Все слышали про временный запрет на налоговые претензии, однако обыски по требованию налоговой не прекратились

Тринадцатого апреля в Мурманскавтотрансе прошли обыски. Полиция изымала документы о хозяйственной дейстельности компании в рамках дела о задолженности по налогам за 2014-2016гг., хотя по телевизору обещали, что налоговая бизнес потрошить пока не будет.

Как утверждают в компании, долги возникли из-за долгов областного и местных бюджетов.

// фото: opentown.ru

Компания выполнила свои обязательства по организации перевозок по социально значимым маршрутам и перевозке льготников, но область в одностороннем порядке пересчитала стоимость услуг и заплатила меньше.

Мурманскавтотранс успешно просудился, но денег пока не получил. А обыски — всегда пожалуйста и сколько угодно.

Фрагмент вчерашнего заседания областной думы. Обсуждается вопрос о внесении поправок в бюджет в части выделения 104 миллионов рублей в качестве субсидий для компаний-перевозчиков.

Однако депутат областной думы Герман Иванов обратил внимание на тот факт, что под критерии получения субсидии подпадает только Мурманскавтотранс (читай, господин Шанкоян). Кроме того, правительство что-то там намутило с экономически обоснованным тарифом, в результате чего городской Электротранспорт оказывается в проигрыше.

— С какого, собственно говоря, фига, — вежливо поинтересовался Иванов. — Ведь Коробков вынужден будет без этого бабла сократить часть маршрутов и увеличить время прибытия транспорта.

Тут и началось самое интересное. Ответил замгубернатора Алексей Тюкавин. Из его речи выходит, что у Коробкова, помимо городских автобусо-троллейбусов есть частная перевозческая конторка. И вот она-то работает, в отличии от Электротранспорта, с прибылью. Пламенная речь всесильного зама Ковтун со зверским лицом:

Вася Пимин сообщил о продаже акций автоколонны 1118, а уже сегодня утром менеджеры предприятия заявили диспетчерам о прекращении обслуживания пригорода. Транспортный коллапс предотвратила компания Мурманскавтотранс

Диспетчерская служба автовокзала факт невыхода автобусов автоколонны 1118 на пригородные маршруты подтвердила — с утра наблюдались проблемы с сообщением между Туломой и Кильдинстроем. Сейчас все брошенные маршруты обслуживает Североморское АТП. Один из водителей предприятия сообщил, что автобусов должно хватить, в таком режиме они будут работать ближайшие 10-12 дней.

Как пояснил генеральный директор ОАО Мурманскавтотранс Виктор Гречков, компания стала единственным участником трехлетнего конкурса на пригородные перевозки и в соответствии с условиями конкурса, автобусы должны были выйти на линии с первого апреля, однако вчера автоколонна 1118 уведомила региональный минтранс о прекращении работы в пригороде, и новому перевозчику пришлось спешно закрывать образовавшиеся бреши.

Порядка 80 процентов рейсов закрыли, оставшиеся 20 пока обслуживают частные перевозчики.

Вчера же на пресс-конференции Василий Пимин заявил о продаже контрольного пакета акций ОАО «Автоколонна 1118» оффшорной компании:

— К сожалению, ни я, ни мои партнеры больше не заинтересованы в инвестировании средств в Мурманскую область, — передал инвестиционную открытку губернатору Ковтун экс-акционер ОАО «Автоколонна 1118» Василий Пимин, – К сожалению, здесь нет нормального инвестиционного климата, мы не верим, что наши инвестиции окупятся.

UPD. Бенефициаром кипрского оффшора является сам Пимин (Kapital LTD).

Источник дополняет: все здания и сооружения автоколонны выведены, на компании остались только старые автобусы и долги. Автоколонна, вернее, то, что от нее осталось будет обанкрочена