены заработанные ими денежные средства.

Возникают закономерные вопросы: куда смотрят правоохранительные органы и что скрывает конкурсный управляющий Товмасян В.О., у которого за полтора года конкурсного производства не состоялось ни одного собрания кредиторов.

На сайте судебных приставов распродается парк автобусов, по всей видимости, ранее принадлежавших автоколонне 1118

Всего опубликованы 25 лотов арестованного имущества. Преобладают «Икарусы-260» выпуска середины-конца 80-х годов, каждый из которых оценен в 110 тысяч 734 рубля.

Есть загадочные модели 3030-00000010 середины нулевых по 220 тысяч 339 рублей, а самыми дорогими оказались четыре автобуса «Вольво» конца 70-х — начала 80-х гг — каждый оценен в 361 тысячу 582 рубля

Основной бенефициар автоколонны 1118 Василий Пимин сегодня содержится под арестом по обвинению в совершении серии преступлений, в том числе и по деятельности автоколонны — в частности, там за сотрудников не отчислялись обязательные платежи в пенсионный фонд

Предприниматель, владелец телекомпании ТНТ-Блиц и медиа-холдинга «Триумф» и экс-депутат Мурманской областной Думы Василий Пимин после допроса задержан на 48 часов

Источник bloger51 пояснил, что Пимин был вызван на допрос по обвинению в налоговом мошенничестве, в основу которого были положены материалы июньских обысков в его доме и офисе телекомпании ТНТ-Блиц.

Его как совладельца автоколонны 1118 обвиняют в неуплате отчислений работников в пенсионный фонд, хотя деньги из зарплат сотрудников вычитались.

Собеседник предполагает, что по истечении 48 часов Пимина отправят в СИЗО на два месяца — по уже переданному в суд делу  о хулиганке ему была избрана подписка о невыезде, и вот, как и предполагал уютный бложик, начали всплывать новые эпизоды

С легкой руки Виталия Измайлова, бывшего пресс-секретаря губернатора, пристроенного после отставки в качестве «нагрузки» главным редактором ТНТ-Блиц, опровергнут тезис, который выдвигался Мариной Ковтун и который приводили ее сторонники с момента ее назначения главой региона: «Ну и что, что эти многое не умеют, и так любят пиар и себя любимых. Зато они не воруют, в отличие от предыдущих!»™.

Хороший вызов накануне главной выборной кампании сентября прилетел в сторону команды имиджмейкеров, ну и конечно, самой Ковтун.

Звучащие обвинения уже настолько серьезны, что в скором времени по той же логике избирательной кампании для сохранения лица должны последовать отставки в окружении Марины Васильевны — либо первого вице-губернатора Алексея Тюкавина и министра транспорта Дмитрия Соснина под очень неблаговидными, а то и уголовными предлогами, либо вице-губернатора Анатолия Векшина, не сумевшего удержать информационный фон под контролем, не говоря о том, что получив в наследство от своего предшественника Игоря Сабурова фактический контроль над контентом Блица, умудрился превратить Василия Пимина в главную скандальную медийную фигуру региона, в первую очередь наносящую ущерб самой власти.

Уже сам Тюкавин не выдержал, напомнив на крайнем заседании правительства, что свобода слова и вседозволенность с шантажом — это не одно и то же. Как в воду глядел. И если шантажом, в первую очередь медийным, занимается БЛИЦ, то по вседозволенности и легкости бытия, я бы даже сказал, на уровне цинизма, признанный ас сам акционер.

В эти дни господин Пимин начал излюбленную операцию, с виду выглядящую как перекладывание денег из кармана в карман, но на самом деле легко превращаемую в вывод бабла и преднамеренное банкротство собственного предприятия, тем более от банкротства рельаного, со стороны тех же энергетиков, не так далеко.

Схема предельно проста — Пимин как частное лицо дает займ Пимину как представителю управляшки.  

Василий Пимин опасается, что его ждет тюрьма. Об этом он сам делится в переписке со своими соратниками, фрагменты которой оказались в распоряжении уютного Бложика

Аккурат перед второй годовщиной своего назначения и накануне важного столичного решения о разрешении пойти на выборы уже в этом сентябре, губернатор Марина Ковтун получила вполне ожидаемый конфликт между очередным участником рынка транспортных перевозок автоколонной 1118 и Василием Пиминым с одной стороны, и министерством транспорта и первым вице-губернатором Алексеем Тюкавиным — с другой.

Казалось бы, после заявления на прошлой неделе, что Василий Пимин и его родственники и друзья вышли из состава акционеров этого крупного транспортного предприятия, какое дело Василию Александровичу до автобусов, не вышедших на линию в Кольском районе? Продал и из сердца вон. Ан нет, подконтрольное ему Блиц-ТВ, вдобавок возглавляемое бывшим губернаторским пресс-секретарем Виталием Измайловым получает четкую установку акционера:

— Ежедневно критикуем правительство области. Подготовьте мне медио план на неделю. Необходимо показать суть проблемы транспорта, так, чтобы было понятно!!!

Добиваем рейдерство с указанием фамилий и фактов. Собираем обращения граждан на работу областного правительства.

[Здесь и далее орфография и пунктуация сохранены]

Профессионал говно-полива Измайлов с радостью берется воплощать план своего нового хозяина, достаточно для этого посмотреть два последних выпуска новостей «Блица» за четверг и пятницу. Выполнены все указания: 1. мочить минтранс; 2. хвалить Веллера (почему — об этом позже); 3. попутно мочить Тюкавина (слишком много себе стал позволять).

Вася Пимин сообщил о продаже акций автоколонны 1118, а уже сегодня утром менеджеры предприятия заявили диспетчерам о прекращении обслуживания пригорода. Транспортный коллапс предотвратила компания Мурманскавтотранс

Диспетчерская служба автовокзала факт невыхода автобусов автоколонны 1118 на пригородные маршруты подтвердила — с утра наблюдались проблемы с сообщением между Туломой и Кильдинстроем. Сейчас все брошенные маршруты обслуживает Североморское АТП. Один из водителей предприятия сообщил, что автобусов должно хватить, в таком режиме они будут работать ближайшие 10-12 дней.

Как пояснил генеральный директор ОАО Мурманскавтотранс Виктор Гречков, компания стала единственным участником трехлетнего конкурса на пригородные перевозки и в соответствии с условиями конкурса, автобусы должны были выйти на линии с первого апреля, однако вчера автоколонна 1118 уведомила региональный минтранс о прекращении работы в пригороде, и новому перевозчику пришлось спешно закрывать образовавшиеся бреши.

Порядка 80 процентов рейсов закрыли, оставшиеся 20 пока обслуживают частные перевозчики.

Вчера же на пресс-конференции Василий Пимин заявил о продаже контрольного пакета акций ОАО «Автоколонна 1118» оффшорной компании:

— К сожалению, ни я, ни мои партнеры больше не заинтересованы в инвестировании средств в Мурманскую область, — передал инвестиционную открытку губернатору Ковтун экс-акционер ОАО «Автоколонна 1118» Василий Пимин, – К сожалению, здесь нет нормального инвестиционного климата, мы не верим, что наши инвестиции окупятся.

UPD. Бенефициаром кипрского оффшора является сам Пимин (Kapital LTD).

Источник дополняет: все здания и сооружения автоколонны выведены, на компании остались только старые автобусы и долги. Автоколонна, вернее, то, что от нее осталось будет обанкрочена

Василий Пимин поссорился с областной властью, требуя поднять максимальную стоимость проезда в городских автобусах, а владельцы компаний «Першерон» и «Арктик-лайн» наперебой обвиняют прокурора Октябрьского округа в сговоре друг с другом

Ежегодно владелец автоколонны 1118 Василий Пимин жалуется на бедственное положение, хаос и экономически невыгодные тарифы на перевозку пассажиров. Поскольку максимальная стоимость проезда по городу и пригороду устанавливается постановлением областного правительства, самостоятельный прайс перевозчики ставить не могут и потому прибегают к испытанному способу давления на власти – шантаж под угрозой остановки пассажирских перевозок.

Особенно действенным выкручивание рук властям получается накануне всевозможных выборов. Причем властям, которым предстоит избираться, приходится самим делать выбор: огрести от народа за повышение цены проезда, либо огрести за хаос в городе, порожденный жадностью акционера.

На сегодняшний день потолок цены составляет 19 рублей, который успешно достигнут. Хотя, когда надо, те же конкурирующие владельцы маршруток снижали цену и до 17, а то и до 15 рублей. Да тот же Пимин ради популизма готов был не повышать цены на проезд в одном из маршрутов. Такая «щедрость» вдобавок демонстрирует, что, наверное, нас, когда нужно, могут возить и за 10 рублей и при этом сводить концы с концами.

Однако, теперь Пимин уговорами и шантажом требует поднять планку почти на 50 процентов — до 28 рублей (видимо, беря пример с московских транспортников). Либо додать автоколонне три миллиона рублей в месяц. Примечательно, что еще пару месяцев назад эта акула капитализма сообщила в интервью Арктик-ТВ, что живет скромно и тратит на собственные скромные нужды по миллиону в месяц. Почти в то же время были озвучены планы придогнать сто новых автобусов из Беларуси:

UPD. Вася Пимин таки поимел конфликт со своими покровителями из желтого дома.

Автоколонна 1118 снялась с конкурса на обеспечение пригородных перевозок, сильно подставив областные власти со 105-м и 106-м маршрутами. Глава региона Марина Ковтун уже лично звонила управляющему автоколонной Анатолию Ерохину с нелестными высказываниями и в его адрес, и в адрес Пимина.

Одновременно на новый виток противостояния, которое стало уже достоянием федеральных каналов, выходят отношения владельцев компаний «Першерон» и «Арктик-лайн».

В слухоприемник сообщают о ЧП на территории автоколонны 1118: автор наблюдает направившиеся туда две кареты скорой помощи и пару пожарных автомобилей

UPD.

В комментариях сообщают о загоревшемся пассажирском автобусе и двоих пострадавших. Обитатели твиттера, напротив, предлагают не паниковать и сообщают об учениях:

Как взрослому мужику работать за шесть тысяч рублей в месяц? Секреты мастерства от владельца автоколонны 1118 Василия Пимина

Формальный владелец «правительственного» медиахолдинга продолжает кидать сотрудников на зарплаты.

В уютный слухоприемник бухнулся увесистый пакет документов о ситуации в автоколонне 1118, подконтрольной Василию Пимину

Считается, что акции автоколонны записаны на супругу Василия Пимина — Оксану, однако рулит всем Вася

С весны зарплата у сотрудников автоколонны упала в среднем на десять тысяч рублей и не превышает восьми тысяч рублей. Одна из причин — изменение системы оплаты труда, о чем сотрудников лично уведомляет с недавних пор владелец пока еще подконтрольного региональному правительству медиахолдинга Василий Пимин.

Зарплата падает, а компенсируется все ежемесячной премией. Надо ли говорить, что премии в расчетных листах нет и не предвидится

Как думаете, каково это — отправлять семью в отпуск с шестью тысячами рублей?