Вася Пимин сообщил о продаже акций автоколонны 1118, а уже сегодня утром менеджеры предприятия заявили диспетчерам о прекращении обслуживания пригорода. Транспортный коллапс предотвратила компания Мурманскавтотранс

Диспетчерская служба автовокзала факт невыхода автобусов автоколонны 1118 на пригородные маршруты подтвердила — с утра наблюдались проблемы с сообщением между Туломой и Кильдинстроем. Сейчас все брошенные маршруты обслуживает Североморское АТП. Один из водителей предприятия сообщил, что автобусов должно хватить, в таком режиме они будут работать ближайшие 10-12 дней.

Как пояснил генеральный директор ОАО Мурманскавтотранс Виктор Гречков, компания стала единственным участником трехлетнего конкурса на пригородные перевозки и в соответствии с условиями конкурса, автобусы должны были выйти на линии с первого апреля, однако вчера автоколонна 1118 уведомила региональный минтранс о прекращении работы в пригороде, и новому перевозчику пришлось спешно закрывать образовавшиеся бреши.

Порядка 80 процентов рейсов закрыли, оставшиеся 20 пока обслуживают частные перевозчики.

Вчера же на пресс-конференции Василий Пимин заявил о продаже контрольного пакета акций ОАО «Автоколонна 1118» оффшорной компании:

— К сожалению, ни я, ни мои партнеры больше не заинтересованы в инвестировании средств в Мурманскую область, — передал инвестиционную открытку губернатору Ковтун экс-акционер ОАО «Автоколонна 1118» Василий Пимин, – К сожалению, здесь нет нормального инвестиционного климата, мы не верим, что наши инвестиции окупятся.

UPD. Бенефициаром кипрского оффшора является сам Пимин (Kapital LTD).

Источник дополняет: все здания и сооружения автоколонны выведены, на компании остались только старые автобусы и долги. Автоколонна, вернее, то, что от нее осталось будет обанкрочена

Сотрудникам ГИБДД 4-го взвода отдельного батальона ДПС задержали нетрезвого водителя УАЗа, попытавшегося скрыться после совершенного ДТП на ул. Лобова.

Погоня началась на проспекте Героев-североморцев, водитель игнорировал требования сотрудников полиции остановиться и пытался свинтить от стражей порядка по дворовым колдобинам:

Теперь уже невозможно отрицать де-факто утрату Крыма для Украины. Также как нельзя отрицать прямую вооруженную и гуманитарную поддержку сначала волнений, а потом и открытого государственного переворота в Крыму со стороны «большого северного брата».

Публикация не ставит своей целью обратиться к крымчанам с призывом одуматься, равно как и к украинцам – с призывом предпринять давно запоздалые шаги по сохранению суверенитета государства. Хочу лишь обратить внимание жителей Крыма на некоторые экономические последствия отделения от Украины, которые пока не ощутимы, но со временем станут крайне болезненными и неразрешимыми. Как для Крыма, так и их нынешнего «патрона» — Российской Федерации.

В середине марта Ленинский районный суд Мурманска вынес не самое казалось бы интересное решение: по иску прокуратуры были признаны незаконными 13 договоров собственности, заключенных между администрацией города и компанией «Пропаганда-Колокол», принадлежащей сегодняшнему бизнес-уполномоченному, руководителю местного отделения «Гражданской платформы» Игорю Морарю.

Однако это решение можно считать прецедентом для города и дает основания полагать, что уже в ближайшие месяцы в городе начнется долгожданный передел рынка наружной рекламы.

Дело в том, что на сегодняшний день в Мурманске стоят 160 двусторонних билбордов, полторы сотни из которых принадлежат компании г-на Мораря.

С этой точки зрения, он является монополистом (также см.выписку из ЕГРЮЛ) : посторонние коммерсанты на территорию не допускаются, равно как «неправильные» рекламодатели — вроде конкурентов по другим сферам бизнеса, политических партий или не тех кандидатов в период выборов. «Гражданская платформа» на билбордах висеть может, а, к примеру, ЛДПР — нет. Хозяин — барин.

В соответствии с федеральным законодательством, право на установку подобных конструкций должно разыгрывается муниципалитетом на конкурсной основе. Кто больше всех городской казне за такое право предложил — тот свою рекламную конструкцию на пять лет и ставит.

Подобных конкурсов ни в Мурманске, ни в Мурманской области еще не проводилось никогда — хотя по прикидкам участников рынка, выполнение требований федерального закона и розыгрыш права установки 160 рекламных конструкций принес бы столице Заполярья порядка 160 миллионов рублей (неплохо, с учетом миллиардных займов городской администрации).

Василий Пимин поссорился с областной властью, требуя поднять максимальную стоимость проезда в городских автобусах, а владельцы компаний «Першерон» и «Арктик-лайн» наперебой обвиняют прокурора Октябрьского округа в сговоре друг с другом

Ежегодно владелец автоколонны 1118 Василий Пимин жалуется на бедственное положение, хаос и экономически невыгодные тарифы на перевозку пассажиров. Поскольку максимальная стоимость проезда по городу и пригороду устанавливается постановлением областного правительства, самостоятельный прайс перевозчики ставить не могут и потому прибегают к испытанному способу давления на власти – шантаж под угрозой остановки пассажирских перевозок.

Особенно действенным выкручивание рук властям получается накануне всевозможных выборов. Причем властям, которым предстоит избираться, приходится самим делать выбор: огрести от народа за повышение цены проезда, либо огрести за хаос в городе, порожденный жадностью акционера.

На сегодняшний день потолок цены составляет 19 рублей, который успешно достигнут. Хотя, когда надо, те же конкурирующие владельцы маршруток снижали цену и до 17, а то и до 15 рублей. Да тот же Пимин ради популизма готов был не повышать цены на проезд в одном из маршрутов. Такая «щедрость» вдобавок демонстрирует, что, наверное, нас, когда нужно, могут возить и за 10 рублей и при этом сводить концы с концами.

Однако, теперь Пимин уговорами и шантажом требует поднять планку почти на 50 процентов — до 28 рублей (видимо, беря пример с московских транспортников). Либо додать автоколонне три миллиона рублей в месяц. Примечательно, что еще пару месяцев назад эта акула капитализма сообщила в интервью Арктик-ТВ, что живет скромно и тратит на собственные скромные нужды по миллиону в месяц. Почти в то же время были озвучены планы придогнать сто новых автобусов из Беларуси:

UPD. Вася Пимин таки поимел конфликт со своими покровителями из желтого дома.

Автоколонна 1118 снялась с конкурса на обеспечение пригородных перевозок, сильно подставив областные власти со 105-м и 106-м маршрутами. Глава региона Марина Ковтун уже лично звонила управляющему автоколонной Анатолию Ерохину с нелестными высказываниями и в его адрес, и в адрес Пимина.

Одновременно на новый виток противостояния, которое стало уже достоянием федеральных каналов, выходят отношения владельцев компаний «Першерон» и «Арктик-лайн».

В минувшие выходные в Ловозере три десятка участников мерялись мастерством разгона и управления оленьей упряжкой. Забег на дистанции 1,6 и 3,2 км состоялся в рамках 80-го праздника Севера:

В ночь с четверга на пятницу в гинекологической палате Печенгской центральной районной больницы рухнули потолочные перекрытия

Мурманские полицейские задержали водителя маршрутного такси в состоянии наркотического опьянения с тремя граммами гашиша

Сегодня днем мурманские полицейские остановили для проверки маршрутное такси, двигавшееся с пассажирами по десятому маршруту

Cудя по рассказам очевидцев, водитель 1962 года рождения находился в состоянии наркотического опьянения. При досмотре кабины были обнаружены пластиковая бутылка со следами употребления наркотического средства и три грамма гашиша

Здравствуйте мы группа компаний предпринимателей ООО Регион Центр

Просим обратить внимание Администрацию города Мурманск на нашу инициативу, никаких ответов не получаем.
Хотелось бы решить вопрос о организации торгово-промышленной ярмарки

Представитель Андрей Александрович 89819700047

Глава Мурманской области Марина Ковтун выступила с посланием «Инвестиционный климат и инвестиционная политика Мурманской области в 2014 году». Адресатами выступили органы гос- и муниципальной властей, ученые и бизнес.

Вообще это немного шизофренично, когда губернатор, являющийся исполнительной властью, к этой самой власти и обращается и призывает «обеспечить реализацию крупных проектов, способных увеличить занятость населения области и повысить налоговые поступления в консолидированный бюджет региона, увеличить долю производств с высокой добавленной стоимостью, стимулировать развитие малого и среднего бизнеса и, в конечном итоге, повысить уровень доходов населения и качество жизни северян»

— Для инвесторов создаются комфортные условия, — не унимается пресс-служба желтого дома, — для них работает канал прямой связи с губернатором, утвержден единый регламент сопровождения инвестиционных проектов по принципу «одного окна».

Обещание царской милости, на счет раз меняющейся на гнев (пример Шубина всем урок) — тоже неосязаемый аргумент. Если же говорить языком цифр, лучшей иллюстрацией будут результаты исполнения целевой программы «Развитие инвестиционной деятельности в Мурманской области» в течение последних двух лет:

Планы от практической реализации сильно отиличаются даже при наличии ведомственных программ. А ведь в этих цифрах, как минимум, похоронены чьи-то надежды на субсидирование кредитов и частичную компенсацию дополнительных трат на производство продукции в условиях севера.

Оценка исполнения профильной программы в переводе на студенческий язык аналогична отправлению на допсессию с парой двоек в зачетке:

Ну и вот это просто прекрасное. Круглый стол и конференция по созданию механизмов по привлечению инвестиций — наше всё: