Десоветизация в Ковдоре. Депутаты местного горсовета отменили регистрацию фракции «Единая Россия» ввиду незаконности процедуры её регистрации и «неприемлемости в реальности»

Ковдор — столица Гипербореи. И судя по последним достижениям городского совета, местное градообразующее предприятие «Еврохим» все-таки отрыло временной разлом в прилегающем к городу карьеру.

В результате отрытия временного разлома городской совет Ковдора оказался в будущем и незамедлительно приступил к десоветизации фракции «Единой России».

Выяснилось, что зарегистрированная год назад фракция партии власти существует незаконно, а сам факт её регистрации вообще является превышением должностных полномочий совета:

Сегодня утром обвалился борт карьера Ковдорского ГОКа. Породой завалило БелАЗ, водителю удалось выбраться невредимым.

Чуть больше года назад в том же карьере сыпался другой борт. Тогда администрация комбината, поначалу скрывавшая происшествие, затем высказывалась в духе: «Это запланированное обрушение». Интересно, как будут комментировать новое ЧП.

На ГОКе говорят, что карьер сыпется все больше, и это становится опасным. Возможная причина — изменение углов наклона борта. Попросту — копают все больше вширь, рискуя техникой безопасности.

Мало кто сейчас вспомнит, что ковдорская выработка — экспериментальная, основана на некоем научном исследовании, автором которого является нынешний руководитель ГОКа Мелик-Гайказов. Его диссертация как раз посвящалась поиску предельных углов наклона бортов карьера.

Глава Ковдорского района Николай Карельский подал в отставку. Официально — по собственному желанию, неофициально — после гавка из желтого дома.

По уставу района, временно исполнять обязанности главы следует первому заму, однако действующая первая заместитель главы района Зинаида Овсянникова находится под уголовным делом — она обвиняется в злоупотреблении должностными полномочиями.

Как сообщают «вести» со ссылкой на областную прокуратуру в 2011 году она руководила муниципальным учреждением «Управление жилищно-коммунального хозяйства Ковдорского района».

С предприятием был заключен муниципальный контракт на сумму в 337 миллионов рублей. По договору сотрудники «Управления «ЖКХ» должны были отремонтировать несколько коммунальных объектов. Согласно подписанным актам, работы выполнены и оплачены еще 5 лет назад. Однако прокурорская проверка показала, что до настоящего времени строительство канализационно-насосной станции не закончено, а к возведению теплотрассы длинной более 400 метров подрядчик не приступал вообще.

Десятого февраля Мурманский областной суд восстановил на работе водителя БелАЗа Алексея Маркива.

Герой публикаций бложика, уволенный после откровенного общения с прессой, сегодня вернулся на рабочее место.

Выигранная рабочим в одиночку, без поддержки адвоката апелляция стала неожиданностью для руководства комбината

Областной суд учел то, чего «не заметил» Ковдорский районный — например, то, что приказ которым уволили председателя профпервички Маркива, де-факто не был согласован с «головным» профсоюзом.

На согласование председателю независимого профсоюза «Защита» Сергею Деревянко был отослан проект документа, отличающийся от выданного Алексею по нескольким позициям. Подписан другим лицом и даже дата увольнения иная.

Накануне же Алексей выступил в правительстве области на заседании комиссии по вопросам социального партнерства. Участие в заседании приняли приехавшие из Москвы чиновники Роструда.

Проверка состоялась по распоряжению вице-премьера Ольги Голодец, которой сделал запрос относительно Ковдора депутат Госдумы Борис Кашин.

На комиссии Маркив в присутствии исполнительного директора ГОКа Игоря Мелик-Гайказова публично озвучил то, о чем ранее сообщал бложик, — что материалы проверки по факту возгорания большегруза в карьере прошлым летом были сфальсифицированы, а машину выгнали на смену вопреки запрету Гостехнадзора. Представитель регионального Минтранса последнее обстоятельство подтвердил.

Очевидно, дирекции комбината все же придется делать выводы и признавать очевидное. Интересно, как сложится судьба участников событий в дальнейшем — после реакции головного офиса «ЕвроХима».

Что до Алексея, надо отдать должное смелому чуваку, выстоявшему против Левиафана. Выдержать троллинг и угрозы:

травлю

отписки чиновников, вал проплаченных ГОКом публикаций, остаться без работы в моногороде — и отбить все позиции. Один в поле воин.

Защищая Ковдорский ГОК, Следком сослался на несуществующий документ

Минтранс подтвердил нарушения на Ковдорском ГОКе. А Следком их не заметил.

В новом году возвращаюсь к незакрытой в году ушедшем теме — накопились ответы разных инстанций на запросы по поводу происходящего на Ковдорском ГОКе. Там есть, что почитать!

Вглядитесь в эти два документа. Первый — ответ на мое заявление в Следственный комитет.

Просила провести проверку по факту летнего возгорания БелАЗа в карьере Ковдорского ГОКа с учетом новой информации — известно, что за две недели до пожара Гостехнадзор не только не выдал на эту машину талон техосмотра, но и составил акт о запрете ее эксплуатации из-за неисправности рулевого управления. Но на линию ее вывели, в результате водитель Артем Агеев получил ожоги 18 процентов поверхности тела.

• Ответ из следкома
• 

Вторая — ответ регионального минтранса на запрос Алексея Маркива, сделанный в администрацию президента.
Минтранс подтвердил нарушения на производстве, о которых рассказывал лидер первички независимого профсоюза, а СК при процессуальной проверке их не заметил.

В Ковдорском районе прошло анкетирование жителей на предмет удовлетворенности медобслуживанием. Тема больная: 3 года назад здешняя ЦРБ потеряла юридическую самостоятельность и была присоединена к мончегорской.

В качестве причин чиновники, настойчиво избегая слова «оптимизация», называли дефицит кадров и низкое качество оказания врачебных услуг.

Судя по результатам опроса, если Минздрав и правда хотел как лучше, получилось все равно — как всегда. Случайная выборка — 416 человек (население района около 20 тысяч). Ответы на основные вопросы такие:

Удовлетворены ли пациенты материально-техническим оснащением больницы? «Нет» -98 %

Стало ли проще пройти необходимое обследование? «Нет» — 96,6%

Улучшилось ли медикаментозное обеспечение? «Нет» — 94,7%

Стали ли легче попасть на прием к врачу? «Нет» — 94,7 %

Удовлетворены ли организацией работы больницы? «Нет» — 92%

Добираюсь с Киркенесовки, новости начнутся завтра. А пока — начала трудовой недели Ковдора пост, автор жжет:

Что такое Ковдор, кто мне скажет ответ?
Ковдор — это когда отопления нет.

Когда греться выходишь из дома во двор,
Это Кольский наш край, это город Ковдор.

Сокола, Колизей, Пирамида, Уют
И Кафе «Ассорти», где тебя всегда ждут.

Взрыв по средам, субботам, гигантская яма.
По-любому, на рынок водила Вас мама.

Когда «Фёдор» открылся, крутой бутик модный,
Каждый там покупал себе шмот самый годный.

Новый Год, любой праздник — на площади сбор,
Выступает Next Day — это город Ковдор.

Е.А.Ю., Веселуха, Ермолин, Бурдин,
А ещё Зимогляд — мачо номер один.

Это всё про Ковдор, про любимый наш край.
Руки в ноги бери и скорей приезжай

В понедельник утром на Ковдорском ГОКе, в районе восточного борта карьера обвалилась порода. Высота обвала больше 60 метров, людей внизу не оказалось чудом.

По словам очевидцев, обрушившаяся порода завалила технику геолого-разведывательной партии. Шесть ее работников за несколько минут до происшествия покинули участок.

Обвалы породы в карьерах не новость, и работяги, перекрестившись, разошлись по делам. А через несколько часов на другом участке карьера прямо над стоявшим под погрузкой «Белазом» треснула стрела экскаватора.

Никакой официальной реакции пресс-службы ГОКа пока не последовало, впрочем, ЧП в этом году на комбинате далеко не первое.

В январе карьерный самосвал, за рулем которого был 33-летний Микайыл Гусейнов, пробив бровку, упал с высоты 30 метров. Водитель погиб. «Советуем остерегаться высоты» — сообщал генератор предсказаний на его странице вконтакте.

В июле еще одна машина загорелась прямо на линии. Водитель, 27-летний Артем Агеев, до сих пор в больнице с ожогами.

Комбинат регулярно отчитывается о модернизации парка техники и внимании к вопросам безопасности, однако все ли так хорошо на деле, вопрос.

Три года назад водители большегрузов бастовали, требуя повышения зарплат всему комбинату. После длительных баталий и визита московского руководства «ЕвроХима» требования забастовщиков выполнили, хотя увеличили и нагрузку.

Сейчас водители готовы к довольно резким движениям, чтобы добиться исполнения исключительно установленных законом требований безопасности.

Накануне в Ковдоре в карьере рудника «Железный» обрушились несколько уступов. Жертв нет, но по предварительной информации, расплющило сарайку буровиков

Депутаты Мурманской областной Думы сдали вопросы к июньскому отчету губернатора

Кажется, практика подачи несогласованных вопросов закончилась при Дмитриенко, но от завоеваний предшественника Марина Васильевна отказываться не спешит.

Более того, отчет губернатора традиционно пройдет в июне, а вопросы собраны за полтора месяца до события — в середине апреля (копии доументов имеются в распоряжении bloger51). Причем отдельные вопросы уже потеряли актуальность.

Так, коммунисты интересуются, как обстоят дела с реализацией программы «К столетию Мурманска без деревяшек». Жизнь подсказывает, что никак, и программу выполнить не удастся