Добрый день. Работников Кольской АЭС, не сделавших прививку от Ковида с 01.04.21 будут принудительно тестировать на антитела один раз в 3 дня. В противном случае доступ на работу будет закрыт.

Тестирование для работников Кольской АЭС будет проводиться за счет самой КАЭС. Однако при КАЭС существуют подрядные организации, сотрудники которых получают существенно меньшую зарплату нежели работники основного предприятия. И вот руководство одного из основных предприятий-подрядчиков КАЭС выпустило аналогичный приказ №181/161-П от 05.03.2021 г. о фактически принудительном тестировании своих рабочих раз в 5 дней.

Причем, тестирование должно проводиться за счет работника предприятия.

Предприятие это называется Кольская АЭС-Авто:

Учитывая невысокие зарплаты в КАЭС-Авто, тестирование за свой счет будет существенной брешью в бюджете работника. К тому же возникает вопрос о законности такого требования. Ведь, если человек не хочет прививаться, то на каком основании он должен платить раз в 5 дней по 2.5. тыс. руб. за тест на антитела, чтобы попасть на работу?

Подавляющая часть непривитых и непереболевших согласны проходить тестирование раз в 5 дней, ведь без работы остаться никто не хочет. Но еще платить, что бы попасть на работу? Это уж слишком! Люди возмущены.

Работники ООО «Кольская АЭС-Авто» жалуются на своего начальника в блоге гендиректора концерна Росэнергоатом Евгения Романова

В топике «беспредел на предприятии» жалобщики сообщают о действиях директора Бухты В.Е.:

— Силами предприятия и его работниками был сделан ремонт квартиры начальника рыбинспекции в г. Кандалакша в 2012-2013 году на безвозмездной основе. Мы считаем, что это является проявлением коррупции, так как директор часто выезжает на рыбалку и ремонт проводился в целях подкупа рыбинспектора.

На ремонтном участке за счет запчастей ООО «Кольская АЭС-Авто» на регулярной основе проводятся бесплатные ремонты посторонних автомобилей. Сейчас в ремонте находится МАЗ с госномером о585кв51, который не числится на предприятии. Ремонтируют слесаря по указке начальника в рабочее время. Запчасти списываются на автобус МАЗ 104 с номером о320мк51, находящийся на линии. А автобусы, которые возят людей на атомную станцию, не получают ремонта в полном объеме.

Также в адрес атомной станции к оплате выставляются путевки на транспорт, который находится в ремонте. Сейчас на автомобили ПАЗ о628мк51 и о627мк51 также выписываются путевые листы, хотя этот транспорт долгое время находится на территории СТО и на линию не выходит.

И чтоб два раза не вставать, также из раздела вопросов — фрагмент расчетного листка слесаря-ремонтника реакторно-турбинного оборудования атомной электростанции в Ростове. Эти работы по всей стране выполняют сотрудники дочерней ООО-шки Атомэнергоремонт: