Отправлен в отставку министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Юрий Чуйков

Об этом сообщил источник в правительстве Мурманской области, пояснив, что сегодня было удовлетворено его прошение об отставке.

Дальнешйее место работы г-на Чуйкова и потенциальный кандидат в министры, несмотря на озвученные ранее варианты, пока неиизвестны

UPD. Как и предрекал в августе уютный бложик, министерский пост занял Дмитрий Соснин

Министр транспорта Юрий Чуйков может покинуть правительство региона чтобы возглавить дирекцию мурманского транспортного узла

В слухоприемник сообщают о свершившейся отставке миниcтра транспорта и связи Юрия Чуйкова. Источники в правительстве эту информацию не подтверждают, но поясняют, что такой сценарий вполне вероятен.

Фото: vmurmanske.ru

Предполагается, что Чуйков перейдет на работу в дирекцию мурманского транспортного узла, а кресло министра займет его бывший зам, сейчас и.о. министра экономического развития Дмитрий Соснин.

Менеджерские качества г-на министра вы можете оценить сами, сравнив его биографию с качеством областных дорог и умением держать обещания:

Со своей стороны могу заметить, что г-н министр дистанцируется от резонансных вопросов — будь то жд-ветка в Молочном, проблемы полярников в порту, бардак в подведомственных учреждениях или возьмите последний конфликт маршрутчиков в областном центре.

Тем не менее, стиль работы он менять способен: после прошлогодних интернет-негодований по поводу поздних конкурсов на ремонт дорог (и как следствие, осенних ремонтов по дождю и снегу) в 2013-м аукционы прошли на несколько месяцев раньше, чем обычно.

С января 2013 года на сайте госзаказа опубликованы связанные с регионом дорожные конкурсы на общую сумму 11,9 миллиардов рублей. В эту сумму входят средства федерального, регионального и муниципальных бюджетов

Житель поселка Высокий дал одной из колдобин имя мэра Оленегорска Дениса Володина

Кассу однозначно делает ремонт федеральной трассы к Королевству Норвегия.

Десять миллиардов 308 млн рублей выделены на реконструкцию почти 300 км к КПП Борисоглебский (конкурс еще не завершен), три с половиной миллиона рублей предложены на выполнение работ по очистке от взрывоопасных предметов (разминирование), на контроль работ предложены 168 миллионов рублей. Десяток конкурсов на прочие работы по дороге к границе тянут еще на 857 миллионов.

Итоги самого жирного конкурса будут подведены 3 июня в Карелии и вряд ли он достанется нашим организациям, которым вряд ли по плечу подобные объемы. Так что в Киркенес теперь за продуктами будем ездить еще «более лучше»

Опубликованы сведения о доходах членов регионального правительства и их семей за 2012 год

Несмотря на тяжелое положение в области, провал почти всех проектов и отсутствие внятных планов развития региона, чиновники за редким исключением стали зарабатывать больше

Открывает шорт-лист чиновников губернатор Марина Ковтун. За минувший год она задекларировала три миллиона 388 тыс. рублей.

Напомню, что на своем предыдущем месте работы на посту замдиректора Кольской ГМК за аналогичный период она заработала на 2,4 миллиона больше — 5,8 млн. Ситуацию подправил супруг Марины Васильевны, увеличивший собственную доходность почти в 60 раз — с 20 тысяч до почти миллиона двухсот тысяч.

Арендованной недвижимости у губернаторской семьи нет, хотя проживанию в служебной квартире это не мешает

Все же работа губернатором будет посложнее забот советника по пиарам, зачем идти на более ответственную работу да еще и с ощутимой просадкой в зарплате? Полагаю, должны присутствовать еще какие-то материальные стимулы, как минимум, никелированная доска почета на проходной золотой парашют, но его в декларации нет.

Мурманская область, похоже, решила коллекционировать провальные стратегические и приоритетные проекты. Сначала в добрый путь проводили Штокман, по которому акционеры не смогли договорится об условиях добычи.

Затем сквозь слёзы сказали последнее «прощай» портовой особой экономической зоне, которая за всё время своего существования так и не смогла обзавестись резидентами.

Неясной остаётся судьба Мурманского транспортного узла, поскольку РЖД не спешит озвучивать свои инвестиционные планы по городу Мурманску. Но вот дошла очередь до очередного приоритетного проекта — Арктической гавани, реализация которого должна была завершиться в 2016 году — аккурат к 100-летию областного центра.

Через четыре дня истекают сроки исполнения контрактов по ремонтам региональных дорог — крайняя дата ремонтов не раз проскакивала в официальных интернетах, в том числе и на сайте правительства

В ходе обсуждения доклада начальника «Мурманскавтодора» Алексей Тюкавин отметил высокий процент готовности объектов ремонта (70%) и уверенность заказчика и подрядных организаций в их завершении в соответствии с условиями контрактов – до 15 октября 2012 года

Как бы в подтверждение этих слов на страничке министерства транспорта еженедельно начали появляться таблички с ходом ремонтов. Они появлялись по понедельникам, но последний апдейт полуторанедельной давности от 1 октября. Вот он:

Заглянув в эту табличку на счет раз выясним, что часть работ по текущему плану завершается много позже заявленной Алексеем Тюкавиным даты. Отдельные непонятки вызывает п. 5.3 — работы вроде бы закончены, но некие бетонные работы продолжаются.

Френды, давайте проконтролируем, что и как они отремонтировали? Шлите карточки и видео с ремонтов, сравним с министерскими рассказами!

Ремонт дороги между Колой и Мурмашами, несмотря на обещания министра транспорта, всё никак не начнется. Пассажиры blogger51 отважились прокатиться по щербатой трассе с как бы стаканчиками кофе 

В пятницу должен был начаться ремонт дороги от Колы к Мурмашам — самый жирный конкурс минтранспорта, стремительным домкратом уходящий в дождливую осень или даже в снег. Этот ремонт, как помнят френды, проваливается в осень далеко не один, но вот конкретно по нему работы должны были начаться два дня назад, 17-го августа:

Вчера и сегодня ездил между Колой и Мурмашами с друзьями — хрен там был, а не выход техники.

Маршрут на два километра короче, чем по Ленинградке, но знающий люд предпочитает туда без надобности не соваться — слишком много колдобин. Попробуйте со стаканчиком кофе прокатиться, особенно в сторону Колы — обрыдаетесь. После 15 минут езды будет стыдно появиться даже в не самом приличном обществе.

По легенде, два пассажира blogger51 безумно боятся летать, поэтому перед посадкой в самолет могут хлопнуть по стопарику. В машине этого делать решительно не стоило — всё расплескали, залив и себя, и сиденья:

Изучаем, как с молчаливого согласия министерства транспорта Мурманской области крупнейшее дорожное предприятие региона стало банкротом

Экс-директор Кольского ДРСП Евгений Владимирский, скорняк по образованию, недавно обратился к читателям сайта tayga.info с призывом любить Родину и родной Барнаул. Мол, работу и бизнес можно и нужно строить в Сибири.

Чего ему не сиделось в Мурманске на хлебной должности директора, становится ясным при знакомстве с отчетом областной контрольно-счетной палаты о проверке деятельности этого крупнейшего дорожного предприятия области.

Хорошо, что областная КСП вывешивает в свободном доступе результаты своих проверок. Любой желающий может узнать теперь как процветала воровайка «кое где у нас порой». И не надо ждать широко разрекламированной проверки Счетной палаты РФ, тем более, как делятся в слухоприемник, никакой федеральной комиссии в ближайшее время не будет по причине отказа г-на Степашина «срочно-высрочно прислать к нам всех ревизоров».

Тезис «все в области хреново» из уст нового губернатора не означает, что ее министры одумались и с удвоенной скоростью взялись за работу. Совсем нет

На последнем заседании облдумы г-н Безуглый как-то мягко, даже застенчиво, попенял губернатору — мол, северное лето — короткое, а ремонты дорог еще даже не начинались. Грустняво будет, если они начнутся одновременно и с дождями и первыми заморозками. А судя по сайту госзаказа, повторение прошлогодних историй с укладкой асфальта в снег очень вероятно.

Муниципальные конкурсы по содержанию дорог худо-бедно проходят — механизм их проведения отлажен и заметных прососов вроде как и нет. Отвечают за их проведение соответствующие муниципальные чиновники, если и попиливают, то аккуратно и в установленные сроки.

А вот с конкурсами на содержание и ремонт областных и межмуниципальных дорог уже интереснее — судя по сайту госзакупок, еще не заключен ни один контракт.

В утвержденном Мариной Ковтун составе правительства пока не нашлось место министрам финансов и имущественных отношений

Пресс-релиз, распространенный вечером 13 июня правительственным Управлением информации, отрапортовал, что состав кабинета сформирован. Тем самым губернатор исполнила норму Устава, предписывающую ей закончить этот процесс в течение двух месяцев с момента собственной инуагурации.

Фото: vmurmanske.ru

Рассказывают, что сразу после наделения полномочиями губернатора, состоялись посиделки, на которых серьезные люди терли за команду. Мои предположения и конспект с той встречи @KovtunM не поленилась добавить в Избранное, видимо, для того, чтобы в дальнейшем не запамятовать обсужденное :)

И вот народу был явлен кабинет: