Давеча федеральному министру здравоохранения Скворцовой докладывали о реанимации мурманской медицины. В качестве экстренной меры, напомним, федеральный центр выделил оной миллиард. Деньги идут, в основном, на оборудование и “скорые”, правда, никакого аудита, который позволил бы понять, в чем именно наиболее острая потребность у здравоохранения Заполярья, широкой общественности не предоставили.

Хватит ли этих денег на всех? Разумеется, нет. Больницы по-прежнему обвешаны кредиторкой, аки новогодние елки. Где найти резервы? Есть одна идея.

Никакого вуайеризма не предлагаю, данные открытые и лежат на сайте минздрава области, хоть и закопаны поглубже.

Все местные отделения политических партий отчитываются о доходах и расходах. На днях подоспели цифры по второму кварталу 2019-го года.

Самые богатенькие — Единая Россия. На счета партии поступили 33,6 миллиона рублей (при остатке в 5,2 млн).

Из этих 33,6 миллиона 660 тыс — пожертвования, взносы — 116 тыс. Все остальное — открытка из Москвы.

Господдержка политическим объединениям была узаконена в 2001 году вместе с принятием закона о партиях. Выплаты полагаются партиям за участие в думских и президентских выборах. Цену голоса на думских выборах (также необходимо набрать 3%) депутаты индексируют с завидной регулярностью, за последние десять лет постепенно подняв выплаты с 20 руб. за голос (2007 год) до 152 руб. (2017 год). Расценки за президентские выборы при этом не пересматривали ни разу.

Напомним, выплата за участие в президентских выборах разовая, а за думские выборы партии получают деньги каждый год до следующих парламентских выборов.
Коммерсант ©

Из этих денег 6,5 миллионов пошли на содержание отделений, один млн потрачен на «публичные мероприятия», 25 млн перечислены в избирательные фонды — как кандидатов в муниципальные депутаты, так и врио губернатора, баллотирующегося именно от Единой России. Хотя в партийных новостях Чибиса как корова языком слизнула.

С 18-го августа начинается досрочное голосование на судах, которые будут находиться в плавании в единый день голосования.

В списке.doc 148 судов, список утвержден постановлением областного избиркома 11-го августа. Есть мертвые души. Как минимум, бывший сухогруз Мурманского морского пароходства «Иван Лопатин», проданный в Прибалтике на аукционе в начале августа:

Подводных лодок в списке нет, но есть десять кораблей минобороны. Голосование подводников, как я понимаю, замаскировано вот в этом постановлении.doc — досрочка у них тоже будет, но на суше.

Ну и еще деталь. Всего на выборы избирком наштамповал почти 600 тыс.бюллетеней — 589813 штук. Но на досрочное голосование запланировано всего 2045 бюллетеней, и ни одного для Североморска.

Австралийские правоохранители вскрыли устойчивую многолетнюю схему по ввозу контрабандного семенного материала в составе организованной группы

Что бывает. В Австралии осуждены два датских свиновода за незаконный ввоз семенного материала хряков-производителей. Ввоз осуществлялся под видом шампуней в течение почти восьми лет.

Владелец свинофермы фермы получил три года тюрьмы, исполнительный директор — два года, компания оштрафована на полмиллиона долларов и находится в банкротстве.

Никого не напомнает?

Проект по реконструкции систем водоснабжения в Туломе и Териберке подешевел в два раза

Облправительство выпустило постановление об утверждении региональной программы «Повышение качества питьевого водоснабжения». Программа — часть федерального проекта «Чистая вода».

Аналогичное название было у программы «Единой России», просуществовавшей с 2006 по 2017-й год. Какие были цели и фактические результаты сейчас вряд ли кто вспомнит, разве что в памяти всплывает академик Петрик.

В конце 2018-го года проект «чистая вода» вновь появился, став частью  федеральной целевой программы «экология». Тогда же правительство мурманской области начало готовить свою заявку, в которую вошел самый минимум — Териберка и Тулома. Про остальные муниципалитеты ни слова:

Вот этот фрагмент хорошо иллюстрирует качество планирования.

Общая сумма затрат — 196 миллионов рублей. Хотя еще в мае аналогичные работы оценивались в 361 миллион:

   – Внимание! На палубу выход запрещен! Все вещи в каютах закрепить или убрать! – это Сергей Хохлов, капитан судна «Профессор Молчанов», помолчав, он добавляет. – И поём… «Врагу не сдается наш гордый «Варяг».

Наш «Варяг» сдаваться и не думает. Младшая часть экспедиционной команды ходит на нижнюю палубу смотреть, как вода заливает с внешней стороны стекло иллюминатора. «Стиральная машина», – говорят. Волна высотой от трех до почти пяти метров. Для кого-то это приключение. Для кого-то полная остановка всех рабочих процессов – лежи на шконке и жди.

Это 30 июля – мы еще не знаем, что где-то в Белом море терпит бедствие яхта «Крейсер», вышедшая из Архангельска в сторону Новой Земли. Что шесть человек остались без связи на неуправляемом судне. Капитан ближайшего корабля «Академик Николай Страхов» уже принял сигнал SOS и пошел на выручку.

Сам «Молчанов» уже заканчивал третий рейс большого проекта Росгидромета «Трансарктика-2019», когда получил сообщение о том, что южнее острова Сосновец терпит бедствие яхта – необходимо помочь. Все запланированные научные работы на «Молчанове» отложили, изменили курс, и пошли на помощь. Идти мы будем 12 часов. 

Стемнело. На мостик пускали тех, кто имеет отношение к спасательной операции. Остальные собрались в метеолаборатории и лекционном зале. В 22:55 показались огни «Страхова». Значит, где-то рядом и яхта. 

При первой возможности, на расстоянии около семи миль, капитаны «Академика Николая Страхова» и «Профессора Молчанова» связались.

– Сопровождаем терпящую бедствие яхту «Крейсер». На борту шесть человек, с утра они говорили, что пострадавших не было. В горле Белого моря они подали сигнал бедствия. У них была намотка на винт, неуправляемый дрейф. Мы к ним подошли рано утром, часов в шесть. И с тех пор сопровождаем с небольшим перерывом. Пытались завести на них буксир, когда их тащило на берег. Сделали несколько безуспешных попыток. Последняя попытка удалась, но оборвался буксир. С тех пор попыток не делали. Сейчас просто следим за яхтой, чтобы она не потерялась. Используем прожекторы. Радар ее плохо берет в волнах. Сейчас она у нас под бортом. Стараемся далеко не отпускать, – капитан «Страхова» устало перечисляет все, что удалось в таких условиях сделать за день.

А условия серьезные: темно, ветер, высокая волна. «Вдвоем около него смысла суетиться нет», – решают капитаны, и «Страхов» отходит.

Яхту не видно. И вдруг ее выхватывает свет прожектора, находит и снова теряет. Рваный белый парус, разбитый иллюминатор по правому борту и, кажется, человек.

Сделать что-либо сейчас невозможно. Спасательные работы откладываются до рассвета.