Министерство ЖКХ и энергетики Мурманской области на полном серьезе собирается оборудовать лифтами подлежащие сносу двухэтажные деревяшки. Кроме того, из Мурманска куда-то пропала улица Шмидта

Областные власти живут в своей специальной параллельной реальности. В ней нет никаких логических противоречий при покупке тачки для самих себя за 5 млн рублей и выделении ровно аналогичной суммы на поддержку местного производителя. Можно выделять 12,5 млн рублей на развитие туризма и еще 43 — на собственный пиар и делать много других прикольных штук.

Но долгожданная «программа капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, расположенных на территории Мурманской области, на 2014 – 2043(!*) гг», размещенная на сайте областного минЖКХ доказывает, что обитатели желтого дома живут еще и в другом Мурманске.

В этом доме и множестве ему подобных областные власти собираются ставить и ремонтировать лифты

*Срок планирования впечатляет. Правда, подобные программы ежегодно переписываются сообразно моменту, — ответственности за откровенную туфту чиновники не несут. Принципиально некачественное планирование и невыполнение текущих обязательств не является оценкой их работы и основанием для депримирования:

Но вернемся к программе. Речь идет о деньгах, которые будут собираться с каждой квартиры в зависимости от метража и идти на капремонты. В первую очередь, ремонтироваться должен ветхий жилищный фонд: то есть, обитатель вполне приличного дома будет ближайшие лет 30 оплачивать капремонт какой-нибудь полуживой пятиэтажки на Свердлова или, как любезно подсказывает МинЖКХ, несуществующий лифт в полуживом двухэтажном доме, подлежащему сносу. При этом вложения в ремонт ветхого жилфонда в разы выше, чем содержание более-менее приличного жилья.

Соответствующий документ опубликован на сайте МинЖКХ (в самом низу страницы). Министерские ждут предложений и замечаний граждан по программе в течение шести дней.

Настоятельно рекомендую взять поп-корн, открыть 544-страничный документ и найти свой дом, а заодно зачесть коммент руководителя фракции ЛДПР, председателя Комитета по энергетике и ЖКХ в областной Думе  Вячеслава Безуглого:

Риторика по теме «энергоэффективность в массы» уже который год не меняется. Для федеральной власти – это возможность повесить на флаг слова «модернизация», «энергоэффективность». Для областных и местных – возможность попиариться и не менее эффективно запилить одновременно. На непонятной рядовым жителям области теме спрятать проще прятать откатную составляющую.

При этом, за всеми словами, кипами расчетов, энергопаспортов, документаций и нормативов, именно сейчас, идет и будет продолжаться реальная работа.

И пока толпы бюрократов отпиливают свой кусочек торта на этом празднике жизни, бизнес готов делать вполне реальную работу, утеплять помещения, ставить приборы учета, менять трубы, чинить краны, менять светильники.

А что происходит в реальном секторе? Посмотрим, например на завершившийся на днях конкурс в Коле «выполнение работ по модернизации уличного освещения», суть конкурса замена двух третей олдскульных Кольских светильников на светодиодные.

Конкурс за немногим почти на 23 млн рублей. Оценка участников по следующим критериям:

1. Цена контракта
2. Квалификация участника
2.1. Опыт работ
2.2. Квалификация персонала
3. Срока выполнения работы.
4. Гарантийный срок.

В конкурсе участвуют 4 компании:

1.ВВК Электро – компания из Санкт-Петербурга с местным присутствием.
2.Строй Групп 21 – залетные парни с Алтая.
3.ТопРесурс – единственная компания из Мурманской области.
4.ГИПРОИВ – компания из Москвы, специализируется на строительстве заводов, с чудесным 27-летним ВРИО Директора. ГИПРОИВ – расшифровывается как «главный институт проектировани искуственых волокон». Без местного присутствия.

Как в анекдоте «быстро качественно и недорого — выбирайте любые два пункта».

В сети появилась видеозапись аварии 11-го февраля с участием автомобиля сенатора Чернышенко

Водитель «Мицубиси» не справилась с управлением при обгоне грузовика на трассе Мишуково — Снежногорск, из-за чего машину бросило сначала на бордюр на обочине, а оттуда — на встречку в машину Чернышенко.

Пассажир «Мицубиси» Виталий Козлов скончался в областной больнице 13-го февраля

Совсем недавно, на внеочередном съезде Партии единогласно было принято решение об изменении названия.

Теперь мы называемся Партия Прогресса. Менять название всегда тяжело. Особенно, если это название уже обрело известность и популярность. Но в данном случае нас вынудили к этому обстоятельства.

Поставленные изначально в неравные условия по сравнению с легитимствующим пасьянсом скоморошных оппозиций, мы в довершение ко всему были лишены своего названия в результате жульнических действий прощелыги Богданова и амёбообразной беспринципности высшего руководства Министерства Юстиции.

Министерство, названное именем воплощения Справедливости — Римской богини Правосудия Юстиции Августы, зарегистрировав краденое название растранжирило последние скудные остатки народного доверия к кремлевскому бронзолитету и в очередной раз поступилось своими основополагающими принципами.

Расплата за подобную глупость наступит, я уверен, ещё в этой жизни. Боги не прощают оскорблений (даже атеистам).

Мы же будем привыкать к новому названию. Мы всё те же, и по-прежнему будем пытаться изменить этот мир.

Валерий Телёбин,
Поэт,
Уполномоченный представитель Совета регионального отделения Партии

В эти минуты в квартире депутата городского совета Мурманска Сергея Габриеляна сотрудниками МВД проводится обыск. Эти действия осуществляются на основании решения Первомайского районного суда в рамках расследования дела о поджоге двух микроавтобусов компании «Першерон» в ночь на 9 февраля. На следующую ночь уже сгорели два десятка микриков компании «Арктик-лайн»

Как сообщил Сергей Михайлович, формально у него ищут одежду, обувь, монтировки, которые могли бы использоваться при поджоге.

Однако попутно идут выемки компьютерной техники и документов, и по мнению депутата, в этом и есть основная цель обыска — вынести архив Габриеляна, компрометирующий деятельность сегодняшней администрации Мурманска. В качестве примера Сергей Михайлович приводит богатый архив документов по кинопредприятию «Мурманск» и организации конкурса на пассажирских перевозок

Депутат Габриелян неоднократно выступал с критикой городских властей, в частности, обвиняя сегодняшних глав в лоббировании интересов компании-автоперевозчика «Першерон»

UPD. Сообщают об обысках и у бизнес-оппонентов Сергея Михайловича:

Зачинщик драки на новогоднем корпоративе губернатора Мурманской области Василий Пимин обвинил сетевые издания KM, Утро, Bloger51, Flashnord, Bezformata, а также телеканал Дождь в клевете и нанеcении урона деловой репутации — админ bloger51 только что вернулся с соответствующего опроса

По мнению владельца медиахолдинга «Триумф», автотранспортных и коммунальных активов, золотодобытчика, банкира и т.д. и т.п., распространенные сведения о драке на новогоднем корпоративе у губернатора Ковтун заведомо не соответствуют действительности, не содержат «возможного реального анализа возникшей ситуации», порочат честь, достоинство и подрывают репутацию Василия Александровича.

Взывая к справедливости и отстаивая поруганную честь, Василий Пимин просит привлечь к уголовной ответственности всех причастных к распространению данной информации лиц (в распоряжении bloger51 есть копия заявления на «флешнорд»)

Госдума не оставляет попыток дотянуться ручонками до свободных интернетов. Запретить не получилось — значит зайдём с другой стороны. Не мытьём, как говорится, так катаньем.

В госдуме начали разрабатывать поправки в законы о СМИ и интернете. Среди них  — изменения порядка контроля за блогосферой. Депутаты собираются приравнять топовых блогеров к СМИ. Если точнее, как только блогер достигнет посещаемости выше 10 000 пользователей в день, ему придётся получать аккредитацию журналиста.

По мнению радетелей за народ, таким образом блогера обяжут соблюдать требования, которые предъявляются к СМИ. То есть “публиковать только проверенную информацию и нести ответственность за публикуемые материалы”. А то заврались совсем. Нет у людей ни совести, ни чисто пацанского, конкретного понимания жизни.

— Каждый блогер, у которого блог переваливает за энное количество читателей, уже может быть приравнен к СМИ. За его мнением могут последовать и другие люди, он дает информацию с личной оценкой, тем самым становится личностью федерального масштаба. И естественно, он должен быть приравнен к СМИ. За свои слова блогер должен нести ответственность, он должен работать в рамках правового поля, — считает Вадим Деньгин, зам председателя комитета госдумы по информационным технологиям, уточняя, что и сам он готов зарегистрироваться как журналист и “отвечать за свои слова перед законом” — пусть и читают его пока всего 4 000 человек.

Мурманские полицейские проводят проверку по факту пожара на территории подворья Трифоново-Печенгского монастыря.

Сообщение о возгорании поступило в экстренные службы около 21 часа. На место были оперативно стянуты несколько пожарных расчетов и полицейских экипажей:

По предварительной информации, возгорание произошло в курятнике. По словам настоятеля подворья Отца Геронтия, в огне погибли более 150 кур и три поросенка. К началу одиннадцотого возгорание было полностью ликвидировано.

Сегодня днем на участке автодороги Р21 «Кола» недалеко от пос. Пушной водитель рейсового автобуса, следовавшего из Мурманска в Мончегорск, допустил столкновение с ехавшим попутно грузовиком. По предварительной информации, водитель не учел дорожные условия и дистанцию.

В итоге после столкновения тяжелая машина съехала в придорожный кювет. В момент происшествия в салоне автобуса находилось семеро человек. Никто не пострадал. По словам сотрудников полиции, транспортное средство принадлежит Североморскому АТП. Сейчас сотрудники полиции выясняют причины происшествия.

Вылет рейса № 1915 авиакомпании Nordwind по маршруту Мурманск — Хургада (Египет) задерживается на восемь часов

Самолет Boeing 737-800 авиакомпании «Nordwind-airlines» должен был взять курс в Египет в 08.05. В шесть утра началась регистрация, но затем стало известно, что вылет перенесен на 16.20. Причина переноса вылета рейса — лимит рабочего времени летного экипажа.