Гостевой постРемонт уходит в осень
Автор: blogger51 03.07.2012 5 531
Тезис «все в области хреново» из уст нового губернатора не означает, что ее министры одумались и с удвоенной скоростью взялись за работу. Совсем нет
На последнем заседании облдумы г-н Безуглый как-то мягко, даже застенчиво, попенял губернатору — мол, северное лето — короткое, а ремонты дорог еще даже не начинались. Грустняво будет, если они начнутся одновременно и с дождями и первыми заморозками. А судя по сайту госзаказа, повторение прошлогодних историй с укладкой асфальта в снег очень вероятно.
Муниципальные конкурсы по содержанию дорог худо-бедно проходят — механизм их проведения отлажен и заметных прососов вроде как и нет. Отвечают за их проведение соответствующие муниципальные чиновники, если и попиливают, то аккуратно и в установленные сроки.
А вот с конкурсами на содержание и ремонт областных и межмуниципальных дорог уже интереснее — судя по сайту госзакупок, еще не заключен ни один контракт.
Например, результаты самого жирного конкурса на 288 миллионов рублей не так давно отменены антимонопольной службой. Победителем, кстати, стала питерская ;) компания Резерв, которая уж очень идеально подошла под условия конкурса, став его единственным участником. Это, кстати, к вопросу об искоренении «варягов» в региональной экономике.
Теперь контракт в лучшем случае будет заключен к концу июля, когда по уму дорожные работы должны бы уверенно если не близиться к концу, то по крайней мере, быть в самом разгаре. Тем более, деньги свои, областные, бюджет утвержден, не надо ждать с неба свалившихся федеральных «трансфертов».
Простите, но что мешает готовиться к конкурсам загодя? И техническую, и конкурсную документацию.
Даже если происходит смена руководителя региона, то минтранс и управление госзаказа никуда же не исчезли.
Правда, поменялись руководители, но как правило, это все готовят исполнители. Это если в ведомствах все по «чесноку», а не под заточенные фирмочки.
Сплетничают, что отмена конкурсов и приход питерских подрядчиков на ремонты связаны исключительно с уходом предыдущего министра транспорта Вячеслава Кузнецова (молва его связывала с Геннадием Шубиным) и возвращением на должность «старого», еще дмитриенковского Юрия Чуйкова.
Как пилили «дорожные» деньги при том губернаторе, мои постоянные читатели в курсе. Еще бы господина Владимирского вернуть для комплекта и вот тогда покатаемся по ямам и ухабам!
Теги: Чуйков Юрий.
Бло, смешно…как исполнитель на такую сумму без «сильных» мира сего даст ход этому ТЗ? — это первое. Второе тупой бюджетный кодекс.
После победы Питерской конторы. Самые, самые вызывали госзаказ на ковер, и дали понять, что Питер тут не нужен…и был фас, и высосали из пальца отмену. Итого: от перестановки слагаемых сумма не меняется.
А что удивляет я не пойму? Кто то наивно полагал, что с приходом Ковтун чиновники начнут бить копытами и землю носом рыть? Наивные. Судя по тому что в ее окружении остались дмитриенковские прихлебатели-разъебатели, то надеяться на хорошие результаты работы новой команды не стоит. Что может сделать простая баба (пусть даже облаченная высокими должностными полномочиями) с кодлой чиновников, которые за долгие годы жопами приросли к своим креслам? Да ничего! Поэтому осень встретим как всегда обосравшись и неготовыми к зиме. И асфальт будем укладывать на снег и мягкие кровли чинить в 30-градусные морозы.
Так на то и крыша, чтобы протекать. На то и дороги, чтобы выбоины были. А как без снега асфальт уложишь? И где это видано, чтобы летом крыши чинили?
Ничего не изменилось!!
«Ремонт уходит в осень»
А птицы осенью, как известно всем детям
летят на ЙУХ !
До настоящего дня жупелом коррупции сделали «Шубина»…сдаётся мне ,что через годик об этих временах будут вспоминать как девстенно чистые))))))))))))))))))))))
Сумма подлежащая освоению в этом году около 900 млн.р. , так, что это не последний «самый жирный конкурс»…
застенчивый воришка Альхен…
Фууу… Понял как оставлять комменты со смартфона. Надо значёк крайний слева кликнуть ! Вот этот «/»
Чуйков вернулся? А я как-то и пропустил. Ай-да Маринвасильна, ай молодец! Ну, теперь-то звук пилы огласит окресности.
Вы с ним пилили? Вот тут поподробнее с этого места. Можно познакомиться и поближе.
Блин. Мне, как на грех, до конца года предстоит много ездить по области. Придется пересесть на танк. Ни у кого не завалялся по сходной цене?
А тут вариантов немного:
1. Физически нет денег из-за гипер-раздутых и частью реализованных обещаний хунты;
2. Маринку старая дорожная мафия (читай — Шубин) на вшивость проверяет — треснет кулаком или нет?);
3. Просто с баблом запутались — кому и сколько, в связи с новой Маринкой? Старые каналы откатов работают или нет, если работают, надо чистить, если нет — рыть новые… Наши деньги.
Нет, Валерий.
Чуйков-то, получается вернулся из вечной опалы как раз уже при МАрине. А до того он был изнан из команды Дмитриенко за хитрожопость, нечистоплотность и распиздяйство. А это все равно, что быть уволенным из борделя за блядство. То есть нужно проявить мегаспособности.
Но, наверное, он обещал делиться. Вот и старается. Да так, что даже ФАС охуела, типа, ребята, ну нельзя же так откровенно криво проводить конкурсы. Соблюдайте, бля, хоть какие-то приличия.
Опять очередной заговор. Давайте подумаем кому надо было написать эту статейку желтую? Правильно — тем кто недоволен уходом в сторону финансов или конкурентам. А дороги делали и будет делать,кто бы небыл у власти. Систематизировать плановость торгов своевременных можно но от такой смены губернаторов и министров нет единого мнения по таким серьезным и стратегическим направлениям как дороги. И еще у Питерцев можно поучиться и мурманским дорожникам и Шубинским компаниям работающих на дорогах. Делаем вывод из статьи Ворам денег не додают : ) так тут мириться вот и пишут!!!!! Х всякую !!! Жизнь покажет и рассудит а Чуйкову стойкости и умения вытащить сезон зауши!
Андр видимо впервые зашел в этот бложек.
Если бы Бло получал по паре рублей за каждый описанный им косяк власти, то летал бы на личном вертолете, и были бы ему по сараю наши дороги.
А за Чуйкова не надо переживать, у него все козырно. И не стойкости надо ему желать, а выносливости. «Вынесет все, и широкую, ясную грудью дорогу проложит себе». То есть буквально все до копейки вынесет.
Куда вынесет? Министерство только распределитель оно не проводит торги — умнейший Вы наш!
За дебилов всех держите, министерский Вы наш?
А кто готовит торги, не просветите? Почему под условия конкурса подходит лишь одна фирма? И на что, собственно, возбудилась ФАС?
На сайте закупок заказчиком является Государственное областное казенное учреждение по управлению автомобильными дорогами Мурманской области.
И вот это областное учреждение министерству, конечно же, не подчиняется. То есть звонят министру и говорят: у вас тут деньги пиздят, конкурсы ФАС отменяет. А он такой: ты гляди, чо творят, злодеи. И дальше спать.Чо-то сдается мне, что дело-то по-другому было
Осилил конк.документацию и изменения, но ни хрена не понял, как такие док-ты затачиваются под конкретную фирму. Должно быть в министерстве адские дорожники технари работают чиновниками.
А в этом и состоит высокое чиновничье искусство. Но в целом все просто. В огромном перечне технических условий есть одно маленькое требование, которое может выполнить только эта конкретная фирма. Она сама и расскажет что нужно писать.Ксати, не скинете сылку на конк. докумены?
Выше в тексте поста http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=3715002
И есть мнение, что там готовятся ТЗ?
Прям так без слов?
Я не знаю,о каких ТЗ идёт речь и где у нас дороги ДЕЛАЮТ.Хотя виноват.Маленький участок с мостом через Салму,действительно делают.А в основном у нас дороги ремонтируют.По этому поводу могу сказать следующее.Либо для финнов,когда они ремонтировали Ленинградку,были другие ТЗ,либо эти ТЗ никто не соблюдает.Когда я многократно проезжал участки ремонта,которые делали финны,сначала я видел несколько рабочих,которые с инструментами шли и белой краской делали отметки (+3,+5 и т.д.)видимо,какую толщину покрытия нужно срезать.Потом шла уже машина,которая Это покрытие срезала.Иногда,до гравия.Вот какие были «горбы».Могу сказать,чту уже после этого,моя машина шла по дороге ровно и её не кидало,как в небольшой шторм.А дальше всё как обычно,но,перед тем,как класть свежий асфальт,старое покрытие нагревалось несколькими установками открытым огнём.И новый слой приваривался к старому покрытию.И по сей день он не отваливается пластами.Таких машин,которые нагревают дорогу,у нас,я никогда не видел.Вот и думаю:они входят в ТЗ?Если «нет»,то почему?Дорого?А каждый год ремонтировать дешевле?Если «да»,то почему их нет?И куда деваются деньги за это ТЗ?
Вот и получается у дорог две беды Россия и дураки.»Российские быстрорастворимые дороги — просто добавь воды!»
Помимо всего, иностранная компания в этом году безвозмездно выделяет 90 млн на ремонт дорог в МО, при этом, сами будут ремонтировать.
2 ляма евро, если быть точным. Но не выделят, а собирались выделить при условии софинансирования. А софинансирования уже не будет. Так что и тут — проебали-с
Maksim,Это вы про дорогу на Саллу?Проехался там по гравию в последний раз…Это просто издевательство!Несколько километров кошмара.Пару самосвалов,экскаватор и несколько рабочих.Работа кипит!!!
Точно, заграница нам поможет! Соседи же не хотят, чтобы их граждане рисковали жизнью, приезжая к нам в гости. Вот пусть и строят нам дороги. И сами их ремонтируют. И их же мы будем ругать, что плохо построили.И все дорожные конторы вплоть до министерства пусть уезжают в Финляндию. И там получают зарплату.
Только «Программа принудительной депидорасизации» чиновников дорожной отрасли исправит дорожный вопрос.Начать скромно, чтобы не трамвировать нежные души:Каждому соотносительно чиновнику закрепить на рабочем столе отрывной календарь.На первом листке крупно: «Сегодня я буду п***сом на 1 минуту меньше!»На втором: «Сегодня я буду п***сом на 2 минуты меньше!»На третьем: «Сегодня я буду п***сом на 3 минуты меньше!»С четвертого по шестой тоже: «Сегодня я буду п***сом на 3 минуты меньше!» — чтобы не ставить невыполнимых задач.Ну, и далее…Проверять факт ежедневного отрыва листков комиссионно всенародно!
По заветам Путина они будут делится опытом а мы учиться!!!!
бл…ть ну что за страна????неужели нельзя сделать :1.Декабрь-Январь проведение конкурсов 2.Январь -апрель заготовка материалов 3.с апреля по октябрь-работа…..НУ ЧТО В ЭТОМ СЛОЖНОГО????? и половину дорожников и чиновников отправить в Финляндию на стажировку и потом принимать у них домашнюю работу….а то половину воруем ,вторую половину укатываем в снег,то есть в воздух-и где у нас будут дороги и нормальные дорожники
А лучше в текущем году играть конкурсы на следующий год, все равно дороги сплошняком ремонтировать надо.
Одна половина чиновников готовит плацдарм для воровства, другая половина ворует. Бригадный подряд! В пору КВУ вводить для чиновников надо.