Норвежцы рассекретили небольшой обьём материалов о подводной лодке на гусеничном ходу.

В эфире главного норвежского канала NRK вышел фрагмент о следах передвижения неопознанной гусеничной техники на дне норвежского Ярфьорда, зафиксированных в 1990-м году в 25 морских милях от границы с тогда ещё СССР.

Через некоторое время водолазы осмотрели дно фьорда повторно, обнаружив новые следы гусениц. Выглядели они вот так:

Фрагмент видео NRK, ссылка может быть недоступна с ненорвежских IP-адресов

Норвежцы установили за фьордом наблюдение, и ночью 20-го ноября 1990-го года зафиксировали двухминутное всплытие 7-8 метрового неопознанного подводного аппарата. Но фоток нет — только рассказы наблюдателей.

«Управляющая компания Мурманской области», позиционирующаяся как будущий эталонный эталон рынка управления жильём, занялась то ли изучением рынка аренды снегоуборочной техники, то ли сбором будущей клиентуры.

Но почему-то этим занимается госжилинспекция:

Помимо самого факта спорного участия госжилинспекции в оценке рынка снегоуборочной техники в интересах частной компании, тонкость ещё в том, что «Управляющая компания Мурманской области» принадлежит областной казне постольку поскольку.

Треть акций принадлежит АО «Корпорация развития Мурманской области», оставшиеся две трети — воронежской компании «Жилищное управление» (кстати, вот тут она за номером пятнадцать в списке лишившихся лицензий на управление домами).

Мурманскую школу №1 закроют на двухлетний ремонт. По словам Павла Сажинова, сама школа была построена за 106 дней

Учащихся и педсостав переведут в соседние школы Об этом в пятницу было сообщено на родительском собрании.

Текущий учебный год дети доучиваются в привычных стенах, но с нового учебного года школьников и педсостав переселяют в школы 53 и 43. Учащихся младшей школы переселят в 40-ю прогимназию, учиться беженцы будут во вторую смену. Откроется школа в 2022-м году.

Конкурсы на ремонты здания первой школы только начинают отыгрываться, и первый — ремонт системы вентиляции за шесть миллионов рублей со сроком окончания работ в к октябрю 2020-го года.

Государственная фельдъегерская служба России заключила договор с компанией «Аэрофлот» на перевозку командируемых сотрудников из региональных центров в Москву и обратно.

В контракте прописаны 33 направления и число перелетов. Так, по маршруту «Мурманск-Москва-Мурманск» предусмотрены 248 перелётов, стоимость билета туда-обратно составит 11 665 руб.

Сотрудники фельдъегерской службы будут летать в экономе, но есть интересные дополнительные услуги.

Главным распорядителем земель стал губернатор Мурманской области

С нового года основной объём полномочий по распоряжению землёй переподчинён в пользу только что созданного «Министерства градостроительства и благоустройства Мурманской области». Раньше это были муниципалитеты. Теперь — министерство, а значит, губернатор.

Соответствующие поправки приняты на последнем заседании областной думы.

Полномочия по градостроительному регулированию и распределению земельных участков переданы на уровень правительства. Деньги мы оставляем муниципалитетам, но компетенциями помогаем на уровне региона, — прокомментировал нововведения в своих соцсетях губернатор Андрей Чибис.

Это очень важная история и по тому, как принимался закон, и по своему практическому содержанию.

Если коротко:

1. Первоначальная версия закона, представленная на обсуждение депутатам и муниципальным образованиям, сильно отличается от итоговой.

2. Любые операции с землёй требовали длительной и не самой простой ебатории с местными администрациями — вспомните историю жителей поселка Молочный, в течение двух лет блокировавших отчуждение земли под железную дорогу в сорока метрах от домов. Или выделение земли под мусорный полигон в пос. Междуречье, которое не без труда протаскивали через районную администрацию.

Теперь местные администрации из этих процессов устранены. И если какие-нибудь серьезные парни пожелают вывозить мусор из Ленинградской области в сторону Северного Ледовитого океана, все согласовательные процедуры будут проходить максимально быстро с минимальным количеством участников переговорного процесса.

Фрагмент со вчерашней прессухи ВВП.

Петербуржцев пугают повышением тарифов «в случае вывоза мусора к Северному Ледовитому океану».

Вывоза мусора к Северному Ледовитому океану: pic.twitter.com/sdUA6fXuKj

— Blogger51 (@blogger51) December 20, 2019

3. Практически вся земля под промышленными предприятиями Мурманской области переходит в ведение области.

Если раньше ставки на пользование землёй устанавливали местные депутаты (и в этом одна из причин, почему ГОКи фаршируют горсоветы своими сотрудниками), то теперь это станет полномочиями области. И это мощный интрумент влияния на депутатов, представляющих в областной думе промышленников — кто заиграется в оппозицию, можно и тарифы на землю актуализировать.

Перспективы Мурманского морского пароходства одной картинкой

«Сбербанк» пришёл за возвратом кредитов на общую сумму в 2,8 млрд.рублей.

Вообще не первый раз замечаю, как только менеджмент компании становится участником уголовных дел, вслед за следователями приходят банкиры.

Важные поправки в закон о патентном налогообложении в Мурманской области, касающиеся сдачи в аренду квартир, домов и земельных участков

Этими поправками введено ограничение по площади сдаваемых в аренду площадей, а размер допустимого дохода приведён в зависимость от квадратных метров.

Было

За единицу расчёта брался сдаваемый объект целиком. Дом, квартира, помещение или участок.

Например: объект №1 — квартира площадью 25 квадратных метров. Объект №2 — скворечник площадью 0,1 кв.метр.  Объект №3 — конура площадью 0,5 кв.метра. Обьект №4 — склад площадью 1000 кв.метров…

Чтобы оставаться на патенте, доход по каждому объекту не должен был превышать 600 тысяч рублей в год:

Стало

Единицей расчёта с января 2020-го года станет не объект, а его метраж.

Где в Мурманске арендовать лыжи и учиться коньковому ходу

Этим летом я неудачно подвернул ногу и сломал маленькую, но очень нужную косточку в стопе. Врач травматолог-ортопед Евгений Вячеславович Попов бережно собрал её фрагменты обратно в единое целое, но следующие пару месяцев моими основными спутниками стали два синих костыля.

Ува́га! Важлива iнформацiя: пациенты имеют право выбора лечебного учреждения. Если случай не экстренный, вы можете самостоятельно решить, куда направляться. Инструкция по ссылке.

Свободу движений не ценишь до тех пор, пока её не лишишься. Опыт с переломом конечности оказался полезным, но удовольствие сомнительное, категорически не рекомендую.

И дождавшись восстановления, я решил научиться чему-нибудь подвижному и новому. Например, правильно перемещаться на беговых лыжах, в которые никогда не умел и ненавидел их ещё со школьных уроков физкультуры.

Лыжам учусь у «Марафон север», и они офигенные.

Если хотите научиться технике катания, подготовиться к Раякоски, лыжному марафону, сдаче ГТО, угону НЛО, походу по ОРДЛО, просто разнообразить досуг, вспомнить или поправить технику — вам к ним.

Автобусные перевозки: сокращение маршрутной сети  и отказ транспортников от перевозок.

К декабрю рынок пассажирских перевозок оказался на пороге кризиса. В наступающем году этот кризис затронет все муниципальные образования и сильнее всего скажется на межмуниципальных перевозках.

К примеру, в Апатитах для льготников останется лишь один, крайне неудобный маршрут протяженностью полтора часа в один конец.

А в Кандалакше часть городских и пригородных маршрутов убрали из списка субсидируемых. В итоге в райцентр на автобусе вообще не уехать. Есть маршрут, есть расписание, но вот автобусов нет.

Как это работает

Перевозчик на торгах приобретает право перевозок по утверждённому муниципалитетом по маршруту. Кто угодно по маршрутам права ездить не имеет. Придумывать маршруты тоже нельзя: их утверждают администрации, равно как и количество и размер обслуживающих маршрут автобусов.

Победитель таких торгов берёт на себя обязательства по:

— типу и количеству автобусов на маршруте;
— страхованию перевозок;
— соблюдению прописанных в техзадании требований по размерам автобусов и частоте рейсов;
— соблюдению требований прокуратуры, антитеррористических комиссий при администрациях городов, автодорожного надзора и т.д.

Если закупка подразумевает перевозку льготников и строгое расписание, перевозчик получает частичную компенсацию своих затрат.

То есть, льготные перевозки — это маршруты, выполняемые частными компаниями (а государственных давно уже не осталось), субсидируемые из областного бюджета.

Размеры и сроки выплат субсидий — постоянный предмет споров чиновников и частников, в судах можно найти сотни таких дел.

Осенью этого года областной  минтранс начал внедрять новую логику распределения субсидий на транспортное обслуживание населения, выставив их на торги. Получилось либо плохо, либо ещё хуже.