В текстовой трансляции встречи губернатора с инстаграмными предпринимателями был хороший вопрос от Дмитрия Боровкова по поводу незаходных судов.

Мол, если их амнистировать, то увеличится загрузка мурманского порта, а также возрастут платежи в российские бюджеты — за год судовладельцы оставляют в иностранных портах несколько миллиардов рублей. Впрочем, совершенно не факт, что в амнистии заинтересованы сами судовладельцы.

Тем не менее, вот материал, подготовленный Алексеем Бакуменко о незаходных судах.

Что такое «незаходные суда»

Незаходными называют промысловые суда российских компаний, построенные или модернизированы за границей — в России их постройка и дольше, и дороже.

А в соответствии с российским законодательством, эти суда при заходе в российский порт облагаются таможенной пошлиной и НДС, которые в сумме составляют больше 20% от инвестиционных затрат.

Если учесть, что стоимость современного траулера потянет на сумму от 20 миллионов долларов,  то можно понять нежелание собственников нести такие расходы ради визита на Родину. Пять миллионов баксов не будут лишними даже у самой богатой рыбопромысловой компании, несмотря на сверхдоходы последних лет.

Управляющий АО ММРП ответил на вопросы о вчерашнем визите ФСБ.

этот материал полностью подготовлен пресс-службой рыбного порта и опубликован в основной ленте сайта на безвозмездной основе — прим.bloger51

25 марта в управлении и холодильном терминале Мурманского морского рыбного порта прошли обыски.

Оперативники ФСБ изымали бухгалтерские документы и техническую документацию, договоры с контрагентами и многие другие бумаги. Что происходит в порту, как предприятие работает в такой ситуации, мы поговорили с его управляющим Олегом Креславским.

— Олег Игоревич, начнём с главного: в чём вас обвиняют?

— Могу только догадываться. Мне лично обвинение никто не предъявлял, более того, оперативники даже запретили вчера представителю порта сфотографировать постановление о возбуждении уголовных дел.

Зато они вывезли из порта 152 коробки различных документов, это примерно 750 килограммов бумаги. В том числе, и смету на строительство нового холодильника. Как шутят в порту, будь это рыба, а не документы, получилась бы неплохая прибавка к грузообороту порта за день.

Много шума из ничего. Рыбный порт заявляет о чрезмерно длительном внимании контролеров и таможни в частности, более чем на 12 часов задержавших выгрузку рыбы с траулера «Вутан».

Пресс-служба таможни парирует — мол, всё в рамках закона и проверка уложилась в три часа.

На что порт публикует выписку с вахтенного журнала, из которой следует, что выгрузка продукции началась только ночью, спустя 12 часов после начала всех досмотровых процедур. Ситуация рассматривалась на комиссии в областном правительстве, слово оставлено за прокуратурой:

Сегодня состоялось заседание рабочей группы под председательством зам. губернатора Ольги Кузнецовой по поводу задержки выгрузки «Вутана». Присутствовали прокуратура, таможня, портнадзор, судовладелец, Минрыбхоз, ММРП. Решено инициировать проверку прокуратуры по этой ситуации. pic.twitter.com/OwzLwgQYrZ

— Мурманский морской рыбный порт (@PressMMRP) 12 июля 2019 г.

Повангую.

Мурманский морской рыбный порт запретил въезд транспорта конкурентов. Люди не могут вывезти собственный товар

С десятого ноября служба безопасности мурманского морского рыбного порта выборочно запретила въезд чужой техники на территорию.

Бюро пропусков не выдает разрешения на въезд на основании «устного распоряжения службы безопасности».

Территория рыбного порта на сегодняшний день представляет из себя этакий пазл, состоящий из разных компаний и арендаторов. Собственно морскому рыбному порту принадлежит не так уж и много — например, причалы и холодильники. Но отдельные участки у этих причалов находятся в долгосрочной аренде у сторонних организаций.

Там же есть холодильники для хранения рыбы, не принадлежащие порту. Тарифы на хранение продукции в этих холодильниках отличаются от тарифов порта в меньшую сторону на 15-25%.

Таким образом, на территории морского порта ведут деятельность различные юрлица, способные оказать те же услуги, что и рыбный порт, только дешевле

Новые собственники морского рыбного порта (100%-й госпакет акций продан менее года назад) приступили к оптимизации налоговой нагрузки. Как следствие, рыбный порт дробится на множество ООО-шек, каждая на на упрошенной схеме налогообложения — «Морозко» , «Иней» , «Садко» и пр.

Мурманский морской рыбный порт выкупила компания с уставным капиталом 10 тысяч рублей, учрежденная менее месяца назад

Стопроцентный пакет акций Мурманского морского рыбного порта продан за 1млрд. 26млн 831 тыс. руб. при начальной цене 711,8 млн. В пересчете на USD — 14,2 миллиона долларов.

Государственный пакет акций выкупило ООО «Купец»

«Покупатель является крупным игроком рыбной отрасли, который много лет работает на территории ММРП, и собирается поднять «рыбное» направление порта на качественно новый уровень. Параллельно инвестор будет развивать другие портовые направления — нефтяное и угольное», — говорится в сообщении российского аукционного дома.

Ряд СМИ непонятно почему утверждают, что ООО «Купец» занимается оптовой торговлей рыбой, морепродуктами и рыбными консервами, а сама компания принадлежит Ирине Курляндской и Александру Богдановичу (по 50% акций каждому). Но это какая-то плохонькая уловка по уводу внимания от реального покупателя.

Как уточняет собеседник bloger51 в Российском аукционном доме, реальным покупателем является вот это юрлицо с уставным капиталом 10 тысяч рублей, созданное менее месяца назад

Октябрьское заседание президиума Госсовета, посвященное рыбной проблематике, вселило в отечественных рыбаков надежду на лучшее. Напомним, губернатор Сахалина Олег Кожемяко предложил на более долгий срок закрепить квоты на добычу водных биоресурсов, поддержать отечественное судостроение, ликвидировать так называемых «рыбных рантье» и снизить экспорт рыбного сырья.

Президент Владимир Путин большую часть этих предложений поддержал и подписал перечень по их реализации до 15 февраля 2016 года. В него также вошли задачи по созданию единого промыслового пространства, развитию портовой инфраструктуры, транспортировке рыбопродукции и борьбе с картелями.

Вопреки поручению президента

Но, похоже, не до всех федеральных чиновников дошел посыл Кремля на оздоровление рыбной отрасли страны. В резкий контраст с президентскими поручениями входит недавнее решение Росимущества выставить на торги ОАО «Мурманский морской рыбный порт» (ММРП).

Cейчас 100% акций предприятия принадлежат государству. Аукцион состоится уже 14 декабря. Стартовая цена – 711 миллионов рублей. Мурманские рыбаки откровенно боятся, что после продажи порт перестанет принимать их суда. Конечно, решение о торгах были принято не вчера, а задолго до заседания Госсовета. Но неужели нельзя было его скорректировать?

— Я отрицательно отношусь к идее приватизации Мурманского морского рыбного порта! — категорично настроен Геннадий Степахно, председатель комитета природопользованию, рыбохозяйственному и агропромышленному комплексу Мурманской областной думы.